Brno - Tuřany

[Lubis]

Já bohužel na Vánoce opět vybírám mezi Vídní (AAL-CPH-VIE s SAS/Austrian) a Prahou (AAL-AMS-PRG s KLM), protože odletové časy z Mnichova do Brna jsou nereálné na dva přestupy v jeden den. A to první spoje do Kodaně i Amsterdamu odlétají z Aalborgu v 6 ráno a ihned na ně navazuje let do Mnichova.

[Marty-t]

Let v neděli 13.11. z BRQ do MUC. 30PAX cena one-way letenky den předem 9500 CZK. Poprvé jsem si všiml že BMI umí i Web Check in a to i v Brně...

Obligátní letištní kafe, bonaqua a fidorka. Celkem 90 CZK. Brněnské letiště je v tomto opravdu příjemné. Díky odletu Ryanairu v odbavovací hale relativně plno. Opět i přes několikeré hlášení nebylo spoustě zahraničních PAX do Londýna jasné, že mají po průchodu security jít po schodech nahoru přes celní odbavení v prvním patře zpět dolů na gate 5. Jedna Indka si dokonce stoupla do fronty ke gatu do Mnichova a museli ji říci slečny kontrolující boarding pasy... Osobně bych zvážil po security dole nápis na zemi něco jako "flights outside EU-Schenghen" a šipku na schody...

Jinak mne v odletové hale zaujala reklama na let z Brna do Dom rep. přes Mnichov one way s tuším Condorem od 399 Eur, někoho zřejmě kreativně napadlo jak udělat další reklamu na spoj do Mnichova... Reklama na kytičky a tuřanské zelí firmy Agro Tuřany - co ten jejich markeťák hulí, že vyhodnotil, že plakát s reklamou na jejich firmu a produkty bude efektivní umístit zrovna do odletové haly ?

Přílet letadla včas, nástup taky v pohodě, jen na mém sedadle seděl mlaďoch, prý že mu jeho místo zasedla naproti paní se synem. Ok, paní mluví německy i anglicky - prý si spletla řadu. Protože jsem nastupoval předposlední, tak jsem si prostě sedl na jedno z jejich původních míst, přece o co jde, ne ? V Embraeru BMI je totiž spíš problém sedět jinde než u okna...

Za chvíli přiběhly přímo za námi do letadla značně nervózní zaměstnankyně letiště a přišly za tou omylem sednusivší paní se synem s tím, že jsou tu dle systému navíc. A musí kvůli systému a jejich standby letence ukázat číslo zaměstnanecké karty. Tu však paní u sebe nemá, letí na kartu manžela, pilota SAS, který s nimi neletí. A kartu má u sebe on. Tak ať mu prý zavolá a nadiktuje číslo karty... ?! wtf !? A paní skutečně z plně naboardovaného letadla manželovi volá... Její manžel jí to naštěstí vzal a tak paní nadiktovala číslo manželovy karty brněnské crew. Těm nepřidalo na klidu, že si paní v letadle sedla o řadu dál a zapsali si čísla řad a sedaček dle jejich boarding pasů, ale z nervozity i pro jistotu kde skutečně sedí. Airport crew odešli a asi dvacet minut se rozhodovali zda paní se synem z letadla vyhodit či nechat letadlo s nimi odletět. Tohle asi s TVS, Ryanem nebo Wizzem řešit nemusí... Nakonec jsme se zpožděním oněch 20 minut odletěli všichni. Uklidňoval jsem paní, že vzhledem k tomu, že do Brna lítají jen chartery a low costy, nemají tu zřejmě zatím s případy typu standby zaměstnanecké letenky moc zkušeností. Pomyslel jsem si, že buď měla crew zabránit paní nástup do letadla přímo na gatu kvůli nepředložení karty nebo to nechat být a rozhodně nezdržovat přesný čas odletu. Ale neznám firemní kulturu letiště Brno, takže nemůžu vědět jestli se kvůli chybám mimo oblast security zaměstnancům rovnou netrhají hlavy. Přece jenom vlastní nervozitu dakázala brněnská crew nechtěně přenést na většinu v letadle poslušně čekajících PAX, kteří nervózněli s tím jak se jim zmenšoval čas na přestup v Mnichově... Podle mne si budou v BRQ muset v klidu jednou sednout a projít si i podobné málo pravděpodobné scénáře komplikací a ujasnit si pro tyto případy priority. Rozhodně by neměli znovu zdržet BMI odlet o 20 minut. V pomyslném dodavatelsko-odběratelském řetězci totiž tahají za kratší provaz. Spolehlivost a přesnost bude totiž pro PAX využívající tyto feederské lety asi jeden z nejdůležitějších faktorů zda příště takto poletí znovu.

