Fórum Airways.cz

kuba.biker píše: Nevím, jak bych se jako zákazník Swissu neznalý letecké dopravy tvářil na to, že místo Swisse mám letět letadlem jakési noname společnosti...

http://www.planes.cz/cs/photo/1007264/

Jaké noname společnosti? Flightline je z českých luhů a háju známý, např. pod svým kódem provozoval linku PRG-UHE jedné nejmenované cestovky, co se tvářila jako letecká společnost, ale neměla ani AOC A btw jako zákazník Swissu jsem letěl s B737-500 D-ACIN a bylo to dost příšerný, ten interiér byl dosti jetý, vsadil bych se že se neupravoval od dob, kdy to letadlo za zač. 90. let lítalo u LOTu

Tak to mě moc netěší. Asi bych byl v dubnu překvapený, do čeho nastupuju, kdyby se tu o tom nepsalo

kuba.biker píše:Ví někdo něco více o tomto letadle Flightline-např. v jakém stavu je interiér?

A co je vůbec příčinou toho, že Swiss nemůže létat ZRH-PRG vlastními stroji??? Nedostatek letadel???

Swiss European maju priebezne problemy s nedostatkom pilotov pre ich Avro flotilu, preto je coraz viac regionalnych letov pocas letneho letoveho poriadku operovanych wet lease partnermi.
Contact Air (Fokker 100)
Varsava, Benatky, Stuttgart*
Momentalne Contact Air operuje len turbovrtulaky pre Lufthansa Regional
http://www.contactair.de/

Helvetic (Fokker 100)
Manchester, Budapest, Brusel*, Birmingham*
Helvetic je svajciarsky low cost a uz nejaky cas wet leasuje pre Swiss (letel som s nimi viackrat na trase ZRH-BRU, rozdiel v kvalite medzi Swiss a Helvetic nebadatelny).
http://www.helvetic.com/

Flightline (BAE146)
Praha (nahradza Cirrus wetlease na tejto trase)
Flightline je britsky charter:
http://www.flightline.ltd.uk/

* len niektore lety

Do Lugana bude nadalej lietat Darwin Airlines (so Saab2000) kvoli tomu, ze Swiss nema lietadlo schopne pristavat v Lugane.

Mile do FFP su pri vsetkych wet lease letoch rovnake ako pri letoch operovanych priamo LX.

Mám u United koupenou letenku s odletem z PRG 9.4., tam přes ZRH (odlet PRH 9:50 s LX) a dnes mi volali, že mi to mění. Vzhledem ke kvalitě telefonického spojení v kombinaci s mojí angličtinou jsem toho moc nepochopil, jen to, že to souvisí s přípojem z Prahy. Tak nevím, zda to jsou potíže LX vzhledem ke změně skutečného přepravce na trase PRH-ZRH, o které se tu psalo. Odlet v krásný čas a cca hodinový přestup mi změnili na odlet v 6:15 a 3,5 hodiny ve FRA

SWISS má akciu

Basel:
Amsterdam Barcelona Prague CHF 79.-
Warsaw CHF 99.-

Unbeatable faresFor three days only, SWISS is offering return flights from Basel at rock-bottom fares. Book now!
Fares are valid for round-trip travel; time-limited offer until midnight, February 24, 2008, subject to availability.
For Amsterdam flights, this offer is valid until June 30, 2008.

context píše:SWISS má akciu

Basel:
Amsterdam Barcelona Prague CHF 79.-
Warsaw CHF 99.-

Unbeatable faresFor three days only, SWISS is offering return flights from Basel at rock-bottom fares. Book now!
Fares are valid for round-trip travel; time-limited offer until midnight, February 24, 2008, subject to availability.
For Amsterdam flights, this offer is valid until June 30, 2008.

+ je k tomu 1500 status míl čo nie je zlé len škoda, že je to len z BSL

No ovšem nevím co v Baselu (je tam něco zajímavého???)... A pokračovat dál? Funchal s TUIfly za 10 500,- (!) a Porto s easyJet za 6 000... Ceny za LCC si představuju trochu jinak. Takže až bude mít Swiss podobnou akci do ZRH, tak nebudu váhat, ale takhle nic moc. Možná to ocení ten, kdo pokračuje na LCY, jinak je to o ničem...

Je mi někdo schopen vysvětlit, jak funguje codeshare, konkrétně u Star Alliance? Jak jsem tu psal výše, koupil jsem si na duben u United letenku, PRG-ZRH s LX, ZRH-IAD s UA. (Zpět s UA a LH přes FRA). V pondělí mi volali, že mi to mění na PRG-FRA-IAD (LH/UA). Teď koukám, LX to na web online prodeji stále nabízí, na shodné datum. Poněkud nechápu, proč to nejprve šlo koupit, teď se to muselo měnit a na druhé straně to LX stále v opačném codesharu stále prodává.

Ahoj měl bych dotaz pro odborniky:
Jedu navštívit zname do Mulhouse a poletím do BSL
Dostal jsem takovy napad že bych jím koupil soudky s pivem takové ti 5 litrove co se prodavaj v supermarketech. Vypada to jako takova velka plechovka.

Mužu dát 2 soudky do kufru a nechat odbavyt na checkinu? Nebude problem s celnici ve švicarsku?

