ATR - technické problémy?

[Axe]

Promin, promin, nevedel jsem ze jsi takova netykavka.

Na to proste nema nikdo cas kazdemu vysvetlovat co se stalo. Ber to jako fakt. To by to pak v letadle vypadalo jako v materske skolce:
A proc? A proc? A proc? .......

Kdyz je to jednoduche vysvetlit, tak se to hlasi, kdyz to cestujici nema sanci pobrat, tak se ti s tim nikdo nebude vysvetlovat. To by po 15 minutovem monologu zjistil, ze to cestak stejne nechape. A misto jedne otazky ma 100, protoze se na nej navalilo tolik novych informaci a prece ma pravo vedet, co mu posadka rika ...

Neber to prosim spatne, ale me kdyz treba nejaky remeslnik rekne, ze to to chci se proste neda udelat, tak to prijmu jako fakt a nezkousim ho ze znalosti v jeho oboru.

Takze se budes muset smirit s tim, ze nektere informace se k tobe proste nedostanou i kdyby jsi se stavel na hlavu.

Preji hezky den a pls fakt to neber z me strany spatne. O.K.?

<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Josef]

To Axe: ne, nebyl jsem tam. Vím ale, co myslíš. Mě se to stalo v r.2002, a ne na 737, ale na 145...Jinak ten Váš případ byl také zcela standartní a bravurně vyřešený.
To Tom Air: ano, dostanete info, že letadlo mělo technickou závadu. Ale rozebírat do detailu, to nemá cenu, ne každý je odborníkem. A ani ta slečna v gatu nic podrobného vysvětlovat nemůže, protože to neví, má zcela jiné povinnosti. Dovedete si představit situaci, že by daný mechanik přišel do gatu, s hromadou schémat a začal, nejprve česky a pak anglicky, vysvětlovat problém? A nechyběl by jinde? Je to tak a nedá se nic dělat, cestující dostane info, že let je zpožděn z technických příčin. Opravdu na vysvětlování není prostor. A každý jiný člověk, kromě mechanika nebývá většinou do detailů problému zasvěcen.
To Axe: a rozdíl Remain seated a Keep your seats, že...?

Josef

[Tom Air]

Axe: v pohodě, zas taková netykavka nejsem<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Ptal jsem se proto, že první zpráva, kterou nám kapitán dal byla ta, že je něco s nějakou kontrolkou od motoru, ale následně jsme během čekání na další letadlo zaslechli i informace, že bylo něco s motorem. Nevím, jak důvěryhodné tyto informace byly - navíc mechanici lezli pouze do kokpitu, na motor se nezaměřili.

[BB]

Tak to bych věřila spíš informacím od kapitána. Ani zaměstnanci letiště nejsou přes letadla žádní odborníci (samozřejmě s výjimkou posádek a technického personálu). Nevědí, k čemu je kontrolka, ale vědí, že motor je dost důležitý když jde o kontrolku od motoru, tak si hned mezi sebou řeknou, že je něco s motorem.

[Tom Air]

BB: hm, mám podobný pocit.

[JIndra]

Nejsmutnější a nejzávažnější na celém případu je, že máme televizi, která takové zprávy vysílá a lidi, kteří se na takové zpravodajství koukají.

V podstatě by mohl vzniknout samostatný kanál, který by přinášel aktuální zprávy z celé České republiky o tom, jak třeba řidič autobusu na lince z Liberce do Prahy v obavě, že píchnul kolo zastavil u benzinky a když zjistil, že se nic nestalo, jel dál.
Vše by doprovodil nějaký "očitý svědek", jehož výrok by zněl velmi fundovaně a popisně: "no, bylo to strašný, jak jsme se báli".

[Axe]

to JIndra:

Hihiiiiiiiiiiii !!!

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

To to je trefa do cerneho. Jeste bych tam pripsal ze to byl desny PRUSER, jak pise jeden ve vedlejsim foru! Hihi

[adamickm]

To Jindra and AXE
Media dnes ovladaji nase mysleni,kdyz vam reknou ze se tamhle urval kohoutek na reaktoru v temeline a ze z toho muze byt jaderny "pruser":-)zacnete take nad tim premyslet a obavat se toho.
Jo hold media jsou mocna.
AXE dekuji za zdejsi pripominku k memu clanku:-)

[Axe]

to adamickm:

Neni zac ... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>