Let v pohodě, očerstvení jsem si dal sýrovou bulku a pivo Becks.

Po přistání nás na letišti v MUC čekal bus a minibus extra připravený pro tři pasažéry aby stihli přestup do letadla na Brusel. Paní na zaměstnaneckou kartu se synem šli na spoj do Osla. Docela by mne zajímalo jak dopadla v MUC, ale musel jsem na svůj vlak. K východu do Mnichova 11 lidí, kromě mne zřejmě skupina patřící k sobě. Čekali na kufry, 2 mladí hoši z nich měli tričko a visačku RedHat. Bez nich by se asi dnešní cena nevystoupala tak nahoru a PAX by bylo jen 18 - podle mne a poměru cen podzimní průměr nedělního letu BRQ-MUC.

Protože jedu v pátek večer zpět do Brna, musím tentokrát přímým Flixbusem Norimberk-Brno... Tak nevím, bude taky zájem o info a zážitky z busu, že bych z cesty udělal plnohodnotný TR ?

[Marty-t]

Spolehlivost a přesnost bude totiž pro PAX využívající tyto feederské lety asi jeden z nejdůležitějších faktorů zda příště takto poletí znovu.

Ví někdo detaily dnešního letu ? A důvody zpoždění ?? Při častějším výskytu něco takového totiž může být hřebíčkem do rakve feederské linky...

plánovaný přílet - 11:55, skutečný přílet - 15:39
plánovaný odlet - 12:25, skutečný odlet - 16:01

zdroj: http://www.brno-airport.cz/

[alesesl]

Spolehlivost a přesnost bude totiž pro PAX využívající tyto feederské lety asi jeden z nejdůležitějších faktorů zda příště takto poletí znovu.

Ví někdo detaily dnešního letu ? A důvody zpoždění ?? Při častějším výskytu něco takového totiž může být hřebíčkem do rakve feederské linky...

plánovaný přílet - 11:55, skutečný přílet - 15:39
plánovaný odlet - 12:25, skutečný odlet - 16:01

zdroj: http://www.brno-airport.cz/

Ten kdo to dneska letel ma slusnou sanci vytriskat tucnou kompenzaci v min hodnote 250 eur pokud nebyl duvod zpozdeni pocasi nebo jina vyssi moc.

[RAdek]

http://www.brno-airport.cz/letiste/tisk ... zu-uz-rok/

No tak nevím, vypadá to na naslibované dotace, které netečou. Na druhé straně zaznělo v médiích, že nebyla předložena detailní kalkulace a ekonomické výsledky, takže se není čemu divit. Problém je ale hlavně v tom, že najít zpáteční letenku v požadovaných časech na jeden krátký přestup a za rozumnou cenu, je při jednom letu denně a nastavené cenové politice docela problém. A to nevyřeší dotace, ale tlak na nabídku lepší služby. Dotace naopak tento problém zakonzervují.

[xvick]

Ještě něco málo tady ...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ci-1325505

[jvoj]

Ještě něco málo tady ...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ci-1325505

Na to, že tam neuvedli žádné konkrétní číslo ohledně té ztráty, tak je ta rétorika poněkud kritičtější, než by bylo vhodné...

[Marty-t]

Osobně co já nepochopím je proč musí být případná dotace města nebo kraje organizována letištěm - soukromou firmou - nadto velice pravděpodobně nějak napojenou na minulé politiky. Tj. proč nemůže kraj/město samo vypsat dotaci typu "první kdo spustí feedovací linku do Hubu v parametrech CodeShare s dopravcem tohoto Hubu s minimálně 20 přímými linkami, 1x feedovací let ráno mezi 05:00-10:00 a 1x feedovací let navečer 16:00-22:00 a to alespoň 3 dny v týdnu a udrží ji takto celý rok, obdrží od Jm.Kraje a m.Brna k 31.12.2017 dotaci 30 mio CZK a 20 mio CZK".

No a buď se někdo najde kdo podmínky splní nebo ne. Pokud ne, buď kraj a město navýší nabídku nebo poníží parametry dotovaného spoje... Podle mne by to tak bylo transparentní. Jsem naivní, nebo to nelze nebo se jen někomu nechce ? Osobně totiž mám pocit, že BMI mohlo být před rokem ohledně dotací něco naslibováno co se nakonec zatím neuskutečnilo. Tak uvidíme. Podle mne by BMI 3-4x týdně v silné dny jako je NE, PO, ČT a PÁ klidně mohla létat dál bez vidiny dotace...

