Fórum Airways.cz

To musel byt asi jiny brepta, ale tezko vysvetlovat nekomu, komu neco vadi a ani poradne nevi proc

Jako já nevím proč?? Já třeba vím že kvůli špatně zpracované vyhlášce nepostavím ani komín lidově řečeno.Výškový pásma jsou špatně a kopec Káčov,a vesnice Sychrov není 260 jak uvádí studie ale 350 m.n.m
Takže a´t to přepracují,opraví si špatné označení . viz. stránky nýže.

přečtete si toto : http://protiletisti.wz.cz/
aby jste byl v obraze vy .

Občan MH píše: přečtete si toto : http://protiletisti.wz.cz/
aby jste byl v obraze vy .

Existuje nějaká stránka druhé strany (s výjimkou webu letiště), kde by se bylo možné dozvědět plány do budoucna? Neco jako proletiste...cz? Kde se dá najít ta studie, ze které je přiložený obrázek?

Pan Am píše: Existuje nějaká stránka druhé strany (s výjimkou webu letiště), kde by se bylo možné dozvědět plány do budoucna? Neco jako proletiste...cz? Kde se dá najít ta studie, ze které je přiložený obrázek?

ta studie pochází z této stránky, ale je to spíše něčí přání než realita...

http://www.aga-letiste.cz/cz/reference/ ... rbanismus/

Situace v MH je pro mě dlouhodobě poněkud nepřehledná, nicméně jak je to vlastně s vlastnictvím letiště? Není ještě stále ministerstva obrany a nejsou pozemky pod dráhou x desítek různých vlastníků?
trošku se divím, že za rozvoj letiště trošku více nelobbuje i Škoda Auto - přeci jen je rozdíl z MB jet na letiště do Ruzyně nebo do MH. A Škoda není zrovna malý zákazník....

HonzaLB píše:Situace v MH je pro mě dlouhodobě poněkud nepřehledná, nicméně jak je to vlastně s vlastnictvím letiště? Není ještě stále ministerstva obrany a nejsou pozemky pod dráhou x desítek různých vlastníků?
trošku se divím, že za rozvoj letiště trošku více nelobbuje i Škoda Auto - přeci jen je rozdíl z MB jet na letiště do Ruzyně nebo do MH. A Škoda není zrovna malý zákazník....

Ahoj,majitelem je Izraelská firma a to AIRPORT PROPERTY INVESTMENTS,spol.s.r.o.
Vlastní betonové těleso,starý hangár a pár pozemků.Ostatní pozemky patří asi 30 majitelům včetně města Mnichova Hradiště.Chování této firmy a p. Rasla si můžeš přečíst zde : http://mnichovohradiste.blog.cz/1203/no ... #komentare

Pan Rasl je provozovatelem letiště s licencí.

Ten nový stávající hangár co tu máte na fotce vlastní p. Turek což je původní zájemce o Liberecké letiště.

Problém je v tom že město neinformuje, vše se konná za zavřenými dveřmi a pak se občan diví a vzniká tato histerie.

Občan MH píše:

HonzaLB píše:Situace v MH je pro mě dlouhodobě poněkud nepřehledná, nicméně jak je to vlastně s vlastnictvím letiště? Není ještě stále ministerstva obrany a nejsou pozemky pod dráhou x desítek různých vlastníků?
trošku se divím, že za rozvoj letiště trošku více nelobbuje i Škoda Auto - přeci jen je rozdíl z MB jet na letiště do Ruzyně nebo do MH. A Škoda není zrovna malý zákazník....

Ahoj,majitelem je Izraelská firma a to AIRPORT PROPERTY INVESTMENTS,spol.s.r.o.
Vlastní betonové těleso,starý hangár a pár pozemků.Ostatní pozemky patří asi 30 majitelům včetně města Mnichova Hradiště.Chování této firmy a p. Rasla si můžeš přečíst zde : http://mnichovohradiste.blog.cz/1203/no ... #komentare

Pan Rasl je provozovatelem letiště s licencí.

