ČSA - jak naštvat zákazníka

[texas]

Jenom taková malá technická, a co kdyby informaci o stojánce a tudíž i číslo gate, sdělila posádce ČSA její operačka se kterou navazují kontakt po frekvenci cca 20 minut před přistáním??? A tak kromě času přistání,stav letadla a změny gatů,by přibyla ještě jedna malá informace o čísle stojánky. Z 99% již v tuto chvíli ta informace je na letišti známa......

Spíš bych řekl, že v 99% není známa. Většinou, když jsem se o to u Operačky, nebo lépe u Staničního pokoušel, mi bylo řečeno, že nám jí ještě Letiště Praha nepřidělilo

[American]

Všichni máte spoustu důvodů proč to tak je. I když jsou opodstatněné a je složité situaci řešit, tak to běžného cesťáka ani v nejmenším nezajímá. Člověk, který létá letadlem často a zajímá se o to, tak to i přes zrátu pohodlí zkousne. Ale někdo, kdo o letadlech nic neví ne. Tomu je to úplně jedno. Pro něj (pokud je cizinec) zůstane Ruzyně oním strašným místem, pokud ho to tak moc zasáhne. A cesťáků, kteří o letadlech nic neví, je většina. Nebudou se prostě zamýšlet nad důvody a ani nemají proč. Pro ně je to prostě chyba.

Nevíte někdo, proč je tedy v transitním prostoru mezi prsty B a C pasová kontrola? Má to vůbec nějaký význam?

[Pavel]

Jenom taková malá technická, a co kdyby informaci o stojánce a tudíž i číslo gate, sdělila posádce ČSA její operačka se kterou navazují kontakt po frekvenci cca 20 minut před přistáním??? A tak kromě času přistání,stav letadla a změny gatů,by přibyla ještě jedna malá informace o čísle stojánky. Z 99% již v tuto chvíli ta informace je na letišti známa......

Spíš bych řekl, že v 99% není známa. Většinou, když jsem se o to u Operačky, nebo lépe u Staničního pokoušel, mi bylo řečeno, že nám jí ještě Letiště Praha nepřidělilo

A jsme zase v začarovaném kruhu ČSL (tedy Letiště Praha) a jeho pracovníků......

[American]

A hlavně, píšete na LHR, JFK a já nevim kde taky...Už sem to tady jednou psal, když někdo říkal, že sice CSA do nových airbusů budou mít látkové potahy na sedadla ale to většina full-service aerolinií. Zbohatl snad někdo někdy na tom, že dělal něco stejně jako ostatní? Ne!

[texas]

Ten problém je spíš v případě zpožděných příletů a odletů. Pokud vše běží tak jak má, stojánky jsou již známy od rána. Ale pokud se nějaká linka zpozdí (na odletu, nebo na příletu), dochází logicky ke změnám stojánek, protože systém je narušen

[Rudla]

texas: Hmn, opravil jsem to sice hned, ale ne zjevne ne dost rychle... kazdopadne point je v tom, ze se to da zjistit i pouhym pohledem z okna, to je jedna vec, zadruhy kastanum se stejne hlasi, ze maj zustat sedet, dokud se nezastavi, tj. rict jim ze jako sorry, ale ze pojedou busem, nemuze byt takovy problem.
Ale jini to tu uz napsali lip, kazdej vi naprosto presne proc to jde a nebo nejde, ale ve skutecnosti je to problem neskutecne nepruznosti a laxnosti zamestnancu jak CSL, tak CSA.
Nektere letecke spolecnosti jeste pred pristanim v domacim hubu hlasej cestakum kde budou stat, a odkud jim letej nejblizsi dalsi spoje.
To ze se CSA a CSL nedokazou domluvit ani na elementarni forme spoluprace je vseobecne znama vec... z ciziho a hlavne ze statniho proste krev netece.

[jirkapilot]

Ale jini to tu uz napsali lip, kazdej vi naprosto presne proc to jde a nebo nejde, ale ve skutecnosti je to problem neskutecne nepruznosti a laxnosti zamestnancu jak CSL, tak CSA.
Nektere letecke spolecnosti jeste pred pristanim v domacim hubu hlasej cestakum kde budou stat, a odkud jim letej nejblizsi dalsi spoje.
To ze se CSA a CSL nedokazou domluvit ani na elementarni forme spoluprace je vseobecne znama vec... z ciziho a hlavne ze statniho proste krev netece.

