Revenue Management vs. Travel Cost Management

[prodejce]

tůůůůdle

No, dobry. A ted nam po tomto dosti infantilnim projevu rekni proc, kdyz se s ceskou klientelou vubec nepocita jako se zdrojem prijmu, to stoji 25 litru za hodinovy let. Stale cekame na nejake logicke vysvetleni.

teď mluvíš o čem??? CGN je a vždy byla v nabídce C4S za 1390 OW, to si neumíš zjistit? Tolik pro odlety z Prahy. V opačném směru jsou tarify postavené na jednodenní otočky a cesty v týdnu pro které je tato linka určená. Opět konstatuji stav. Já osobně bych byl pro vyšší ceny samozřejmě.

[dydzej]

Kolega dneska potreboval letenku na nedeli 28.6. PRG-CDG a zpet 04.07. CDG-PRG a CSA ma v nabidce cenu za krasnych necelych 29 k CZK. No nekupte to. Nakonec koupil s prestupem v ZRH se Swissem za 13 500 CZK.

Cena CSA je jeste v bookovaci tride V, takze zadny plny pocet mil nic.

value special.jpg

Tak to je teda vážně vypečená cena za Value Special a 50 % mil do OK Plus. A ještě navíc jsou ty počty mil z doby před 1. 5.

[HighFlyer]

teď mluvíš o čem???

Ale ty to moc dobre vis, o cem mluvim. O smerovani cgn-prg-cgn, kde CSA nabizi naprosto podradny produkt (na jeden den pracovni cesty do cgn je nutno tam zustat dve noci). Jeden z tvych (a JIndrovych a lojzovych) hlavnich argumentu, ospravedlnujici tarify CSA za 25-30 litru, byla mj. nejlepsi nabidka letoveho radu, ktera umoznuje casove nejvyhodnejsi pobyt v destinaci. Dva noclehy na jeden den pracovni cesty v zadnem pripade nejsou casove nejvyhodnejsi varianta pro cestu do cgn. A presto je tam tarif 25 litru. Zajimalo by me, kolik lidi za takovou ztratu casu zaplati tolik penez misto toho, aby vyuzili casove i cenove vyhodnejsi variantu. Myslim, ze se to limitne blizi nule. A pak to znamena, ze tzv. revenue management CSA je nastaven spatne.

CGN je a vždy byla v nabídce C4S za 1390 OW

To, ze je nejaky tarif v nabidce c4s jeste neznamena, ze se da poridit. Nekolikrat jsem se na variantu c4s dival a nikdy, ale opravdu nikdy, nebyl tarif k dispozici na moje data (a to i v pripadech, ze jsem v destinaci zustaval 2-10 noci a tarif vyhledaval mesic i dyl pred odletem).

Podminky pro dostupnost tarifu c4s se daji shrnout asi takto: Odletat muzes jen v sobotu v 6 rano, vratit se jenom ve stredu o pulnoci, a to jeste jenom na jare a za uplnku.

to si neumíš zjistit?

Ten shaming staci jenom jednom jednou za prispevek. Shamingem nemusi zacinat a koncit kazda veta.

Tolik pro odlety z Prahy. V opačném směru jsou tarify postavené na jednodenní otočky a cesty v týdnu pro které je tato linka určená.

Ano, tady by asi byl tarif za 25 litru na miste, protoze ve smerovani cgn-prg-cgn je nabizen bezkonkurencni nejlepsi letovy rad. Proc to ale stoji 25 litru pri opacnym smerovani, kdy je nabizen nejhorsi letovy rad siroko daleko, to je jenom mezi nebem a zemi (a oddelenim revenue managementu CSA).

[prodejce]

OK, tak znovu .. jako na zákazníka .. linka není určená pro tebe. Je určená pro Němce. A není to jediná linka do Německa, která je takto obrácená. Konstatování. Tarify jsou z opačné strany, nikoliv z Prahy. Víkendové tarify z Prahy existují jak v GDS tak na C4S. Bezvíkendové tarify z Prahy nemají opodstatnění, linka je totiž určená pro Německé obchodní cestující. Protože linka je určená pro německé obch. cestující, je k bezvíkendovým tarifům důvod v Německu. Tam jsou publikovány. Fakta. Ještě nějaké nejasnosti ohledně této jednoduché regionální linky?

Ne vážně, nechme toho.. s tvojí nespokojeností ČSA prostě nic neudělají. Počkej si na nového vlastníka a pak budeš mít nějaká témata. Teď je to takové o ničem. Stanovisko managementu do skončení privatizace bylo řečeno jasně.

A propos, jak se o tom průběžně bavíme těch pár dnů, vždy mrknu do AMA a překvapuje mě obsazenost - a to vč. C-cl (!). Nepředpokládám, že by někdo pustil nějaká přesnější čísla, ale ty regionální německa mi nepřipadají vůbec špatná, to jsem sám myslel, že to bude mnohem horší.

