Ruzyně

Alca · Příspěvek od **Alca** » 18. 10. 2007, 10:59

a co AirBridge...je z ruska, a zaměřuje se na propojení číny a evropy

Martin Horucka · Příspěvek od **Martin Horucka** » 18. 10. 2007, 11:20

Alca píše:a co AirBridge...je z ruska, a zaměřuje se na propojení číny a evropy

No nikdo to vyloucit nemuze.. Ale ono je skoro jedno co to bude..hlavne ze ziskame dalsi objekt pro pekne fotky z PRG

okJET · Příspěvek od **okJET** » 18. 10. 2007, 13:11

Orus-x píše:
okJET píše:
MS743 píše:Velice zajimave az pro me nepredstavitelne......ale uzasne videt vedle sebe 2 B747 i kdyz cargo a cargo cathay pacific je KRASA
http://www.airliners.net/open.file/1261386/M/

jedine moznosti z HKG je Cathay Pacific..nebo je tam base pro jine cargo letouny???
Jeste tam jsou Dragonair s B743F, ale myslim, ze nelze vyloucit ani jine evropske dopravce jako treba cargolux ktery litaji z HKG do BUD.
Ale Dragonair cargo létá jen do Asie, tu Evropu všechnu létá CX. Viz www.dragonaircargo.com. No klidně to může být i nějaká kontinentální čínská společnost..

Co vim tak Dragonair leta do AMS, MAN a FRA kde sem je na vlastni oci videl. viz http://www.planepictures.net/netsearch4 ... ine&srng=2

Kazdopadne at uz bude litat cokoliv tak to bude super.

alesesl · Příspěvek od **alesesl** » 18. 10. 2007, 13:54

Zlin142 píše:Co na to říkáte, resp. vyzkoušel to už někdo?

FAST TRACK

Tato služba se vztahuje pouze na cestující s knihovací třídou C, D a J (business class) a na majitele stříbrných, zlatých či diamantových frequent flyer karet. V žádném případě se služba FAST TRACK nevztahuje na cestující s knihovací třídou Y (economy class).

http://www.csa.cz/cs/czechia/cz_cestuji ... ttrack.htm[/url]

Jestliže se služba "v žádném případě" nevztahuje na cestující s knihovací třídou Y, pak tedy ani na ty s FFP kartou... nebo spíš někdo v ČSA nezvládá napsat koherentní text kde by jedna věta nepopírala druhou!?!?

Zkusenost mam zatim jednu.

16.10. jsem letel na lince PRG-CDG-SOU OK/AF ale letenka vystavena na AF takze jsem se cekoval na AF. Mam jenom stribrnou kartu, ale na AF checkin desk pro business class cestujici me nalepili na boarding pass Fast Track nalepku a pasovkou a rentgenem jsem prosel za 2-3 min. Super servis. Letel jsem jenom v Economy booking class E.

airbus320 · Příspěvek od **airbus320** » 18. 10. 2007, 14:32

Martin Horucka píše:
Alca píše:a co AirBridge...je z ruska, a zaměřuje se na propojení číny a evropy
No nikdo to vyloucit nemuze.. Ale ono je skoro jedno co to bude..hlavne ze ziskame dalsi objekt pro pekne fotky z PRG

Tak to prý bude Atlas Air o/f Emirates

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 18. 10. 2007, 15:07

Strasne me zajima toto co jsem cetl zde na airways.. netusil jsem ze PRG je takto aktivni ohledne prilakani dalkovek,ale o jake spolecnosti jde????

Na dotaz Airways.cz zda letiště v současnosti vyvíjí aktivity k přilákání dalších dálkových linek a zda registruje zájem ze strany těchto dopravců uvedl ing. Jiří Pos, že tento segment trhu zůstává jednou z hlavních priorit. Pan Pos dále odpověděl, že při příležitosti podpisu nové bilaterální letecké dohody mezi ČR a Taiwanem proběhly rozhovory s China Airlines a Eva Air. Letiště má celkem vytipováno zhruba 8-9 dopravců, se kterými o nových dálkových linkách jedná. Tyto společnosti přitom pochází především ze Severní Ameriky a Asii.

Zatima co leta je

KOREAN
DELTA
CSA

O jake 8-9 spolecnosti jde... Asie a Sev. Amerika?

1. China Airlines i EVA???
2. Air Asia X
3. Japan Airlines nebo ANA
4. Mozna CathayCargo z HK ale je to Cargo ne pax

zbyva min. 5 dalsich spolecnosti ???????

