Fórum Airways.cz

za dobu od textu od dramatickém poklesu rezervací na ihned.cz stouply akcie FR z 44,50 na 49,80. za rok + 52,23%. to jen tak tak pro zajímavost k diskuzi o výnosnosti jejich modelu a důvěře investorů v MOL.

Teď v pátek mají Ryani valnou hromadu.

persona:

Fakt považuješ za diktát, když aerolinka řekne "odpusťte přistávací poplatky", případně rovnou "dejte dotace nebo nelétáme"? To je prostě tržní nabídka a nikdo nikoho nenutí ji přijímat. Zase je to svobodná volba města, zda se jim to vyplatí nebo ne. Nikdo jim zbraň u hlavy nedrží

Opravuji se: Ryanair k těmto malým regionálním letištím přistupuje z pozice toho, kdo má výrazně silnější karty a dobře ví, že dotyčná města touží po jakékoli pravidelné lince do nějakého centra, protože u klasických dopravců tato města uspějí jen výjimečně.

JackBrno píše:persona:

Fakt považuješ za diktát, když aerolinka řekne "odpusťte přistávací poplatky", případně rovnou "dejte dotace nebo nelétáme"? To je prostě tržní nabídka a nikdo nikoho nenutí ji přijímat. Zase je to svobodná volba města, zda se jim to vyplatí nebo ne. Nikdo jim zbraň u hlavy nedrží

"dejte dotace nebo neletame" je stejne "trzni" nabidka jako je podnikatelsky model zalozeny na pestovani dotovane repky "podnikatelsky" ...

JackBrno píše:persona:

Fakt považuješ za diktát, když aerolinka řekne "odpusťte přistávací poplatky", případně rovnou "dejte dotace nebo nelétáme"? To je prostě tržní nabídka a nikdo nikoho nenutí ji přijímat. Zase je to svobodná volba města, zda se jim to vyplatí nebo ne. Nikdo jim zbraň u hlavy nedrží

Ano, je to diktát, respektive nepřímý diktát, protože jak jsi řekl, MĚSTA se svobodně rozhodnou, jestli ty podmínky přijmou, nebo ne, MĚSTA ale vidí jen to, že se tu bude vůbec někam létat, to už je nezajímá, jestli to bude mít nějaký ekonomický dopad (ať už pozitivní, či negativní), nebo jestli bude ta linka nabízet něco víc než p2p. MĚSTA tudíž tlačí na LETIŠTĚ, aby se těmto podmínkám podvolilo, a tedy FR provozuje diktát pomocí MĚST jako prostředníků.

Naopak kdyby se LETIŠTĚ jako ekonomický subjekt mělo o něčem takovém rozhodnout, vůbec není jisté, že by na něco takového přistoupilo. Podívej se jen zběžně do výroční zprávy FR na čísla, která tam uvádějí. Když si to zpočítáš, vyjde ti, že v r. 2012 zaplatil FR v PRŮMĚRU letištím za 1 PAX cca. 5,5 EUR, a do těchto 5,5 EUR patří i Handling! Teď když vezmeš v úvahu, že to je jen průměr, a tedy je možné, že na letištích, jako je Brno, platí ještě míň, dejme tomu 4EUR/pax, tak když si to rozdělíš na dvě části a vynásobíš 160 pax, vyjdou ti taková čísla, že z toho třeba handling letadla skoro nebo vůbec finančně neutáhneš, nemluvě o tom, na kolik přijde provoz všeho ostatního na letišti, které z těch dalších 2 EUR taky prostě neuživíš. Kdyby tolik, co Ryanair, platili v Brně a dalších reg. letištích všichni dopravci, tak by to letiště dávno zkrachovalo. A že na ty slevy ostatní nemají právo? Naopak, Ryanair na tě už dávno nemá např. v Brně právo, a to ani podle vlastních ideí. Když se začteš do jejich strategie, najdeš tam tuhle pasáž : Management believes that
Ryanair’s record of delivering a consistently high volume of passenger traffic growth at
many of these airports has allowed it to negotiate favorable contracts with such airports
for access to their facilities.. Dobře, i kdybych s tímto souhlasil, a dával jim tedy slevy, protože mi zajišťují růst počtu cestujících (což je jinak hloupost, protože letiště taky neuživíš růstem počtu cestujících, ale růstem přijmů, resp. zisku), tak už bych je jim teď stejně neměl dávat, protože do Brna Ryanair nepřinesl razantní růst počtu cestujících snad od roku 2008. Kromě toho každý nový dopravce, který do Brna přinese novou linku, a pravděpodobně i docela velký nárust počtu pax, má možnost dostat slevy podle pravidel Incentive programu každého letiště v zásadě v prvních 3 letech provozu linky. K čemu jsem ale chtěl dospět, je fakt, že LETIŠTĚ by na takové podmínky samo o sobě možná ani nepřistoupilo.

