ČSA Brno - Praha

[HighFlyer]

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=674185

Klicova informace v clanku je citace Hejskove:

"Obecně platí, že součástí restrukturalizace Českých aerolinií je záměr provozovat v nadcházejících letech především rentabilní linky. Stejně jako v případě regionální dopravy, v rozhodování o provozování spojů do některých destinací může hrát roli i zájem krajů podpořit takovou linku, jejíž operování může být pro dopravce ztrátové," naznačila Hana Hejsková.

Zpravy o ruseni linky prosakujici do medii muzou byt pokusnym balonkem, jehoz cilem je pumpnout kraj o prachy. V Kolejni se od Ryanairu uci rychle

[j.ree]

no jsem zvedav jak se to vyvrbi tu v osr. aj ted kdyz papalasi nebudou moct letat a musi vyuzit pendolino ... ale vidim to blede..

[MS743]

Trh vse urci.. kdyz CSA nevydelava nebo nedokaze nabidnout Brnakum zajimave ceny tak se neda nic delat. Muzeme to hodit na OK ze nedokaze vytvorit model ktery by lidi prilakal ale z meho pohledu opravdu Brno je neco poamlu jako Bratislava.. je proste jednodussi zpusob jak letat do sveta. Nepredpokladam ze lide letaji jen mezi Prahou a Brnem... to je hodne maly zlomek.

A konce koncu mesta nejsou tak daleko od sebe. Nikdy jsem nerozumel pocet dennich linke co CSA mela. Cekal jsem ze opravdu je provoz ale nevypada to tak. Asi bych Brno nerusil ale nestaci proboha jen 2 denni lety? denni a vecerni? ranii na connections a vecerni na lety domu ze sveta?

mozna tez pitomost z me strany jelikoz spolecnost nema $$$ ale i ten ATR muze byt veliky... proc nepouzit nejaky moderni mensi letoun na cca 30 lidi a treba i uvolnit ATR na dalsi linky. Jaka je ta spoluprace s CCA? kde je problem mezi nimi?

[flyingblue]

Trh vse urci.. kdyz CSA nevydelava nebo nedokaze nabidnout Brnakum zajimave ceny tak se neda nic delat. Muzeme to hodit na OK ze nedokaze vytvorit model ktery by lidi prilakal ale z meho pohledu opravdu Brno je neco poamlu jako Bratislava.. je proste jednodussi zpusob jak letat do sveta. Nepredpokladam ze lide letaji jen mezi Prahou a Brnem... to je hodne maly zlomek.

A konce koncu mesta nejsou tak daleko od sebe. Nikdy jsem nerozumel pocet dennich linke co CSA mela. Cekal jsem ze opravdu je provoz ale nevypada to tak. Asi bych Brno nerusil ale nestaci proboha jen 2 denni lety? denni a vecerni? ranii na connections a vecerni na lety domu ze sveta?

mozna tez pitomost z me strany jelikoz spolecnost nema $$$ ale i ten ATR muze byt veliky... proc nepouzit nejaky moderni mensi letoun na cca 30 lidi a treba i uvolnit ATR na dalsi linky. Jaka je ta spoluprace s CCA? kde je problem mezi nimi?

Je to mozna hloupa pripominka, ale lidi z obou amerik prilitaj do Prahy dopoledne az brzy odpoledne.

[PDan]

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=674185

Klicova informace v clanku je citace Hejskove:

"Obecně platí, že součástí restrukturalizace Českých aerolinií je záměr provozovat v nadcházejících letech především rentabilní linky. Stejně jako v případě regionální dopravy, v rozhodování o provozování spojů do některých destinací může hrát roli i zájem krajů podpořit takovou linku, jejíž operování může být pro dopravce ztrátové," naznačila Hana Hejsková.

Zpravy o ruseni linky prosakujici do medii muzou byt pokusnym balonkem, jehoz cilem je pumpnout kraj o prachy. V Kolejni se od Ryanairu uci rychle

Klicove je spis, jak se k lince postavi CCA a dohodne nebo nedohodne se s CSA...

[HighFlyer]

Klicove je spis, jak se k lince postavi CCA a dohodne nebo nedohodne se s CSA...

No tak to je samozrejme druha strana mince - pokusne balonky o ruseni BRQPRG a o nahrazeni Saabů na OSRPRG jÁtrama vysila do eteru CSA nejen ve snaze podojit regionalni samospravy (ktere stoji o zachovani linky), ale i jako brutalni tlak na CCA, kterym konci na podzim smlouva. Pokud skonci Brno a Ostravu si vezmou CSA pod vlastni kridla, tak to bude pro CCA dost velka rana, prisli by "pres noc" o 2/3 svyho byznysu se Saabama. Zbyla by jim jen posledni linka OSRVIE.

[HighFlyer]

Nepredpokladam ze lide letaji jen mezi Prahou a Brnem... to je hodne maly zlomek.

Nepredpokladas spravne, je to min nez 1% pax na teto lince.

Asi bych Brno nerusil ale nestaci proboha jen 2 denni lety? denni a vecerni? ranii na connections a vecerni na lety domu ze sveta?

