Snižování platů v ČSA

[euroflyer]

dubaf: stále úspěšně zamlčuješ, že si management připíše značný privatizační bonus, který jim kompenzuje jakoukoliv ztrátu platu.
je zajímavé, že s těmi řečmi o krizi přišli až teď, když se na ní připravují od června:-)od té doby proběhly dvě prezentace úspěšných výsledků, především ta slavná, kde padla tato věta:
jen pro zajímavost pár citací lašáka o stavu firmy za poslední rok, obrázek si může udělat každý sám
12.11.2008 „Nový manažerský tým dokázal v uplynulých třech letech úspěšně restrukturalizovat České aerolinie. Díky tomu máme dnes na aktuální poměry v odvětví letecké přepravy velmi zdravé vnitřní hospodaření a silnou pozici na trhu. Je to o to důležitější, že těžké časy v příštích měsících bezpochyby ještě nastanou a my jsme na ně připraveni,“ uvedl prezident Českých aerolinií Radomír Lašák.

4.9.2008 „Ozdravná Strategie OK 2006-2008 se blíží ke svému cíli a nejnovější ekonomické výsledky nasvědčují tomu, že jsme na dobré cestě. I přes rekordní cenu ropy, která významně zatěžuje hospodaření, počítáme s kladným hospodářským výsledkem na konci roku,“ řekl Radomír Lašák.

a nejlepší sci-fi v plném znění s titulky zde:
http://www.csanews.cz/cs/news/news_tz_d ... 062008.htm

[Odnem]

200 000kc hrubeho cca 135 000 cisteho - 5400€
To je na narodniho dopravce v Evrope podprumer a to zcela vazne.
Me spis zajima co vsechno se odehrava v APC, efektivita pilotu se da jednoznacne zmerit, ale jak je na tom s efektivitou urednickej siml. Pri pohledu na tuto grandiozni budovu muze clovek nabyt mylneho dojmu ze CSA je spolecnost velikosti BA.
Soudruh Lasak by mozna potreboval na exkurzy do nejaky zapadni aerolinky jaka musi bejt vykonnost prumernyho urednika u letecky spolecnosti aby si vubec udrzel praci. Nejsem sice perzonalni odbornik, ale CSA by podle me prospel poradnej pruvan v APC.
OK dohoda se jaksi nepovedla - "management" tim jenom upozornil na svoji neschopnost resit prezamestnanost. Snizovani platu je podle me jen mezni varianta. Od Lasaka a spol je jen amaterizmus ze s ni prichazi pred tim nez propusti lidi ktere uz ve firme davno nemeli byt.

[FlightDetent]

pozitivni dopad danove refotmy na rok 2009 by i prez snizëni o 15% prakticky neznamenal zadny vypadek prijmu realneho prijmu tedy ciste mzdy!

Vysvetli a vycisli prosim, at vime o cem se bavis. Taktez usporu ZP a SZ odvadeneho zamestnavatelem po zastropovani v roce 2008.

[dell]

2FD: myslím že dubaf opravdu neví o čem mluví, i když se tváří že ano. Tyhle keci co píšeš o tom, že díky danové reformě na tom budou piloti stejně, to si asi nevidiš na špičku nosu. A když tvrdíš že vedení to vědělo už někdy od září, tak proč ještě v půlce listopadu prezentovala mimořádně úspěšné výsledky? Promin, ale jen asi málokdo ze zaměstnanců věděl a ví pravdu, což je opravdu hodně špatně. No hlavně že mají už stranou schované peníze, které si rozdělí mezi sebe za "úspěšnou" privatizaci....

[ppl]

Též by se za těch několik měsíců pozitivní agitky vedení ze všech stran a vymývání mozků prostřednictvím Okna, mohli piloti tak moc pozitivně a optimisticky naladit, že by prostě řekli Lašákovi, že přece žádná krize není a vede se nám nad míru dobře, tak proč tropí paseku. A pěkně by se mu to vrátilo....

