Pilgrim píše:didere, ty míváš hodně kvalitní ekonomické analýzy - jaká je tvoje prognóza, že se ČSA fakt položí, myslím v letošním roce?
Teď jsem se s někým bavil a říkal, že stát by ČSA padnout nenechal, ale já si myslím, že tohle prostě nejsou ČD, pokud aerolinky zbankrotují, pak prostě skončí a nikdo jim další prostředky dávat nebude.
dik...
ted jsem se vratil z dovolene a kukam ze tady je asi 700 neprectenych prispevku...
nicmene si nemyslim ze CSA padne. Do ucetnictvi nevidim a kolik ma CSA na uctech taky nevim. nicmene si myslim ze moznosti jak ze srabu ven je porad dost.
CSA musi snizit naklady. Teda v prvni rade.Napsali to vsichni tady co pisou neco co ma hlavu a patu(ted koukam ze vic jak 200 pripsevku je ohledne TVS/SW to asi nema cenu ani cist). Jestli to Lasak dokaze tak je polovina hotovo. Zatim jsem taky nejak pozoroval jen zmeny na nejvyssich postech, cekam na clanek "CSA propusti do konce roku 800 zamestancu", mozna mi ale neco uslo.
Dalsi krok ktery s rysuje je ze se bude CSA zbavovat nekterych linek a letadel. A to znamena i letajiciho personalu. Je mi vsech moc lito ale pro zachranu je to nevyhnutny krok. Kdyby udrzeli do doby vynoveni dalkovek JFK/YUL/YYZ tak to povazuji za uspech.
Hodne zavisi na lidech co jim rikame politici....ono totiz ve vedeni spolecnosti muze sedet kdokoliv, ale kdyz nebude moci udelat kroky smerujici k ozdraveni spolecnosti z politickych duvodu tak je to na h*vno.
A to je hlavni problem s CSA. Je vlastnena statem a tak to vypada. S CSA se nic nedelalo az do voleb protoze propousteni by znamenalo neschopnost CSSD udelat v CSA poradek. Tak se kupily ztraty a delali kamarad ksefty dal. CSSD je v Praze tradicne slaba a pruseru se boji jak cert krize. Jenomze pruser je tady a je pet minut po dvanacte ho resit. A jak vidim tak pan Lasak ma porad svazane ruce. Clovek nemusi byt supr krizovy manager aby videl ze CSA je na tom spatne a je nutne situaci zacit resit. Vzdyt to vidime vsichni a placame o tom vic jak rok, myslim o tom kam CSA smeruje. To je to co mne osobne tak strasne s*ere. Na problemy v CSA ukaze i male dite ale nikdo nic nedela. Tohle je politika panove...
O CASM, RASM l/f snad priste....ale kdyz uz CSA prodava letadla aby melo co pozirat dla tak je to spatne. Pristi mesic proda WAA a WAB aby nto nejak doklepala do konce roku? Nebo pan Lasak odstoupi...protoze se jednoduse na to vy*ere. To jsou ty horsi scenare...
Cim dyl bude restruktrualizace CSA trvat tim min letadel, personalu bude na konci mit. Je pet po dvanacte ale sance je, jen se zvetsuje bolest ktera bude na konci.
Obecne asi neexistuje mezi vsemi faktory zrovna prima umernost. Me, jako non-FC, spise zajima druha stranka rovnice, kterou jsou naklady na jednici, nebo-li naklady na ASK resp. na sedacku, no a zde muzeme psat asi tak tisice radku a casem mozna dojdeme k tomu, ze PSK nebo take revenue na sedacku zas neni takovy problem, nez je naklad na jednici/sedacku/jeden ASK.CSA nesnizuje v poslednich letech naklady, ba naopak 
a samozrejme muzeme se dostat zase na vyssi HV nez na 735.
Nechci tady zbytecne vyvolavat neplodne diskuze, ale to co se dnes deje v CSA pada z 90% na vrub radikalnich predaku odboru, kteri stali za jmenovanim tupeho Tvrdika do vedeni firmy, po trech letech pochopili, ze to prepiskli, tak hrdinsky zosnovali jeho odvolani, ktere ani nebylo treba, protoze sel sam, ale s tou zasluhou, ze zajistili odvolani Tvrdika se da dale politicky pracovat 
dalsi vyvoj uvidime, propousteni napric firmou se nevyhne nikomu.
Ale nikomu ani muk 
nejedou si prece "zaparit" na Manhatten 