Do kamene vytesat....a nekolikrat. Je opravdu zabavne si tu od stevarda ci pilota cist, ze to proste nejde...a nejde...a nejde.

Praha je hubem CSA a pritom to tak ani nevypada....

[vita]

Tady slyším ČSA, ČSA, ČSA, Travel Service s tím problémy nemá? Jestli ne, tak proč oni ne a ČSA ano? A mimochodem, když jsem v létě přistával se Swissem v Curychu tak na těch osobních TV v A330 svítilo ke kterému Gate bude letadlo přistaveno a odkud letí ostatní lety Swissu + code shareové lety. V praze nám tak podobné hlášení(odkud letí přípoje na východ) oznamil Vedoucí kabiny.

[Rudla]

vita: No... rekneme... uz proste jenom jednoduchym porovnanim poctu letu za den techto dvou spolecnosti, napriklad konkretne za vcerejsek, (CSA 157 a TVS pouhych 11), zjistime, ze problem se stehovanim cestujicich a parkovanim u spatneho terminalu nebude u TVS asi az tak markantni...

[texas]

To Jirkapilot:

Když tu tedy všichni tvrdíme, že to nejde a Vy máte pocit, že se pouze vymlouváme, navrhněte tedy řešení. Zřejmě jej znáte

Pouze jsem se snažil vysvětlit, že posádka se po příletu do Prahy dozví stojánku až na poslední chvíli. A v té době už má jiné starosti, než tuto informaci předávat dál. A navíc ani nechápu smysl této informace pro cestující. Pro tranzitního cestujícího má smysl informace o gatu navazujícího letu a tuto před přistáním v Praze obdrží. To jestli pojede autobusem, nebo půjde rovnou gatem do terminálu, je dáno buď umístěním stojánky, nebo již zmiňovaným problémem s rozdělením terminálu na lety do EU a mimo EU a s tím souvisejícími pasovými a celními předpisy.

[Rudla]

Texas:
Myslim ze ten smysl informace pro cestujiciho tu byl uz nekolikrat zminen, jde spis o to, ze cestujicim nekdo znaly svetovych jazyku jeste pred vystupem z letadla rekne, ze sice bude letadlo stat u tunelu, ale ze tady v Praze mame takove specielni tunely, kteryma se nesmi chodit, takze se hned z nich vyleze po schodech na plochu. To je myslim daleko lepsi, nez kdyz se davu cestujicich postavi do cesty obsluha tunelu, a cesky jim rika 'tady nebyt vychod, vy muset tam'. Myslim ze o to slo predvsim. To se da velmi snadno osetrit tim, ze posadka letadla bude vedet cislo stojanky jeste pred pristanim, a setrne preda informaci cestujicim.
Paklize je standartni odpoved operacniho CSA ze stand nevi protoze ho nedostal od CSL, jak tu pises, jedna se o klasicky cesky problem laxnosti a nezajmu o cokoliv. Na TWR jsou pro prilety cisla stojanek videt v naproste vetsine pripadu cca pul hodiny pred ocekavanym pristanim. Takze ta informace od CSL je. To, ze se operacni CSA nedokaze/nechce/neumi domluvit s CSL, je trosku jinaci story, ze...
Ale ve finale se jedna stejne jen o par letadel za den, a vlastne to nikomu krome par stouralu tady na airways asi ani nevadi... Koneckoncu hlavne ze kastani zaplatili za letenku, a hlavne at rychle vypadnou.

[jirkapilot]

Když tu tedy všichni tvrdíme, že to nejde a Vy máte pocit, že se pouze vymlouváme, navrhněte tedy řešení. Zřejmě jej znáte

Jedine mozne soucasne reseni /alespon castecne/ je upravit rotaci. Zda-li to vubec jde, a jak moc, to je prace pro vase planovace.

Jak pise Rudla, opravdu jsem jen chtel vedet, zda-li v pripade znalosti stojanky muzete dat avizo stevardovi, aby o tom dal vedet lidem /to ze neznate stojanku drive nez 1-2 minuty pred zastavenim, na svem hubu, to uz radeji ponechavam bez komentare...k tomu Rudla napsal jasnych nekolik vet/

Pouze jsem se snažil vysvětlit, že posádka se po příletu do Prahy dozví stojánku až na poslední chvíli. A v té době už má jiné starosti, než tuto informaci předávat dál. A navíc ani nechápu smysl této informace pro cestující.

