Košice

[beardie]

akurat pre lietanie do Kosic ma byt nejakym zazracnym dovodom akceptovatelne len lietanie z BTS.

mohol by si nejak rozviesť tuto myšlienku?

[superjet]

Ale uvidime: sepka sa este o dvoch novych linkach z Kosic (Holandsko a Irsko). To vidim urcite realnejsie nez KSC-BTS.

Žeby Poleťme.sk číslo 2. ?

[rXD]

akurat pre lietanie do Kosic ma byt nejakym zazracnym dovodom akceptovatelne len lietanie z BTS.

mohol by si nejak rozviesť tuto myšlienku?

Co konkretne ti je na tej myslienke nejasne? Tu https://dennikn.sk/87526/sef-bratislavs ... -heathrow/ ti aj sam Truhlik pise, ze z VIE lieta 2miliony slovakov, a to este neratame cudzincov, ktori na VIE pricestuju ale idu na Slovensko. Cize VIE je z daleka hlavnym letiskom zap. polky Slovenska, a preto by malo obsluhovat aj lietanie z Blavy do KE.

Ale uvidime: sepka sa este o dvoch novych linkach z Kosic (Holandsko a Irsko). To vidim urcite realnejsie nez KSC-BTS.

Žeby Poleťme.sk číslo 2. ?

To uz ja neviem. Spytaj sa na Slovakian and Czech Airports FB, tam to napisali spravcovia.

[vladivostok]

Ryan preda par leteniek za dvacku, ostatne uz tak lacno nejdu. Nehovoriac o tom, ze lietadlo najviac paliva spali pri starte a vystupe do letovej hladiny, takze priemerna cena na kilometer je na trati BTS-KSC vyssia, ako do BGY. What is more, nemame info, ci je Ryanair na linke do BGY ziskovy.
Moj osobny odhad na cenu letenky BTS-KSC je 50€, aby aerolinka nebola v operativnej strate. Otazne je, ze ci z toho dokazes zaplatit odpisy a vsetky ostatne fixne naklady.
Takze z toho vznikne kulturny vlak z centra do centra za 5,5 hod. za nejakych 15€ verzus lietadlo z centra do centra za 3 hodinky za 50+€. 35€ za 2,5 hodinovu usporu vycaluje asi tak len biznis pasazier.

Ked moze ryanair lietat Warsawa-Gdansk 2 krat denne a Warsawa-Wroclav 2krat denne za 19 euro tak prečo by nemohli lietat BTS-KSC ....Tak isto maju v polsku velku konkurenciu v podobe vlakov,autobusov a dialnicu maju jak z Warsaw do Gdansku tak aj do Wroclawi a to komplet dostavanu .....a to nehovorim ze letisko Modlin je vzdialene 40km od centra Warsawi ....a z centra Warsawido do Wroclavi je necelých 380km cize blizsie ako z Bratislavi do Kosic....

[rXD]

Napr. pre to, ze Warsawa, Gdansk a Wroclaw su velkostou trocha ine mesta nez BA a KE. Cize je dostatocne velky trh na to, aby sa vypredalo povedzme 30% lietadla za 20EUR ale zvysok sa preda za 50EUR alebo 80EUR. Ak by to spravili na SK, tak sa preda akurat tych 30% za 20EUR, a zvysok ostane prazdny. Na druhej strane, ak by sa ten trh potencialne zvacsil, napr. lietanim z VIE a zriadenim pripojneho busu Kosice-Presov-Tatry, mozno by sa to podarilo dostat ekonomicky aspon na nulu.

[superjet]

Nejaká tá správička: http://www.airportkosice.sk/aktuality/559

Ale aj tak nerozumiem tomu, prečo je okolo toho toľko povyku. Pre ČSA je linka z PRG do Kyjeva nerentabilná, tak ju spoja s linkou do KSC. Úprimne silno pochybujem či zrovna toto priláka Ukrajincov do Košíc (a naopak) ako sa píše v správe. Ale zas prečo niekomu kaziť radosť...

[Tony Smoke]

Ked moze ryanair lietat Warsawa-Gdansk 2 krat denne a Warsawa-Wroclav 2krat denne za 19 euro tak prečo by nemohli lietat BTS-KSC ....Tak isto maju v polsku velku konkurenciu v podobe vlakov,autobusov a dialnicu maju jak z Warsaw do Gdansku tak aj do Wroclawi a to komplet dostavanu .....a to nehovorim ze letisko Modlin je vzdialene 40km od centra Warsawi ....a z centra Warsawido do Wroclavi je necelých 380km cize blizsie ako z Bratislavi do Kosic....

