Vyhlášení ochrany před věřiteli - BANKROT ?

[vita]

[

Co si o serióznosti Sky myslí leasingovky jsme viděli v lednu, co si o ní myslí letiště, jsme viděli minulý týden

Ale to, ze ta leasingovka ponukala lietadla naspat tej neserioznej firme, uz urcite nemas ani ponatia, ze??
A ohladom letisk, ziadne lietadlo uz nebolo vyse tyzdna nikde zadrzane, kedze letiska konecne pochopili, o com je ta ochrana pred veritelmi.. A v Bukuresti tie problemy sposobili hlavne novinari, ktori oficialne vydali clanok o tom, ze Sky zbankrotovala, co samozrejme nie je pravda..

Tot vsjo

No to máš pravdu, to nemám ani ponětí o tom, co kuluje v kuloárech SkyEurope. A když jim ta letadla leasingovka teda nabídla, tak proč je nevzali a místo toho si pronajímali letadla i s posádkama? A později to nahradili snad staršími stroji, než byla ta první generace 737ček u Sky?
A už vám vrátili to letadlo z Orly? Nějak jsem to tady nezaznamenal

[Fabo]

NGP uz je doma. ACMI resp. lease klasiku je pak taky nejspis vyhodnejsi nez lease NGcek, i za lepsich nez puvodnich podminek. I kdyz, mozna jeste lepsi by byl dry lease od opr nezli ACMI, ale do toho nevidim. Treba je na ACMI proste vetsi trh.

[mikki]

Ale to, ze ta leasingovka ponukala lietadla naspat tej neserioznej firme, uz urcite nemas ani ponatia, ze??

Tot vsjo

a dokonca o polovicu lacnejsie, tak sa suhaji z GECASu ojeb*kali

[dushkee]

No to máš pravdu, to nemám ani ponětí o tom, co kuluje v kuloárech SkyEurope. A když jim ta letadla leasingovka teda nabídla, tak proč je nevzali a místo toho si pronajímali letadla i s posádkama? A později to nahradili snad staršími stroji, než byla ta první generace 737ček u Sky?
A už vám vrátili to letadlo z Orly? Nějak jsem to tady nezaznamenal

Vidno ze nemas ani paru
Leasing na NG je 3-krat tak drahy, ako na CL, takze za 1 NG mozme mat 3 CL.. Co myslis, co je vyhodnejsie, hmm? Ano, sice ma CL spotrebu o trosku vyssiu, ako NG, ale stale to na mesiac vyjde lacnejsie, ako NG.. inak by sme urcite nebrali tie 300+500ky.. A preco vobec prisli do Sky NG, to sa mna nepytaj.. lebo uz vidim tych 150 narazok typu, ze doteraz sa "oplatili" NG-cka Ale kedze teraz sa rozhodol management vratit ku Classicom, asi sa to viac oplati.. neviem, ja som cisla nevidel..

Inak, ako jeden moj kolega poznamenal, je tazke ist robit taxikara na Oravu s Jaguarmi s cenou 10Sk/km.. takze asi tak trosku nadlahcene prirovnanie

[dushkee]

Ale to, ze ta leasingovka ponukala lietadla naspat tej neserioznej firme, uz urcite nemas ani ponatia, ze??

Tot vsjo

a dokonca o polovicu lacnejsie, tak sa suhaji z GECASu ojeb*kali

Presne tak Chucku .. asi preto im tam v Ostrave isli 4 na dlhodobu konzervaciu..
Konkretne NGB, NGC, NGF a NGK.. ak sa mylim, tak ma plz opravte.. nie som si na 100% isty a nerad by som bol napadnuty, ze tu sirim nepravdive info

[vitezslav]

dushkee, jasně, že my chápeme, že leasing CL je PODSTATNĚ levnější než NG - ono by to jinak ani nebylo normální, leasing nové a deset let staré octávie je taky neporovnatelný. Ale řekni mi tedy jednu věc: Proč ostatní evropské LC, tedy vaši přímí konkurenti /Ryan, Wizz i Easyjet/, ta nová letadla nakupují?? Když je to tedy tak extra nevýhodné... Proč vlastně všichni nelítají 737-200, ty budou ještě levnější.

