Stránka 3 z 3
Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 14:49
od flyingblue
HonzaLB píše:flyingblue píše:HonzaLB píše:Něco pro prodejce a highflyera ke studiu kolem třetí ráno:)Jan Zeman:)
Ony se delaji investicni plany leteckych spolecnosti na tri roky?

to nejsou plány, ale skutečnost
CSA se nám jaksi mezi 25 nedostalo, takže se nedá posoudit jejich trend, který ale víceméně všichni známe...
jinak ta tabulka je IntraEuropean, takže v tom nejsou dálkovky
No ale ta skutecnost je jiste nejak ovlivnena plany

Pokud je mi znamo, tak zatim nelze koupit ani 737NG ani A320 z novovyroby obratem. Kolik tam asi bude smeti, jako je vyrazeni dasen SAS z duvodu kolabujicich podvzoku? Pocitaji se tam i "stored" letadla?
Ona tabulka bez metodiky muze poskytnout pomerne zavadejici informace

Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 14:50
od flyingblue
prodejce píše:Přeci jen si dovolím tento dotaz: teď je řeč o čem? O konci FR v BUD a PRG nebo už diskutujete o něčem dalším? O čem? Rád se kdyžtak přidám..

Ja diskutuju o tabulce

Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 14:52
od prodejce
flyingblue píše:No ale ta skutecnost je jiste nejak ovlivnena plany

Pokud je mi znamo, tak zatim nelze koupit ani 737NG ani A320 z novovyroby obratem. Kolik tam asi bude smeti, jako je vyrazeni dasen SAS z duvodu kolabujicich podvzoku? Pocitaji se tam i "stored" letadla?
Ona tabulka bez metodiky muze poskytnout pomerne zavadejici informace

.. je tam napsáno Departing seats.
Jinak kolabující dášeny od SAS nejsou na smetišti, ale létají u Malevu.

Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 14:55
od flyingblue
prodejce píše:flyingblue píše:No ale ta skutecnost je jiste nejak ovlivnena plany

Pokud je mi znamo, tak zatim nelze koupit ani 737NG ani A320 z novovyroby obratem. Kolik tam asi bude smeti, jako je vyrazeni dasen SAS z duvodu kolabujicich podvzoku? Pocitaji se tam i "stored" letadla?
Ona tabulka bez metodiky muze poskytnout pomerne zavadejici informace

.. je tam napsáno Departing seats.
Jinak kolabující dášeny od SAS nejsou na smetišti, ale létají u Malevu.

... ale ve flotile SAS uz nejsou
Metodika Departing seats rika, ze jsou to sedadla ve skutecne proletenych letech?
Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 15:07
od HonzaLB
mělo by to být už podle proletěných letů, protože mi to chodí vždy jednou za měsíc až po skončení měsíce:)
Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 17:24
od Busman
Hmm - a Wizz před časem zas nechal Ryanovi po určitém přešlapování BTS... Třeba na těch hotdozích a langoších něco bude. P. S.: Hrozně mě pánové bavíte

Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 17:34
od prodejce
Busman píše:Hmm - a Wizz před časem zas nechal Ryanovi po určitém přešlapování BTS... Třeba na těch hotdozích a langoších něco bude. P. S.: Hrozně mě pánové bavíte

jo, a co konkrétně tě na tom baví prosimtě?

Mě připadá že mlátíme furt dokola starou slámu... a tu provokaci s langošema ti n.e.ž.e.r.u.

Re: Konec Ryanairu v Budapešti
Napsal: 30. 04. 2010, 19:08
od michalpavlik
Radost vas sledovat....
Vcelku zmyslupny clanok o vyhodach spojenia Wizz a Ryan vysiel pred par mesiacmi tu -
http://www.centreforaviation.com/news/2 ... ake-sense/