Stránka 3 z 3

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 14:49
od flyingblue
HonzaLB píše:
flyingblue píše:
HonzaLB píše:Něco pro prodejce a highflyera ke studiu kolem třetí ráno:)Jan Zeman:)
Ony se delaji investicni plany leteckych spolecnosti na tri roky? :-)
to nejsou plány, ale skutečnost
CSA se nám jaksi mezi 25 nedostalo, takže se nedá posoudit jejich trend, který ale víceméně všichni známe...
jinak ta tabulka je IntraEuropean, takže v tom nejsou dálkovky
No ale ta skutecnost je jiste nejak ovlivnena plany :-) Pokud je mi znamo, tak zatim nelze koupit ani 737NG ani A320 z novovyroby obratem. Kolik tam asi bude smeti, jako je vyrazeni dasen SAS z duvodu kolabujicich podvzoku? Pocitaji se tam i "stored" letadla?

Ona tabulka bez metodiky muze poskytnout pomerne zavadejici informace :-)

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 14:50
od flyingblue
prodejce píše:Přeci jen si dovolím tento dotaz: teď je řeč o čem? O konci FR v BUD a PRG nebo už diskutujete o něčem dalším? O čem? Rád se kdyžtak přidám.. :roll:
Ja diskutuju o tabulce :-)

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 14:52
od prodejce
flyingblue píše:No ale ta skutecnost je jiste nejak ovlivnena plany :-) Pokud je mi znamo, tak zatim nelze koupit ani 737NG ani A320 z novovyroby obratem. Kolik tam asi bude smeti, jako je vyrazeni dasen SAS z duvodu kolabujicich podvzoku? Pocitaji se tam i "stored" letadla?

Ona tabulka bez metodiky muze poskytnout pomerne zavadejici informace :-)
.. je tam napsáno Departing seats.

Jinak kolabující dášeny od SAS nejsou na smetišti, ale létají u Malevu. :lol:

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 14:55
od flyingblue
prodejce píše:
flyingblue píše:No ale ta skutecnost je jiste nejak ovlivnena plany :-) Pokud je mi znamo, tak zatim nelze koupit ani 737NG ani A320 z novovyroby obratem. Kolik tam asi bude smeti, jako je vyrazeni dasen SAS z duvodu kolabujicich podvzoku? Pocitaji se tam i "stored" letadla?

Ona tabulka bez metodiky muze poskytnout pomerne zavadejici informace :-)
.. je tam napsáno Departing seats.

Jinak kolabující dášeny od SAS nejsou na smetišti, ale létají u Malevu. :lol:
... ale ve flotile SAS uz nejsou :-)

Metodika Departing seats rika, ze jsou to sedadla ve skutecne proletenych letech?

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 15:07
od HonzaLB
mělo by to být už podle proletěných letů, protože mi to chodí vždy jednou za měsíc až po skončení měsíce:)

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 17:24
od Busman
Hmm - a Wizz před časem zas nechal Ryanovi po určitém přešlapování BTS... Třeba na těch hotdozích a langoších něco bude. P. S.: Hrozně mě pánové bavíte :D

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 17:34
od prodejce
Busman píše:Hmm - a Wizz před časem zas nechal Ryanovi po určitém přešlapování BTS... Třeba na těch hotdozích a langoších něco bude. P. S.: Hrozně mě pánové bavíte :D
jo, a co konkrétně tě na tom baví prosimtě? :lol: Mě připadá že mlátíme furt dokola starou slámu... a tu provokaci s langošema ti n.e.ž.e.r.u. :wink:

Re: Konec Ryanairu v Budapešti

Napsal: 30. 04. 2010, 19:08
od michalpavlik
Radost vas sledovat.... :)
Vcelku zmyslupny clanok o vyhodach spojenia Wizz a Ryan vysiel pred par mesiacmi tu - http://www.centreforaviation.com/news/2 ... ake-sense/