HoheFlieger vy vite co to je provize? Podle me zde opet uvadite zavadejici infomaceHighFlyer píše:prodejce píše:prodejce: Kolik je provize z prodeje tohoto červeného kolečkadobry, dobry...
Revenue Management vs. Travel Cost Management
-
lojza
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
-
lojza
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
jestlize vase firma leta do USA za JFK, tak se na cenu CSA asni nemusite divat, bude vzdy drazsi.To je fakt.Takze kdyz chcete treba z PRG do MIA tak zkouset cenu CSA nema smysl.Michal1 píše:Nametem cviceni bylo pouze dokazat, ze kdyz nekdo rika A k cenove politice CSA je nutne rici i B
Ano.
A, CSA jsou pro nasi firmu drahe
B, letame tedy Deltou
A uz se nemuzeme dockat, az zacne z PRG letat Delta krome ATL i na JFK
-
lojza
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
Pro klienty NE a ostatnich lowcostu CSA nikdy nemuze mit prijatelne ceny.Smirte se s tim pro jednou a mozna usetrite dalsi z vasich plodnych prispevkuflyingblue píše:Vitej v klubu mezi socialyMichal1 píše:Nametem cviceni bylo pouze dokazat, ze kdyz nekdo rika A k cenove politice CSA je nutne rici i B
Ano.
A, CSA jsou pro nasi firmu drahe
B, letame tedy Deltou
A uz se nemuzeme dockat, az zacne z PRG letat Delta krome ATL i na JFK
Docela mi dela radost, ze CSA ma je par notorickych nepratel v cenove politice
-
prodejce
- Prodejce

- Příspěvky: 4334
- Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
- Bydliště: na vejminku
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
lojza píše:Pro klienty NE a ostatnich lowcostu CSA nikdy nemuze mit prijatelne ceny.Smirte se s tim pro jednou a mozna usetrite dalsi z vasich plodnych prispevku![]()
Docela mi dela radost, ze CSA ma je par notorickych nepratel v cenove politicetakze hosi batuzek na zada a cekame na nejlevnejsi let a kdyz nam nahodou bude unikat nejake dulezite obchodni jednani, tak radeji autem nebo na kole
já bych to spíš viděl takto: http://images.amazon.com/images/P/B0000 ... ZZZZZZ.jpg
-
j.ree
- Kapitán

- Příspěvky: 1997
- Registrován: 17. 04. 2007, 19:22
- Oblíbené typy letadel: A318, A330-300, ATR42
- Pohlaví: muž
- Bydliště: OSR
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
my se tady nebavime o LC ... ale jinak pohode, ten trojuhelnicek je fakt fialovy pane ucitelilojza píše:Pro klienty NE a ostatnich lowcostu CSA nikdy nemuze mit prijatelne ceny...
-
flyingblue
- Kapitán

- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
Pokud mezi "ostatni lowcosty" radis Deltu, Air France/KLM, China Southern, Lufthansu a Korean Air, Northwest a Swiss (krome CSA a jednoho segmentu s JetStar jedine spolecnosti, se kterymi jsem za posledni dva roky letel), pak je to uplne v poradku.lojza píše:Pro klienty NE a ostatnich lowcostu CSA nikdy nemuze mit prijatelne ceny.Smirte se s tim pro jednou a mozna usetrite dalsi z vasich plodnych prispevkuflyingblue píše:Vitej v klubu mezi socialyMichal1 píše:Nametem cviceni bylo pouze dokazat, ze kdyz nekdo rika A k cenove politice CSA je nutne rici i B
Ano.
A, CSA jsou pro nasi firmu drahe
B, letame tedy Deltou
A uz se nemuzeme dockat, az zacne z PRG letat Delta krome ATL i na JFK![]()
Docela mi dela radost, ze CSA ma je par notorickych nepratel v cenove politicetakze hosi batuzek na zada a cekame na nejlevnejsi let a kdyz nam nahodou bude unikat nejake dulezite obchodni jednani, tak radeji autem nebo na kole
Napriklad na 31.3. az 1.4. letim do Bruselu s Brussels. Letenka s CSA byla vic nez dvakrat drazsi a casy Brussels byly lepsi.
-
alesesl
- Kapitán