Se dvouma linkama je konektivita dost spatna, v podstate jenom zapadni Evropa. Se dvouma letama denne prijdes o spoustu navaznosti, o lety na vychod/sever/jih a o dalkovky. V mnoha pripadech tam treba je navaznost jenom jednim smerem, opacnym by muselo byt s cekanim treba 4 i vic hodin (na coz se vsichni vykaslou a poleti z Vidne bez prestupu).

nepouzit nejaky moderni mensi letoun na cca 30 lidi a treba i uvolnit ATR na dalsi linky.

Ale ono to uz dneska lita 30-mistny letadlo! BRQPRG provozuje spolecnost CCA se Saabem 340 a CSA si od ni kupuje celou kapacitu.

[MS743]

nepouzit nejaky moderni mensi letoun na cca 30 lidi a treba i uvolnit ATR na dalsi linky.

Ale ono to uz dneska lita 30-mistny letadlo! BRQPRG provozuje spolecnost CCA se Saabem 340 a CSA si od ni kupuje celou kapacitu.

o Saab 340 vim ale jake jsou problemy mezi CSA a CCA? jen obchodni politika jak bylo zde receno? nevim jak CSA jedna ale nechci nikomu krivdit.. nektere vetsi firmy i ve spolupraci vychazeji arogantne.. kdyby to CSA chtela vse pro sebe (tedy Brno a Ostrava) tak proc ne... lepe pro ne ale asi by to nebylo tak easy.

jaka je pohodlnost Saabu?

[Tragedie_v_JZD]

Jestli mohu hodnotit mou jednu zkusenost se saabem, tak spis za trest.

[Aleq]

Proti ATR to je opravdu SAAB spis za trest, ale radeji tento "trest" nez nic... Litam z BRQ kazdy dva tydny a predstava zrusit BRQ-PRG me desi

[Zulu Charlie]

Jsa na dovolené na Vysočině, neopomenul jsem zabrousit na BRQ. Letiště pěkné, oproti OSR luxusní "vyhlídková terasa".

Shodou okolností jsem byl na letišti i dnes v době, kdy přiletěl Saab 340 OK-CCO na lince z PRG (tuším to bylo kolem 12:50). Nevím jestli jsem se nedíval špatně, ale měl jsem pocit, že z letadla nevystupovali žádní pax , pouze něco vyndávali z carga. Je fakt, že jsem nečekal nějak dlouho, bylo dost horko

Že by to vytížení linky bylo až tak špatné ?

[HonzaLB]

Jsa na dovolené na Vysočině, neopomenul jsem zabrousit na BRQ. Letiště pěkné, oproti OSR luxusní "vyhlídková terasa".

Shodou okolností jsem byl na letišti i dnes v době, kdy přiletěl Saab 340 OK-CCO na lince z PRG (tuším to bylo kolem 12:50). Nevím jestli jsem se nedíval špatně, ale měl jsem pocit, že z letadla nevystupovali žádní pax , pouze něco vyndávali z carga. Je fakt, že jsem nečekal nějak dlouho, bylo dost horko

Že by to vytížení linky bylo až tak špatné ?

dnes na TK v Liberci Bárta prohlásil, že se brzy chce podívat i na vnitrostátní letecké linky ČSA. To je vše, co řekl. Jaksi ale zapomněl, že akcionářská práva v ČSA vykonává někdo jiný, než zrovna on.

[Aleq]

...Nevím jestli jsem se nedíval špatně, ale měl jsem pocit, že z letadla nevystupovali žádní pax , pouze něco vyndávali z carga. Je fakt, že jsem nečekal nějak dlouho, bylo dost horko

Dost mozna, protoze nenechaji vystoupit cestujici dokud nenachystaji k vyzvednuti u schudku carry-on zavazadla.

[HonzaLB]

dnešní TZ
Ministr dopravy České Republiky Vít Bárta ve čtvrtek jednal s prezidentem Českých aerolinií Miroslavem Dvořákem o budoucnosti vnitrostátní linky Praha – Brno. Tu ČSA pro její vysokou ztrátovost od zimní sezony neplánují provozovat vlastními letadly. Ministr Bárta odmítl možnost finanční podpory tohoto spoje a zároveň uvedl, že vyzve České aerolinie, Letiště Praha a Letiště Brno k vytvoření podmínek pro alternativní spojení a k jednání s jinými leteckými dopravci o možnostech zachování kontinuity spoje.

„Nechal jsem si předložit podrobná historická data, aktuální propočty i prognózy, na základě kterých se České aerolinie rozhodly linku Praha – Brno ukončit. České aerolinie mě také vyzvaly k finanční podpoře této linky, což nepřipadá v úvahu. V době, kdy máme ušetřit 5 miliard korun není rozhodně možné plýtvat finančními prostředky a podporovat ztrátový byznys. A své vnitřní rezervy budou muset hledat i České aerolinie.“ uvedl ministr dopravy. „Budu ale rozhodně apelovat na brněnské a pražské letiště, a také na samotné České aerolinie, aby vytvořily podmínky pro jiné možnosti zajištění obslužnosti regionu jižní Moravy,“ dodal Bárta

[Zdenek]

osobně by mne zajímalo co je pravdy na výroku
"České aerolinie mě také vyzvaly k finanční podpoře této linky"
protože mi to přijde jako blbost

PS: tím vůbec nechci zpochybňovat sdělení HzLB