Fórum Airways.cz

Vse se vyresi casem... Posledni dobou vidim a poznal jsem na vlastbi kuzi jak jen Media plasi a jak jsou 100% neprofi ohledne sledovani temat a dokonceni praci zdarne..

odvolani bylo ocekavane.. zpozdi se to trochu dokud nekdo v tom opet nezacne vrtat... ale v konecne fazi draha bude stat.. je to dost drahy spas aby to nebylo...

planes.cz píše: Letiště Praha dnes oficiálně oznámilo, že se mu podařilo vyřešit dlouholetý problém související s jeho privatizací a klíčové pozemky pro paralelní dráhu jsou od pátku v majetku společnosti. ......Letiště Praha vykoupilo od dvou desítek subjektů necelých 80 ha pozemků pro paralelní dráhu, za které zaplatilo přes čtyři miliardy korun z vlastních zdrojů.

Takže za 500 koupit, za 5000 prodat, a pak že se během krize nedá vydělávat.....Jsem zvědavý, jestli ty peníze Penta vrazí do Vodochod....

Já stejně moc nechápu nutnost tý paralelní dráhy při současnym provozu, když se víc linek ruší než zavádí. Jako nevěřim tomu že s vybudovánim další dráhy nějak rapidně stoupne provoz, ikdyž bych si to přál...

ogan píše:Já stejně moc nechápu nutnost tý paralelní dráhy při současnym provozu, když se víc linek ruší než zavádí. Jako nevěřim tomu že s vybudovánim další dráhy nějak rapidně stoupne provoz, ikdyž bych si to přál...

V historii letectvi se tento scenar opakoval mnohokrat. Docasny pokles po nejake zasadni udalosti (ropne soky, 11/9, SARS) byl vzdy nasledovan obdobim rustu a vzestupu na mnohem vyssi uroven provozu. Ta druha draha mozna nebude zapotrebi v roce 2009 nebo 2010, ale pozdeji dost pravdepodobne ano.

nelze s tím než souhlasit, navíc 2 dráhy = větší bezpečnost+100000 lidí bude mít větší klid atd atd... k modernizaci letiště a k jeho atraktivitě to jen přispěje. Nemyslím si, že PRG musí nutně zase výrazně růst, stačilo by to "ustálit" třeba na 15 000 000, ale pro letadla a jejich piloty, pro organizaci provozu to bude výrazně jednodušší a přehlednější když bude 1 dráha pro vzlety a 1 pro přistání.

ogan píše:Já stejně moc nechápu nutnost tý paralelní dráhy při současnym provozu, když se víc linek ruší než zavádí. Jako nevěřim tomu že s vybudovánim další dráhy nějak rapidně stoupne provoz, ikdyž bych si to přál...

ach jo ... postaveni novy drahy neni zalezitost na pul roku. je to dlouhodoba zalezitost.krize nekriize, z dlouhodobeho hlediska ten provoz na ruzyni poroste, i kdyby nechtel. uz za rok muze byt vsej inak, nez je ted, a bude se litat vic jak pred "krizi"...

kdybychom se ridili tvym pristupem, tak jsme jeste na stromech.

MS743 píše:je to dost drahy spas aby to nebylo...

.. to je opravdu hezky řečeno. Nová VPD je příliš drahá na to, aby se nepostavila. Selským rozumem vzato je nová VPD blbost, ALE:

1. management státního podniku Letiště musí vyvíjet aktivity "směřující k rozvoji" a tyto kroky náležitě prezentovat v médiích (tzn. management obhajovat svojí existenci)

2. managementu je jedno, co bude za 20 let, oni potřebují pozitivní hodnocení DNES (a taky iDNES:)

3. to jde ruku v ruce se snahou, aby se za státní peníze stavělo (čti "prostavělo") maximum. Při objemu x miliard na tom mají logicky eminentní zájem nejenom developeři, ale také vedení letiště. Jsme v ČR, že..

4. vzhledem ke geografické poloze bude LKPR vždy pouze regionální letiště, i kdyby mělo 3 paralelní VPD

5. a v neposlední řadě - pokud by nebyly plány na novou VPD, nedostala by Penta 5000 Kč za metr čtvereční pozemku - suma sumárum 4 miliardy. To už samo o sobě byl obrovský tlak na všechny ouředníčky, aby novou VPD protlačovali a to veřejně... tozn. všechny ty šaškárny v poslední době s měřením hluku, propagační stan pro občany v okolí letiště, vizualizace hotové VPD v médiích...

Tragedie_v_JZD píše:

ogan píše:Já stejně moc nechápu nutnost tý paralelní dráhy při současnym provozu, když se víc linek ruší než zavádí. Jako nevěřim tomu že s vybudovánim další dráhy nějak rapidně stoupne provoz, ikdyž bych si to přál...

ach jo ... postaveni novy drahy neni zalezitost na pul roku. je to dlouhodoba zalezitost.krize nekriize, z dlouhodobeho hlediska ten provoz na ruzyni poroste, i kdyby nechtel. uz za rok muze byt vsej inak, nez je ted, a bude se litat vic jak pred "krizi"...

kdybychom se ridili tvym pristupem, tak jsme jeste na stromech.

děkuji ti za vysvětlení, ale myslim že neni nutný hned tak útočit ne? Prostě na to koukam z laickýho pohledu a tudíž vypouštim pro zasvěcený blbý otázky , toť vše

http://hn.ihned.cz/c4-10084250-34673960 ... 5-miliardy
pan kačur, to je prostě střelec

euroflyer píše:http://hn.ihned.cz/c4-10084250-34673960-500000_d-letiste-nekoupilo-pozemky-a-prodelalo-3-5-miliardy
pan kačur, to je prostě střelec

strelec???? to je malo.....to jsou primo "excelentni sachy"...neuveritelne...

casiophea píše:

euroflyer píše:http://hn.ihned.cz/c4-10084250-34673960-500000_d-letiste-nekoupilo-pozemky-a-prodelalo-3-5-miliardy
pan kačur, to je prostě střelec

strelec???? to je malo.....to jsou primo "excelentni sachy"...neuveritelne...

to musí být jeden z nejbohatších lidí v ČR. jen kolik dostal za smlouvy na predrazené jídlo..l

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=633054

"cim dale tim lepe".....

Jo jo, už je to i tady:
http://www.novinky.cz/domaci/164915-sta ... -soud.html

To vidím na další průtahy o pár let.

upřímně, při kvalitě podkladů a při současném politickém rozložení se nedalo čekat nic jiného.
ČSSD je rozvoj letiště totálně u ***, nehledě na to, že pan Stč. hejman má obydlí v Hostivicích, ministr dopravy je jeho úhlavní nepřítel a jedinou jeho prioritou je bořit cizím bábovičky.
K tomu Penta prosazuje Vodochody, (určitě má napojení do politiky), takže prostě smůla.
Osobně mi vůbec nevadí, že budu mít finále 06 o pár let déle na dohled.

Dalsi z mnoha argumentu pro novou VPD:

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=640884