Pocty obyvatelov(zdroj wikipedia):
Varsava 1,7 mil.
Wroclav 0,633 mil.
Gdansk 0,461 mil.

Bratislava 0,417 mil.
Kosice 0,239 mil.

Kym linky Varsava - Wroclav/Gdansk maju potencial 2,3 mil. resp. 2,1 miliona ludi, tak Bratislava - Kosice ma 0,6 miliona ludi. Ak FR tieto linky lieta dva krat denne, tak analogicky by mal lietat Bratislava - Kosice raz za dva dni.

[vladivostok]

Ked moze ryanair lietat Warsawa-Gdansk 2 krat denne a Warsawa-Wroclav 2krat denne za 19 euro tak prečo by nemohli lietat BTS-KSC ....Tak isto maju v polsku velku konkurenciu v podobe vlakov,autobusov a dialnicu maju jak z Warsaw do Gdansku tak aj do Wroclawi a to komplet dostavanu .....a to nehovorim ze letisko Modlin je vzdialene 40km od centra Warsawi ....a z centra Warsawido do Wroclavi je necelých 380km cize blizsie ako z Bratislavi do Kosic....

Pocty obyvatelov(zdroj wikipedia):
Varsava 1,7 mil.
Wroclav 0,633 mil.
Gdansk 0,461 mil.

Bratislava 0,417 mil.
Kosice 0,239 mil.

Kym linky Varsava - Wroclav/Gdansk maju potencial 2,3 mil. resp. 2,1 miliona ludi, tak Bratislava - Kosice ma 0,6 miliona ludi. Ak FR tieto linky lieta dva krat denne, tak analogicky by mal lietat Bratislava - Kosice raz za dva dni.

Ty analog:D Ja viem kolko ma Wroclaw obyvatelov 3 roky som tam pracoval...Tak skusim aj ja analogicky Ženeva 195 tisic Zürich 404 tisíc letecke spojenie 11 krat denne.....Ked dokazal SkyEurope zaplnit lietadlo 3 krat denne tak Ryanair by minimalne raz denne za 19 eur tiez zaplnil lietadlo Len zas nezacni stym ze SkyEurope skrachovalo ....urcite neskrachovali kvôli linke BTS-KSC

[hafi]

oj...tohle není i skyeurope, zkus kouknout průměrný plat nějakýho švýcara. Chceš-li relevantní srovnání, tak se koukej na srovnatelně velká města v podobně bohatých státech. Zkus třeba v Pobaltí či na Balkáně.

[Tony Smoke]

Ty analog:D Ja viem kolko ma Wroclaw obyvatelov 3 roky som tam pracoval...Tak skusim aj ja analogicky Ženeva 195 tisic Zürich 404 tisíc letecke spojenie 11 krat denne.....Ked dokazal SkyEurope zaplnit lietadlo 3 krat denne tak Ryanair by minimalne raz denne za 19 eur tiez zaplnil lietadlo Len zas nezacni stym ze SkyEurope skrachovalo ....urcite neskrachovali kvôli linke BTS-KSC

nie, krach SkyEuropu uz spominat nebudem, nerad sa opakujem (oh, the irony...)

hafi ma pravdu, pozri si kolko zarabaju Slovaci a kolko Svajciari. Tam je uplne ina kupna sila. Nehovoriac o tom, ze medzi hlavnym mestom Svajciarska a sidlom OSN a nespocetnych dalsich NGO a pod., je podiel business klientely urcite vyssi ako medzi BTS-KSC. Osobne by som si dovolil trufnut, ze na linke ZRH-GVA cestuje 50+% cestujucich pracovne, ktori urcite platia viac ako 19€.

Pripustime pravdepodobne nerealisticky scenar, ze by Ryanair s priemernou cenou letenky 19€ nebol na linke BTS-KSC stratovy. FR ma momentale nedostatok lietadliel a podla mna x dalsich moznosti, kde by vedel generovat väcsi "contribution margin" ako na tejto linke.

Tymto koncim so spekulaciami na tuto temu na najblizsie obdobie

[vladivostok]

oj...tohle není i skyeurope, zkus kouknout průměrný plat nějakýho švýcara. Chceš-li relevantní srovnání, tak se koukej na srovnatelně velká města v podobně bohatých státech. Zkus třeba v Pobaltí či na Balkáně.

