Fórum Airways.cz

františek dobrota píše:No to není otázka-samozřejmě Machovo číslo se počítá vůči okolní vzduchové hmotě,jinak by to nemělo moc smysl...Takže jak správně Wampa píše musíš to opravit o směr a rychlost větru, aby ses dostal alespon zhruba ke správnému číslu....ale jinak je 747 jedno z nejrychlejších letadel, tuším někde nad .9M,ale .99 určitě ne. Třeba dokážete z těch krabiček vyšťourat i Mach number , i když je poravda, že se na něj i řídící pořád ptají, tak to asi nebude tak jednoduché..no a nebo mu zavolat a zeptat se..

Machovo číslo na směru a rychlosti větru vůbec nezáleží,je to bezrozměrné číslo které udává rychlost vzduchové masy obtékající třeba letadlo (tzv přístrojová rychlost) vůči rychlosti zvuku. Rychlost zvuku není konstantní,závisí na hustotě vzduchu - a ta závisí na výšce a teplotě.
Z krabiček se machovo číslo nevyšťourá z jednoho prostého důvodu - tlak a tudíž i Machovo číslo se neustále mění pokud poletí dvě letadla v konstantní vzdálenosti třeba 100 km od sebe po stejné trati,tak se jejich indikované Machovo číslo i rychlost může lehce lišit z důvodu tlakových a teplotních změn v atmosféře.To může dělat řídícím trochu problém Proto se na zem posílá tzv Ground speed,což je vektor rychlosti vzhledem k povrchu země a ten už zahrnuje i opravu o směr a sílu větru a je vypočítáván zpohybů letadla kolem všech os (inerciální navigační systém) a je pro všechna letadla srovnatelný,protože je vztažen k pevnému zemskému povrchu. Uffffffffff

Ty mi nerozumíš.. ...respektive napsal jsem to špatně-rychlost letu vyjádřená poměrem k číslu M je pořád rychlost vůči vzduchové hmotě...Machovo číslo záleží na jediné věci a to na teplotě vzduchu. Ale měřenou veličinou je stejně jako pro IAS rozdíl celkového a statického tlaku s opravou na teplotu. Na ground speed se žádný řídící ptát nebude, má ji spočítanou z radaru, ale otázka "report your mach number" je hodně častá a podle mne dělají rozestup na MN-to by ale určitě líp upřesnil někdo z ŘLP..navíc po tobě bude chtít změnu ne GS, ale samozřejmě MN..

Když už jsme u toho radaru, tak dneska je zábavné sledovat, jaká krouží přistávající letadla kvůli sněhu před PRG pěkná kolečka, okruhy a netypické zatáčky

vitezslav píše:Když už jsme u toho radaru, tak dneska je zábavné sledovat, jaká krouží přistávající letadla kvůli sněhu před PRG pěkná kolečka, okruhy a netypické zatáčky

jo, dneska je to zajímavé, v jednu chvíli jsem napočítal patnáct holdujících letadel! A300 Maximus Cargo se právě poflakuje nad Počernicemi....

Noo, Maximus dela uz 7me kolecko .. dalsi tri letadla se toci nad plzni, potom dva aerofloti a csa se potkali nad prahou, dva lety uz divertovaly do brna.. zajimavy pohled

Jo jo, u nás nad Plzní se to taky pěkně točí... Před polednem tady kroužil SW (swu)z Paříže asi 15 minut

vitezslav píše:Jo jo, u nás nad Plzní se to taky pěkně točí... Před polednem tady kroužil SW (swu)z Paříže asi 15 minut

A co teprve ve WAW .. tam LOT4 (B763 KORD-EPWA) Holdoval 2hodiny, pak mu řekli ,že WAW zavírájí tak to zbalil do Krakowa :D

Chudák OK917 z Kieva...Pěkně počmáral (a momentálně furt ještě čmáře) mapu...Jen nevím, jestli nakonec v těch Drážďanech sednul nebo ne...?

LKPR mame zavreno az do peti do rana. Posledni letadlo sedlo ve 21:58 (dle prg.aero).

Airbus380 píše:Chudák OK917 z Kieva...Pěkně počmáral (a momentálně furt ještě čmáře) mapu...Jen nevím, jestli nakonec v těch Drážďanech sednul nebo ne...?

sednul... a chudák nejen on, ale i já, páč jsem v něm seděl...

tygrlive píše:

Airbus380 píše:Chudák OK917 z Kieva...Pěkně počmáral (a momentálně furt ještě čmáře) mapu...Jen nevím, jestli nakonec v těch Drážďanech sednul nebo ne...?

sednul... a chudák nejen on, ale i já, páč jsem v něm seděl...

jak divert probíhal a v kolik se letělo dál do Prahy?

Smurfx píše:

tygrlive píše:

Airbus380 píše:Chudák OK917 z Kieva...Pěkně počmáral (a momentálně furt ještě čmáře) mapu...Jen nevím, jestli nakonec v těch Drážďanech sednul nebo ne...?

sednul... a chudák nejen on, ale i já, páč jsem v něm seděl...

jak divert probíhal a v kolik se letělo dál do Prahy?

Takže odlet z KBP místo 15:20 16:20 kyjevskeho času, v 17:30 pražského času oznámení o odklonu na DRS, přistání cca 18:10, plánovaný odlet do PRG 18:50, 19:10 odmrazování (mírna panika na palubě když se odmrazovací kapalina dostala do klimatizace a z větráků se začalo dost solidně kouřit), 19:35 odlet, cca 20:10 přílet do PRG...

A situace na PRG? 0 taxíků.. nakonec jsme ulovili jeden s tím, že nás hodí jen na Anděla... ve vysílačce znělo 15 taxíků potřeba na T1 a 25 na T2... chudáci tam asi umrzly...

Doplnění - vypadalo to takto http://twitpic.com/3byxdv

Mají to nové a pěknější.

creyman píše:Mají to nové a pěknější.

pěkné, jak to ukazuje i na mapě, zda je to velké či malé letadlo. krásně lze tak najít, kde zrovna letí A380:)

Co u letadel znamená položka Radar? Např. EDDM nebo LKPR. Znamená to, které středisko letadlo řídí?