Fórum Airways.cz

flyingblue píše:a) Tradice Vidne a o neco vetsi kupni sila Rakusanu (+pro Viden)

ne, to neni argument, ani duvod.

b) Austrian maji kryta zada Lufthansou (+pro Viden)

ano, to jiste hraje roli

c) Za humny Vidne ma zakladnu Ryanair (+pro Prahu)

plus pro Prahu?? V jakem smyslu??

Jinymi slovy rikas - pokud bude CSA stat s holym zadkem proti Lufhansa Group, tak se bude radius zvetsovat jen tezko

nikoliv. ja rikam, ze ceska republika neni trhem pro expanzi na leteckem trhu. holy zadek CSA je v tomto ohledu z meho hlediska nepodstatny - klidne by to mohla byt firma XYZ a trh by byl porad stejny. jedine, co CSA mohou zmenit, je jejich pristup k business - ale opet, tim se trh v CR nenafoukne.

rpet píše:

flyingblue píše:a) Tradice Vidne a o neco vetsi kupni sila Rakusanu (+pro Viden)

ne, to neni argument, ani duvod.

b) Austrian maji kryta zada Lufthansou (+pro Viden)

ano, to jiste hraje roli

c) Za humny Vidne ma zakladnu Ryanair (+pro Prahu)

plus pro Prahu?? V jakem smyslu??

Jinymi slovy rikas - pokud bude CSA stat s holym zadkem proti Lufhansa Group, tak se bude radius zvetsovat jen tezko

nikoliv. ja rikam, ze ceska republika neni trhem pro expanzi na leteckem trhu. holy zadek CSA je v tomto ohledu z meho hlediska nepodstatny - klidne by to mohla byt firma XYZ a trh by byl porad stejny. jedine, co CSA mohou zmenit, je jejich pristup k business - ale opet, tim se trh v CR nenafoukne.

Pokud by v Praze mela bazi AF/KLM, tak jsou sance Vidne a Prahy vyrovnane.

rpet píše:

flyingblue píše:a) Tradice Vidne a o neco vetsi kupni sila Rakusanu (+pro Viden)

ne, to neni argument, ani duvod.

Ta kupni sila argument je, celkem zasadni. Tradice mozna taky, teda pokud by se dala nejak kvantifikovat ;-) Ale rovnice na to vytvaret nebudu, pro nektere tady jsou spatne stravitelne.

rpet píše:Jste-li business klient, prosím pokračujte tudy. (a my vam nauctujeme cenu o [treba] 70% vyssi...)

Kezby jenom 70%...

prodejce píše:Něco bylo na straně low-costů špatně, již ve čtyřech případech, když neporazily jasně dražší konkurenci. Co to bylo?

Neco bylo na strane lowcostu zatracene dobre, kdyz porazily dinosaura na linkach do Londyna-Stantedu, Londyna-Gatwicku, Manchesteru, Edinburku a na linkach, na kterych je misto pro dva (az tri) do Parize, Milana, Rima, Barcelony, Madridu, Kodane, Osla... Na techto linkach (a je stale nutne to opakovat a zduraznovat) uz by dinosaur taky nepusobil, pokud by nebyl vykrmovan nelegalnimi dotacemi.

HighFlyer píše:...Ta kupni sila argument je, celkem zasadni. Tradice mozna taky, teda pokud by se dala nejak kvantifikovat

ale ne... ja nemyslel vidensky PAX, tedy domestic. tou vidni jsem argumentoval proto, ze spousta cestujicich z CR proste voli k odletu jine letiste, a je to jev cim dal tim vic castejsi [severocesi drazdany a altenburg, jihomoravaci viden, zapadocesi frankfurt atp..]. videnskou cestujici verejnost do toho motat nechci, neb ji neznam. proto pro mne kupni sila videnaku ve vztahu k mnou recenemu nema vyznam. jine by to bylo, pokud zacneme resit stred evropy jako celek, ale k tomu jsme se v topic PRAHA zatim snad nedostali

HighFlyer píše:...Ale rovnice na to vytvaret nebudu, pro nektere tady jsou spatne stravitelne.