Howgh

HonzaLB píše:http://www.theguardian.com/business/201 ... ael-oleary

..tady to je i česky speciálně pro přítomné "brněnské" experty (kdyby se náhodou někdo vymlouval na angličtinu), kteří se tady za Ryanair bijí do posledního dechu a neváhají kvůli tomu sahat k podpásovým úderům.
http://ekonomika.idnes.cz/ryanair-bude- ... oprava_suj

....ještě doplním, že čeští novináři, tradičně angličtiny neznalí asi nemají koule ten titulek přeložit správně:-)))MOl doslova prohlásil, že "Ryanair musí přestat s**t lidi *..." Takže možná naše osvětová kampaň tady není tak úplně marná, i když strefovat se FR fakt není žádné hrdinství, protože dává těm, co mu nefandí zbraně do ruky sám mírou víc než štědrou:-).

Já osobně tomu pazgřivcovi nevěřím ani slovo, ale to je asi tou mojí proklatou zvýšenou sebeúctou a možná jsem taky snob, když si jako zákazník nenechám kálet na hlavu:-))))) Případně nepotřebuju, aby mi na palubě během letu lítal hajzplpapír kolem makovice:-)).Takový bonus nepotřebuju...
http://www.youtube.com/watch?v=H0UK3KdoEFM

Petr31 píše:

HonzaLB píše:http://www.theguardian.com/business/201 ... ael-oleary

..tady to je i česky speciálně pro přítomné "brněnské" experty, kteří se tady za Ryanair bijí do posledního dechu a neváhají kvůli tomu sahat k podpásovým úderům.
http://ekonomika.idnes.cz/ryanair-bude- ... oprava_suj

....ješt doplním, že čeští novináři, tradičně angličtiny neznalí asi nemají koule ten titule přeložit správně:-)))MOl doslova prohlásil, že "Ryanair musí přestat s**t lidi *..." Takže možná naše osvětová kampaň tady není tak úplně marná, i když strefovat se FR fakt není žádné hrdinství, protože dává těm, co mu nefandí zbraně do ruky sám mírou víc než štědrou:-).

Já osobně tomu pazgřivcovi nevěřím ani slovo, ale to je asi tou mojí proklatou zvýšenou sebeúctou a možná jsem taky snob, když si jako zákazník nenechám kálet na hlavu:-)))))

Sice tam má Honza pravopisnou chybu, ale stejně to nechápu: jak se mohou zaměstnanci chovat v budoucnu lépe, když se podle části zdejších diskutujících chovají skvěle již nyní?

"Firma podle něj opustí kulturu "přísného" chování k zákazníkům a její zaměstnanci budou k cestujícím milejším."
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ryanair-bude- ... oprava_suj

Můžeme jen konstatovat, že MOL to tady trochu přečetl a začíná si uvědomovat vážnost situace

Každopádně je to logický krok a myslím, že i velcí akcionáří nejsou slepí a vidí, co se děje. I kdyby ta nová zákaznická tvář měla stát 0,50EUR/pax tak se to dlouhodobě myslím vyplatí.

jvoj: pěkný příspěvek. Jestli začnou letiště postupně chtít po FR férovou cenu za svoje služby, bude muset Ryanair najít cestu jak udržet profit jinak než navýšením výnosů z ruzných pochybných služeb. Třeba zvýšením kredibility získat klientelu, která je ochotna zaplatit něco málo navíc a letenka s FR nebude pro ně strašák. Pak bude šance dostat na palubu třeba i romula nebo petra31

Petr31 píše:

HonzaLB píše:http://www.theguardian.com/business/201 ... ael-oleary

..tady to je i česky speciálně pro přítomné "brněnské" experty (kdyby se náhodou někdo vymlouval na angličtinu), kteří se tady za Ryanair bijí do posledního dechu a neváhají kvůli tomu sahat k podpásovým úderům.
http://ekonomika.idnes.cz/ryanair-bude- ... oprava_suj

....ještě doplním, že čeští novináři, tradičně angličtiny neznalí asi nemají koule ten titulek přeložit správně:-)))MOl doslova prohlásil, že "Ryanair musí přestat s**t lidi *..." Takže možná naše osvětová kampaň tady není tak úplně marná, i když strefovat se FR fakt není žádné hrdinství, protože dává těm, co mu nefandí zbraně do ruky sám mírou víc než štědrou:-).

Já osobně tomu pazgřivcovi nevěřím ani slovo, ale to je asi tou mojí proklatou zvýšenou sebeúctou a možná jsem taky snob, když si jako zákazník nenechám kálet na hlavu:-))))) Případně nepotřebuju, aby mi na palubě během letu lítal hajzplpapír kolem makovice:-)).Takový bonus nepotřebuju...
http://www.youtube.com/watch?v=H0UK3KdoEFM

Víte co by mě moc potěšilo? Kdyby se nejen v této diskusi využívalo co nejpřesnější vyjadřování tj. konkrétně se uváděly nicky reprezentující ten a ten pohled na ten a ten problém (a ne jen tak "šmahem" a posměšně někoho osočit/otřít se o něj) a dále kdyby se nemístně negeneralizovalo ("ještě doplním, že čeští novináři, tradičně angličtiny neznalí...").

