Fórum Airways.cz

Dachen píše: Dotace pro EK jsou jeden z takových mýtů.

Take si myslim. Vsechny lety, co jsem letel s EK v Asii, byly nejmene z 90% obsazene, mnohdy 100%, vcetne business class a to nejmensim letadlem, jakym jsem letel byl A330 (prijde mi, ze mensi ani nemaji)... Musite pochopit, ze ne kazdy na svete hospodari stejne, jako CSA, ci treba jeste vetsi moloch jako je Air France... Neverim tomu, ze EK bere dotace... fakt ne

martineek píše:

Dachen píše: Dotace pro EK jsou jeden z takových mýtů.

Take si myslim. Vsechny lety, co jsem letel s EK v Asii, byly nejmene z 90% obsazene, mnohdy 100%, vcetne business class a to nejmensim letadlem, jakym jsem letel byl A330 (prijde mi, ze mensi ani nemaji)... Musite pochopit, ze ne kazdy na svete hospodari stejne, jako CSA, ci treba jeste vetsi moloch jako je Air France... Neverim tomu, ze EK bere dotace... fakt ne

tak to jsi hodně naivní

Společnost Emirates je největším provozovatelem letadel Airbus A380 na světě. Jelikož máme k dnešnímu dni 12 těchto fotogenických strojů a dalších 78 nám bude postupně dodáno, můžete se těšit na pravidelné přidávání nových a nových destinací, kam mohou Vaši klienti v tomto super-jumbu letět.

Od 1. října začne být Airbus A380 s logem Emirates pravidelným návštěvníkem Hongkongu. Bude se jednat o linku EK384, která letí z Dubaje do Hongkongu přes Bangkok a je to právě ta linka, která tak skvěle navazuje na náš pražský let! Nového airbusu tak můžou využít nejen klienti, kteří poletí za obchodem do Hongkongu, ale také ti, kteří se vydají za odpočinkem do Thajska. A na co se mohou klienti při letu do Hongkongu nebo Bangkoku těšit?

Luxusní služby na palubě A380 společnosti Emirates zahrnují například 2 sprchy v kabině první třídy a společenský salonek s plně vybaveným barem a výběrem studeného a teplého občerstvení pro cestující v první a obchodní třídě. Na cestující v první třídě čeká vodorovné lůžko s masážemi v privátních kabinkách. V obchodní třídě pak sedadla nové generace, která lze sklopit do vodorovného lůžka a všechna mají také vlastní přístup do uličky. V ekonomické třídě na hlavní palubě jsou sedadla s pohodlným rozestupem až 83,8 cm.

Ve všech třídách je dostupný již mnohokrát oceněný systém zábavy ICE, s více než 1200 filmovými a hudebními kanály.

A nesmíme zapomenout to nejzajímavější - novou linku si můžete vychutnat za naše speciální tarify, které nabízíme k prodeji až do konce října.

Do Bangkoku můžete letět v ekonomické třídě za 13 500 Kč plus taxy. Nebo můžete rovnou vyzkoušet business class v rámci companion tarifu do Bangkoku za 44 450 Kč nebo do Hongkongu za 45 550 Kč plus taxy za osobu!

K dnešnímu dni se můžete s našimi Airbusy A380 setkat na linkách z Dubaje do Paříže, Toronta, Soulu, Džiddy, Bangkoku, Sydney, Aucklandu, Pekingu a dvakrát denně na letiště Heathrow v Londýně.

Od 1.září začne A380 létat denně také do Manchesteru a od 31.10. se A380 slavnostně vrátí na nonstop linku mezi Dubají a New Yorkem.

V aktuálním vydání magazínu Euro (č. 37) je krátký rozhovor (káva s...) s Bořivojem Trejbalem, regionálním manažerem Emirates pro Českou republiku. Článek jsem nenašel on-line, respektive je na stránkách http://www.euro.cz pouze přihlášeným.

Ze zajímavostí vybírám:
- obsazenost na letech mezi PRG a DXB je 85-90 procent, odhad byl 75 procent
- je čas přemýšlet o větším letadle, A330 se budou příští rok vyřazovat pravděpodobně je nahradí B777. "Jestli bude nový stroj na lince do Prahy přístí rok nebo až přespříští rok, zatím nevíme, ale i s větší kapacitou si poradíme."
- "Cenová politika na příští rok se připravuje a budeme velmi dobře zvažovat, jak ceny nastavit. U destinací, jako jsou Střední východ, Asie, Austrálie či Nový Zéland, máme slušný podíl na trhu hlavně díky servisu na palubě a vynikajícímu spojení."
- Cestující z Dubaje mají PRG jako cílovou destinaci, přestupujících jsou jednotky denně. Zakázníci ze Středního východu jezdí často za dovolenou, odpočinout si do lázní.
- Cargo: "Denně posíláme dvanáct až patnáct tun zboží. Hodně akvarijní rybičky ..." a také kůže nebo oblečení z Pakistánu a Číny, Do Dubaje putuje české sklo
- Sponzoring: šli bychom do golfu, asi zvážíme i fotbal, ale není to na pořadu dne.

