Co bude dál s ČSA?

[737]

V téhle souvislosti mám 2 otázky:
1) Kdy začne na webu ČSA prodej letenek do Japonska, Číny atd.? Pokud se nepletu, první letadlo Českých aerolinií do Soulu má být vypraveno začátkem června, to znamená za necelé 3 měsíce. Řekl bych, že je nejvyšší čas s prodejem začít.
2) Všiml jsem si, že na webu Korean Air se zatím neprodávají letenky na lety do ICN provozované ČSA. Původně jsem myslel, že dané lety budou code-sharované. Kdy tedy začne KE prodávat letenky na spoje provozované ČSA? Nebo se se sdílením kódů nepočítá?

[Airbus380]

Pánové pozor na ten zeměpis. I v letectví jsou lidé, kteří zvládli učivo základní školy. Takže severní Asie je prostě severní Asie. Čína je jižní, snese bez problému i jihovýchodní. My Češi se nemusíme hned opičit po nevzdělaných Britech a nazývat západní Asii blízkým východem nebo jižní Asii severní. Trochu hrdosti na naše vzdělání by to chtělo. I když vidíme ve zprávách, že i český vzdělávací systém prohrává souboj fejsbůky, esbůky a ájfouny...

Bigtomasi, pozor na ten zeměpis Dát Čínu do jižní Asie, to je opravdu silné kafe... Snad to bylo myšleno jako vtip...
Pardon za OT...

[cocik]

Pánové pozor na ten zeměpis. I v letectví jsou lidé, kteří zvládli učivo základní školy. Takže severní Asie je prostě severní Asie. Čína je jižní, snese bez problému i jihovýchodní.

Dekuju za upozorneni. Trvalo skoro sest let, nez mi nekdo vysvetlil, ze ziju v jihovychodni Asii. Jdu tedy ven ze sve chatrce chytit tuk-tuk do restaurace, kde vari pho bo. Ale nevim, jestli se tam dostanu, protoze se tu na adresy moc nehraje...

[persona]

Pánové pozor na ten zeměpis. I v letectví jsou lidé, kteří zvládli učivo základní školy. Takže severní Asie je prostě severní Asie. Čína je jižní, snese bez problému i jihovýchodní. My Češi se nemusíme hned opičit po nevzdělaných Britech a nazývat západní Asii blízkým východem nebo jižní Asii severní. Trochu hrdosti na naše vzdělání by to chtělo. I když vidíme ve zprávách, že i český vzdělávací systém prohrává souboj fejsbůky, esbůky a ájfouny...

Bigtomasi, pozor na ten zeměpis Dát Čínu do jižní Asie, to je opravdu silné kafe... Snad to bylo myšleno jako vtip...
Pardon za OT...

Nikdy nic nikdo neměl by míti za definitivní a jasné a rovněž by měl mluvit za sebe (já Čech) a nesklouzávat k zobecněním typu "nevzdělaní Britové", protože po 7 letech ve školství (vysokém) si myslím, že s tou "vzdělaností" Čechů to není zas tak horké.

[bigtomas]

Pánové pozor na ten zeměpis. I v letectví jsou lidé, kteří zvládli učivo základní školy. Takže severní Asie je prostě severní Asie. Čína je jižní, snese bez problému i jihovýchodní. My Češi se nemusíme hned opičit po nevzdělaných Britech a nazývat západní Asii blízkým východem nebo jižní Asii severní. Trochu hrdosti na naše vzdělání by to chtělo. I když vidíme ve zprávách, že i český vzdělávací systém prohrává souboj fejsbůky, esbůky a ájfouny...

Bigtomasi, pozor na ten zeměpis Dát Čínu do jižní Asie, to je opravdu silné kafe... Snad to bylo myšleno jako vtip...
Pardon za OT...