Jen tak mimochodem, napadlo mě, při neustále se zdražujících cenách energií,...jednou jsem byl v sobotu na APC a nevím proč si vyjel výtahem do šestky a pak šel po schodech až dolů...no jasně, že v každém patře svítily světla nad každou chodbou, a že těch světel je....to se pak blbě šetří...na odděleníčko vypínání osvětlení by měl asi taky dohlédnout

[vil2]

... A když tvrdíš že vedení to vědělo už někdy od září, tak proč ještě v půlce listopadu prezentovala mimořádně úspěšné výsledky? ....

Co mají dobré výsledky za minulé období společného se špatným výhledem na konec roku a příští rok 2009?

[ppl]

Jejda a to jsem ještě přišel na to, že nezveřejnili výsledky Lakmusu...to by mě zajímalo, jak o tom bude Daniela do firemního časopisu psát....tipuji, že určitě pozitivně...

Příští rok nebude zmrzlina, ale jen kornoutky...šetřit se přece musí.

[dider]

Nevim jak dlouho u CSA ses ale minimalne od roku 2006 nikdo netvrdi ze na tom CSA je skvele ba naopak.

Promin, ale tohle je neschopnost vedení firmy, která není schopná zajistit fungující firmu a snaží se schovat za výraz, jež se jmenuje finanční krize, která naši republiku téměř nezasahla. Navíc nevím, jestli tohle pomuže k pohodě uvnitř firmy mezi zaměstnanci, když je prezentovano, že vlastně budoucnost firmy je v rukou pilotů a že jen oni jsou ti zlí....
Narozdíl od vedení firmy odváději 100% svoji práci!

Taky se mi moc nelibi ten styl jakym se Lasak oprel do pilotu, ale je pravda, ze recese se CSA znacne dotkne, jelikoz vetsi cast vynosu pochazi z trhu v zapadni
evrope. Advanced loads mnoha dopravcu hlasi drasticke propady a pro me je docela prijemne prekvapeni ze management CSA si tohle uvedomuje a snazi se jednat. Musi zacit hledat rezervy v nakladech, jelikoz ten propad prijmu se da lehce spocitat. Nedivil bych by se, kdyby za nekolik tydnu prisla zprava o omezeni kapacity.

Tezko hodnotit soucasny management, sam jsem na zacatku tvrde kritizoval jejich kroky, ale s odstupem casu musim rict, ze to zdaleka neni tak spatne vedeni a nekolikrat me prijemne prekvapilo. CSA ale potrebuje vedeni, kt. dokaze spolecnost transformovat na model, ktery vyhovuje dnesni liberalizovane dobe a obavam se, ze v CZ se takovy managment tezko da sestavit, specialne pro statni spolecnost ala CSA, kde si troufnu rict, ze veskera snaha o zasadni zmenu narazi na odpor odboru.

Najit cloveka, ktery bude odvadet 100% praci v kokpitu je v dnesni dobe relativne jednoduche, narozdil od hledani cloveka, kt. bude vykonavat 100% vykon jako clen predstavenstva aerolinie. Naucit se pilotovat letadlo se dokaze kazdy zdravy clovek, naucit se ale vest firmu jako CSA dle meho nazoru dokaze jen nekolik malo lidi a stejne tak bude tezke jejich vykon ohodnotit. Kecy o tom, ze vedeni bere tolik a tolik a srovnavat to s platem pilota mi prijde uplne mimo misu, stejne tak jako se mi nelibi, ze kazdy umi rict co je na firme spatne, ale nikdo uz moc neresi jak veci vylepsit. Dubaf ma pravdu, kdyz pise, ze moc invence ohledne zlepseni fungovani firmy jsem tady na foru nevidel zato kecu o tom jak je vedeni spatne je tady spousta.

[jane]

Tak treba ja vidim i nejake pozitivni kroky, co vedeni udelalo - myslim si, ze treba Click4sky neni spatny projekt, i kdyz z nej je zisk par milionu, alespon se zvysila obsazenost letadel. Vseobecne se to vse tezko hodnoti, protoze nemame skoro zadne konkretni informace, muzeme si vse skladat dohromady jen z jednotlivych stripku.