A pokud je na C4S vyprodáno, znamená to že se dobře prodává a to je snad dobře pro ČSA (!!!) nechápu proč se čílíš i na to, že se dobře prodává Ty se prostě čílíš na všechno

[dider]

@prodejce: CSA je na tom s vynosama spatne stejne taK jako cele odvetvi (pravda ze nekdo vic a nekdo min, CSA ale spis vic). To si snad umime zjistit oba a na korunu presne. Mozna nektere linky jsou/vypadaji dle 1A plnejsi, ale cena letenky bude nekde jinde a nas z "letecko-obchodni" branze zarazi, ze vsichni redukuji kapacitu, bojuji s yieldem a neboji se to priznat, ale jen CSA porad nejak tvrdi, ze to je OK a neprijde mi ze by se nejak omezovali. Jsem si jistej ze to ma dopad na hospodareni...a velky.

Ono jsou dva druhy "korporatnich PAX" s tim, ze jeden typ jsou "consumers" a druhej "customers". Tech consumeru co jim to plati firma a je jim to sumak, kolik je fare, drasticky ubylo a naopak porad litaji prave ti, co si to plati jakoby za svoje, jelikoz jim cestovni naklady firmy nejsou lhostejne resp vysledek firmy je pro ne dulezity. A prave tech, co to z nejakeho duvodu resi, je mnohem vic a CSA na to dle meho nazoru nereaguje. Jinak v Nemecku je boj doslova o kazdou letenku a nemyslim, ze to tam ma CSA lehke. Spis naopak.

Jinak ja, jako rekneme taky korporat, co si to buhuzel nemuze jen tak "soupnout do nakladu" a neresit dopad transakce na firmu nakonec do toho CGN letim s 4U z DRS. Rano 8:15 tam a vecer 18:15 zpet. Za 100EUR. Pro me nejlepsi pomer cena/vykon pac jsem vecer doma. Bez kecu, je to nejlepsi spojeni i kdyz je to trochu komlikace. CSA nemelo spojeni a LH primo jen do DUS a to se mi moc nehodi pac potrebuji byt v CGN u letiste.

Tu LH do FRA jsem tehdy musel voidovat...

[JanoS]

Kolega dneska potreboval letenku na nedeli 28.6. PRG-CDG a zpet 04.07. CDG-PRG a CSA ma v nabidce cenu za krasnych necelych 29 k CZK. No nekupte to. Nakonec koupil s prestupem v ZRH se Swissem za 13 500 CZK.

Cena CSA je jeste v bookovaci tride V, takze zadny plny pocet mil nic.

value special.jpg

Ja bych se zase nedivil, kdyz chce letenku 2 dny predem. A navic luxusne - primo.

Sky Europe chteli ani ne 4000 kc. Ja bych to alespon tam risknul. A pak zpatecni let bud s Sky Europe, nebo i s nekym jinym.

Air France taky chtel 20.000 za primak

[flyingblue]

Kolega dneska potreboval letenku na nedeli 28.6. PRG-CDG a zpet 04.07. CDG-PRG a CSA ma v nabidce cenu za krasnych necelych 29 k CZK. No nekupte to. Nakonec koupil s prestupem v ZRH se Swissem za 13 500 CZK.

Cena CSA je jeste v bookovaci tride V, takze zadny plny pocet mil nic.

value special.jpg

Ja bych se zase nedivil, kdyz chce letenku 2 dny predem. A navic luxusne - primo.

Sky Europe chteli ani ne 4000 kc. Ja bych to alespon tam risknul. A pak zpatecni let bud s Sky Europe, nebo i s nekym jinym.

Air France taky chtel 20.000 za primak

Me to prijde taky celkem normalni. Proste kdyz to chces dva dny predem, zaplatis balik. Muzem diskutovat o tom, v jake to ma byt knihovaci tride (=kolik majli dostanes), lec neni to pri techhle kratkejch tripech skoro jedno?

Ja bych ten Sky neriskoval

[salam]

Malý update k tématu Travel Cost Management - předevčírem bylo vydáno interní sdělení:

Special Announcement: Travel Policy Revision - Immediate Action
...
With immediate effect all intercontinental travel will be by economy class; business class travel will no longer be permitted, whether for domestic, intra-regional, or international travel.
...
To achieve the best possible price all travel should be booked at least two weeks in advance. Exceptions (that is bookings made less than two weeks in advance) must be authorized by a board member.
...
pár slov o hotelech
...
I urge you all to manage your costs carefully:
- eliminate all unnecessary travel
- maximize use of teleconferencing
...