Spíš protiváha za ten vtip, že Čína je v severní Asii. To mě dost pobavilo. HK je tropická severní Asie a Obrovské Rusko je už součástí Ameriky
Ale jinak samozřejmě beru, že dost institucí dává střed Asie do Urumči, takže kus Číny je i severní .

[hafi]

Ale vždyť to nemá s světovými stranami až tak moc společnýho. To je prostě historický označení. V Austrálii se pojem "middle east" používá pro úplně stejnou část světa jako v Evropě.
Stejně tak my když náhodou nejsme ve východní Evropě, tak jsme ve střední, ačkoli Rakousko je běžně označováno jako Evropa západní.

[flyingblue]

Pánové pozor na ten zeměpis. I v letectví jsou lidé, kteří zvládli učivo základní školy. Takže severní Asie je prostě severní Asie. Čína je jižní, snese bez problému i jihovýchodní. My Češi se nemusíme hned opičit po nevzdělaných Britech a nazývat západní Asii blízkým východem nebo jižní Asii severní. Trochu hrdosti na naše vzdělání by to chtělo. I když vidíme ve zprávách, že i český vzdělávací systém prohrává souboj fejsbůky, esbůky a ájfouny...

Bigtomasi, pozor na ten zeměpis Dát Čínu do jižní Asie, to je opravdu silné kafe... Snad to bylo myšleno jako vtip...
Pardon za OT...

Spíš protiváha za ten vtip, že Čína je v severní Asii. To mě dost pobavilo. HK je tropická severní Asie a Obrovské Rusko je už součástí Ameriky
Ale jinak samozřejmě beru, že dost institucí dává střed Asie do Urumči, takže kus Číny je i severní .

Zato Harbin je super jihovychodni Asie

[herr_dusche]

V téhle souvislosti mám 2 otázky:
1) Kdy začne na webu ČSA prodej letenek do Japonska, Číny atd.? Pokud se nepletu, první letadlo Českých aerolinií do Soulu má být vypraveno začátkem června, to znamená za necelé 3 měsíce. Řekl bych, že je nejvyšší čas s prodejem začít.
2) Všiml jsem si, že na webu Korean Air se zatím neprodávají letenky na lety do ICN provozované ČSA. Původně jsem myslel, že dané lety budou code-sharované. Kdy tedy začne KE prodávat letenky na spoje provozované ČSA? Nebo se se sdílením kódů nepočítá?

obojí přijde ve stejný čas. ještě se imho čeká na to až bude všechno technicky dořešený

[Petr31]

V téhle souvislosti mám 2 otázky:
1) Kdy začne na webu ČSA prodej letenek do Japonska, Číny atd.? Pokud se nepletu, první letadlo Českých aerolinií do Soulu má být vypraveno začátkem června, to znamená za necelé 3 měsíce. Řekl bych, že je nejvyšší čas s prodejem začít.
2) Všiml jsem si, že na webu Korean Air se zatím neprodávají letenky na lety do ICN provozované ČSA. Původně jsem myslel, že dané lety budou code-sharované. Kdy tedy začne KE prodávat letenky na spoje provozované ČSA? Nebo se se sdílením kódů nepočítá?

obojí přijde ve stejný čas. ještě se imho čeká na to až bude všechno technicky dořešený

V každém případě už před dvěma měsíci bylo pozdě, úspěch je v podstatě vyloučen, střízlivě očekávám další megaprůser dle vzorce:
1) Hanoj s A319...a podobné výkřiky, prodej slotů na LHR
2) Báze BTS
3) Zbavení se ATR 72 a poté urychlené prozření a shánění..
...ještě dodám, že se ČSA zbavuje A321, které nebylo schopno vlastně nikdy smysluplně využít....a na další úspěchy jsem raději zapomněl.V podstatě se dá říct, že kdyby podobně "podnikal" jakýkoli soukromník, už by byl poprávu dávno v pánu.Kdybych tohle předváděl s rodinnými financemi já, musel bych se asi zastřelit, jak bych se styděl, že zruinuji vlastní rodinu.Jo, to se to podniká za cizí peníze...stačilo by vzít prvního geniálního CFO hákem,zabavit majetek a šup s ním do báně....a dozorčí radu s nimi.Hodně by se změnilo.