Pokud chceme kritizovat novináře, periodika a média a to jak referují o létání i o světě (je jedno zda tištěná, on-line nebo rozhlasová či televizní publicistika), měli bychom být lepší a pečlivější než oni.

petr31: prosím o návrh, jak přeložit piss off do češtiny, aby to bylo použitelné v titulku. sloveso srát to titulku fakt přípustné není. Nebudu si hrát na angličtináře, i když jsem v anglicky mluvících zemí strávil v součtu přes rok. Nicméně rozhodně piss off nezní v angličtině tak drsně jako ono sloveso v češtině:)Zvažoval jsem ještě slovo očůrávat atd...ale i tak by to myslím neprošlo:-)
dider: v textu se mluví o drobných akcionářích, kterým se to nelíbí..nikoliv o velkých investorech.

HonzaLB píše:petr31: prosím o návrh, jak přeložit piss off do češtiny, aby to bylo použitelné v titulku. sloveso s**t to titulku fakt přípustné není. Nebudu si hrát na angličtináře, i když jsem v anglicky mluvících zemí strávil v součtu přes rok. Nicméně rozhodně piss off nezní v angličtině tak drsně jako ono sloveso v češtině:)Zvažoval jsem ještě slovo očůrávat atd...ale i tak by to myslím neprošlo:-)
dider: v textu se mluví o drobných akcionářích, kterým se to nelíbí..nikoliv o velkých investorech.

...OK, zkusím zklidnit emoce.Honzovi DĚKUJI za odkaz na článek, nicméně jsem fakt nekoukal, kdo to přeložil, jestli on, nebo někdo jiný......Ačkoliv chápu, že je problém to přeložit doslova, tak titulek:
"Ryanair napravuje špatnou pověst. Slibuje odpovídat na maily"
..taky není nejpřesnější, navíc FR ještě s nápravou špatné pověsti nezačal, zatím o ní mluví:-) a pouze pod tlakem okolností, jinak by asi ještě přitvrdil. Navíc i v britském tisku je to vyhvězdičkované (The Times) http://www.thetimes.co.uk/tto/business/ ... 874531.ece
a jedná se o citaci MOL, který se normálně chová jako hulvát,což všichni vědí:
Ryanair ‘must stop p***ing people off’: O’Leary
co třeba takto!
"Musíme přestat štvát lidi..." řekl doslova šéf Ryanairu O’Leary
PS:Taky si nehraju na angličtináře, ačkoliv v zahraničí devátým rokem pracuju:-)), což by bez angličtiny fakt nešlo...

Petr31 píše:

HonzaLB píše:petr31: prosím o návrh, jak přeložit piss off do češtiny, aby to bylo použitelné v titulku. sloveso s**t to titulku fakt přípustné není. Nebudu si hrát na angličtináře, i když jsem v anglicky mluvících zemí strávil v součtu přes rok. Nicméně rozhodně piss off nezní v angličtině tak drsně jako ono sloveso v češtině:)Zvažoval jsem ještě slovo očůrávat atd...ale i tak by to myslím neprošlo:-)
dider: v textu se mluví o drobných akcionářích, kterým se to nelíbí..nikoliv o velkých investorech.

...OK, zkusím zklidnit emoce.Honzovi DĚKUJI za odkaz na článek, nicméně jsem fakt nekoukal, kdo to přeložil, jestli on, nebo někdo jiný......Ačkoliv chápu, že je problém to přeložit doslova, tak titulek:
"Ryanair napravuje špatnou pověst. Slibuje odpovídat na maily"
..taky není nejpřesnější, navíc FR ještě s nápravou špatné pověsti nezačal, zatím o ní mluví:-) a pouze pod tlakem okolností, jinak by asi ještě přitvrdil. Navíc i v britském tisku je to vyhvězdičkované (The Times) http://www.thetimes.co.uk/tto/business/ ... 874531.ece
a jedná se o citaci MOL, který se normálně chová jako hulvát,což všichni vědí:
Ryanair ‘must stop p***ing people off’: O’Leary
co třeba takto!
"Musíme přestat štvát lidi..." řekl doslova šéf Ryanairu O’Leary
PS:Taky si nehraju na angličtináře, ačkoliv v zahraničí devátým rokem pracuju:-)), což by bez angličtiny fakt nešlo...

s hvězdičkami to není špatný nápad, to souhlasím:-)

Ryanair Announces First 2 Polish Domestic Routes

To celebrate its return to Warsaw Modlin (just 38kms from the Palace of Culture), Ryanair today announced its first two Polish domestic routes from March 2014, with daily flights from Warsaw Modlin to Gdansk and Wroclaw.

Traffic on these 2 routes is being held back by LOT’s high fare monopoly. LOT’s lowest fare on the Gdansk route is 167zl (€40), and on the Wroclaw route its 178zl (€42). Ryanair’s flights from Warsaw to Gdansk and Wroclaw will go on sale on 1 Nov next at fares which are nearly half of LOT’s lowest fares, thereby saving Polish passengers millions of PLN’s annually.