Co se Vám při cestování s ČSA nelíbilo?

pivko · Příspěvek od **pivko** » 30. 08. 2005, 21:33

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
to zajkodano
mirnete se <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Nemluvite pravdu.V 310 se da prochazet v pohode,ale proc se prochazet <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>kdyby se vsichni rozhodli projit najednou,tak to by opravdu vypadalo.Letadlo prece neni Vaclavak <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>Nicmene zkuste se jit nekolikrat za letu projit z prosterdniho sedadla 777 v stredni rade pri plne economy,tak se na vas urcite usmivat nebudou.Letadla jsou proste na letani a ne na prochazeni <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

no s tim prochazenim bych to taky tak vesele nevidel, lec z pohledu zakaznika muzu rict to, ze YAC, kterym jsem letel proste zevnitr vypada jako stara oletana sunka. a druha vec ktera zasadne pokulhava je IFE. coz jsou asi dve zasadni veci, ktery obycejny cestujici postrehne. ve prospech CSA naopak mluvi slusny palubni servis i v Y. avsak, v situaci, kdy stejne dobrou cenu naleznu na cestu PRG-JFK-PRG i u jinych clenu skyteamu a muzu dokonce sbirat mile do OK plus, poletim priste radeji s deltou nebo air france. vlastne zpatky pres rybnik letim s deltou, jednou z jejich 763, takze to asi bude zajimavy porovnani.

jak ale rikam, CSA pro me stale zustavaji preferovanou aerolinkou pro evropske lety, kde je IMHO jejich "produkt" na spici v porovnani s konkurenci.

zajkodano · Příspěvek od **zajkodano** » 02. 09. 2005, 21:03

pivko and lojza: okay...ja som nemyslel sa pechadzat ale aspon trocha sa prejs myslim tym urobit aspon paru krokov...je to skoro nemozne...

Změněno uživatelem - zajkodano na 02/09/2005 214:49

Zdenek · Příspěvek od **Zdenek** » 12. 09. 2005, 12:31

Ohledne nastupovani dle rad bych rekl, ze to je trosku problem pro lidi, kteri neumeji dokonale jazyk ve kterem se hlasi a tez jsou terminaly (npr. nove ATH) kde vubec necemu rozumet je unikum. Takze jsem rad, ze odchytim cislo letu a destinaci a jdu na vec. Nicmene pri ze 3/4 zaplnenem letadle nevidim v tomto problem. Spis mi pripda, ze CSA je velmi tolerantni u kabinovych zavazadel a lidi pak nevi kam s nimi a proto se pak stoji. Asi je to tak, ze nekdy se dari a nekdy ne, no a kdyz se nedari a prosvihne slot, je to maler. Pripada mi vsak, ze je to hlavne z toho duvodu, ze se hleda zavazadlo nekoho, kdo se po ceste k letadlu nekde o.... zatoulal. Muj nazor.

Rizek · Příspěvek od **Rizek** » 12. 09. 2005, 12:45

---------------------------------------------
[quote]
OK, takze par poznamek od "zlateho" FF. ..... Takze poporade problematicke oblasti:

-nastup: chaos. Proc nejde nastup organizovat podle rad sedadel? Za soucasneho stavu se zakonite minutu po zahajeni nastupu udela max.v 10.rade spunt.

-kontrola prirucnich zavazadel: spatna. Casto letam na trase PRG-SVO,kde zejmena Rusove s oblibou cestuji s 5+ igelitkami z freeshopu a na tasku s PC uz misto nezbyva. Pod sedadlem se mi do ni kopat nechce. Nemluve uz o zime, kdy je cela situace diky objemnym kabatum jeste o rad horsi.

-odbaveni na cizim letisti: jednak chaos, jednak caste arogantni vystupovani mistnich zastupcu CSA.
[quote]
---------------------------------------------

Jako další "zlatý FF" se přikláním k postřehům Night Flye.
Zejména:
- Přednostní nástup do letadla pro business cestující a stříbrné a zlaté FF se v případě ČSA neprovozuje a to na žádném z letišť, kde jsem měl tu čest na linku ČSA nastupovat. Jako kontrast bych chtěl uvést chování pozemního personálu KLM, který ještě před nástupem řadí cestující do dvou zástupů. Business a Travel zvlášť a s tím pak spojený přednostní nástup pro business.

- Už se mi i jednou stalo, že Travel class pěkně papal a bumbal a cestujícím v Business nenabídli ještě ani aperitiv.

