Stránka 194 z 475
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 09:00
od flyingblue
prodejce píše:No tak ještě k tomuto článku:
http://ekonomika.idnes.cz/prodeje-leten ... oprava_suj
Se zapomíná na jednu věc, a totiž že Austrian a Swiss jsou již dávno po "anšlusu" s Lufthansou. Tedy se de facto jedná o jednu firmu ve třech divizích - Lufthansa der Reich, Lufthansa der Schweiz a Lufthansa zu Ostmark. Je to tedy tak, že LH Group již prostě
je jedničkou na českém trhu a krutě válcuje.
V této souvislosti není bez zajímavosti, že průměrná cena letenek se v loňském roce o něco zvýšila. Čím víc bude ČSA ustupovat, tím více půjde cena nahoru a tím větší bude panství LH Group.
Vyhradit v Praze jeden terminál pro Star Alliance dopravce tedy není vůbec žádná utopie.
Co se tyce jedicek a nejednicek, asi bych pockal na pocty prepravenych cestujicich. Nicmene jsme v lufthansa landu a valka mezi af a csa, ktere jsme byli minuly rok svedky, to jeom posilila.
Co z tech iata cisel asi vyplyva jasneji, je pozice lufthansa group v business travel v sme segmentu (protoze pocitam, ze sme nakupuji predevsim u iata prodejcu).
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 09:11
od tygrlive
flyingblue píše:prodejce píše:No tak ještě k tomuto článku:
http://ekonomika.idnes.cz/prodeje-leten ... oprava_suj
Se zapomíná na jednu věc, a totiž že Austrian a Swiss jsou již dávno po "anšlusu" s Lufthansou. Tedy se de facto jedná o jednu firmu ve třech divizích - Lufthansa der Reich, Lufthansa der Schweiz a Lufthansa zu Ostmark. Je to tedy tak, že LH Group již prostě
je jedničkou na českém trhu a krutě válcuje.
V této souvislosti není bez zajímavosti, že průměrná cena letenek se v loňském roce o něco zvýšila. Čím víc bude ČSA ustupovat, tím více půjde cena nahoru a tím větší bude panství LH Group.
Vyhradit v Praze jeden terminál pro Star Alliance dopravce tedy není vůbec žádná utopie.
Co se tyce jedicek a nejednicek, asi bych pockal na pocty prepravenych cestujicich. Nicmene jsme v lufthansa landu a valka mezi af a csa, ktere jsme byli minuly rok svedky, to jeom posilila.
Co z tech iata cisel asi vyplyva jasneji, je pozice lufthansa group v business travel v sme segmentu (protoze pocitam, ze sme nakupuji predevsim u iata prodejcu).
Souhlas s tou posledni vetou.. za sebe muzu rici, ze pro business travel je LH group prakticky jedina volba.. muzu dolozit nekolika cestami minuly rok, kde diky moznosti kombinovat cesty mezi dopravci a konstantni cena i pri navratu next day nabizi nejvice zajimavych kombinaci... Specielne na vychod, Bulharsko, Rumunsko
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 19:15
od Jerry X
Už párkrát jsem v rezervačním systému ČSA narazil na to, že některé linky, např. Florencie, budou operovány Saabem 2000, nevíte o tom někdo více? Jestli se bude jednat jen o krátkodobý pronájem nebo zařazení nového typu do flotily
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 20:06
od Airbus380
Jerry X píše:Už párkrát jsem v rezervačním systému ČSA narazil na to, že některé linky, např. Florencie, budou operovány Saabem 2000, nevíte o tom někdo více? Jestli se bude jednat jen o krátkodobý pronájem nebo zařazení nového typu do flotily
Tyto linky bude pro ČSA lítat Darwin Airline. Mj. se jedná o linky do Ženevy, tuším do Curychu a Mnichova?
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 20:20
od Jerry X
A bude se jednat i o servis Darwinu nebo je to čistě jen pronájem letadla?
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 20:35
od Airbus380
Jerry X píše:A bude se jednat i o servis Darwinu nebo je to čistě jen pronájem letadla?