[dushkee]

dushkee, jasně, že my chápeme, že leasing CL je PODSTATNĚ levnější než NG - ono by to jinak ani nebylo normální, leasing nové a deset let staré octávie je taky neporovnatelný. Ale řekni mi tedy jednu věc: Proč ostatní evropské LC, tedy vaši přímí konkurenti /Ryan, Wizz i Easyjet/, ta nová letadla nakupují?? Když je to tedy tak extra nevýhodné... Proč vlastně všichni nelítají 737-200, ty budou ještě levnější.

Vies, ono je rozdiel lietat s 10 lietadlamia s 196 lietadlami (co ma k 30.6. Ryanair) naozaj neviem, preco si ine spolocnosti kupuju NG, asi sa im to oplati.. a hlavne operuju na uplne inom trhu, ako SkyEurope.. Ale napriklad aj taky jet2 maju 22x733, BMIbaby 14x733+3x735.. Mozno toto je model, ako konecne priviest firmu do plusu.. naozaj neviem. nevidel som cisla, takze nemozem to nijako sudit..

a k tomu Ryan, Wizz aj Easy maju niekolkonasobne vyssiu flotilu ako mame my.. a neverim, ze ked ma taky ryan 20-krat viac lietadiel, tak ma aj 20-krat viac personalu (myslim office, nie letecky).. mozno ked oni maju na 1 lietadlo zisk trebars 1000EUR/den, tak sa im to oplati, nam pri tej malej flotile asi nie.. Naozaj neviem a nechcem tu viest nejake hypotezy.. Ja len verim, ze kedze sme sa scasti vratili ku Classikom, tak asi to ma nejake opodstatnenie..

pekny vecer..

[euroflyer]

dushkee, jasně, že my chápeme, že leasing CL je PODSTATNĚ levnější než NG - ono by to jinak ani nebylo normální, leasing nové a deset let staré octávie je taky neporovnatelný. Ale řekni mi tedy jednu věc: Proč ostatní evropské LC, tedy vaši přímí konkurenti /Ryan, Wizz i Easyjet/, ta nová letadla nakupují?? Když je to tedy tak extra nevýhodné... Proč vlastně všichni nelítají 737-200, ty budou ještě levnější.

je taky rozdíl, kdy nakupovat. ryanair objednal boeingy krátce po 11/9/2001, soudruzi mandl a skowronek v době leteckého boomu...

[OKTVC]

Zpoždění samozřejmě není nic příjemného, nicméně v jejich situaci pořád lepší, než kdyby ty lety rušili, či jak hezký říká Wizzair, provedli "schedule change" o jeden nebo 2 dny, to snad uznáte...

Nijak Wizz Air neprotěžuji, ale je to jiná situace. Wizz se ukvapil a neměl dostatečný plán, následně si vymyslel další nové linky a stávající zkrouhnul a jedná se o rušení dlouho dopředu. U SkyE jde o operativní změny, když se jim někde něco zhroutí. To je myslím těžko srovnatelné.

Sky se snaží a to já oceňuju, proto pokud přežijí, vždy budu radši lítat s nimi, mám u nich mnohem větší jistotu, že jim nerapne v bedně, neotevřou si novou linku a mně měsíc před odletem najednou lety nezruší / nepřesunou, jak se mi stalo s Wizzairem. Londýn, Eindhoven, o Miláně ani nemluvím a popravdě jen čekám, co mi provedou s říjnovým Madridem... Před takovouhle neseriózností budu prostě vždycky dávat přednost SE!!!!