Continantal? slyseljsem neco o US airways.... co jeste? neco z Kanady kdyz OK mozna konci? Vietnam? Mam i jiste info ohledne EgyptAir
Co takhle nejaka Indie? Emirates nebo Qatar????

kdyby to byla pravda tak PRG roste lepe nez jsem si myslel .... kolik pax muze taktoPRG pretahnout??? zajimave

diky za info

Martin Horucka · Příspěvek od **Martin Horucka** » 18. 10. 2007, 16:45

MS743 píše:Strasne me zajima toto co jsem cetl zde na airways.. netusil jsem ze PRG je takto aktivni ohledne prilakani dalkovek,ale o jake spolecnosti jde????

Na dotaz Airways.cz zda letiště v současnosti vyvíjí aktivity k přilákání dalších dálkových linek a zda registruje zájem ze strany těchto dopravců uvedl ing. Jiří Pos, že tento segment trhu zůstává jednou z hlavních priorit. Pan Pos dále odpověděl, že při příležitosti podpisu nové bilaterální letecké dohody mezi ČR a Taiwanem proběhly rozhovory s China Airlines a Eva Air. Letiště má celkem vytipováno zhruba 8-9 dopravců, se kterými o nových dálkových linkách jedná. Tyto společnosti přitom pochází především ze Severní Ameriky a Asii.

Zatima co leta je

KOREAN
DELTA
CSA

O jake 8-9 spolecnosti jde... Asie a Sev. Amerika?

1. China Airlines ,EVA???
2. Air Asia X
3. Japan Airlines nebo ANA
4. Mozna CathayCargo z HK ale je to Cargo ne pax

zbyva min. 5 dalsich spolecnosti ???????

Continantal? slyseljsem neco o US airways.... co jeste? neco z Kanady? Vietnam?

kdyby to byla pravda tak PRG roste lepe nez jsem si myslel ....

diky za info

Taky me to dost prekvapilo, necekal jsem ze letiste bude takhle aktivni...!!
Jeste se neco mluvilo o China Eastern Airlines z Pekingu..pry maji o PRG dost velky zajem..

Ze sev. ameriky bych kvuli Skyteamu cekal bud rozsireni letu Deltou, nebo Continental a Northwest...

Tak rozhodne je dobre ze letiste se snazi, uvidime kolik jich nakonec presvedci.. velkym problemem jsou ale pobidky leteckym spolecnostem. Tady se ale obavam, ze to nebude nic moc, podle dostupnych informaci se nase konkurencni letiste snazi mnohem vic

Jay · Příspěvek od **Jay** » 18. 10. 2007, 18:35

Martin Horucka píše: Tak rozhodne je dobre ze letiste se snazi, uvidime kolik jich nakonec presvedci.. velkym problemem jsou ale pobidky leteckym spolecnostem. Tady se ale obavam, ze to nebude nic moc, podle dostupnych informaci se nase konkurencni letiste snazi mnohem vic

Aspon zacatek je dobry, drzim Praze taky palce

, ale nevim nevim.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 19. 10. 2007, 12:41

Sam bych to videl mimo jine na Japan Airlines. Kdyz jsem odletal z Ruzyne, tak jsem na vlastni oci videl lidi od CSA, jak po letisti provazi delegaci od JP, ktera letiste checkovala.

Plus pravdepodobne China Airlines, Air AsiaX. Taky bych se přiklonil ke Continental, ktere by byly fajn alternativou k CSA do NYC.

Jinak LP ma program pobidek pro aerolinie a ty, ktere by pripadne chtely zavest dalkovou linku, tak se maji celkem na co tesit. V prvnich letech provozu je sleva na pristavacich poplatcich neco okolo 90 procent, takze vlastne zadara. Pak se to nejak postupne snizuje a slevy konci az po peti letech.

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 20. 10. 2007, 08:19

zajimave... a co nabizi jine letiste jako VIE a BUD vice jako pobidky. PRG nabizi jen slevu na pristavacich poplatku...

jsou tyto poplatky tak vysoke nebo nakladne (asi hlavne kdyz je to let s nejakym HEAVY) pro spolecnosti? co se normalne u jinych letistich nabizi?

jsem strasne zvedav co z toho bude... myslim si ze uz je cas na to abyPRG zacala byt vetsim a dulezitejsim letistem a zacit na to tvrde pracovat, budovat reputace PRG jako hlavni bod drive nez zacne WAW, BUD a jine stavet a zkouset byt konkurenci....

tedy co ted mame je KOREA, USA
cekame TAIWAN, main land CINA, JAPONSKO, MALAJSIE a VIETNAM?Z me stranymam potvrzene info ohledne Egypt Air ... nic co bych dat zde mezi dalkovky ale jiz tu byly na ambasade a pracuji na to.... i kdyz ted budou Start Alliance

konecne asi muzeme pravidelne videt A330 jako hlavni typ pro dalkovky do PRG....

slover · Příspěvek od **slover** » 20. 10. 2007, 12:54

MS743 píše:zajimave... a co nabizi jine letiste jako VIE a BUD vice jako pobidky. PRG nabizi jen slevu na pristavacich poplatku...

jsou tyto poplatky tak vysoke nebo nakladne (asi hlavne kdyz je to let s nejakym HEAVY) pro spolecnosti? co se normalne u jinych letistich nabizi?