- úroveň stravování v Business je stejná jako v Travel. Zatím nejlepší úroveň Businessu jsem zažil na palubách Aeroflotu a to bez ohledu na mezinárodní nebo vnitrostátní linku. Na vysokou úroveň služeb Aeroflotu v Business už jsem slyšel poukazovat mnoho cestujících a potvrzují to i prodejci letenek. ČSA je v tomto srovnání na úrovni 3 pokud bych měl dát Aeroflotu za 1.

- Čekání na zavazadla v Praze asi nespadá do kompetence ČSA ale Letiště samotného. Také se mi ta délka čekání nezdá úměrná velikosti letiště. Stalo se mi však cca před třemi měsíci, že jsme čekali na zavazadla v Hong Kongu déle než 45 minut a to bylo pořádně k naštvání. To, co by však ČSA mohlo obstarat, neboť to spadá do zaplacených služeb Business, je, aby zavazadla označená Priority service byla vždy vyložena jako první. A na to také ČSA z vysoka kašle.

- Příruční zavazadla zvláště na letech SVO viz Night Fly.

- Palubní personál zatím v pohodě, nesetkal jsem se s nějakým excessem.

- České pivo na palubách... podávají Plzeň a tu já tuze nerad. Šampaňské měli kdysi Soare, ale pak přešli na Bohemku a tu já také tuze nerad, takže v tomto smyslu piju radši koňak.

- Sedadla v Business (B737) jsou se stejnými rozestupy jako v Travel, takže pohodlí žádné. Kvůli tomu cestuji v uličce. Tam ostatně cestuji vždy, protože mám pak svobodu pohybu, zvláště na dlouhých linkách.

Změněno uživatelem - Rizek na 12/09/2005 12:47:50

kober · Příspěvek od **kober** » 12. 09. 2005, 13:07

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
- České pivo na palubách... podávají Plzeň a tu já tuze nerad.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
ČSA většinou mají i Radegast, pro mě taky lepší volba.

pivko · Příspěvek od **pivko** » 13. 09. 2005, 12:05

no myslím, že je čas připsat zde těch pár slíbených postřehů z cesty do USA tam 20/8 s OK (OK 050 PRG-JFK s OK-YAC) zpět 10-11/9 s DL a OK přes CDG (DL118/OK761).

ačkoliv by mě to v životě předtím nenapadlo, musím říci, že let se 763 delty byl o něco lepší než let s 313 ČSA. 763 mi jednak subjektivně přišla o něco prostornější (seděl jsem v exitu při obou letech), nebylo na ní vidět, že toho má tolik za sebou (v OK-YAC jsem si musel stolek na jídlo přidržovat koleny, podobně bylo třeba držet sluchátka ve zdířce, aby to vůbec nějak hrálo) a delta má také o něco lepší IFE, i když ani jedna z letadel nemělo PTV. DL alespoň po část letu (když neběží film) promítá informace o poloze a výšce letadla. ve prospěch ČSA však hovoří o něco lepší palubní servis - alkoholické nápoje i v turistické třídě zdarma, atd.

avšak nejlepší let, který jsem na této cestě zažil nebyl ani jeden z výše uvedených dvou, byl to let dceřinkou delty - SONG DL2061 z JFK do LAS. takhle nějak si představuju ideální let v Y třídě. interaktivní PTV, kde se dá vytvořit si vlastní playlist mp3 k poslechu, sledovat live TV, nebo třeba hrát hry, či sledovat filmy (ty poslední dvě věci jsou ovšem za poplatek). příjemný interiér letadla. pravda, jídlo nebylo v ceně letenky, avšak bylo možno si vybrat z několika jídel v ceně od 5-10 USD, což myslím každý hladovec zkousne. možná kdyby měla delta takový servis i na svých "normálních" letech, nemusela by nyní žádat o ochranu před věřiteli.

letěl jsem pak několika dalšími "standardními" lety na DL a UA, o těch nic zvláštního není třeba říkat, prostě klasická americká "cattle class service". oproti evropskému průměru je však znát o něco ochotnější přístup palubního i pozemního personálu.

