Stránka 3 z 14
Napsal: 03. 09. 2006, 07:59
od Thisway
to sobik: 10% já považuji za daleké stadium bez ohledu na to, kdy zkrachoval projekt L-610. Při zajímavých okolnostech, za kterých stroj vznikal, jsem celý projekt již delší dobu považoval za nedotaženou formalitu.
Ale japonskému výzkumu ve stádiu zkušebního letu bych věřil více než tomu, že v divokém prostředí po roce 1989 se podaří zcela dokončit vše potřebné okolo uvedení do provozu L-610.
Napsal: 03. 09. 2006, 15:16
od jirkapilot
elevon píše:....A mohl by mi někdo poradit,ke kterýmu britskýmu by se dalo od nás nejlíp dostat?/ Londýn,Manchester,Filton...,určitě ne New York a Barbados!/
Jeden kousek je v JZ Londyne, muzeum Brooklands:
http://www.brooklandsmuseum.com/
Napsal: 04. 09. 2006, 01:17
od sobik
Thisway píše:to sobik:
Ale japonskému výzkumu ve stádiu zkušebního letu bych věřil více než tomu, že v divokém prostředí po roce 1989 se podaří zcela dokončit vše potřebné okolo uvedení do provozu L-610.
Po '89 tu nebylo nic extra divokyho, zkrachovalo to hlavne na penezich potrebnych na certifikaci. L610 v tomto smeru byla tutovka, kdezto Nexst je velka neznama s nejistym koncem. Soucasny stav spis povazuju jako prestizni zalezitost japonskych vedcu spis nez praci na realnem letadle. A co jsem koukal na nejake clanky, tak tam pisou, ze by to mohlo byt za 15-20 let, tj. cca 2020-2025 (nekde pises 2015, to fakt nehrozi
a jak to tak byva, tak vsechno miva zpozdeni, takze realne 2025-2035. V ty dobe bude jiste jina ekonomicka situace a lidi si uz budou moci dovolit utracet prachy za nadzvukove cestovani. Nehlede na nove technologicke moznosti. Ale v tomto smeru se zadny zazrak nestate
, takze navrat k nadzvukovemu litani vidim jen a jen v kupni sile cestujicich.
* - Jista nadeje tu je v palivovych clancich a vproudovch motorech pohanenych nikoli turbinou, ale elektromotorem kvuli znacne vetsi ucinnosti ve srovnani se spalovacim motorem. To by za 30 let mohla byt dokonale zvladnuta technologie s prokazanou spolehlivosti pro letecky prumysl. A hlavne by to mohlo byt levne. Palivove clanky existuji jiz dnes, ale hromadne rozsireni vazne na cene membran.
Napsal: 04. 09. 2006, 11:57
od Thisway
sobik píše:Thisway píše:to sobik:
Ale japonskému výzkumu ve stádiu zkušebního letu bych věřil více než tomu, že v divokém prostředí po roce 1989 se podaří zcela dokončit vše potřebné okolo uvedení do provozu L-610.
Po '89 tu nebylo nic extra divokyho, zkrachovalo to hlavne na penezich potrebnych na certifikaci. L610 v tomto smeru byla tutovka, kdezto Nexst je velka neznama s nejistym koncem. Soucasny stav spis povazuju jako prestizni zalezitost japonskych vedcu spis nez praci na realnem letadle. A co jsem koukal na nejake clanky, tak tam pisou, ze by to mohlo byt za 15-20 let, tj. cca 2020-2025 (nekde pises 2015, to fakt nehrozi
a jak to tak byva, tak vsechno miva zpozdeni, takze realne 2025-2035. V ty dobe bude jiste jina ekonomicka situace a lidi si uz budou moci dovolit utracet prachy za nadzvukove cestovani. Nehlede na nove technologicke moznosti. Ale v tomto smeru se zadny zazrak nestate
, takze navrat k nadzvukovemu litani vidim jen a jen v kupni sile cestujicich.
* - Jista nadeje tu je v palivovych clancich a vproudovch motorech pohanenych nikoli turbinou, ale elektromotorem kvuli znacne vetsi ucinnosti ve srovnani se spalovacim motorem. To by za 30 let mohla byt dokonale zvladnuta technologie s prokazanou spolehlivosti pro letecky prumysl. A hlavne by to mohlo byt levne. Palivove clanky existuji jiz dnes, ale hromadne rozsireni vazne na cene membran.
