Brno - Tuřany

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 18. 03. 2007, 15:59

Hansb píše:http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=5003
Nechci být pesimista, ale z tohoto článku nabývám dojem, že nové linky jsou stále v nedohlednu.

Muj nazor: Nejrozumnejsi a nejlogictejsi cesta na rozvoj pravidelne dopravy v BRQ v tuto chvili je zavedeni 3. (a casem mozna i 4.) rotace do PRG, aby byla jeste lepsi navaznost pro cestujici obema smery. Tento krok by samozrejme mel byt provazen zrusenim autobusoveho spojeni, ktere tim ztrati opodstatneni.

Ostatni linky jsou problematicke: na Moskvu je sice poptavka (obema smery), ale problem s obchodnimi pravy. U Parize zadny problem s obchodnimi pravy, ale zase tou poptavkou bych si nebyl uplne jist (ale co ja vim, taky jsem mel pochybnosti, jestli se naplni 737 kazdodenne z Brna do Londona a uz 2 roky je ta linka plna -- mozna ze do te Parize by se to taky uzivilo, treba 3x tydne).

Jafa · Příspěvek od **Jafa** » 18. 03. 2007, 17:17

Přesně tak, zrušit autobus a přidat rotace...když budou alespoň 4 rotace denně, tak je jakákoliv jiná linka z Brna dost oslabená, jelikož se bude moci skoro všechno lítat přes Prahu... (ješte tak kdyby se na Ruzyni nemusela absolvovat ta vyhlídková jízda busem přes celé letiště až ven před terminál a pak znovu pěšky dovnitř...

)

Globik · Příspěvek od **Globik** » 18. 03. 2007, 19:12

Jafa píše:
RAdek píše:Já Vás nechci rušit v diskusi, ale já jsem už letěl BRQ-PRG-BRQ v rámci jednoho dne a bylo to v dané situaci pro mě nejlepší řešení. Stálo to méně než 2.000 včetně tax. Vracel jsem se v noci a pokud bych neletěl, tak bych v Praze zřejmě přespal, protože bych nestihl poslední Student bus ani vlak. V této kombinaci to bylo nakonec i levné (benzin, ubytování) a nejrychlejší. Je fakt, že to byla nějaká cenová akce a taky je fakt, že si někdy připadám jako nula.......

No jo, za takovou cenu je to jiná situace...teď je ale cena za BRQ-PRG-BRQ cca 6500,- Kč incl.tax. a to už je trochu jiný kafe...

V nejnižší kn.třídě Tě to vyjde na 2300 včetně.

Globik · Příspěvek od **Globik** » 18. 03. 2007, 19:13

Hansb píše:http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=5003
Nechci být pesimista, ale z tohoto článku nabývám dojem, že nové linky jsou stále v nedohlednu.

Hlavně jsou to jen kecy. Politické. Nic jiného.

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 18. 03. 2007, 19:30

Globík píše:
Hansb píše:http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=5003
Nechci být pesimista, ale z tohoto článku nabývám dojem, že nové linky jsou stále v nedohlednu.
Hlavně jsou to jen kecy. Politické. Nic jiného.

Juránek: "Ukončení provozu letecké linky Brno-Mnichov brněnskému letišti neublíží, naopak to posílí jeho pozici."

svatá prostoto...

RAdek · Příspěvek od **RAdek** » 18. 03. 2007, 21:41

V nejnižší kn.třídě Tě to vyjde na 2300 včetně.

To je mimo jiné cena cesťáku, pokud ho například firma vyplácí svému zaměstnanci, kterého vyslala na služební cestu z Brna do Prahy jeho soukromým autem.