Do Švýcarska se smí bezcelně dovážet 2 litry alkoholických nápojů s méně než 15% a 1 litr alkoholických nápojů s více než 15%. Nad tyto hranice se platí clo ve výši 4,60 CHF za každých 100 ml. Takže raději asi pár lahváčů

Ahoj, mám jeden velkej dotaz. Píšu diplomku na téma letecké spojení mezi ČR a Švýcarskem.Nemůžete mi někdo doporučit či povědět nějaké info ohledně historie tohoto spojení?Kdy začal lítal swiss, kdy ČSA - kam všude lítaly, jaké další spol.lítaly do PRG apod. Děkuju mockrát

Zuzik píše:Ahoj, mám jeden velkej dotaz. Píšu diplomku na téma letecké spojení mezi ČR a Švýcarskem.Nemůžete mi někdo doporučit či povědět nějaké info ohledně historie tohoto spojení?Kdy začal lítal swiss, kdy ČSA - kam všude lítaly, jaké další spol.lítaly do PRG apod. Děkuju mockrát

Sikovny student prece najde mraky informaci spravnym pouzitim googlu

S CSA a Swiss (drive Swissair) ti poradi jini. Vim, ze Swissair byla jednu dobu (asi v 50. letech) jedna z mala zapadnich aerolinek (nebo snad jedina?), ktera do Prahy litala. Co se tyce ostatnich dopravcu, zkus si najit info o historii nasledujicich spojeni:

1) Linka PRG-ZRH
- Smartwings PRG-ZRH od roku 2004 do (...?...)
- Helvetic (...?...)
(tito dva pozdeji spolupracovali na bazi codeshare)
- SkyEurope od (...?...)
- dnes uz jen CSA a Swiss

2) Jine linky nez PRG-ZRH:
- PRG-BSL provozoval koncem 90. let a snad do roku 2000 Crossair (Saab 340). Potom na linku na par let vstoupil easyJet, dnes ji provozuje Swiss.
- PRG-GVA provozovali stridave Crossair (Saab 2000) a CSA (ATR 42) do roku (...?...) Po roce 2005 Flybaboo (Q300/Q400) a pak i easyJet (A320), po odchodu techto dopravcu se linky ujal Swiss (RJ100)
- Nekdy v 90. letech existovala linka Curych-Brno, litali to Air Engiadina (uz neexistuje) Dornierem 328 a nejaka slovenska spolecnost (uz taky neexistuje) Jetstreamem 31. Blizsi informace by ti snad mohli dat pametnici z brnenskyho letiste.
- Spolecnost DiscoveryLink (ktera uz neexistuje) provozovala zimni linku z Prahy do Sionu (maly letiste ve svycarskych Alpach) RJ100.
- Rheintalflug (uz neexistuje, koupili ho v roce 2001 Austrian Airlines) delal pravidelny chartery do Prahy z letiste Altenrhein (na severovychode Svycarska) nekdy v letech 2001-2002 Embraerem 145. Nebylo jich ale moc.
- Nekdy v praveku (polovina 90. let) se kdosi zajimal o spojeni Curych-Karlovy Vary, ale nic z toho nakonec nebylo.

HighFlyer píše:Sikovny student prece najde mraky informaci spravnym pouzitim googlu
- Nekdy v 90. letech existovala linka Curych-Brno, litali to Air Engiadina (uz neexistuje) Dornierem 328 a nejaka slovenska spolecnost (uz taky neexistuje) Jetstreamem 31. Blizsi informace by ti snad mohli dat pametnici z brnenskyho letiste.
- Spolecnost DiscoveryLink (ktera uz neexistuje) provozovala zimni linku z Prahy do Sionu (maly letiste ve svycarskych Alpach) RJ100.
- Rheintalflug (uz neexistuje, koupili ho v roce 2001 Austrian Airlines) delal pravidelny chartery do Prahy z letiste Altenrhein (na severovychode Svycarska) nekdy v letech 2001-2002 Embraerem 145. Nebylo jich ale moc.
- Nekdy v praveku (polovina 90. let) se kdosi zajimal o spojeni Curych-Karlovy Vary, ale nic z toho nakonec nebylo.

Air Engiadina létala s Jetstreamem 31 z Brna do Zurichu od 9.9.1993 3x-6x týdně; ta slovenská spol. se jmenovala SK Air a se stejným J31 pronajatým od Air Engiadiny létala v roce 1999 ZRH-BRQ-BTS-KSC-KBP. Poté zkrachovala a spojení Brno-Zurich již nebylo obnoveno...
Do Švýcarska létala myslím jednu dobu i Tatra Air se Saabem 340...

obávám se, že aby student mohl tyto informace ve své práci použít, bude muset mít lepší pramenné zázemí než jen "hodní fandové létání mi poradili na airways.cz" - to by před oponentem neobstálo pane kolego Jak to ocitujete, ha?

persona píše:obávám se, že aby student mohl tyto informace ve své práci použít, bude muset mít lepší pramenné zázemí než jen "hodní fandové létání mi poradili na airways.cz" - to by před oponentem neobstálo pane kolego Jak to ocitujete, ha?

Jestli to je poznamka na me, tak jsem to nepsal jako primou citaci do diplomky. Sikovny student si tyto informace vezme jako odrazovy mustek a bude hledat dal, najde si presna data provozovani linek (a kdyz bude mit stesti, tak i pocty pax), bude kontaktovat prislusna letiste nebo letecke spolecnosti, od kterych se dozvi vic a ve forme, ktera uz bude jako "pramenne zazemi" v diplomce pouzitelna.