Vzhledem k tomu, že tu otázku nepovažuji za úplně aktuální a ten článek jsem četl již více než před rokem, tak je docela možné, že to nebylo 2015, ale 2025
Napsal: 02. 10. 2006, 22:02
od vitezslav
Nechcete někdo Concorde na zahradu??
Jedno BA je volné - musí opustit letadlovou loď, kde je vystavené /viz.planes/ a je pro něj sháněno "důstojné" umístění. Určitě by měl zájem jistý Tarantík, který provozuje ve Zruči u Plzně Air park a má už mj. IL18+IL-14.
Napsal: 03. 10. 2006, 06:47
od Kamyl
vitezslav píše:Nechcete někdo Concorde na zahradu??
Jedno BA je volné - musí opustit letadlovou loď, kde je vystavené /viz.planes/ a je pro něj sháněno "důstojné" umístění. Určitě by měl zájem jistý Tarantík, který provozuje ve Zruči u Plzně Air park a má už mj. IL18+IL-14.
No ja se teda budu obetovat a vezmu si jej
Mam zahradu 130 x 50m, tam se mu bude libit
Napsal: 08. 10. 2006, 03:02
od dejavu
vitezslav píše:Nechcete někdo Concorde na zahradu??
Jedno BA je volné - musí opustit letadlovou loď, kde je vystavené /viz.planes/ a je pro něj sháněno "důstojné" umístění. Určitě by měl zájem jistý Tarantík, který provozuje ve Zruči u Plzně Air park a má už mj. IL18+IL-14.
Minuly tyden ve ctvrtek jsem si ho tam (v NY) prohlidnul, mel jsem docela kliku
Prekvapilo me, jak je to vevnitr maly a stisneny. Ale samotny letadlo vypada, ze by mohlo zitra letet, je v peknym stavu.
Napsal: 20. 01. 2007, 17:10
od Thisway
concorde
Napsal: 21. 01. 2007, 10:24
od elevon
Hm. Nostalgická vzpomínka - to tady je Concorde v překvapivě dobré "kondici" v roce 2006/ AF F-BTSD/!
http://www.youtube.com/watch?v=oj-XBWKrLoU
Napsal: 22. 01. 2007, 14:24
od Dingo
Nezoufejte, třeba bude novej Concorde... btw. nemáte někdo video havárie TU-144 na aerosalonu??? Díky
Napsal: 22. 01. 2007, 19:19
od Thisway
Dingo píše:Nezoufejte, třeba bude novej Concorde... btw. nemáte někdo video havárie TU-144 na aerosalonu??? Díky
http://www.youtube.com/watch?v=h_OujxCBJv0
Pokud jde o nový Concorde, diskutovalo tu o tom před nějakým časem, viz předchozí příspěvky. Jak je to jen možné, sleduji vývoj NEXST. Tam jsou asi nejdále.
Napsal: 27. 01. 2007, 22:43
od Hansb
http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=17&ll ... 1&t=k&om=1
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om= ... 3,0.003616
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om= ... 4,0.003616
Schválně jsem hledal na google earth concordy a k mému rozhořčení jsem našel pouze 3 exempláře: První na Heathrow, druhý na Orly a poslední v Toulouse... Hledal jsem podle stránek
http://concorde.wz.cz v sekci cela flotila je i umisteni letadel. Který nadšenec mi pomůže zkompletovat sbírku "jeho vísostí"??
Napsal: 27. 01. 2007, 23:45
od wampa
Hansb píše: Hledal jsem podle stránek
http://concorde.wz.cz v sekci cela flotila je i umisteni letadel. Který nadšenec mi pomůže zkompletovat sbírku "jeho vísostí"??
Docela bych se bal, ze mapy na googlu nejsou obcas natolik nove. Dival jsem se na Sinsheim, protoze jsem ho tam videl kdyz jsme projizdeli po dalnici vedle, ale na mape neni.
Napsal: 27. 01. 2007, 23:58
od Hansb
Presne tak, taky sem ho tam videl, kdyz sme jeli do Parize, byl to jenom takovy zablesk, ale porad si to pamatuju. Na tom google je Sinsheim videt nejen blbe, ale kdovi jak je to stary. Musim nekde najit nejakou nemeckou satelitni mapu. Navic sem ty concordy nevidel i na jinych mistech. Napriklad na strankach venovanych concordu u letiste Filton je fotka jak se vyhriva na slunicku a na google nic i kdybych se rozkrajel...
Napsal: 28. 01. 2007, 06:23
od vitezslav
Na Sinsheimu stojí na 100% - hned vedle TU-144...
