Fórum Airways.cz

flyingblue píše:

boeing737800 píše: Byly to průměr ČR a nevím co se tam počítá, myslim, že diety to nebudou. Ale i přesto tam plat letušky dosahoval 50 hrubyho, přesný číslo už nevim. Rozhodně se to bere se všim, třeba jako že u lékařů i příplatkama za noční přesčasy a tak. Těžko bude někdo oddělovat letuškám příplatky za nalítaný hodiny od základu a tak. Diety jsou teda asi mimo, ale v tom případě je ten balík peněz u letušky ještě větší. Schválně kolik si letuška vydělá při průměrnym náletu na dietách????

Moment, diety jsou nahrady za stravne. To proboha neni mzda.

Takova argumentace mi pripomina poznamky nekterych kancelarskych krys, ktere vykrikuji cosi o "vejletovnym". Takovym lidem navrhuju, ze jim zaplatim sluzebku do Amsterdamu. Rano v sedum tam (=vstavat ve ctyri) a vecer v deset zpatky (doma v pul dvanacty).

Vím co jsou diety, to je jako, že prostě nemůžete chodit na obědy jako kancelářský krysy a taky je správný, že jsou mimo výplatu. A ještě jedna otázka, v travele co mam informace maji cc ve vozíku jídlo i pro sebe, je tomu tak i v čsa?? Jestli ano pak by bylo správné aby i ty kancelářský meli diety i když to ze zákona nejde. Prostě stevard dostává měsíčně jestě tak 7500 na jídlo, dobrý pade hrubého a 7500 nezdanitelnejch.

ja bych letuskam za jejich praci u csa daval jen polovicni plat - ty jejich otraveny ksichty fakt nemusim

Tak musím, říct, že tato diskuze se už začíná zaobírat kravinama. Jestli letuška, stevard bere 30, nebo 60 tis. je úplně jedno. Platy se většinou odvíjejí od nabídky a poptávky, pokud by to mohl dělat každý, tak platy budou cca 10tis. A nikdo neřekne ani slovo. Tak ať mají co si zaslouží, ne každý to může dělat a určitě se nemůou zašít v letadle, jako někdo v kanclu, si protáhne kávu atd.... Spíš mi vadí, že tato firma má vysoké náklady a Lašák " prý krizový manažer" ty náklady nedokázal stáhnout, spíš je těma prodejema a zpětnýma pronájmama zvyšuje a snižuje hodnotu majetku podniku.

No právě, že se musíme zaobírat platy CC, protože je tam veliky potenciál, stejně jak u lašákovo dvorních dam a jeho hospodaření.

Ještě mi prosím někdo odpovězte na ten detail, jak to řešíte v letadle s jídlem? Máte tam svačinu od lašáka a nebo si doma mažete chleba s paštikou za ty dietky???? Tohle mi nějak uniklo.

Ondura píše:Tak musím, říct, že tato diskuze se už začíná zaobírat kravinama. Jestli letuška, stevard bere 30, nebo 60 tis. je úplně jedno. Platy se většinou odvíjejí od nabídky a poptávky...

Osobně mi to je šumafuk, ale musím se ozvat, jelikož právě tady bych nesouhlasil, že tahle práce je ohodnocena dle vztahu nabídka/poptávka. Spíš dle odborových kolektivních smluv. Trhová cena letušky je dle mého názoru mnohem níž než je tomu u CSA. Ale neberte mě špatně, je to jen ekonomicky pohled na věc.

Samozřejmě, že všem ten plat přeju, máte na to smlouvy a racionální jedinec se prostě drží u zdroje jak to jen jde. Sám bych dělal to samé. Otázkou je jestli je to pro firmu prospěšné....ale to je už věc managementu.

dider píše:

Ondura píše:Tak musím, říct, že tato diskuze se už začíná zaobírat kravinama. Jestli letuška, stevard bere 30, nebo 60 tis. je úplně jedno. Platy se většinou odvíjejí od nabídky a poptávky...

Osobně mi to je šumafuk, ale musím se ozvat, jelikož právě tady bych nesouhlasil, že tahle práce je ohodnocena dle vztahu nabídka/poptávka. Spíš dle odborových kolektivních smluv. Trhová cena letušky je dle mého názoru mnohem níž než je tomu u CSA. Ale neberte mě špatně, je to jen ekonomicky pohled na věc.

Samozřejmě, že všem ten plat přeju, máte na to smlouvy a racionální jedinec se prostě drží u zdroje jak to jen jde. Sám bych dělal to samé. Otázkou je jestli je to pro firmu prospěšné....ale to je už věc managementu.