[cocik]

Moje posledni pripominka k oznaceni regionu...

Mame v zasade dve moznosti - budto vezmeme za bernou minci mezinarodni oznaceni regionu dle OSN, ktere vypada takhle

(zapadni asie, jizni asie, jihovychodni asie, vychodni asie, stredni asie, severni asie)

Nebo vezmeme nazvoslovi pouzivane leteckymi spolecnostmi, kterym oznacuji regiony napriklad pro prodej bonusovych letenek. Zde napriklad definice regionu "Northern Asia" dle pravidel Sky Teamu, s drobnymi ochylkami typu "Hongkong a Filipiny ano/ne" u te ktere spolecnosti. Odtud take pochazi moje poznamka vysvetlujici obvykle pouzivani pojmu "Severni Asie" v letectvi.

A nebo si muzeme vytvaret pravidla vlastni a vest o tom cely den flamewar. To je taky jedna z variant, ale te se s dovolenim nezucastnim

[MS743]

Geografie se muze interpretovat jakkoli... podivejme se jak jsme alergicti kdyz nekdo rekne ze Praha je vychodni Evropa. Ono to je a neni .. zalezi an uhel pohledu.

Potrebuji se zeptat ohledne mensich zmen u Korean. Mozna jsem blahovy kdyz pomyslim ze to ma spojitost s CSA?

"Spoluprace - Interline agreement -Lufthansy a Korean byla ukoncena tento vikend, takze pry nebude mozne kupovat letenku KE/LH." Jde o hlavni lety pres FRA... Nevim kdo to ukocil.. zda LH nebo KE

Neni to jen konec stare smlouvy? A ze nova bude brzy v platnosti? Neco a zpusob CSA/AF pred dobou? Nebo pomalu bude chtit KE doopravdy pouzit CSA a letiste Praha jako hlavni bod pro lety po Evrope?

[herr_dusche]

V každém případě už před dvěma měsíci bylo pozdě, úspěch je v podstatě vyloučen, střízlivě očekávám další megaprůser dle vzorce:
1) Hanoj s A319...a podobné výkřiky, prodej slotů na LHR
2) Báze BTS
3) Zbavení se ATR 72 a poté urychlené prozření a shánění..
...ještě dodám, že se ČSA zbavuje A321, které nebylo schopno vlastně nikdy smysluplně využít....a na další úspěchy jsem raději zapomněl.V podstatě se dá říct, že kdyby podobně "podnikal" jakýkoli soukromník, už by byl poprávu dávno v pánu.Kdybych tohle předváděl s rodinnými financemi já, musel bych se asi zastřelit, jak bych se styděl, že zruinuji vlastní rodinu.Jo, to se to podniká za cizí peníze...stačilo by vzít prvního geniálního CFO hákem,zabavit majetek a šup s ním do báně....a dozorčí radu s nimi.Hodně by se změnilo.

nechápu i další věci....
a) proč byla A321 nasazována na lety do Milána a Paříže a prodávaly se ní letenky za pakatel kolem 2500 zpáteční? Letěl jsem s ní do/z Milána a byla poloprázdná v obou případech, proč ji nepoužili spíš na Rusko.
b) proč nemají cestující v Praze kde je letiště majetkově propojené s ČSA nějaké výhody z toho že letí s ČSA? Lítám na otočky do Bruselu a když letím se SN dostanu fasttrack jak v Praze tak v Bruselu, když letím s ČSA, stojím ve frontě na kontrolu. Přitom cena za letenky je stejná.
c) proč když se podívám na ceny letenek u Etihadu je Praha o tolik dražší než Mnichov a u ČSA je jiná cena než u Etihadu.
d) proč se nedá koupit letenka typu Praha-Indonésie-Mnichov, když u Etihadu zrovna nenavazuje zpáteční let do/z Prahy. U emirates to jde.
e) proč nevyužívá linku do Madridu ke spolupráci s AirEuropa která má příme linky do celé latinské ameriky? např. když chci letět do Limy je kolikrát levnější letět PRG-MAD s ČSA a MAD-LIM s AirEuropa. jako dvě letenky s negarantovaným přestupem než si koupit letenku co mi nabízí vyhledávače přes Londýn