Ano, subjektivní pohled, který by fanoušek Wizzu napsal přesně opačně. Objektivně řečeno, SkyE zrušil za posledních 9 měsíců počet letů blížících se někam k čtyřmístnému číslu + celé destinace (Vídeň, Bratislava, Košice, Turin....), Wizz Air zatím "jen" něco málo přes třímístné číslo. Naprosto souhlasím, že obdivovatelé SkyE s nimi budou létat i když se budou třepat jestli odletí včas nebo vůbec, ale nemyslím si, že by bylo vhodné to zdůvodňovat tím, že je to kvůli spolehlivosti SkyE na rozdíl od jiných strašných společnostní (které jsou ve skutečnosti ve většině ukazatelů a hodnocení lepší, v některých třeba horší...).

[jaja]

fuuu dnes to zase nieje ruzove...z blavy meska vsetko co meskat moze

[dushkee]

fuuu dnes to zase nieje ruzove...z blavy meska vsetko co meskat moze

jak vsetko??? Len linky co leti LY-AWF.. kedze uz rano to bolo zmeskane, tym padom vsetky linky tejto masinky maju sekeru cca 2 hodky.. MAN, KSC, LTN nemeskaju.. (ak teda nebereme 15min meskanie na odlete MAN)

[roberto321]

fuuu dnes to zase nieje ruzove...z blavy meska vsetko co meskat moze

jak vsetko??? Len linky co leti LY-AWF.. kedze uz rano to bolo zmeskane, tym padom vsetky linky tejto masinky maju sekeru cca 2 hodky.. MAN, KSC, LTN nemeskaju.. (ak teda nebereme 15min meskanie na odlete MAN)

Dusan nech uz meskaju z akehokolvek dovodu, musime si uznat ze vedenie Sky nezvladlo podnikatelsku cinnost ako taku a to dlhodobo. Mne ja vasa firma sympaticka, svojim imigom a pracoval by som pre nu aj zadarmo...Bolo to mojim snom robit pre vasu firmu ale povedz mi prosim ta preco ste nevsadili na kvalitnych manazerov a ludi co na to maju.

[dushkee]

Dusan nech uz meskaju z akehokolvek dovodu, musime si uznat ze vedenie Sky nezvladlo podnikatelsku cinnost ako taku a to dlhodobo. Mne ja vasa firma sympaticka, svojim imigom a pracoval by som pre nu aj zadarmo...Bolo to mojim snom robit pre vasu firmu ale povedz mi prosim ta preco ste nevsadili na kvalitnych manazerov a ludi co na to maju.

Hmm, dobra otazka.. Ale ja nie som ten, co urcuje manazerov.. A pravdupovediac ani neviem podla akeho kluca vyberali tych, ktori tam su.. Isto, bolo par naozaj zlych rozhodnuti, ako sa tu uz preberalo.. Take linky ako Temesvar, Praha 3x denne, kde letelo minimum ludi fakt nemali opodstatnenie a stali firmu obrovske peniaze.. Niekde bolo uvedene, ze podla povodneho podnikatelskeho planu mala ist firma do zisku niekedy v r.2008, no polozili ju vysoke ceny ropy a teraz fin.kriza.. Ale na to sa furt vyhovarat neda, to je jasne.. Keby boli vo vedeni ini ludia, mozno by sme boli niekde uplne inde.. Otazne je, ako dopredu zistis, ci ten clovek dostane firmu do plusu, alebo nie.. A takisto nie vzdy je to len a len o ludoch.. Ale tvoj nazor berem..
Ale takisto neda sa povedat, ze ti, co firmu riadia, su uplne ti najhorsi z najhorsich, to hadam uznas.. Tazkko prognostikovat, co by bolo keby to, keby hento.. Teraz je nejaky stav a ten sa riesi.. Ja osobne napriklad verim, ze sa to da do poriadku.. Inak by som uz davno odisiel..
pekny den

[j.ree]

http://www.etrend.sk/firmy-a-trhy/firmy ... 71748.html

[komikk]

http://www.etrend.sk/firmy-a-trhy/firmy/co-hovoria-cierne-skrinky-skyeurope/171748.html

odporúčam prečítať aj v texte odkazované články...