Taky už jsem to tu zmiňoval a naprosto souhlasím.

boeing737800 píše:Ještě mi prosím někdo odpovězte na ten detail, jak to řešíte v letadle s jídlem? Máte tam svačinu od lašáka a nebo si doma mažete chleba s paštikou za ty dietky???? Tohle mi nějak uniklo.

Ja konzumuju to, co mi prinese CC. Ale jak to chodi v aerolinkach se svacinama, to fakt nevim. Budu se muset zeptat pri nejblizsi prilezitosti - mozna dokonce udelam dotaznik (delam si legraci).

Na kazde lince mame nalozeno posadkove jidlo. Otazkou je, jestli clovek fakt ma chut jist dvakrat denne krutu s ryzi (tu samou) a to treba tri dny po sobe.

boeing737800 píše:Když vyšel nějáký článek v novinách o platech v jednotlivých profesích, tak tam kraloval pilot.pak bylo ještě něco a pak letuška s platem většim jak doktoři, řídící jaderné elektrárny a podobný síbři. Tak tu nekecejte o tom, že nexistuje srovnání. Jen mi trošku letuška náročností své profese mezi tyhle gardy nějak nesedí. Vám jo?

Dle 262/2006 Sb.ZÁKONA ze dne 21. dubna 2006(Zákoníku práce) § 123 (http:/www.mpsv.cz/files/clanky/2919/262-2006.pdf ) je stevard zařazen do určité tarifní třídy a od této tarifní třídy se odvíjí jeho plat.

Doporučuji Vám pak přečíst třeba i § 128. Ten zase souvisí s příplatky.

V témž zákoníku jsou vymezeny podmínky stravného, jehož výše Vás také velmi zajímala:
"§ 170
Zahraniční stravné
(1) Zaměstnavatel poskytne zaměstnanci při zahraniční pracovní cestě zahraniční stravné v cizí měně ve výši a za podmínek dále stanovených."

A kdo byl podepsaný pod tím "nějákým" článkem v novinách? Že by agentura JPP? ( Nebyly ty noviny, čistě náhodou, Blesk?)

boeing737800 píše:Ještě mi prosím někdo odpovězte na ten detail, jak to řešíte v letadle s jídlem? Máte tam svačinu od lašáka a nebo si doma mažete chleba s paštikou za ty dietky???? Tohle mi nějak uniklo.

Tak ještě jednou odcituji zákon uvedený v mém posledním příspěvku, abyste to měl kompletní i s "chlebem a paštikou":
"§ 170
Zahraniční stravné
(5) Bylo-li zaměstnanci během zahraniční pracovní cesty poskytnuto jídlo, které má charakter snídaně, oběda nebo
večeře, na které zaměstnanec finančně nepřispívá, je zaměstnavatel oprávněn zahraniční stravné ve výši základní sazby krátit až o
25 % za každé uvedené jídlo nebo až o 35 %, jde-li o zahraniční stravné v poloviční výši základní sazby, anebo o 70 %, jde-li o
zahraniční stravné ve čtvrtinové výši základní sazby. Nesjedná-li zaměstnavatel míru krácení zahraničního stravného, nebo ji neurčí
před vysláním zaměstnance na zahraniční pracovní cestu, přísluší zaměstnanci zahraniční stravné podle odstavce 3."
Pro úplnost, "odstavec (3) Zaměstnavatel poskytne zaměstnanci zahraniční stravné ve výši základní sazby podle odstavce 2, jestliže doba
strávená mimo území České republiky trvá v kalendářním dni déle než 12 hodin. Trvá-li tato doba déle než 6 hodin, nejvýše však 12
hodin, poskytne zaměstnavatel zaměstnanci zahraniční stravné v poloviční výši této sazby zahraničního stravného, a ve čtvrtinové
výši této sazby zahraničního stravného, trvá-li doba strávená mimo území České republiky nejméně 6 hodin, avšak alespoň 1
hodinu. Trvá-li doba strávená mimo území České republiky méně než 1 hodinu, zahraniční stravné se neposkytuje."

Tak a teď můžete pro změnu začít nadávat na stát, jak na "letušky" myslí.

cestovatelka píše:

boeing737800 píše:Ještě mi prosím někdo odpovězte na ten detail, jak to řešíte v letadle s jídlem? Máte tam svačinu od lašáka a nebo si doma mažete chleba s paštikou za ty dietky???? Tohle mi nějak uniklo.