Ten nový stávající hangár co tu máte na fotce vlastní p. Turek což je původní zájemce o Liberecké letiště.

Problém je v tom že město neinformuje, vše se konná za zavřenými dveřmi a pak se občan diví a vzniká tato histerie.

Airport property investment je dle obchodního rejstříku firma s českou právní subjektivitou, která tu i platí daně. Jelikož vykázala ztrátu, tak daně zatím neplatila. Majitelé jsou podle rejstříku z Nizozemska, což neznamená, že skutečně Holanďané jsou, Mr. Kellner také nevykazuje příliš nizozemských rysů:-)
ano, pana Turka známe...
http://ekonom.ihned.cz/c1-49452160-klondike-na-kacerove

jelikož soukrome tryskače škodovackych manažeru odsud letaji, myslim že škoda potaji i trošku lobuje... ja jsem jednoznačně pro rozšiření... od liberece po hradec až k černemu mostu je to zajimava varianta...

Třeba i Ryan by zamlaskal

nemyslím jen tryskáče, stále také dvakrát denně létá linka do Braunschweigu s nižšími zaměstnanci letícími na kobereček do Wolfsburgu:-)a ta létá stále z Prahy....

HonzaLB píše:nemyslím jen tryskáče, stále také dvakrát denně létá linka do Braunschweigu s nižšími zaměstnanci letícími na kobereček do Wolfsburgu:-)a ta létá stále z Prahy....

Genau!

Si tak říkám, jestli by nebylo pro koberečkáře zajímavější vzít to na Poděbrady, D11 a na LKPD, kde by se jim dostalo rychlého individuálního odbavení ...

JiS_Progressus píše:Si tak říkám, jestli by nebylo pro koberečkáře zajímavější vzít to na Poděbrady, D11 a na LKPD, kde by se jim dostalo rychlého individuálního odbavení ...

To je sice fajn, ale důvody pro lety z/do Prahy určitě jsou. A nebude to jen proto, že spousta škodováckých zaměstnanců, hlavně těch kancelářských, dojíždí do MB z Prahy. Snahy o přesunutí té linky do Mnichova Hradiště tu už byly dříve, ale naráželo to na omezené provozní možnosti letiště. No a navíc by musel být prázdný přelet z/do Prahy, což taky není zrovna levná záležitost...

Jen pro zajímavost, na mapy.cz je satelitní mapa LKMH již po výstavbě nové haly...

kuba.biker píše:Jen pro zajímavost, na mapy.cz je satelitní mapa LKMH již po výstavbě nové haly...

Hezká hala, jaké je vlastně její využití a jaký je tam letový provoz? Poslední "větší mašinu" ATR jsem na fotce dohledal z r. 2003 když hráli fotbalisté Liberce se Schalke 04, a nebo se tam občas něco narychlo objeví s nákladem součástek do Škodovky?

romul píše:

kuba.biker píše:Jen pro zajímavost, na mapy.cz je satelitní mapa LKMH již po výstavbě nové haly...

Hezká hala, jaké je vlastně její využití a jaký je tam letový provoz? Poslední "větší mašinu" ATR jsem na fotce dohledal z r. 2003 když hráli fotbalisté Liberce se Schalke 04, a nebo se tam občas něco narychlo objeví s nákladem součástek do Škodovky?

Ta nová Hala je p. Turka,kterýmu nechtěli prodat letiště tak se odstěhoval k nám.Má pěknou repliku bojového letounu........ale nepoznám z té výšky oč jde.
Jinak někde ve čtvrtek letělo něco většího..........

HonzaLB píše:nemyslím jen tryskáče, stále také dvakrát denně létá linka do Braunschweigu s nižšími zaměstnanci letícími na kobereček do Wolfsburgu:-)a ta létá stále z Prahy....

jenže to pro ně lítá ČSA a nákladově je asi vyhodnější lítat z Prahy.. tím spíš že jde o nižší zaměstnance, nejvice techniky na odborne porady.. Takže tady bych změnu neviděl realně v dohledu...