[dell]

To je právě ono, nikdo nic neví, jen Lašák si honí svoje ego v médiích....čemu pak člověk může věřit Věty tipu že zde všichni jen plkají, ale nikdo k ničemu nepřispěje...myslím že několik zde výšé psaných účstníku diskuze nejn plká, ale dělá svoji práci na 100% a snaží se z toho mála co má k té své práci k dispozici odvést maximum. Já neřikám, že dokážu vytahnotu firmu do nebeských výšin, aby jsme měli v roce 2010 zisk xxx milionů, jak vedení prezentuje. Proto se nehrnu do vedení firmy... a živím se tím, co myslím alespon trošku ovládám a jsem schopnej odvádět na 99%.

[euroflyer]

Tak treba ja vidim i nejake pozitivni kroky, co vedeni udelalo - myslim si, ze treba Click4sky neni spatny projekt, i kdyz z nej je zisk par milionu, alespon se zvysila obsazenost letadel. Vseobecne se to vse tezko hodnoti, protoze nemame skoro zadne konkretni informace, muzeme si vse skladat dohromady jen z jednotlivych stripku.

přínos C4S se dost těžko hodnotí, protože k němu nemáme dost nformací. To, že C4S, a.s. vytvořila zisk, nic neznamená. Může totiž mít od ČSA letenky za korunu. a pak je otázkou, kolik se takto prodalo letenek a porovnat to s náklady na reklamu a celkovými náklady C4S. I když myšlenka sama o sobě není špatná a jistě to LF zvýšilo a pár korun navíc to snad hodilo. Jen doufám, že to ve finále není pro OK ztrátové

[dider]

Prodavat letenky za fixni cenu s fixnimi podminkami jako reakce na low cost konkurenci nebyl spatny napad, akorat si nejsem jistej, jestli bylo potreba kvuli tomu vytvaret nejakou novou znacku.

Stacilo to zabalit do nejakeho produktu s brandem CSA a zaroven tak podporit CSA jako al, ktera dokaze nabidnout i levne letenky. Takze dle meho nazoru to mohl byt uspech, ale nebylo to dotazene do konce.

Ale uznavam, po bitve je kazdej general, a tak uz asi nema cenu nad tim spekulovat.

[dubaf]

Zitra zkusim zkontaktovat nekoho z vedeni nevim jestli Rybana Lasaka to je jedno ale sam za sebe navrhnu ze se rad vzdam 15% ze zakladu plus 15% z castky za kazdou letovou hodinu. Byl bych rad kdyby se pridali dalsi z CC.
Jen ted nevim jakou formou oslovit ostatni CC. Trvam na tom ze FC by meli ucinit totez. Ted jen se ptam aspon tady v ramci fora kdo by se z CC ke me pridal?
pavel1.dubovy@csa.cz

ps: dnes sem akorat mluvil s jednim klukem z OZ v Londyne a ta situace fakt neni ruzova. Nejde jen o LF ale o bookovane RBD tedy yield.

[Malvolio]

Zitra zkusim zkontaktovat nekoho z vedeni nevim jestli Rybana Lasaka to je jedno ale sam za sebe navrhnu ze se rad vzdam 15% ze zakladu plus 15% z castky za kazdou letovou hodinu.

Dubaf: Rád se vzdám 15% z platu.
Lašák: Ne dubafe, to je moc, snížíme Vám plat nanejvýš o 10%.
Dubaf: Řekněme tedy 12,5%, ale jakmile mi dáte o korunu víc, tak všichni CC vyhlásí stávkovou pohotovost.

Tak tomu říkám kolektivní vyjednávání....

[aviatic]

Podle mého názoru má teď Lašák v ruce docela slušnou páku,bez ohledu na jednání odborů - a sice po prodeji dvou A310 bude dost nevyužitých posádek pro tento typ. Řešení problému,jak ušetřit se tu Lašákovi přímo nabízí - prostě mohou dostat výpověď pro nadbytečnost odbory/neodbory. Stačí bohužel opravdu pouze Zákoník práce.