Tak ještě jednou odcituji zákon uvedený v mém posledním příspěvku, abyste to měl kompletní i s "chlebem a paštikou":
"§ 170
Zahraniční stravné
(5) Bylo-li zaměstnanci během zahraniční pracovní cesty poskytnuto jídlo, které má charakter snídaně, oběda nebo
večeře, na které zaměstnanec finančně nepřispívá, je zaměstnavatel oprávněn zahraniční stravné ve výši základní sazby krátit až o
25 % za každé uvedené jídlo nebo až o 35 %, jde-li o zahraniční stravné v poloviční výši základní sazby, anebo o 70 %, jde-li o
zahraniční stravné ve čtvrtinové výši základní sazby. Nesjedná-li zaměstnavatel míru krácení zahraničního stravného, nebo ji neurčí
před vysláním zaměstnance na zahraniční pracovní cestu, přísluší zaměstnanci zahraniční stravné podle odstavce 3."
Pro úplnost, "odstavec (3) Zaměstnavatel poskytne zaměstnanci zahraniční stravné ve výši základní sazby podle odstavce 2, jestliže doba
strávená mimo území České republiky trvá v kalendářním dni déle než 12 hodin. Trvá-li tato doba déle než 6 hodin, nejvýše však 12
hodin, poskytne zaměstnavatel zaměstnanci zahraniční stravné v poloviční výši této sazby zahraničního stravného, a ve čtvrtinové
výši této sazby zahraničního stravného, trvá-li doba strávená mimo území České republiky nejméně 6 hodin, avšak alespoň 1
hodinu. Trvá-li doba strávená mimo území České republiky méně než 1 hodinu, zahraniční stravné se neposkytuje."

Tak a teď můžete pro změnu začít nadávat na stát, jak na "letušky" myslí.

tak ono i CSA dobre mysli na nase letusky viz.(pro me nepochopitelny)priplatek za pristani

Priplatky za pristani byly zavedeny kvuli znevyhodneni tech CC, co nemeli typovku na A310. Ted uz to ale pomalu ztraci smysl.

Dizkuse se stale toci o tom, kdo ma jaky plat v CSA a zda si ho zaslouzi.To se muzeme bavit od rana do vecera, ale me by spise zajimal nazor zamestancu CSA, jako primych zucastnenych akteru, jak oni vidi reseni dnesni realne situace, kdy na jedne strane je evidetni zvyseni mzdovych nakladu oproti minulemu roku a na druhe strane je dnes take evidentni snizeni vynosu z letecke prepravy, protoze je prepravovano mene cestujich nez v minulem roce.Naklady prevysuji prijmy, takze bez radikalnich opatreni se to asi jiz opravdu neobejde.Podle me se CSA dostaly do situace, kdy si ziji nad pomery.A jak dal? Zustane se u navyseni platu, ale s mene zamestnanci? Uzemni se par letadel, vrati se par letadel,nez krize pomine? Je opravdu jakykoliv zajemce o CSA spasitel, ktery zachova vse pri starem a bude jenom sypat penize do spolecnosti? Opravdu by me zajimali nazory lidi z CSA z ruznych profesi.Snad krome pravych eRohaku, tam je to predem jasne neverim, ze se za posledni 8 let zmenili.

lojza píše:Dizkuse se stale toci o tom, kdo ma jaky plat v CSA a zda si ho zaslouzi.To se muzeme bavit od rana do vecera, ale me by spise zajimal nazor zamestancu CSA, jako primych zucastnenych akteru, jak oni vidi reseni dnesni realne situace, kdy na jedne strane je evidetni zvyseni mzdovych nakladu oproti minulemu roku a na druhe strane je dnes take evidentni snizeni vynosu z letecke prepravy, protoze je prepravovano mene cestujich nez v minulem roce.Naklady prevysuji prijmy, takze bez radikalnich opatreni se to asi jiz opravdu neobejde.Podle me se CSA dostaly do situace, kdy si ziji nad pomery.A jak dal? Zustane se u navyseni platu, ale s mene zamestnanci? Uzemni se par letadel, vrati se par letadel,nez krize pomine? Je opravdu jakykoliv zajemce o CSA spasitel, ktery zachova vse pri starem a bude jenom sypat penize do spolecnosti? Opravdu by me zajimali nazory lidi z CSA z ruznych profesi.Snad krome pravych eRohaku, tam je to predem jasne neverim, ze se za posledni 8 let zmenili.

Lojzo ja nevim, ale zda se mi, ze CSA chybi nejaky rozumny byznysmodel (to je takovy model, ktery na konci nese zisk - ano ZISK, zadne sracky typu EBIT/EBITDA/EBITDAR, protoze bez ZISKU nebo externiho zdroje penez firma zit dlouhodobe nemuze).

Nevim, co shledavate radikalnim opatrenim, nicmene dle meho (mozna naivniho) nazoru se ma hledat predevsim na strane vynosu. A to nikoliv vynosu z prodeje majetku, ale z vynosu primarniho byznysu.

Ono nakonec i ta dohoda s odbory je mozna snadnejsi, kdyz jim reknete, ze mzdova slozka bude zavisla na vykonu firmy.

Omlouvam se, nejsem zamestnanec CSA ani eROHak.