Doposud platilo jednoduché pravidlo: interconti (nebo lety delší než 4 hodiny) v J/C, ostatní v Y/C. To je nyní teda passé, takže další poschoďový trip report už asi nenapíšu.
Takže to zjevně vypadá, že letos rozhodně za travel neutratíme ani těch blbých loňských 10 miliard (kterých by si někteří tady ale stejně ani nevšimli), takže se osobně s celou firmou dobrovolně zařazuji mezi socky .

Update:

The continuing economic down turn has led to lower and highly competitive business class fares. As a result, [naše divize] will now follow the [celá firma] corporate travel policy and no longer require that intercontinental travel be taken in economy class. However, intercontinental travel must still only take place if approved and absolutely necessary.

Předtím jsme si zpřísnili travel policy nad rámec corporate požadavků (které mj. povolují J/C i pro overnight nebo red-eye), protože jsme servisní divize (s plánovanou ztrátou alokovanou na business divize).

[flyingblue]

Malý update k tématu Travel Cost Management - předevčírem bylo vydáno interní sdělení:

Special Announcement: Travel Policy Revision - Immediate Action
...
With immediate effect all intercontinental travel will be by economy class; business class travel will no longer be permitted, whether for domestic, intra-regional, or international travel.
...
To achieve the best possible price all travel should be booked at least two weeks in advance. Exceptions (that is bookings made less than two weeks in advance) must be authorized by a board member.
...
pár slov o hotelech
...
I urge you all to manage your costs carefully:
- eliminate all unnecessary travel
- maximize use of teleconferencing
...

Doposud platilo jednoduché pravidlo: interconti (nebo lety delší než 4 hodiny) v J/C, ostatní v Y/C. To je nyní teda passé, takže další poschoďový trip report už asi nenapíšu.
Takže to zjevně vypadá, že letos rozhodně za travel neutratíme ani těch blbých loňských 10 miliard (kterých by si někteří tady ale stejně ani nevšimli), takže se osobně s celou firmou dobrovolně zařazuji mezi socky .

Update:

The continuing economic down turn has led to lower and highly competitive business class fares. As a result, [naše divize] will now follow the [celá firma] corporate travel policy and no longer require that intercontinental travel be taken in economy class. However, intercontinental travel must still only take place if approved and absolutely necessary.

Předtím jsme si zpřísnili travel policy nad rámec corporate požadavků (které mj. povolují J/C i pro overnight nebo red-eye), protože jsme servisní divize (s plánovanou ztrátou alokovanou na business divize).

A budes se s nami jeste bavit, kdyz uz nejsi socka?

[salam]

Ale jasně - občas vám přes rameno hodím do podpalubí pár kostí .

Nicméně mi je samozřejmě jasné, že v očích některých prodejců jsem doživotní sockou, protože letenky nekupuji, jako bych měl bezednou peněženku a už mi není jedno, jestli na hodinovém letu utratím o pár desítek tisíc víc nebo míň .

BTW, zrovna včera jsem se vrátil z CGN a zítra tam letím zase - v obou případech stála letenka 12 k. Už tam mám zabukované letenky i na Sep a Oct - za 6 k. Obojí mi přijde celkem rozumné.

Edit: odstraněny cizí termity .

[prodejce]

.. parvenu ..

.. ale já nemluvím Hindu

[Malvolio]

Zdá se, že se začíná blýskat na lepší časy, potřeboval jsem jednosměrnou letenku z Londýna do PRG na 19.9. a světe div se, ČSA vyšly levněji než BA. (61 GBP vs. 86 GBP).

[casiophea]

Zdá se, že se začíná blýskat na lepší časy, potřeboval jsem jednosměrnou letenku z Londýna do PRG na 19.9. a světe div se, ČSA vyšly levněji než BA. (61 GBP vs. 86 GBP).

ze by???...dobra zprava??... ..

[-monie-]

Zdá se, že se začíná blýskat na lepší časy, potřeboval jsem jednosměrnou letenku z Londýna do PRG na 19.9. a světe div se, ČSA vyšly levněji než BA. (61 GBP vs. 86 GBP).

Já jsem minule zkoušel jednosměrnou obráceně, ale tam je bohužel situace mnohem horší (nejlevnější 105 GBP nebo 3.700 CZK).

[HighFlyer]

Zdá se, že se začíná blýskat na lepší časy, potřeboval jsem jednosměrnou letenku z Londýna do PRG na 19.9. a světe div se, ČSA vyšly levněji než BA. (61 GBP vs. 86 GBP).

Já jsem minule zkoušel jednosměrnou obráceně, ale tam je bohužel situace mnohem horší (nejlevnější 105 GBP nebo 3.700 CZK).

O tom uz se tady parkrat mluvilo. Letenky na cestu zacinajici v zahranici byvaji u CSA velmi casto levnejsi nez letenky ex PRG. Asi nejaky sofistikovany marketingovy nastroj pro stimulaci poptavky na domacim trhu