[jvoj]

Osobně co já nepochopím je proč musí být případná dotace města nebo kraje organizována letištěm - soukromou firmou - nadto velice pravděpodobně nějak napojenou na minulé politiky. Tj. proč nemůže kraj/město samo vypsat dotaci typu "první kdo spustí feedovací linku do Hubu v parametrech CodeShare s dopravcem tohoto Hubu s minimálně 20 přímými linkami, 1x feedovací let ráno mezi 05:00-10:00 a 1x feedovací let navečer 16:00-22:00 a to alespoň 3 dny v týdnu a udrží ji takto celý rok, obdrží od Jm.Kraje a m.Brna k 31.12.2017 dotaci 30 mio CZK a 20 mio CZK".

No a buď se někdo najde kdo podmínky splní nebo ne. Pokud ne, buď kraj a město navýší nabídku nebo poníží parametry dotovaného spoje... Podle mne by to tak bylo transparentní. Jsem naivní, nebo to nelze nebo se jen někomu nechce ? Osobně totiž mám pocit, že BMI mohlo být před rokem ohledně dotací něco naslibováno co se nakonec zatím neuskutečnilo. Tak uvidíme. Podle mne by BMI 3-4x týdně v silné dny jako je NE, PO, ČT a PÁ klidně mohla létat dál bez vidiny dotace...

Myslím že je to ta třetí možnost - někomu na kraji se (respektive nikomu na kraji) ani městě se do toho nechce.

[Marty-t]

rozhovor s Jiřím Filipem, předsedou představenstva Letiště Brno:
http://www.modernibrno.cz/aktualita/Nov ... sef-17780/

osobně mne zaujalo:

Pojďme k hlavní podstatě letiště. Hejtman Šimek prohlásil, že chce, aby místo dosavadních tří pravidelných linek jich z Brna létalo pět až šest.

Výborně, snad se to také podaří. Z našeho pohledu však vnímáme jako nejvíce aktuální vstup kraje do již běžícího projektu pravidelného spojení do Mnichova. Kraj i městoo účast oficiálně v minulosti projevily zájem, což bylo také důvodem zahájení provozu této linky. Naše společnost však projekt již rok financuje z vlastních zdrojů.

[Marty-t]

včera BRQ->MUC 34 PAX, zpožděno 1:20
(pozdní přílet do Brna - několik PAX litovalo volby odletu z BRQ - nestihnou v MUC transfer - místo přímého letu z VIE...)

EDIT: ještě link na čerstvou reklamu BMI a letiště Brno: https://www.facebook.com/BMIRegional/vi ... 732092932/ v rámci akcie "12 dní like na Facebooku = dárek od BMI " ...

[Marty-t]

Tak nevím jak dlouho fungují z BRQ výhodné LH open jaw trojúhelníky (nebo jsem na toto konečně pro sebe jen přišel já... ) - BRQ->MUC->FRA a zpět FRA->PRG (protože chybí vhodný večerní let z MUC do Brna), posledně jsem podobné kombinace zkoušel před rokem a vycházely mi šílená dvaceti- až třiceti- tisícová hausnumera... S troškou předstihu mi na tento routing teď vychází na 4.500 CZK bez zavazadla nebo 5.100 CZK se zavazadlem za celý trip, což je prakticky totožné jako VIE-FRA-VIE nebo PRG-FRA-PRG... Konečně zajímavé slušné ceny.

Pokud to není error fare, ale záměr - divím se proč LH nebo letiště Brno o této možnosti neinformují v reklamě... Podle mne by se na odlet z Brna a návrat přes Prahu za cenu zpátečního letu z Prahy chytlo hodně brněnských (olomouckých, zlínských...) PAX...

[RAdek]

Souhlas, je to docela dobrý způsob, jak využít Brno zejména na odletu. Řeším letenku do Tokya a je to přes tento trojúhelník naprosto srovnatelná cena.

[bubo]

Souhlas, je to docela dobrý způsob, jak využít Brno zejména na odletu. Řeším letenku do Tokya a je to přes tento trojúhelník naprosto srovnatelná cena.

ja uz tam litam od zavedeni linky do MUC - akorat s tim, ze se vracim vecer do Vidne. Cenove je to naprosto srovnatelne s tim, kdyz clovek leti z vidne a zpatky do vidne. a pohodlnejsi. A pri trose dobre vule se da najit letenka z USA/Canady pres MUC do Brna...

[micaello]

Souhlas, je to docela dobrý způsob, jak využít Brno zejména na odletu. Řeším letenku do Tokya a je to přes tento trojúhelník naprosto srovnatelná cena.

Taky řeším TYO. Na jaké termíny to máš?