Je smutne, ze nechapete smysl teto infomace, na druhou stranu vim, ze dojezd letadla na stojanku zamestnava posadku celkem hodne. Informovat sve platici pasazery, omluvit se jim za prijemny sestup na plochu zpusobeny pridelenou stojankou z duvodu dalsiho letu stroje do non-EU zeme a poprat prijemny pobyt, to by ale snad stevardi/stevardky svedli, nemyslite? V tvrde konkurenci, ktera v Evrope na poli leteckych spolecnosti momentalne je, nebyva zvykem, aby let. spolecnost dala sve pasazery do "rukou" zamestnancu letiste. Oni plati predevsim vam, oni jiste nebudou protestovat, kdyz je budete informovat....

Jinak ja jsem se o teto "zvlastnosti" dozvedel of manzelky, ktera to za posledni 2 mesice podstoupila vzdy na lince z CDG. Manzelka neni "expert", presto ji to udivilo a s ni i tech nekolik desitek dalsich lid /vecerni CDG byva slusne nalozeny, i business klientelou/, kteri vcelku nechapave koukali na cloveka co je dirigoval slovy "dolu...dolu...bus...terminal....dolu...terminal....bus" Proto jsem nakoukl zde fo fora a zjistil, ze zkusenosti s timto tu ma vice lidi a i je zde popsali...

[Tex]

Texas:
Tady v Praze mame takove specielni tunely, kteryma se nesmi chodit, takze se hned z nich vyleze po schodech na plochu.

To mne pobavilo to sedí - speciální tunely. Jinak je to pravidlo a není to níhodná situace děje se tak při příletech z Schipolu a z Frankfurtu. Ale to jistě pracovníci ČSA tady na fóru vědí... a výsvětlí nám že je to OK a že to všem vyhovuje a tak to má být.... Akorát si neuvědomují že ti cizinci co přiletěli v bussines a ane bo i economy s ČSA už nepoletí... a já teké ne pokud to nebude nezbytně nutné.

[lu2n]

Texas:
Tady v Praze mame takove specielni tunely, kteryma se nesmi chodit, takze se hned z nich vyleze po schodech na plochu.

To mne pobavilo to sedí - speciální tunely. Jinak je to pravidlo a není to níhodná situace děje se tak při příletech z Schipolu a z Frankfurtu. Ale to jistě pracovníci ČSA tady na fóru vědí... a výsvětlí nám že je to OK a že to všem vyhovuje a tak to má být.... Akorát si neuvědomují že ti cizinci co přiletěli v bussines a ane bo i economy s ČSA už nepoletí... a já teké ne pokud to nebude nezbytně nutné.

To me osobne velmi mrzi, ze ztracime klienta, ale zeptam se Vas, jak byste tuto situaci resil. CSL postavilo CSA pred hotovou vec, Schengen-Non Schengen a myslim si, ze i kdyby se nasi planovaci rozkrajeli, tak letovy rad nikdy nenaplanuji tak, aby k vyse popsane procedure nedochazelo, spravne to popsala BB viz ranni odlety Schengen a dopoledni Non Schengen.
Jasne treba bychom mohli par linek zrusit, otocky letadel v Praze budou jednou tak delsi, letadla se budou pretahovat ze stojanky na stojanku, ale obavam se ze, CSA neni v takove situaci, aby si si tohle mohlo dovolit.
Jeste se Vas zeptam, jak se tvarite na hlaseni o vystupu pomoci autobusu na palube, jak je zde na foru navrhovano, protoze ono je to vazne asi tak jedine, co ted CSA muze udelat, a verte, ze se to nelibi ani Vam a a ni nam

Neberte tohle prosim jako nejakou ironi, ale paklize mate nejaky napad jak uvedenou situaci resit, tak nam ji prosim sdelte, myslim ze CSA ji rado uvita

[adamickm]

no tentokrat souhlasim s Axe a BB kteri ted skutecne vedi co rikaji,bohuzel vzdy asi budou cestujici kterym se nebude libit kdyz jednou nebude po jejich
a nebo si budou hledat jakekoliv titerne duvody jak si postezovat.S CSA mam velmi dobre zkuasenosti jak v pristupu palubniho personalu k cestujicim tak i v kvalite nabizenych sluzeb a asi je nesmysl porovnavat CSA treba s takovou BA a rikat ze priste radsi poletim s nimi:-)
Apropo bud te radi ze aspon ty busiky tam jezdi a nemusite absolvovat prochazku v desti pul kilaku k terminalu od masiny jako se to parkrat stalo me v Makedonii