Nevim co nabizeji jina letiste, obzvlaste u BUD by me to zajimalo. Sleva na pristavacim poplatku mi pripada smesna, protoze to je zanedbatelna castka. U 300 tunoveho letadla(coz je treba Boeing 777-300) cini pristavaci poplatky cca 50 tisic. Jestli ze vezmeme, ze toto letadlo ma kapacitu 368 PAX a i kdyz budeme pocitat polovicni vytizenost, tak je to na jednoho PAX sleva 270CZK, tedy na long-haul zanedbatelne. Timto sem treba JAL neprilakame. A to sem nebude urcite litat B777, takze pobidka bude jeste zanedbatelnejsi

dider · Příspěvek od **dider** » 20. 10. 2007, 15:56

V pripade dalkoveho spojeni(a vlastne kazde linky) je asi nejdulezitejsi poptavka. A na prvniim miste muste bude point to point potavka mezi mestama(O/D trafic generuje nejkvalitnejsi yield) a pak samozrejme moznost feedovani linky partnerem(CSA). Dulezita je taky poptavka po premiovych tridach a cargu. Ruzne slevy a incentivy mozna pomuzou v rozhodovani, ale neni to ten hlavni faktor - Btw 50K na let neni spatne. Specialne v zacatcich linky se pocita se ztratou a jeji minimalizace je na miste. Respektive podobna sleva umoznuje snizit prvotni naklady na zavedeni dalkovky, ktere jsou hodne vysoke.

Muzeme si vzit priklad z KE. C mista plni managerama firem, ktere v regionu hodne investovali a muj subjektivni pocit je, ze tohle byl v dobe rozhodovani jeden z klicovych faktoru. Pres ICN nabizeji velice konkurencni ceny do SWP(southwest pacific) a je to taky jedina monost letet do spousty destinaci v Asii s jednim stopem a v dobe silene vysokych tax je to urcite i moznost nabidnout velice zajimavou cenu. A KE to nalezite vyuziva.

Silny a kvalitni O/D trafic bude prave mezi TYO a PRG a mozna taky PEK(PVG). Nejvic pax lita asi do HAN a BKK, ale bude tam asi hodne nizky yield. Taipei se mi az tak moc nezda. Specilane kdyz bude let operovat pres Abu Dhabi. Letet treba do PEK nebo DPS nebude az take terno a tak CI se bude muset hodne podbizet cenou a bude zase trpet Yield.

Umim si predstavit v PRG Vietnamce, CI je uz asi jistotka a rad bych brzo videl Qatar nebo nekoho z blizkeho vychodu. Na Japonce bych si asi taky vsadil, zvlast kdyz uz jsem nekolik letu meli.Dalsi linka do severni ameriky je asi taky jen zalezitost nelolika mesicu. Ale mozna se pletu.

Jay · Příspěvek od **Jay** » 20. 10. 2007, 19:57

dider píše: Umim si predstavit v PRG Vietnamce, CI je uz asi jistotka a rad bych brzo videl Qatar nebo nekoho z blizkeho vychodu. Na Japonce bych si asi taky vsadil, zvlast kdyz uz jsem nekolik letu meli.Dalsi linka do severni ameriky je asi taky jen zalezitost nelolika mesicu. Ale mozna se pletu.

To zní skvěle, jupíííí. Konečně se to snad v Praze rozjede.

Skybob · Příspěvek od **Skybob** » 20. 10. 2007, 20:21

Boužel mi připadá,že letiště pořád zůstává jen u keců... Více jak půl roku už kecaj že sem bude lítat China airlines a pořád nic...
Nevím,jestli jsou opravdu tak neschopní,nebo sem nikdo nechce lítat

Foxx · Příspěvek od **Foxx** » 20. 10. 2007, 20:22

Jay píše:
dider píše: Umim si predstavit v PRG Vietnamce, CI je uz asi jistotka a rad bych brzo videl Qatar nebo nekoho z blizkeho vychodu. Na Japonce bych si asi taky vsadil, zvlast kdyz uz jsem nekolik letu meli.Dalsi linka do severni ameriky je asi taky jen zalezitost nelolika mesicu. Ale mozna se pletu.
To zní skvěle, jupíííí. Konečně se to snad v Praze rozjede.

Já bych to jupííí ještě brzdil..... Tohle byla zatím bohužel jen úvaha ....

Fórum Airways.cz

Ruzyně

Re: FAST TRACK