Ale k letišti. Musím říct, že několik často cestujících lidí v mém okolí (z Brna) prostě vůbec alternativu letu z Brna s přestupem neřeší, protože letí automaticky z Vídně - přímo a většinou i levněji. Stejně tak zahraniční business cestujíci pro sebe mnohdy raději do Vídně pošlou nějakého maníka s autem nebo si je tam půjčí. To je bohužel realita. Už jsem zaregistroval i to, že cizinci organizují schůzky s českými partnery kvůli dostupnosti ve Vídni. A to se obávám, že ani další rotace nezmění. Na druhou stranu, když se dívám, kam to dopracoval třeba podobně velký Norimberk, tak si říkám, že by to mohlo fungovat. Základ je ale samozřejmě v používání spojení domácími uživateli. Vždycky, když třeba v Praze na letišti vidím to množství lidí, odjíždějících na Moravu auty, tak se ptám, kde je chyba? Lepší propagace? Vysvětlovací kampaň? Fakt nevím.

Jafa · Příspěvek od **Jafa** » 18. 03. 2007, 22:32

Globík píše:
Jafa píše:
RAdek píše:Já Vás nechci rušit v diskusi, ale já jsem už letěl BRQ-PRG-BRQ v rámci jednoho dne a bylo to v dané situaci pro mě nejlepší řešení. Stálo to méně než 2.000 včetně tax. Vracel jsem se v noci a pokud bych neletěl, tak bych v Praze zřejmě přespal, protože bych nestihl poslední Student bus ani vlak. V této kombinaci to bylo nakonec i levné (benzin, ubytování) a nejrychlejší. Je fakt, že to byla nějaká cenová akce a taky je fakt, že si někdy připadám jako nula.......

No jo, za takovou cenu je to jiná situace...teď je ale cena za BRQ-PRG-BRQ cca 6500,- Kč incl.tax. a to už je trochu jiný kafe...
V nejnižší kn.třídě Tě to vyjde na 2300 včetně.

Cenu 6500 dává booking ČSA jako nejnižší možnou..

Jafa · Příspěvek od **Jafa** » 18. 03. 2007, 22:34

RAdek píše:
V nejnižší kn.třídě Tě to vyjde na 2300 včetně.
To je mimo jiné cena cesťáku, pokud ho například firma vyplácí svému zaměstnanci, kterého vyslala na služební cestu z Brna do Prahy jeho soukromým autem.

Ale k letišti. Musím říct, že několik často cestujících lidí v mém okolí (z Brna) prostě vůbec alternativu letu z Brna s přestupem neřeší, protože letí automaticky z Vídně - přímo a většinou i levněji. Stejně tak zahraniční business cestujíci pro sebe mnohdy raději do Vídně pošlou nějakého maníka s autem nebo si je tam půjčí. To je bohužel realita. Už jsem zaregistroval i to, že cizinci organizují schůzky s českými partnery kvůli dostupnosti ve Vídni. A to se obávám, že ani další rotace nezmění. Na druhou stranu, když se dívám, kam to dopracoval třeba podobně velký Norimberk, tak si říkám, že by to mohlo fungovat. Základ je ale samozřejmě v používání spojení domácími uživateli. Vždycky, když třeba v Praze na letišti vidím to množství lidí, odjíždějících na Moravu auty, tak se ptám, kde je chyba? Lepší propagace? Vysvětlovací kampaň? Fakt nevím.

Podle mého chybí právě ty další frekvence...pokud jsou tam jen 2 rotace denně, tak na spoustu přestupů se ti to nehodí...já jsem toho sám příkladem...

Globik · Příspěvek od **Globik** » 19. 03. 2007, 11:57

Jafa píše:
Globík píše:
Jafa píše:
No jo, za takovou cenu je to jiná situace...teď je ale cena za BRQ-PRG-BRQ cca 6500,- Kč incl.tax. a to už je trochu jiný kafe...
V nejnižší kn.třídě Tě to vyjde na 2300 včetně.
Cenu 6500 dává booking ČSA jako nejnižší možnou..

