Fórum Airways.cz

kuba.biker píše:Čínské společnosti Jade Cargo ze Shenzhenu se podařilo po roce dostat z problémů s flotilou a piloty a připravuje plánovanou expanzi. Původní počet 22 pilotů se zvýšil téměř na 100 (společnosti pomohl např. krach dopravce Oasis Hong Kong, od které přešlo 20 pilotů se zkušenostmi s B747). Příští měsíc bude moci provozovat celou svou flotilu šesti nákladních Boeingů 747-400, když dosud i přes pronájem pilotů od společností Air Atlanta a Evergreen mohla zajistit provoz pouze 4. Nová spojení se plánují v asijském regionu i do Evropy. Od června jsou v plánu 2x týdně lety do Budapešti (vedle Cargolux and AirBridge Cargo již třetí nákladní dopravce na Ferihegy) a Manchesteru, později na trati Šanghaj - Brescia - Barcelona (3x týdně). V srpnu chce přidat lety do Indie a Vietnamu: Shenzhen - Šanghaj - Chennai (Madras) a Tianjin - Ho Chi Minh City s návratem do Shenzhenu. Do Vietnamu již společnost létá na bázi nákladních charterů. Dopravce vidí svůj budoucí potenciál především v přepravě carga z Číny do Evropy a Asie, severoamerický trh pro ni není momentálně prioritní.
(planes.cz)

tak zase Budapešť se sám sebe ptám, proč se v PRG stavěl tak předimenzovaný cargoterminál, když sem v podstatě nic nelétá kde jsou ti avizovaní Eva Air Cargo a Korean Air cargo?????

MS743 píše:http://forum.airways.cz/viewtopic.php?t=3774

taky jsem jiz par dni o tompremyslel a opravdu jemi to zahadou... kdyz se tam leta tak musi byt poptavka ale nevidim ze by Madarska ekonomika byla nejakym zpusobem silnejsi nez CZ a jeste volume investice z Asie....

snad nekdo to dokaze vysvetlit a samozrejme skoda PRG ale musi byt logicky duvod. konec koncu emirates jak skoncil tak asi poptavka neni nevo prodej nekde vazne.