Fórum Airways.cz

ČSA má třeba jednosměrku do Londýna za 2370 s taxama

pepa007 píše:

january píše:

Tonda 2 píše:Fakt to byla jednosměrná, ty noviny mám před sebou a vyšlo to několikrát.Jinak nejlevnější tarif s ČSA je 3790Kč
Je pravdou, že to bylo snad poprvé, kdy jsem viděl u ČSA reklamu na jednosměrnou letenku.

Jednosměrky se moc v reklamě neobjevují, ale prodávají se vesele! Dávno jsou pryč doby, kdy se cena pohybovala od 10 tisíc Kč výš.

To je fakt. Obousměrky klesly k 5 tisícům, takže jednosměrky se dají kolikrát pořídit už za 6 litrů

Problém je ten, že celkovou cenu dost podstatně navyšují taxy a další poplatky. Za takový LON dáš 2900-3300 Kč a přitom cena letenky činí 1490 Kč.

Neví někdo z čeho se sklada flotila U2 (Easyjetu)?
Použiva pouze jeden typ letadel nebo ma ruznorody letovy park?

A319,B737-700 a ještě pár ks 737-300 ale postupně je nahrazují Airbusy

Ahoj, asi budu mit velmi blby dotaz, ale zajima me to...Videl jsem ted v Praze easyjet u klasickeho tuneloveho gatu. Ja mel vzdycky v pameti, ze nizkonakladovky pouzivaji pouze autobusy. Je tomu tedy tak, ze Ezy pouziva klasicke gaty na letistich, kde to je samozrejme mozne? Diky...

Raulito7 píše:Ahoj, asi budu mit velmi blby dotaz, ale zajima me to...Videl jsem ted v Praze easyjet u klasickeho tuneloveho gatu. Ja mel vzdycky v pameti, ze nizkonakladovky pouzivaji pouze autobusy. Je tomu tedy tak, ze Ezy pouziva klasicke gaty na letistich, kde to je samozrejme mozne? Diky...

Řekl bych, že EasyJet používá v PRG převážně nástupní mosty. U SkyEurope to bylo podobně, také povětšinou používali tunely. Ale napříkald v Amsterdamu (opět stejně jako tomu bylo u SkyEurope) používají prst H/M, kde se nastupuje po schodech.

Předem se omlouvám za off-topic, ale v této souvislosti mě napadá otázka, proč jsou stojánky bez nástupního mostu levnější? Nechce se mi věřit, že obsluha "chobotu" je nákladnější než převoz cestujících k terminálu/letadlu dvěma autobusy (2 k terminálu, daší 2 s cestujícími k letadlu do jiné destinace).. A to nemluvím o schodech a personálu, který musí vše zařídit...

imho ta vyssi cena nema pokryvat naklady na danou sluzbu .. ale proste je to "pohodlnejsi" (pro cestujici) a aerolinka bude mit urcite zajem na tom, aby jeji cestujici sli do baraku pohodlneji, nez se pytlikovat autobusem pres pul letiste. tak proc to nezpoplatnit? uplne obycejna "dan z luxusu". a pokud je situace takova, ze pocet gejtu je mensi, nez zajem o jejich vyuziti (netvrdim, ze toto je realny stav na ruzyni), tak to je druhy duvod, proc za ne vybirat vic.