Myslis ze neviem kolko sa zaraba vo Svajciarsku min 4 krat tolko co v Polsku ale aj ceny leteniek a listkov na vlak su 4 krat take ako v polsku Uz si niekedy cestoval vlakom zo Svajciarska ?
Tak treba pobaltie RIX-TLL 5krat denne

[vladivostok]

Ty analog:D Ja viem kolko ma Wroclaw obyvatelov 3 roky som tam pracoval...Tak skusim aj ja analogicky Ženeva 195 tisic Zürich 404 tisíc letecke spojenie 11 krat denne.....Ked dokazal SkyEurope zaplnit lietadlo 3 krat denne tak Ryanair by minimalne raz denne za 19 eur tiez zaplnil lietadlo Len zas nezacni stym ze SkyEurope skrachovalo ....urcite neskrachovali kvôli linke BTS-KSC

nie, krach SkyEuropu uz spominat nebudem, nerad sa opakujem (oh, the irony...)

hafi ma pravdu, pozri si kolko zarabaju Slovaci a kolko Svajciari. Tam je uplne ina kupna sila. Nehovoriac o tom, ze medzi hlavnym mestom Svajciarska a sidlom OSN a nespocetnych dalsich NGO a pod., je podiel business klientely urcite vyssi ako medzi BTS-KSC. Osobne by som si dovolil trufnut, ze na linke ZRH-GVA cestuje 50+% cestujucich pracovne, ktori urcite platia viac ako 19€.

Pripustime pravdepodobne nerealisticky scenar, ze by Ryanair s priemernou cenou letenky 19€ nebol na linke BTS-KSC stratovy. FR ma momentale nedostatok lietadliel a podla mna x dalsich moznosti, kde by vedel generovat väcsi "contribution margin" ako na tejto linke.

Tymto koncim so spekulaciami na tuto temu na najblizsie obdobie

Ja tiez uz koncim len chcem este podotknut ze otazka znela takto
Myslíte si že je vnitroslovenská low cost linka v příštích 5 letech reálná?

[alesesl]

Ty analog:D Ja viem kolko ma Wroclaw obyvatelov 3 roky som tam pracoval...Tak skusim aj ja analogicky Ženeva 195 tisic Zürich 404 tisíc letecke spojenie 11 krat denne.....Ked dokazal SkyEurope zaplnit lietadlo 3 krat denne tak Ryanair by minimalne raz denne za 19 eur tiez zaplnil lietadlo Len zas nezacni stym ze SkyEurope skrachovalo ....urcite neskrachovali kvôli linke BTS-KSC

nie, krach SkyEuropu uz spominat nebudem, nerad sa opakujem (oh, the irony...)

hafi ma pravdu, pozri si kolko zarabaju Slovaci a kolko Svajciari. Tam je uplne ina kupna sila. Nehovoriac o tom, ze medzi hlavnym mestom Svajciarska a sidlom OSN a nespocetnych dalsich NGO a pod., je podiel business klientely urcite vyssi ako medzi BTS-KSC. Osobne by som si dovolil trufnut, ze na linke ZRH-GVA cestuje 50+% cestujucich pracovne, ktori urcite platia viac ako 19€.

Pripustime pravdepodobne nerealisticky scenar, ze by Ryanair s priemernou cenou letenky 19€ nebol na linke BTS-KSC stratovy. FR ma momentale nedostatok lietadliel a podla mna x dalsich moznosti, kde by vedel generovat väcsi "contribution margin" ako na tejto linke.

Tymto koncim so spekulaciami na tuto temu na najblizsie obdobie

Ja tiez uz koncim len chcem este podotknut ze otazka znela takto
Myslíte si že je vnitroslovenská low cost linka v příštích 5 letech reálná?

neni

[alesesl]

oj...tohle není i skyeurope, zkus kouknout průměrný plat nějakýho švýcara. Chceš-li relevantní srovnání, tak se koukej na srovnatelně velká města v podobně bohatých státech. Zkus třeba v Pobaltí či na Balkáně.

Myslis ze neviem kolko sa zaraba vo Svajciarsku min 4 krat tolko co v Polsku ale aj ceny leteniek a listkov na vlak su 4 krat take ako v polsku Uz si niekedy cestoval vlakom zo Svajciarska ?
Tak treba pobaltie RIX-TLL 5krat denne

Kdyz uvadis priklad RIX-TLL, tak si tu linku let schvalne a uvidis kolik lidi po priletu z TLL v RIX vyjde pred terminal. Jestli to bude do 5 lidi z kazdeho letu, tak to bude moc, zbytek je transit.

[alesesl]

Vnitrostatni letecka doprava v zemich jako CZ, SK, AT v dnesni dobe pomalu ztraci smysl, a je jen otazkou casu, kdy napr. lety GRZ, KLU, SZG-VIE budou nahrazeny vlaky. U linky LNZ-VIE tomu uz tak je.