Dachen píše:
- Sponzoring: šli bychom do golfu, asi zvážíme i fotbal, ale není to na pořadu dne.

Hlavně nesponzorujte nic kde by ty peníze byly skutečně užitečné, ale radši to vrazte do korupcí prolezlého fotbalu.

Emirates muze byt u p****e jake jsou toky prachu u fotbalu, nebo i jinych sportu. Stejne tak jestli jsou ty prachy "uzitecne". Jestli jim fotbal vydela, tak pude fotbal. Jestli jim vydela vic vodni polo, tak se holt bude vysivat (nebo neco v tom smyslu) logo Emirates na plavky.

Dachen píše:- Cargo: "Denně posíláme dvanáct až patnáct tun zboží. Hodně akvarijní rybičky ..." a také kůže nebo oblečení z Pakistánu a Číny, Do Dubaje putuje české sklo

Jojo, tolik let bylo ceske sklo spokojeno na palube AF (predtim OK, dokud to nezrusili) a najednou prijde EK a veskera zakaznicka loyalita je tatam

airbus320 píše: Jojo, tolik let bylo ceske sklo spokojeno na palube AF (predtim OK, dokud to nezrusili) a najednou prijde EK a veskera zakaznicka loyalita je tatam

Neřekl bych zákaznická loyalita, ale vstřícnost obchodníka ke stálému klientovi Respektive - rozhoduje v businessu skoro pokaždé to jedno jediné, a to je CENA a nemyslím si, že by v cargu AF dostal kontejner nějakou zvlášť exkluzivní péči, aby se nedalo přejít k EK a zboží netrpělo....

nemyslim si, ze by u AF, zrovna zbozi "trpelo", procento poskozenych zasilek je tam na stejnem prumeru jako u kazdych jinych airline. Ale vim o pripadu kdy trpelo az do konce zbozi u EK, to kdyz z Prahy poslali jednodenni kuratka do Entebbe a kapitan na letu Dubai-Entebbe jaksi zapomnel zapnout ventilaci v holdu...

koukam, ze jsem pomalu umlcel debatu o Emirates, kvuli cargu, jen jsem chtel rict, ze " neni vsechno zlato co se trpyti"

Amenity-kit z Prahy? Mají v C pantofle?
Jak bývá plná C - je pravděpodobné, že infant získá sedadlo?

Prngr píše:Amenity-kit z Prahy? Mají v C pantofle?
Jak bývá plná C - je pravděpodobné, že infant získá sedadlo?

Z PRG nevim, ale napriklad z DUS i MUC co jsem letel tak bylo plno 90-100%. Naopak do ATH jsme sedeli v C 2... amenity kity maji vice druhu dle doby letu... ale musim se podivat, co tam vlastne bylo...

Amenity kit z PRG bohužel není, v Business class je např. dnes 18 pax na EK140 PRG-DXB.

o.k., pantofle beru do příručního zavazadla
Jinak s sebou bereme mimino do MLE a doufáme, že bude jedna volná sedačka. Případně hledám odkaz na nějakou skládací "postýlku" - složitelnou až do formátu tašky. Viděl jsem to, bohužel jsem si nenapsal značku

airbus320 píše:nemyslim si, ze by u AF, zrovna zbozi "trpelo", procento poskozenych zasilek je tam na stejnem prumeru jako u kazdych jinych airline. Ale vim o pripadu kdy trpelo az do konce zbozi u EK, to kdyz z Prahy poslali jednodenni kuratka do Entebbe a kapitan na letu Dubai-Entebbe jaksi zapomnel zapnout ventilaci v holdu...

to je spatny nastesti posilam zbozi, co uz se jako nezive naklada ... ja jsem chtel tim predchozim prispevkem jen rict, ze je mi jedno s kym zbozi poleti, protoze je pro me dulezita cena a dostupnost destinaci... do mist kam zbozi posilam ani moc jinych moznosti neni a EK mi udelali linkou z PRG velikou radost (hlavne casove - drive sla zasilka i dva dny, dnes odpoledne odleti a rano tam je) ... co se cestovani ale na PRG - DXB tyce, moc spokojen jsem zatim nebyl (mel jsem fakt smulu a pokazde na odletu i priletu zpozdeni, ktere zas tak caste neni)... ale neni to v EK, ale temi 330, ktere maji sve dobre leta za sebou a uz se tesim, az EK obnovi flotilu a treba zacne uz brzo do PRG posilat tripliky