Diskusní fórum o letecké dopravě
https://forum.airways.cz/
A co se divíme, když jsou v managementu lidi, kteří pro Sky pracovali....HighFlyer píše:Tak tech paralel je samozrejme vic, ale pozornemu pozorovateli neuniklo, ze CSA si stejne jako SkyEurope v dobe finalni agonie pujcuje letadla i s posadkama z BulharskaPrngr píše:2) ČSA je z mého pohledu dnes v situaci "brzy Sky Europe"
... a výkonný ředitel obchodu je Bulhar, což sice samo o sobě nic neznamená, ale v kontextu k celkové mizérii v ČSA je tocimarosa píše:A co se divíme, když jsou v managementu lidi, kteří pro Sky pracovali....HighFlyer píše:Tak tech paralel je samozrejme vic, ale pozornemu pozorovateli neuniklo, ze CSA si stejne jako SkyEurope v dobe finalni agonie pujcuje letadla i s posadkama z BulharskaPrngr píše:2) ČSA je z mého pohledu dnes v situaci "brzy Sky Europe"
No, to že je Bulhar (žijící ovšem v BTS), to by vážně nevadilo, ale je to přesně ta osoba, kterou jsem měl na mysli....romul píše:... a výkonný ředitel obchodu je Bulhar, což sice samo o sobě nic neznamená, ale v kontextu k celkové mizérii v ČSA je tocimarosa píše: A co se divíme, když jsou v managementu lidi, kteří pro Sky pracovali....
No, to je sice hezký, ale obávám se, že ani plné letadlo neznamená, že je to efektivní činnost pro dopravce, že na tom ve skutečnosti neprodělává. Load factor je zbytečný fetiš, cílem má být zisk. Jestli rozdávali letenky zdarma tak chápu, že to nějaký ohlas mělo, ale určitě bych to nepřeceňoval...Smurfx píše:Tak podle pozorování i informací od letušek se lety už celkem plní, holt trvalo trochu déle to rozlétat. Nyní byl load factor 70-80% (v businessu zhruba 50%). Překvapil mě poměrně vysoký počet holanďanů s letenkami KLM z/do Amsterdamu. Asi opravdu zajímavá cena pro tyto transfer pax...
Tak to je asi každému jasné, že load factor sám o sobě nic neznamená. Ale asi je lepší mít při stejných cenách a podmínkách nějakých 70% než 50%. Alespoň to ukazuje na to, že se ČSA daří trochu letadla plnit a lidé mají o lince povědomí, což je vždycky lepší, než kdyby vozili vzduch...romul píše:No, to je sice hezký, ale obávám se, že ani plné letadlo neznamená, že je to efektivní činnost pro dopravce, že na tom ve skutečnosti neprodělává. Load factor je zbytečný fetiš, cílem má být zisk. Jestli rozdávali letenky zdarma tak chápu, že to nějaký ohlas mělo, ale určitě bych to nepřeceňoval...Smurfx píše:Tak podle pozorování i informací od letušek se lety už celkem plní, holt trvalo trochu déle to rozlétat. Nyní byl load factor 70-80% (v businessu zhruba 50%). Překvapil mě poměrně vysoký počet holanďanů s letenkami KLM z/do Amsterdamu. Asi opravdu zajímavá cena pro tyto transfer pax...
Pořád mi něco říká, že je lepší mít půl letadla těch, co platí, než plné těch, co neplatíSmurfx píše: Tak to je asi každému jasné, že load factor sám o sobě nic neznamená. Ale asi je lepší mít při stejných cenách a podmínkách nějakých 70% než 50%. Alespoň to ukazuje na to, že se ČSA daří trochu letadla plnit a lidé mají o lince povědomí, což je vždycky lepší, než kdyby vozili vzduch...
Ale nevím, marketýři v ČSA na to mají zjevně jiný názor, když dávají letenky zdarma, ceny za hubičku atd
tak to je dobre slyšet, snad se lince bude dařit.MS743 píše:Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...
servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)
planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA
dik
Ja letel 5.2. - LF v C 100 %, v Y zbytek do 97 pax. Samozřejmě je otázka, kolik z toho byly bonusovky. Aby se to více chytlo, mělo by to asi létat denně.Smurfx píše:tak to je dobre slyšet, snad se lince bude dařit.MS743 píše:Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...
servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)
planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA
dik
i ceny v rezervacnim systemu uz nezustavaji na te nejnizsijay80 píše:Ja letel 5.2. - LF v C 100 %, v Y zbytek do 97 pax. Samozřejmě je otázka, kolik z toho byly bonusovky. Aby se to více chytlo, mělo by to asi létat denně.Smurfx píše:tak to je dobre slyšet, snad se lince bude dařit.MS743 píše:Mohu se poptat zda jsou nejake updated info ohledne lety PRG-AUH? muy business partner priletel do BKK a kvuli problemum s emirates rozhodl letet s CSA a Etihad a zkusit to. Letel sem do Bangkoku v C class a byl velice spokojen hlavne s letem CSA... a on je prosim prudic 1 kategorie...
servis, pohodnli, jidlo... vse pry bylo velice prijemne.... dokonce i load factor byl v Y i C vysoky (letel sem pred 3 tydny a leti dnes v noci zpet do mrazu)
planuji cestu asi v lete a na 99% chci opet s CSA
dik