To nevím, hádám ale, že se bude jednat i o servis Darwinu, i když je pravda, že na stránkách ČSA není ani zmínka o tom, že by let byl operován jinou společností.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 21:10
od prodejce
flyingblue píše:Co se tyce jedicek a nejednicek, asi bych pockal na pocty prepravenych cestujicich.
A počty cestujících ti o českém trhu letenek řeknou co? Nic..
A dále: s těma prodejema přes internet prosím opatrně. V tom původním článku je uvedeno, že prodeje přes web tvoří odhadem 25%.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 21:29
od flyingblue
prodejce píše:flyingblue píše:Co se tyce jedicek a nejednicek, asi bych pockal na pocty prepravenych cestujicich.
A počty cestujících ti o českém trhu letenek řeknou co? Nic..
A dále: s těma prodejema přes internet prosím opatrně. V tom původním článku je uvedeno, že prodeje přes web tvoří odhadem 25%.
Pocty cestujicich napovi neco o velikosti trhu.
V posledni vete je klicove slovo "odhadem".
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 21:31
od prodejce
flyingblue píše:Pocty cestujicich napovi neco o velikosti trhu.
kterého trhu?
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 21:43
od flyingblue
prodejce píše:flyingblue píše:Pocty cestujicich napovi neco o velikosti trhu.
kterého trhu?
Trhu, kde je nejmene jedno z letist v CR.
Pokud tedy oba pristoupime na paradigma HF, ze sitovy efekt ve stredni evrope neexistuje
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 21:49
od prodejce
Počet cestujících ti o velikosti ČESKÉHO trhu letenek neřekne vůbec nic. Nemáš jak rozlišit, které letenky byly prodány v zahraničí ve směru do/z ČR a které byly koupené u nás ve směru z/do ČR.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 21:55
od prodejce
flyingblue píše:flyingblue píše:A dále: s těma prodejema přes internet prosím opatrně. V tom původním článku je uvedeno, že prodeje přes web tvoří odhadem 25%.
V posledni vete je klicove slovo "odhadem".
To už tady taky bylo prodiskutováno vícekrát. Ohledně prodejů přes internet panuje u aerolinek jistá schizofrenie a hodně se lže. Kdo kupuje letenku napřímo přes internet je pro aerolinky ten nejméně lukrativní, na druhou stranu chtějí aerolinky tyto málo lukrativní nalákat, aby nekupovali přes prodejce. Je možná těžké to pochopit, ale je to tak. Ovšem představa, že lidi nakupují na webu aerolinek nějaké dražší (pro aerolinku zajímavé) letenky je přinejmenším naivní.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 22:26
od dydzej
prodejce píše:Ovšem představa, že lidi nakupují na webu aerolinek nějaké dražší (pro aerolinku zajímavé) letenky je přinejmenším naivní.
Neboj, oni se takovi lide najdou, takze s tou naivitou opatrne. Je mi ale jasne, ze tuto skutecnost prodejci neradi slysi, natoz aby byli vubec ochotni priznat a akceptovat, ze se tak deje.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 22:31
od prodejce
dydzej píše:Neboj, oni se takovi lide najdou, takze s tou naivitou opatrne.
No v tom případě by se nejednalo ani tak o naivitu, jako spíš o debilitu
Samozřejmě že ekonomicky myslící člověk (tedy ten, co je pro aerolinku lukrativní) letenky neplatí už v okamžiku rezervace.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 24. 01. 2013, 23:00
od dydzej
prodejce píše:No v tom případě by se nejednalo ani tak o naivitu, jako spíš o debilitu
Samozřejmě že ekonomicky myslící člověk (tedy ten, co je pro aerolinku lukrativní) letenky neplatí už v okamžiku rezervace.
Jasne, prodejce, je nutne si obhajit svoji existenci, to uz tu bylo nekolikrat.
Tak schvalne, zavri oci a zkus si aspon na chvili predstavit, aniz by ses poustel do spekulaci o dusevnim zdravi (predopkladam, ze cvokarinu vystudovanou nemas), ze mohou existovat konkretni situace, kdy si je normalne uvazujici jedinec schopen koupit mimo jine i "pro aerolinku lukrativni" letenku, aniz by k tomu potreboval cizi asistenci. Nebo je to nadlidsky vykon?