Fórum Airways.cz

Marně jsem doufal v B767-400... Na druhou stranu, je teprve říjen a do tý doby se to může ještě 5x změnit.

Airbus380 píše:Tak DL do JFK zrovna není typický příklad neudržitelnosti PRG jako uzlového letiště, neb DL lítá do Evropy doslovado každé pr.....

Timto spis potvrzujes moji domnenku: DL lita v Evrope "doslova do kazde ω", ale do PRG kapacitu omezuje. Muzeme se jenom dohadovat, cim je to omezovani zpusobene. Moje hypoteza je, ze po uzavreni mnoha linek OK (ktere linku JFKPRG feedovaly) a soucasnem rozsirovani primych letu DL do jinych destinaci (ktere neustale snizuji vyznam feedingu) logicky klesa vyznam PRG jako uzloveho letiste => coz vyustuje ve snizovani kapacity DL.

Myslím, že do PRG se z JFK živí hlavně z p2p.

Nemam aktualni presna cisla, ale na zaklade udaju z minulych let se domnivam, ze to s tema p2p zas tak horky nebude. Ze to je plus minus 50%.

HighFlyer píše:

Airbus380 píše:Tak DL do JFK zrovna není typický příklad neudržitelnosti PRG jako uzlového letiště, neb DL lítá do Evropy doslovado každé pr.....

Timto spis potvrzujes moji domnenku: DL lita v Evrope "doslova do kazde ω", ale do PRG kapacitu omezuje. Muzeme se jenom dohadovat, cim je to omezovani zpusobene. Moje hypoteza je, ze po uzavreni mnoha linek OK (ktere linku JFKPRG feedovaly) a soucasnem rozsirovani primych letu DL do jinych destinaci (ktere neustale snizuji vyznam feedingu) logicky klesa vyznam PRG jako uzloveho letiste => coz vyustuje ve snizovani kapacity DL.

No to jsme právě u toho. Nejsem si jist, že jedna informace z planes.cz ze začátku října je na tolik relevantní, abychom ohli říct, že DL omezuje kapacitu PRG...

S těmi p2p taky nemám přesná čísla, jen žiju v domění - pravda - asi mylném, že NYC se uživí jako p2p skoro vždy skoro odevšad. A s tím omezováním lienk OK, které linku DL JFK feedovaly bych to taky neviděl tak černě. OK omezují především linky na západ, které pochybuju, že by právě linku PRG-JFK feedovaly (I když je to jen můj názor, který se nezakládá na reálných číslech). Na východ ruší BEG, BTS...

m@rtin píše:Marně jsem doufal v B767-400... Na druhou stranu, je teprve říjen a do tý doby se to může ještě 5x změnit.

No 764 ma "kapku vetsi" byznys elite tridu. Tak bych si tipnul, ze si ji DL bude setrit na trhy s vetsim potencialem (jako je treba FRA nebo LHR). A protoze to do Prahy z JFK myslim 757 (s patricnou rezervou) neda, tak muzeme cekat maximalne 757/332.

Jinak myslim, ze DL byla v Praze 5-6x tydne se 763 prakticky kazdou zimu. Pro nektery cestaky je absence letu JFK-PRG z patku na sobotu mrzuta, ale co se da delat. Radeji 5x tydne nez sedum hodin v 757.

Pokles ze 14 na 12 letů týdně znamená vypuštění úterní dopolední a středeční večerní linky Turkish Airlines z Istanbulu po celou dobu platnosti zimního letového řádu 2011/2. Turecký dopravce rušil některé lety svého běžného letového řádu Istanbul - Praha (2x denně) s kratším předstihem i minulou zimu, především však v nejslabším období ledna a února.

(planes.cz)

Air France přidává třetí spoj do Marseille.

Delta zveřejnila první změny pro léto 2012 .. PRG-JFK od 25.3. zatím denně s 763.
V časech: JFK 19:25 - 10:00 PRG 11:55 - 15:05 JFK
ATL zatím není vůbec. Na druhou stranu u Delty se léto specifikuje postupně a všechno se může ještě změnit.

Starosta píše:Delta zveřejnila první změny pro léto 2012 .. PRG-JFK od 25.3. zatím denně s 763.
V časech: JFK 19:25 - 10:00 PRG 11:55 - 15:05 JFK
ATL zatím není vůbec. Na druhou stranu u Delty se léto specifikuje postupně a všechno se může ještě změnit.

Prodejce píše, že ATL příští rok vůbec nebude

nojo, tak potvrzeno .. bohužel

...ale i nějaká pravidelná linka z Prahy do Krkonoš. Ráno sem, odpoledne zpátky," představuje si starosta Vrchlabí.

Zdroj: http://hradec.idnes.cz/vrchlabi-planuje ... zpravy_klu

Night fly píše:

...ale i nějaká pravidelná linka z Prahy do Krkonoš. Ráno sem, odpoledne zpátky," představuje si starosta Vrchlabí.

Zdroj: http://hradec.idnes.cz/vrchlabi-planuje ... zpravy_klu

Ačkoliv ta myšlenka vůbec není hloupá tak způsob její prezentace a argumenty působí dost naivně. Jistě, umělci z Prahy budou letecky "dojíždět" do práce z Krkonoš . Rekonstrukce takového letiště a stavba zpevněné VPD je nadlidský výkon, možná by si měli nejdřív sednout s pány z Točné aby jim to objasnili. Když pominu ty desítky milionů nákladů, resp. spíše přes sto, když pominu ty léta trvající projektové práce, razítka a starosti kolem EIA, tak jim držím palce aby je nadšení neopustilo. Třeba se v ČR někdy zase najde potenciál na low cost regionální leteckou dopravu třeba s využitím L410 (Ostrava - Kralovy Vary). Navíc do Krkonoš jezdí na chalupu stále víc Holanďanů...

Před lety jsem zajišťoval pro nadnárodního korporátního zákazníka seminář, kterého se účastnili zaměstnanci z celého světa. Chtěli Krkonoše, ale cesta z Prahy se jim zdála dlouhá. Nakonec zvolili u několika cestujících variantu přeletu letadlem do Vrchlabí a zpět...

Sliač touží po lince z PRG ... http://zvolen.sme.sk/c/6122860/letisko- ... -lety.html

uz zas
a kdyby jbr? to nedopadne dobre uz tim tuplem ...

Hladolet Air One chce podle planes.cz přidat i Benátky....

A Air France prý TLS...