Fórum Airways.cz

Honzova hlavní a neoddiskutovatelná vina spočívá v tom, že ve článku použil (přes tisícero varování) slovo "OBŘÍ" v souvislosti s A380. Vše ostatní je pouhá politika, ale "OBŘÍ" v titulku a i v textu - to je hrubé osobní selhání. Projev dobrovolné intelektuální kolaborace na které žádné kostelecké uzenky nemají vliv.

prodejce píše:Honzova hlavní a neoddiskutovatelná vina spočívá v tom, že ve článku použil (přes tisícero varování) slovo "OBŘÍ" v souvislosti s A380. Vše ostatní je pouhá politika, ale "OBŘÍ" v titulku a i v textu - to je hrubé osobní selhání. Projev dobrovolné intelektuální kolaborace na které žádné kostelecké uzenky nemají vliv.

Ani na silvestra nemůžu?

flyingblue píše:Moji manzelku vynech. Az sem bude chtit napsat vlastni nazor, tak to udela.

Nemusi. Papouskujes je tady ty kazdy den.

whiskey píše:pani no tak, uz to nie je ani zabavne...

To skutecne neni zabavne, kdyz se uzivatel jako flyingblue vydava nekolik let za "nezavisleho diskutera" a pritom je podstatna cast jeho rodinneho rozpoctu primo zavisla na Ceskem aerotunelu.

HighFlyer píše:

whiskey píše:pani no tak, uz to nie je ani zabavne...

To skutecne neni zabavne, kdyz se uzivatel jako flyingblue vydava nekolik let za "nezavisleho diskutera" a pritom je podstatna cast jeho rodinneho rozpoctu primo zavisla na Ceskem aerotunelu.

Na to uz snad muzu jenom rict, ze Tve presvedceni je v rozporu s realitou. Dale uz snad dle modu "orel much nelapa" ...

Ale aspon vidime, jakym zpusobem funguje Vase rodina.

O tve "nezavislosti" uz se tady vi delsi dobu, ale schvalne na to nikdo neupozornoval, protoze jsme se dobre bavili u tvych apologetickych prispevku, ktere sem pises od rana do vecera. Ruzovy bizon na tebe musi byt hrdy.

Zakoncim to slovy Jana Wericha z roku 1936 o ceskych novinarich, napadajicich Benese a provozujicich rektalni alpinismus smerem k Říši: "Oni to dělají částečně z blbosti a částečně za cizí peníze.“ A to je flyingblue na tomto foru.

flyingblue píše:Ale aspon vidime, jakym zpusobem funguje Vase rodina.

Ano. Zcela odlisnym nez ta tvoje

HighFlyer píše:O tve "nezavislosti" uz se tady vi delsi dobu, ale schvalne na to nikdo neupozornoval, protoze jsme se dobre bavili u tvych apologetickych prispevku, ktere sem pises od rana do vecera. Ruzovy bizon na tebe musi byt hrdy.

Zakoncim to slovy Jana Wericha z roku 1936 o ceskych novinarich, napadajicich Benese a provozujicich rektalni alpinismus smerem k Říši: "Oni to dělají částečně z blbosti a částečně za cizí peníze.“ A to je flyingblue na tomto foru.

To uz musi byt nejaka diagnoza ... Ale je evidentni, ze jsi hluboko v problemu.

Snad Te to casem prejde.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XF1oM0_J7Eg[/youtube]

Cocik, si ma predbehol s tym videom, mam ho zvycajne v zalohe na flamewary

Ja se neperu, ja se jen dobre bavim tim, jak se ted flyingblue snazi vybruslit z toho, ze ta jeho predstirana hra "ja nic, ja jen nezavisly diskuter" po letech praskla.

Ale abychom se vratili k tematu. Stale se tady resi dosud nezverejnene vysledky za rok 2012, ale uz tady mame prvni naznaky, jak asi dopadl rok 2013. Dopadl tak dobre, ze bylo v listopadu zapotrebi do CSA opet nasypat pres 1 mld. Kc z penez letiste prostrednictvim Aerotunelu.

HighFlyer píše:Ja se neperu, ja se jen dobre bavim tim, jak se ted flyingblue snazi vybruslit z toho, ze ta jeho predstirana hra "ja nic, ja jen nezavisly diskuter" po letech praskla.

Ale abychom se vratili k tematu. Stale se tady resi dosud nezverejnene vysledky za rok 2012, ale uz tady mame prvni naznaky, jak asi dopadl rok 2013. Dopadl tak dobre, ze bylo v listopadu zapotrebi do CSA opet nasypat pres 1 mld. Kc z penez letiste prostrednictvim Aerotunelu.