ale no tak... nebud mekous me by teda ten vzorec zrovna zajimal [zejmena, jak ho smontujes]. a prodejce to jiste unese. navic, vcera dal jasne najevo, ze se bude toulat venku, neb je u vas hezky. znas to, kdo se boji texaskeho masakru motorovou pilou, nesmi do lesa!

rpet píše:

HighFlyer píše:...Ta kupni sila argument je, celkem zasadni. Tradice mozna taky, teda pokud by se dala nejak kvantifikovat

ale ne... ja nemyslel vidensky PAX, tedy domestic. tou vidni jsem argumentoval proto, ze spousta cestujicich z CR proste voli k odletu jine letiste, a je to jev cim dal tim vic castejsi [severocesi drazdany a altenburg, jihomoravaci viden, zapadocesi frankfurt atp..]. videnskou cestujici verejnost do toho motat nechci, neb ji neznam. proto pro mne kupni sila videnaku ve vztahu k mnou recenemu nema vyznam. jine by to bylo, pokud zacneme resit stred evropy jako celek, ale k tomu jsme se v topic PRAHA zatim snad nedostali

Dotycni voli ty lokality z nejakeho konkretniho duvodu. Nikoliv proto, ze se jim Praha nelibi. Pokud veMu nejproflaknutejsi Viden, tak hlavni duvody, ktery mam od cca 100+ kamaradu, jsou ceny lufthansy plus hovadska cesta do Prahy (d1 plus stav "prazskeho okruhu").

Altenburk a Drazdany beru ve stejne kategorii jako Katowice - pracovne ji rikam "statisticka chyba".

Ze by zapadocesi litali z frankfurtu, o tom TEZCE pochybuju. Kamaradu tam mam jen par, ale zadnej z nich netouzi stat pulden na dalnici. Duvod, proc cast z nich lita z Mnichova, jsou ceny lufthansy a klm.

rpet píše:tou vidni jsem argumentoval proto, ze spousta cestujicich z CR proste voli k odletu jine letiste...videnskou cestujici verejnost do toho motat nechci

A jo taaaaak. Tak to jsme si jenom nerozumeli, k cemu se tvoje poznamka vztahovala.

me by teda ten vzorec zrovna zajimal [zejmena, jak ho smontujes].

Dt = B + Ic*x + Ip*y
...kde:
Dt = demand for travel
B = base (nejaky zaklad, tj. pocet letenek, ktery se proda bez ohledu na vyvoj kupni sily a dalsi ekonomicke vlivy)
Ic = disposable income (corporate)
Ip = disposable income (population)
x = penetrace letecke dopravy mezi firmami (%)
y = penetrace letecke dopravy u celkove populace (%)
Lze predpokladat, ze:
a) x > y
b) Jak x tak y se meni v case, do znacne miry v zavislosti na cenove hladine letecke dopravy.

Tim bychom meli rovnici poptavky, ktera zahrnuje kupni silu jako jeden z faktoru. Rovnici nabidky uz necham na jinych ;-)

Rovnice nebere v uvahu pokriveni trhu nelegalnimi dotacemi a pripadne jine externality.

EDIT: opraven preklep popolace

flyingblue píše:...Ze by zapadocesi litali z frankfurtu, o tom TEZCE pochybuju. Kamaradu tam mam jen par, ale zadnej z nich netouzi stat pulden na dalnici. Duvod, proc cast z nich lita z Mnichova, jsou ceny lufthansy a klm.

boze, proc?? zaco?? fakt musim vyjmenovat VSECHNA dostupna letiste v dosahu CR na uzemi SRN??? a udelej uz neco s tim tvym pravopisem, je to tragedie.

HighFlyer píše: Dt = B + Ic*x + Ip*y
...kde:
Dt = demand for travel
B = base (nejaky zaklad, tj. pocet letenek, ktery se proda bez ohledu na vyvoj kupni sily a dalsi ekonomicke vlivy)
Ic = disposable income (corporate)
Ip = disposable income (population)
x = penetrace letecke dopravy mezi firmami (%)
y = penetrace letecke dopravy u celkove popolace (%)
Lze predpokladat, ze:
a) x > y
b) Jak x tak y se meni v case, do znacne miry v zavislosti na cenove hladine letecke dopravy.

hodnota B mi prijde jasna. ale.

