Fórum Airways.cz

tempranilo píše:Pokud mi něco neuniklo, tak se řeší představenstvo ČAH a nikoliv DR ČSA (a nyní zcela nechávám stranou, zda se tvoří nové pašalíky a zda to může být ku prospěchu nebo ne - to bude jistě na nové vlákno). Takže vcelku souhlasím s výše uvedeným, včetně oné konspirační teorie, kterou dle mého de facto potvrdil Kalousek ve včerejší debatě na ČT1, když se hlasitě přihlásil k tomu, že smlouvu s KE dělala vláda a akceptovala různé podmínky... Osobně bych asi chápal, kdyby KE mělo problém s výměnou šéfa DR v ČSA (kde samozřejmě teoreticky může Dvořák zůstat, i když bude odvolán z představenstva AH), ale po pravdě, do AH by jim až tolik být nemělo... tam má 100% vlastictví stát a proto jako majitel by měl mít v klidu možnost si podle potřeby vedení obměnit. Docela by mě ale zajímalo, kolik dalších obdobných kostlivců se v dohodě s KE ještě skrývá a co jim ještě bylo přislíbeno. Čistě z tohoto pohledu si myslím, že výměna Dvořáka je asi na místě a pokud k tomu přidáme fakt, že za jeho působení ve vedení ČSA, ať už přímo či později nepřímo, toho opravdu moc nepředvedl, tak si ani nemyslím, že to bude velká ztráta....

737 píše:Na druhou stranu se Babiš v OVM vyjádřil, že se sejde s představiteli KAL a bude s nimi jednat mj. o jejich plánu restrukturalizace ČSA, což já osobně vítám. Nízká zainteresovanost Korejců na rozvoji ČSA mě již nějakou dobu trápí a budu rád, pokud se Babišovi toto podaří změnit. Ale buďme realisté.

737 píše:

tempranilo píše:Pokud mi něco neuniklo, tak se řeší představenstvo ČAH a nikoliv DR ČSA (a nyní zcela nechávám stranou, zda se tvoří nové pašalíky a zda to může být ku prospěchu nebo ne - to bude jistě na nové vlákno).

....avšak je otázkou, zda by se opět nejednalo o vyhánění čerta ďáblem, čehož jsme už byli svědky mnohokrát. Skutečnost, že se pan Řehoř zná s panem Babišem ještě nezaručuje vhodnost tohoto člověka pro funkci v ČAH.......

737 píše: Navíc jak se zdá, personální změny mají jediný účel - připravit Letiště Praha na privatizaci. Na druhou stranu se Babiš v OVM vyjádřil, že se sejde s představiteli KAL a bude s nimi jednat mj. o jejich plánu restrukturalizace ČSA, což já osobně vítám. Nízká zainteresovanost Korejců na rozvoji ČSA mě již nějakou dobu trápí a budu rád, pokud se Babišovi toto podaří změnit. Ale buďme realisté.

tempranilo píše: Docela by mě ale zajímalo, kolik dalších obdobných kostlivců se v dohodě s KE ještě skrývá a co jim ještě bylo přislíbeno. ...

JackBrno píše:Chtělo by to radikální řez, přestat si hrát na klasického síťového dopravce (protože na to už fakt nemají), minimalizovat náklady, modernizovat služby, zrušit nevýdělečné linky, zavést atraktivní destinace a stát se něčím, jako LCC s lidskou tváří.

JackBrno píše: Chtělo by to radikální řez.....minimalizovat náklady, modernizovat služby, zrušit nevýdělečné linky, zavést atraktivní destinace .....

JackBrno píše:Ono je to celkem jasné. Jinak by se Babiš nemusel tak hloupě divit, co vše nemůže bez souhlasu KE dělat. Takže bylo jasné, že pravomoc KE nekončí u jejich procentního podílu. Ostatně by v opačném případě ten podíl byl zcela neprodejný. Podíl v ČSA si fakt nebude nikdo kupovat jen pro dobrý pocit a aby měl podíl ze zisku, který neexistuje Bohužel se už dávno ukázalo, že stát prostě leteckého dopravce řídit nedokáže, bez ohledu na to, kdo zrovna vládne. Takže jsou dvě cesty. Buď ČSA zcela zrušit a nebo prodat většinový podíl, ale stát při tom prodeji opravdu nebude tím, kdo by si mohl klást podmínky Upřímně musím říct, že je mi ČSA líto, přeci jen je to jeden z nejstarších leteckých dopravců, ale jen z nostalgie se bohužel v tomto oboru dnes už fakt přežít nedá.

tempranilo píše:

JackBrno píše: Chtělo by to radikální řez.....minimalizovat náklady, modernizovat služby, zrušit nevýdělečné linky, zavést atraktivní destinace .....

Nevim, ale zda se mi, ze v tomto slovnim spojeni je neco neresitelneho .

JackBrno píše:Smartwings bych nebral jako konkurenci, protože je to z větší části jen výprodej volných sedadel v charterových letech A jak je to s dochvilností a různými "lahůdkami" ve formě vysazení cestujících v jiné destinaci a pokračování autobusem, protože zrovna nutně potřebovali poslat letadlo někam jinam, o tom ani nemluvím. Prostor na konkurenci tam určitě je.

tempranilo píše: Kdyby se ty dohody tykaly ciste CSA, tak s tim problem nemam; pokud KE mely nejaky duvod,
proc si drzet Dvoraka, tak je to jejich problem ve firme, kde maji skoro 50%. Ale stav, kdy zasahuji do vykonu akcionarskych prav ve spolecnosti, kde jim nepatri ani spendlik, je dle meho neakceptovatelny.