btw prodej slotů na LHR doteď nepovažuju za špatný krok. ČSA by se mělo zaměřit na Skyteam a návazné lety z letišť skyteamu, BA se rozhodly že si přestupní lety z Prahy pokryjí sami a Londýn sám o sobě se nevyplatí lítat na LHR.

[Orus-x]

proč nevyužívá linku do Madridu ke spolupráci s AirEuropa která má příme linky do celé latinské ameriky? např. když chci letět do Limy je kolikrát levnější letět PRG-MAD s ČSA a MAD-LIM s AirEuropa. jako dvě letenky s negarantovaným přestupem než si koupit letenku co mi nabízí vyhledávače přes Londýn

Konkrétně toto, naprostá nespolupráce dvou aliančních partnerů v MAD mě naprosto zaráží. Přiletěl jsem do MAD z LPA s Air Europou, musel ven, přejet autobusem z T2 na T4, vystát frontu na odbavení u ČSA (handluje Iberia, takže úplně jiný systém, v LPA nejsou schopní vydat boarding card na navazující let, na odlet ČSA z MAD nejde udělat on-line check-in). Ve finále nenaložený kufr, protože dva různé systémy... Ať žije SKYTEAM v praxi

[flyingblue]

proč nevyužívá linku do Madridu ke spolupráci s AirEuropa která má příme linky do celé latinské ameriky? např. když chci letět do Limy je kolikrát levnější letět PRG-MAD s ČSA a MAD-LIM s AirEuropa. jako dvě letenky s negarantovaným přestupem než si koupit letenku co mi nabízí vyhledávače přes Londýn

Konkrétně toto, naprostá nespolupráce dvou aliančních partnerů v MAD mě naprosto zaráží. Přiletěl jsem do MAD z LPA s Air Europou, musel ven, přejet autobusem z T2 na T4, vystát frontu na odbavení u ČSA (handluje Iberia, takže úplně jiný systém, v LPA nejsou schopní vydat boarding card na navazující let, na odlet ČSA z MAD nejde udělat on-line check-in). Ve finále nenaložený kufr, protože dva různé systémy... Ať žije SKYTEAM v praxi

Tak treba spoluprace mezi Deltou/China Airlines (taiwan) a provozovatelem salonku ve FRA taky neni bezproblemova. Stejne tak spoluprace DL/KE - provozovatel salonku v SYD ...

[bigtomas]

"Spoluprace - Interline agreement -Lufthansy a Korean byla ukoncena tento vikend, takze pry nebude mozne kupovat letenku KE/LH." Jde o hlavni lety pres FRA... Nevim kdo to ukocil.. zda LH nebo KE

Neni to jen konec stare smlouvy? A ze nova bude brzy v platnosti? Neco a zpusob CSA/AF pred dobou? Nebo pomalu bude chtit KE doopravdy pouzit CSA a letiste Praha jako hlavni bod pro lety po Evrope?

To musí být poplašná zpráva. To by tu A380 posílali do Prahy? I když, úplně nemožné to taky nebude. Pokud by se navýšilo množství pasažérů, frekvence přidávat už moc nejde.
Pořád mi tady na fóru chybí informace, co že měli zástupci Koreanu zhruba před rokem slavnostně přijít do Prahy oznámit (fáma o velkém oznámení myslím pochází z tohoto fóra).