Nikoli. Některé dny je holá půlka zpátečky za 495 Kč. Tedy se všemi poplatky a tzv.příplatky je zpátečka za 2300.

bubo · Příspěvek od **bubo** » 19. 03. 2007, 12:56

RAdek píše:
V nejnižší kn.třídě Tě to vyjde na 2300 včetně.
To je mimo jiné cena cesťáku, pokud ho například firma vyplácí svému zaměstnanci, kterého vyslala na služební cestu z Brna do Prahy jeho soukromým autem.

Ale k letišti. Musím říct, že několik často cestujících lidí v mém okolí (z Brna) prostě vůbec alternativu letu z Brna s přestupem neřeší, protože letí automaticky z Vídně - přímo a většinou i levněji. Stejně tak zahraniční business cestujíci pro sebe mnohdy raději do Vídně pošlou nějakého maníka s autem nebo si je tam půjčí. To je bohužel realita. Už jsem zaregistroval i to, že cizinci organizují schůzky s českými partnery kvůli dostupnosti ve Vídni. A to se obávám, že ani další rotace nezmění. Na druhou stranu, když se dívám, kam to dopracoval třeba podobně velký Norimberk, tak si říkám, že by to mohlo fungovat. Základ je ale samozřejmě v používání spojení domácími uživateli. Vždycky, když třeba v Praze na letišti vidím to množství lidí, odjíždějících na Moravu auty, tak se ptám, kde je chyba? Lepší propagace? Vysvětlovací kampaň? Fakt nevím.

co bylo driv vejce nebo slepice ? budou-li linky, budou zajemci, ono to jezdeni autem je krasne, ale pokud bude moznost letet z BRQ, tak si to spousta lidi rozmysli...a pokud se jeste odstrani ta vyhlidkova jizda busem okolo LKPR, tak to bude idealni.
Ze jsme tady ale odbornik na marketing a zavadeni linek jeden vedle druheho

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 21. 03. 2007, 12:02

Velmi dobry clanek na tema "proc je lepsi letat z Brna":

http://zpravy.idnes.cz/snehova-kalamita ... y_irak_joh

Bohuzel je to celkem klasicka ukazka toho, co se na D1 deje. Takovato situace tam je totiz velmi casto...

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 21. 03. 2007, 21:21

Pokud jde o klasiky, myslím, že tam budou i nadále držet vedoucí pozici ČSA přes PRG.
Nízkonákladovka třeba právě do Paříže by se ale uživit mohla. Nerad to říkám, ale Brno mi přijde jako ideální destinace SkyEurope - náročnějším nabídne slušnou kvalitu, méně náročným přijatelnou cenu. Divím se také, že se větší iniciativy nechopí Smart Wings. Jeho pověst do Brna ještě asi nedorazila, takže by tam mohl vydělat.

Hansb · Příspěvek od **Hansb** » 21. 03. 2007, 22:01

Vždyť právě Smart Wings je údajně jeden z hlavních kandidátů na linku do Paříže. Byl bych osobně radši pro Sky, o té pověsti už jsem také slyšel své...

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 21. 03. 2007, 23:25

Hansb píše:Vždyť právě Smart Wings je údajně jeden z hlavních kandidátů na linku do Paříže.

Nějak tomu přestávám věřit. Ale pokud to opravdu bude, tak tím líp.

Ondra · Příspěvek od **Ondra** » 22. 03. 2007, 14:07

Thisway píše:
Hansb píše:Vždyť právě Smart Wings je údajně jeden z hlavních kandidátů na linku do Paříže.
Nějak tomu přestávám věřit. Ale pokud to opravdu bude, tak tím líp.

No, já myslím že záměr SW do CDG poněkud odpadl, mělo to začít na jaře, dle jejich vlastního vyjádření, letní letovej řád na krku a kde nic tu nic, takže bych to viděl spíš pesimisticky, s tím SkyE nevim, proč by se cpali do BRQ, když maj základnu v BTS a PRG ? zas tolik lidí mi na té jižní Moravě nepříde... nevim..