u hodnot I [c a p] mi chybi provazanost na prumerny uskutecneny nakup letenky ve vztahu:
1) k prumeru letovych KM v radu jednoho roku [z toho vytezime udaj, co ktera skupina poptava v ramci evropskeho letoveho prostoru v ohledu na kilometrickou vzdalenost]
2) ke statistickemu prumeru poctu prodanych letenek v zavislosti na jednotliva sezonni obdobi [z toho nam vypadne posun poptavky obou skupin v jednotlivych castech roku tak, abychom vymezili statistickou odchylku, ktera NEMUSI byt zrovna nizka - nebot klient je tele a chova se VZDY naprosto nepredvidatelne]
3) pak by se asi nejspis hodilo vyseparovat zamorske lety [kamkoliv], pokud se tedy bavime o vidni, praze, mnichovu a evrope - nebot specielne u Berlina, Vidne a Mnichova nam muzou long segmenty dost nezdrave ovlivnit vysledek kupni sily cestujici verejnosti
4) jak to cele ovlivni chartery a koupacke linky x charterove pravidelne linky??

pokud to cele vypada nesmyslne, omlouvam se dopredu - obcas jsem opravdu tezko uchopitelny

prodejce píše:to nevypadá zrovna na zásadní nárůst

Na miste by byla reflexe nad tvym prispevkem psanym ani ne 24h predtim:

prodejce v 08. 05. 2010, 03:38
"nabídka lowcostů klesá"

... ve svetle cisel, ktera uvedl euroflyer.

Misto reflexe tedy uhybny vyrok "to nevypadá zrovna na zásadní nárůst".

Vsiml sis prosim, jaky vyvoj zaziva evropska i celosvetova ekonomika od roku 2008 a jakym vyvojem prochazi letecke odvetvi v temze obdobi? Je mozne vyvozovat zasadni zavery prave z tohoto obdobi? Je spravne toto obdobi vytrhavat z celku?

Doplnkova otazka: Jakou barvu ma ve tvem svete nebe? Je to, prosim, modra nebo nejaka jina?

rpet píše:u hodnot I [c a p] mi chybi provazanost...

Rovnici lze samozrejme doplnovat a rozvijet o dalsi promenne ;-) Rad tuto ambici prenecham jinym - ty uz ses toho vlastne iniciativne ujal :)

HighFlyer píše:

rpet píše:u hodnot I [c a p] mi chybi provazanost...

Rovnici lze samozrejme doplnovat a rozvijet o dalsi promenne Rad tuto ambici prenecham jinym - ty uz ses toho vlastne iniciativne ujal

no, Tvoje chvala mi sice imponuje, to je fakt, ale bohuzel, jediny co umim, je pocitat veci kolem meho podnikani - letecka doprava je fakt lehce mimo me chapani zkusime pockat, zda se nenajde "nekdo" jiny...

rpet píše:

flyingblue píše:...Ze by zapadocesi litali z frankfurtu, o tom TEZCE pochybuju. Kamaradu tam mam jen par, ale zadnej z nich netouzi stat pulden na dalnici. Duvod, proc cast z nich lita z Mnichova, jsou ceny lufthansy a klm.

boze, proc?? zaco?? fakt musim vyjmenovat VSECHNA dostupna letiste v dosahu CR na uzemi SRN??? a udelej uz neco s tim tvym pravopisem, je to tragedie.

Ne nemusis, staci uvest ty relevantni. Coz je Mnichov.

Co se pravopisu tejce, trenuju virtualni klavesnici v iPadu, ale asi toho necham

flyingblue píše:

rpet píše:

flyingblue píše:...Ze by zapadocesi litali z frankfurtu, o tom TEZCE pochybuju. Kamaradu tam mam jen par, ale zadnej z nich netouzi stat pulden na dalnici. Duvod, proc cast z nich lita z Mnichova, jsou ceny lufthansy a klm.

boze, proc?? zaco?? fakt musim vyjmenovat VSECHNA dostupna letiste v dosahu CR na uzemi SRN??? a udelej uz neco s tim tvym pravopisem, je to tragedie.

Ne nemusis, staci uvest ty relevantni. Coz je Mnichov.

Co se pravopisu tejce, trenuju virtualni klavesnici v iPadu, ale asi toho necham

tak to plne chapu - na mym htc se neda psat ani mail, natoz prispevek do topic...