- Příspěvky: 2885
- Registrován: 27. 02. 2004, 05:55
- Oblíbené typy letadel: vrtulove letadla
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha Zapad
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
Vcera jsem hledal letenku na let PRG-BRU na 26.4. tam a 1.5. zpet pro svoji kamaradku co tam musi pracovne. Sice ji letenku proplaci EU a ma budget 16000 CZK na letenku max, ale musi si ji nedrive zaplatit sama a pak to vyuctuje EU a oni ji to proplati. Ale samozrejme chtela co nejlevnejsi se sitovym dopravcem, aby nemusela vydavat hodne svoji hotovosti mit blokovane penize.
CSA vychazelo na tyto datumy nejakych 16800 CZK primy let. Docela mazec. Pak jsem kouknut lan LH tam pres MUC nazpet pres FRA za nejakych 9800. Nakonec jsem ji ale koupil na ty datumy co chtela za 5080 CZK PRG-VIE-BRU-VIE-PRG s Austrian Airlines. Cena uplne perfektni, sice s prestupem, ale v porovnani s 16800 je to vic jak 3x min.
jen pro info, SKY vychazelo nejakych 285 EUR i s baglem a poplatkem za kartu.
CSA vychazelo na tyto datumy nejakych 16800 CZK primy let. Docela mazec. Pak jsem kouknut lan LH tam pres MUC nazpet pres FRA za nejakych 9800. Nakonec jsem ji ale koupil na ty datumy co chtela za 5080 CZK PRG-VIE-BRU-VIE-PRG s Austrian Airlines. Cena uplne perfektni, sice s prestupem, ale v porovnani s 16800 je to vic jak 3x min.
jen pro info, SKY vychazelo nejakych 285 EUR i s baglem a poplatkem za kartu.
-
HighFlyer
- Kapitán

- Příspěvky: 4198
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
Situace se stale priostruje:
http://www.abtn.co.uk/news/credit-suiss ... vel-policy
... to se asi proda vic a vic letenek za 32 litru
http://www.abtn.co.uk/news/credit-suiss ... vel-policy
... to se asi proda vic a vic letenek za 32 litru
-
flyingblue
- Kapitán

- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
Z hlediska Lojzy a prodejce sou to socialove, o ktery CSA nema voprit ani koloHighFlyer píše:Situace se stale priostruje:
http://www.abtn.co.uk/news/credit-suiss ... vel-policy
... to se asi proda vic a vic letenek za 32 litru
-
OKTVC
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 434
- Registrován: 03. 11. 2007, 15:44
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
Pro zajímavost Brussels Airlines pár set korun pod 10 000,-.alesesl píše:Vcera jsem hledal letenku na let PRG-BRU na 26.4. tam a 1.5. zpet pro svoji kamaradku co tam musi pracovne.
CSA vychazelo na tyto datumy nejakych 16800 CZK primy let. Docela mazec. Pak jsem kouknut lan LH tam pres MUC nazpet pres FRA za nejakych 9800. Nakonec jsem ji ale koupil na ty datumy co chtela za 5080 CZK PRG-VIE-BRU-VIE-PRG s Austrian Airlines. Cena uplne perfektni, sice s prestupem, ale v porovnani s 16800 je to vic jak 3x min.
jen pro info, SKY vychazelo nejakych 285 EUR i s baglem a poplatkem za kartu.
-
Malvolio
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 992
- Registrován: 28. 06. 2007, 21:18
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
http://ekonomika.idnes.cz/nejvetsi-prod ... oprava_abr
Líbí se mi, že už ani nepředstírají, že to vybírají za náklady spojené s vystavením letenky, ale přiznávají, že to je "převlečené jízdné". Jinak zajímavé je, že třeba SWISS ten poplatek od 1.4. snížil z CZK 300 na 0,-.České aerolinie přisadily k poplatku za vystavení letenky přes web stokorunu – zákazník zaplatí 590 korun. "ČSA se snaží v situaci, kdy letecký průmysl negativně ovlivňuje ekonomická recese, nalézt možnosti, které zvýší výnosy, a přitom budou pro cestující akceptovatelné," vysvětlila zdražení mluvčí Daniela Hupáková.
-
dider
- Kapitán