Prosím vysvětlete, někdo celý tento trik, nebo mě opravte, pokud jsem to pochopil špatně (po četbě zápisu na justici.cz):

Já to pochopil takto: Byla zřízena firma (nedávno - v roce 2012) která platí majiteli letadel za jejich leasing (Bagrant). Tento leasing dále přeúčtovává ČSA. Účel celé ta manipulace je aby ČSA mohlo platit za leasing méně (nebudeme předstírat, že více) než se zaplatí Bagrantu a tím sanovat jeho kalamitní hospodaření aniž by to bylo vidět a napadala to Evropská komise ?
Ovšem pokud ČAH dneska patří (bude patřit za chvíli) už jenom necelých 20% pak celý smysl této podivuhodné firmy postrádá smysl ?

Nebo je to jinak ?

P.S. Asi byla dramatická chyba že se před pár lety neposlalo ČSA k ledu - stát tedy AH - mohl mít pár miliard, které se mohly investovat do rozvoje letiště - které si jejich část de-fakto normálně vydělalo - lidi by cestovali pořád stejně. On by někdo ty linky obsloužil....
Celé to připomíná ALITALII - ta taky dostala v prosinci 300 mil.EUR s tím, že jim to stačí na 7 měsíců a ejhle uplynul 1 měsíc a už jim chybí 50 aby měli na palivo ?!?!?

Tyhle názory moc nechápu... Proč bychom měli nechat zkrachovat devadesátileté aerolinky, ještě s prestižním kódem OK? Co trocha národní hrdosti? Navíc by PRG nadobro ztratilo šanci nabýt nějakého většího významu...

Mat píše:Proč bychom měli nechat zkrachovat devadesátileté aerolinky

Proc bychom meli nechat prezivat neco, co opakovane prokazuje, ze neni zivotaschopne?

ještě s prestižním kódem OK?

Co je na tom kodu prestizniho? OK v dnesni anglictine znamena "uchazejici" (tedy ne spatny, ale taky nic moc extra).

Navíc by PRG nadobro ztratilo šanci nabýt nějakého většího významu...

Jakou sanci ma letiste ted nabyt cehokoli, kdyz je vysavano po miliardach? A co ve vas vzbuzuje presvedceni, ze male uzlove letiste celici velke silne konkurenci pobliz ma sanci nabyt jakehokoli "vetsiho vyznamu"?

Mat píše:Tyhle názory moc nechápu... Proč bychom měli nechat zkrachovat devadesátileté aerolinky, ještě s prestižním kódem OK? Co trocha národní hrdosti? Navíc by PRG nadobro ztratilo šanci nabýt nějakého většího významu...

Já jsem dlouho měl podobný názor jako ty, ale čím déle to pozoruji, tím více si myslím, že je to celé špatně.

Národní hrdost ?
Maďaři, Švýcaři, Belgičani.... - národní stejně staré aerolinky jsou pryč, a svět se nezbořil - vše probíhá.

Do Prahy - lítá, a bude lítat tolik lidí kolik sem chce letět - odsud chce letět pryč a většina z nich hledá spojení které jim z různých důvodů vyhovuje a moc neřeší národní hrdost. Že by se Praha stala významným přestupním bodem jako FRA, MUC, LHR, CDG, snad i AMS, ZRH, MAD asi opravdu nehrozí - prostě jsme malinká zem a v porovnání s těmito je Praha malé město s okolím bez velké tržní síly.
VIE se přestupním bodem nestala a je 2x tak velká. Například pokud někdo letí "za louži" tak stejně musí někde přesedat.... No a ty přestupy... pokud si každý z nás hledá letenku tak zkoumá nejdříve jestli za rozumné peníze doletí přímo, pokud ne až pak se řaší přestup. Tedy, možná se bude z linky ICN-PRG přestupovat na cestě do podobných nebo ještě menších destinací jako je Praha - ale samozřejmě, že pokud v jakémkoliv z těch míst vznikne dost provozu aby se tam uživila přímá linka promptně jí někdo zavede. Nebudeme si nalhávat, že nesmyslná ochranářská opatření, která jen způsobují, že my jakožto cestující zaplatíme víc než je třeba budou zachována - jsem optimista a věřím, že nikoliv, že jich bude ubývat - a signály jsou viditelné. Dál se snad nemusí pokračovat.

Řešilo se mnohokrát i zde kolik peněz už stát různými metodami do ČSA nalil - záměrně číslo nepíšu, ale na obyvatele včetně kojenců, důchodců, venkovanů ze zapadlých vísek.... kteří nikdy v životě s ČSA neletěli a ani nepoletí je to "hodně" stokorun.