Fórum Airways.cz

a jestli jo tak jaké licence a nálet pro to musím mít ?- instruktor na větroních a ull letounech.

treba v benesove se ti proste posle nejaka smesna castka na tvoje konto aeroklubovy .... na vetrone ti staci 100 hodin a 500 km na preletech a muzes jit do instruktoraku ...

Tohle vlakenko zacina byt fakt zajimave

Maty1992: Jeste dodatek pro tebe z aktualniho deni.
Mlady kluk (22) konkretne, ktery leta jako dopravni pilot u nas na firme (ATPL a vsechny kvalifikace hotove) je mimo jine i instruktor na PPL. Shodou okolnosti jako muj koelga me uci letat (je to lenejsi varianta ) a tak jsem se ho ptal, jake to je byt ve 22 letech instruktorem na letani na malych. Zduraznui na MALYCH erech, takze Cessnicky, Zlinky atd. Vlekani a tak ma samozrejme taky. No a tak me zajimalo, jak to je v realu - jak se tim da privydelat jako pilot (tedy ne drit na letisti na brigadni hodiny). Odpovedi mi byl usmev a to, ze sem tam par stovek za instruktorovani a dalsi, ale rozhodne ne zadne velke penize Jeho nalet je prez 400 hodin, ma typovku na kde co, leta u nas jako obchodni pilot na MU2 a ted pujde na Beechcrafta 350 a i tak je to mlady instruktor, ktery si tim rozhodne nevydela (myslim instruktorovani:) ).
To je ze zivota realita Na to, abys byl dobry, tak je potreba trosku vice nez jen kvalifikace Musis si vybudovat jakousi pozici pomoci naletanych zkusenosti a ostatnim.
Hadam, ze 1992 je rok tveho narozeni. Takze je ti cerstve 15. Jestli ano, tak supem na letiste do Aeroklubu na zimni skoleni pilotu vetraku (blaniku) a tim zacni. Na velka era si jeste chvilku pockas, ale Blatnik je vynikajici sance jak zacit
A navic uprimne, ja bych si s instruktorem, co ma 100 hodin nalet (ci proste mokre papiry) a i osmnactka cerstve na krku do era proste nesedl
Ale je to muj sbjektivni dojem, ktery nemusi sdilet vetsina

Jeeloo píše: A navic uprimne, ja bych si s instruktorem, co ma 100 hodin nalet (ci proste mokre papiry) a i osmnactka cerstve na krku do era proste nesedl
Ale je to muj sbjektivni dojem, ktery nemusi sdilet vetsina

ale sdílí

na l-13 blaník půjdu už je to domluvené , ale myslím že mě bude stačit jenom když si tím aspon fakt přivydělám hlavně že budu lítat zadara a o to mi de, lítat .je mi jedno jestli za to dostanu 100 nebo tisícoku spíše bych to bral jako takový koníček an volný čas.

Aby bylo jasno, ohledne Blanika:

Letat zadara = brigadnicke hodiny.

Nic jineho u tebe nepripada v uvahu Zapomen, ze muzes nekoho instruktorovat v nasledujicich nekolika letech. Notabene na Blanika Jina cesta k letani bez penez neni, nezli fakt brigadnicke hodiny v Aeroklubu Ver mi, vim co rikam, taky jsem se tam nadrel jako kun
Blanik je letani pro zabavu, ne na vydelavani. otabene, kdyz je ti 15, pripadne jsem spatne rozumnel tomu, jak by jsi si chtel ve tvem veku, s tvymi zkusenostmi letanim privydelat

ale já sem neříkal že si tím chci tedka přyvydělávat , ted mi stačí když budu lítat zadar jak budu mít nálet(stejně tedka nemám nějákou zvlášt extra dobrou brigádu ) tak nálet budu mít tak ve 20 letech. pak is udám instruktora a pak můžu zkusit jestli mě někde nevemou jako "instruktorskou výpomoc"

To jo, to je mi jasne, ale porad nechapu tvoji vetu "ted mi staci, kdyz budu litat zadara". K tomu tedy jen fakt ze se udres na brigadach a za par hodin oddrenych na letisti mas 1 letovou. Pripadne, pokud aeroklub zrovna nic nepotrebuje udelat, tak mas smulu a platis si to...
Zadarmo te nikdo letat nenecha, zadny Aeroklub neni charita

Presne tak, jak psal Jeeloo...zapomen ze budes litat zadarmo. Pocitej tak nejmin 35000Kc za vycvik (to stalo me a mel jsem napracovano pres 100 br. hod). Pak pocitej rocni prispevky Aeroklubu, letovou hodinu za vetrone, za vlecnou, popripade starty navijakem, zdravotni prohlidku, pilotni zkousky atd... Abys to mel aspon trochu levnejsi, budes travit na letisti vsechen svuj volny cas a mnohdy ani nepoletis. Ale i vsechno toto stoji za to, az budes s kanetem vedle kridla tocit nejakej stoupak

instruktor muzes bejt nejdriv od 18, do ty doby si to nejspis zacvakas vsechno sam, je potreba mit aspon orientacni predstavu, kde sezenes penize... litani je sice "cool" ale musis si to "cool" zaplatit....
Mě vyšel výcvik cca na 25000+cca 160hodin br. na letisti.

Motorovej instruktor jako zamestnanec AK, (ne jenom aeroklubak), muze mit plat tak 15000.
Je jenom hodne malo AK, kde se dokaze uzivit, ve vetsine se jedna o komercni skoly typu F-AIR.