- Příspěvky: 2590
- Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
- Bydliště: Den Haag
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
LH/LX se evidentne snazi nalakat "kupce" na svoje web stranky a snizovat podil prodeju pres IATA agentury. Jejich newsletterova masaz v me schrance je toho jasnym dukazem. Tohle je trend v distibuci letenek a tezko ho pujde ovlivnit. Nedivil bych se kdyby se CSA vydali stejnou cestou.Malvolio píše:http://ekonomika.idnes.cz/nejvetsi-prod ... oprava_abr
Líbí se mi, že už ani nepředstírají, že to vybírají za náklady spojené s vystavením letenky, ale přiznávají, že to je "převlečené jízdné". Jinak zajímavé je, že třeba SWISS ten poplatek od 1.4. snížil z CZK 300 na 0,-.České aerolinie přisadily k poplatku za vystavení letenky přes web stokorunu – zákazník zaplatí 590 korun. "ČSA se snaží v situaci, kdy letecký průmysl negativně ovlivňuje ekonomická recese, nalézt možnosti, které zvýší výnosy, a přitom budou pro cestující akceptovatelné," vysvětlila zdražení mluvčí Daniela Hupáková.
-
Globik
- Kapitán

- Příspěvky: 6192
- Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
- Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Honolulu
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
ČSA mají opačný trend, jak nás tu poučil lojza. Přímý webový prodej je jen doplněk nebo pro voly, kteří netuší, že se letenky dají jinde koupit levněji.dider píše:LH/LX se evidentne snazi nalakat "kupce" na svoje web stranky a snizovat podil prodeju pres IATA agentury. Jejich newsletterova masaz v me schrance je toho jasnym dukazem. Tohle je trend v distibuci letenek a tezko ho pujde ovlivnit. Nedivil bych se kdyby se CSA vydali stejnou cestou.Malvolio píše:http://ekonomika.idnes.cz/nejvetsi-prod ... oprava_abr
Líbí se mi, že už ani nepředstírají, že to vybírají za náklady spojené s vystavením letenky, ale přiznávají, že to je "převlečené jízdné". Jinak zajímavé je, že třeba SWISS ten poplatek od 1.4. snížil z CZK 300 na 0,-.České aerolinie přisadily k poplatku za vystavení letenky přes web stokorunu – zákazník zaplatí 590 korun. "ČSA se snaží v situaci, kdy letecký průmysl negativně ovlivňuje ekonomická recese, nalézt možnosti, které zvýší výnosy, a přitom budou pro cestující akceptovatelné," vysvětlila zdražení mluvčí Daniela Hupáková.
-
prodejce
- Prodejce

- Příspěvky: 4334
- Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
- Bydliště: na vejminku
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
mohl by mi prosím někdo (nejlépe HighFlyer) polopaticky vysvětlit PROČ některé nízkonákladové aerolinky prodávají svoje letenky přes prodejce a ještě navíc via GDS?
Konkrétně skvělá, pružná, levná, NESÍŤOVÁ, nízkonákladová společnost SkyEurope prodává svoje letenky přes GDS za stejnou cenu jako na webu (cena vč. zavazadel).
Rovněž od prvního okamžiku své existence až dodnes prodává přes GDS společnost Smartwings/Travel Service, vedená frajersky vydělávajícím manažerem Vikem!
PROČ tyto dvě špičkové, moderní a progresivníÍ společnosti utrácejí svoje peníze a čas na distribuci tak zastaralým chanellem jako jsou prodejci a jejich rezervační systémy????
Co je k tomu vede, když zřetelně jedině správná a levná cesta je prodávat přes internet?
Jistě víte jaký balík stojí e-ticketing, HahnAir, čekání na platby z BSP a každý segment prodaný přes GDS.. tak proč to tedy dělají?? Najde se nějaký odborník, který na to kvalifikovaně odpoví?
Konkrétně skvělá, pružná, levná, NESÍŤOVÁ, nízkonákladová společnost SkyEurope prodává svoje letenky přes GDS za stejnou cenu jako na webu (cena vč. zavazadel).
Rovněž od prvního okamžiku své existence až dodnes prodává přes GDS společnost Smartwings/Travel Service, vedená frajersky vydělávajícím manažerem Vikem!
PROČ tyto dvě špičkové, moderní a progresivníÍ společnosti utrácejí svoje peníze a čas na distribuci tak zastaralým chanellem jako jsou prodejci a jejich rezervační systémy????
Co je k tomu vede, když zřetelně jedině správná a levná cesta je prodávat přes internet?
Jistě víte jaký balík stojí e-ticketing, HahnAir, čekání na platby z BSP a každý segment prodaný přes GDS.. tak proč to tedy dělají?? Najde se nějaký odborník, který na to kvalifikovaně odpoví?
-
prodejce
- Prodejce

- Příspěvky: 4334
- Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
- Bydliště: na vejminku
- Stav: Offline
Re: Revenue Management vs. Travel Cost Management
P.S. prodejce ví hodně o letenkách a nebojí se zeptat 