CDG jako přestupní místo je však naprosto příšerné. po zkušenosti z 11/9 přes toto letiště již odmítám kamkoli cestovat a nebudu nijak zvlášť nadšený ani z cest pouze do CDG. DL118 přiletěla asi o 35 minut pozdě díky počasí (11/9 byla na CDG ráno mlha) a technické závadě dveří, kterou bylo třeba před odletem odstanit. palubní personál DL nás ubezpěčoval, že na nás při výstupu v gate bude čekat personál s informacemi, jak a kam máme přestoupit - nezazlívám jim to, na amerických letištích by to tak asi doopravdy bylo, leč ve FSR (francouzská socialistická republika) byl výstup autobusem namísto toho, aby nás někdo vzal přímo do gate na OK759, nás asi půl hodiny vozili busem po CDG, aby nás pak vyložili někde ve sklepě v terminálu E, odkud jsme museli vyjít po schodech bez výtahu či eskalátorů, nastoupit do dalšího autobusu k terminálu B, ze kterého jsme akorát mohli zamávat právě odlétajícímu OK759. nezbývalo tedy, než vyhledat transfer desk a požádat o přebukování na další let do PRG s AF, který měl letět ve 135. to jsme však ještě netušili, co ve FSR dokážou - na transfer desk byla fronta odhadem tak 70 lidí, z nichž vetšina nestihla své letadlo. ve 135 jsme v té frontě ještě pořád stáli, a když jsme se asi v půl druhé probojovali k přepážce, sdělili nám, že je plný už i OK761 v 15:45 a že musíme letět až v 18:15 s AF. to už jsme se ovšem vzbouřili a požadovali rozhovor se supervisorem a vyplacení penežité kompenzace. to je trošku rozhodilo, takže díky nám přebukovali OK761 a nějaké chudáky, co přišli pozdě na check-in asi přehodily až na další lety. kufry nám ovšem do OK761 naložit nedokázali, ačkoli více než dvě hodiny věděli, že poletíme tímto letem - přiletěly za námi až posledním večerním letem OK. k dovršení všeho jsme zjistili, že pozemní personál AF ani neví, kde mají přepážky ostatní členové skyteamu - pro potvrzení o zpoždění nás poslali k DL do terminálu C, ačkoli DL má ve skutečnosti přepážku v terminálu E. jinými slovy, takový bordel na letišti jsem už dlouho nezažil a CDG i AF (díky totální neschopnosti svého pozemního personálu) se tímto zařadily na můj černý seznam letišť a aerolinek. krom toho CDG terminál B mi silně připomíná ruzyni ve své podobě před rokem 1997, což tedy opravdu nemusím.

na černém seznamu figurují od této cesty též AA, kteří se pokoušeli vybrat od nás poplatek 100 USD za změnu letenky, neboť jsme se chtěli vyhnout MSY ohroženému hurikánem katrina. po delší diskusi se sice nakonec poplatku vzdali, nicméně v kontrastu s tím DL změnila letenku naprosto bez problémů.

pivko · Příspěvek od **pivko** » 13. 09. 2005, 14:05

ještě doplněk k výše uvedenému - abych DL jen nechválil, docela průšvih je, když letíte s DL, avšak letenku máte vystavenou na jiného člena skyteamu. jelikož DL umožňuje rezervaci sedadel dopředu, zatímco AF ani CSA ne, stane se vám, že nebudete sedět se spolucestujícími vedle sebe a to ani v případě, že přijdete na check in brzy, neboť spousta míst je už rozebraných dopředu. my jsme přišli na JFK cca. 2,5 hodiny před odletem a místa vedle sebe jsme dostali až v gate (ale zas v exitu, což bylo dobrý). co mě ale dostalo úplně nejvíc je, že DL při through check-inu na let jiného člena skyteamu (u nás to byl návazný let OK759 CDG-PRG, avšak letenka byla vystavená jako AF 4900) vůbec nemůže ovlivnit seat assignment, místa jí vypadnou z kompjůtru úplně náhodně, na různých stranách letadla (i když v tu dobu - vlastně večer před odletem toho návazného letu - je letadlo zcela prázdné, neboť ČSA na těchto letech tuším rezervaci míst dopředu neumožňují) a bez ohledu na to, kdo s kým cestuje. něco takového bylo v praze nepředstavitelné už v roce 1997, kdy jsem dělal chvíli jako student check-in agenta pro tehdy ještě COAH. u LH či BM bychom si tenkrát něco takového mohli zkusit, to by nám cesťáci dali, leč cestující s DL jsou zřejmě otrlejší

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 13. 09. 2005, 15:39

pivko: Letel jsem do USA pred dvema lety ve skupince 5 lidi, meli jsme letenky vystavene ciste na AF, pritom s AF jsme leteli jediny segment ze sesti (PRG-CDG-CVG-CHA rt.) A prestoze jsme segment CDG-CVG leteli s DL, kancelar AF v Praze nam na pozadani bez problemu mista pohromade dala (ABC v jedne rade a AB za nimi). A i na CVG jsme pak na ten posledni priskok dostali mista pohromade (ABCD a pak B hned za nimi). Na zpatecni ceste uz to bylo horsi, tam jsem se do kancelare DL nedostal a byli jsme rozhazeni po celem letadle.