Fórum Airways.cz

rXD píše:Este stale maju sancu. Ak zrusia vsetky linky, a nechaju len PRG-KSC, ktore budu lietat aspon 3x denne A319-kou za 30EUR/one-way, a z KSC potom raz za cas budu pokracovat do LON/PAR/BER/AMS/ROM ako low-cost za 50EUR/one-way, tak mozu raz hospodarit aj so ziskom a konkurovat Wizzu.

Ale ako poznam statne CSA, oni radsej pobezia za svojimi statnymi tunelarskymi bratmi na BTS, a za "marketingovu" dotaciu pridaju este par stratovych rotacii PRG-BTS. Kto chce kam...

Košice, nový střed světa!

Ja bych s tema Kosicema byl opatrnejsi. Jak tam Air Berlin ted otevrou hub, tak nemaj sanci. Leda ze by tam z CSA zacali bazovat i A330 a litali by Soul a New York. A i tak by to proti desitkam dalkovek Ethiadu meli tezky.

no, nedalo mi to - tohle jsem prostě musel dát...

http://dopravni-magazin.cz/csa-zacatek-konce/

a upřímně přiznávám, že se klepu strachy, kdy se objevím v off-topic sekci... to by byla ostuda.

jo, mimochodem, tempranilo má zase připravený náboje a vypadá to hodně dobře!

rXD píše:Este stale maju sancu. Ak zrusia vsetky linky, a nechaju len PRG-KSC, ktore budu lietat aspon 3x denne A319-kou za 30EUR/one-way, a z KSC potom raz za cas budu pokracovat do LON/PAR/BER/AMS/ROM ako low-cost za 50EUR/one-way, tak mozu raz hospodarit aj so ziskom a konkurovat Wizzu.

Ale ako poznam statne CSA, oni radsej pobezia za svojimi statnymi tunelarskymi bratmi na BTS, a za "marketingovu" dotaciu pridaju este par stratovych rotacii PRG-BTS. Kto chce kam...

Jako fór dobrý nebo seš mimozemšťan.... Náklady na 1 sedačku na 1 km (ASK cost) jsou u 319 na tento sektor cca 2,80 korun, tj řekněme 0,10€. Takže pokud by létali s 319 v LC konfiguraci 150 pax za 30 EUR na úsek (předpokládám, že to je netto, tj. bez tax), tak na každém letu potřebují load factor 151% , což je nějakých 226 cestujících, to by do 319 nedal ani Chuck Norris! Jinými slovy, tvé představy o tom, za kolik se dá létat, jsou naprosto nerealistické. Aby byl let na provozní nule, tak na PRG KSC potřebuješ dostat z každé sedačky v průměru 50€ (zase plus taxy).... A i tak by po započítání všech nákladů byla linka v prvním roce provozu cca 185000€ v mínusu, ve druhém cca -70000€ a teprve ve třetím roce by linka byla na celkové nule. První profit by linka zaznamenala až ve čtvrtém roce provozu, bylo by to asi 60000€. Promiň, ale to opravdu není strong business case... ale kdo ví, třeba by na to současný management ČSA slyšel, nic ti nebrání to zkusit. Jo, a totéž v bleděmodrém platí i pro tvůj návrh létat za 50€ po Evropě, ale.... také to nějak úplně nevychází...

ASK v r 2004:
americke network airlines 6UScent tj 5EURcent
americke lowcost airlines 4.5UScent tj menej ako 4EURcent
europske network airlines 12EURcent
europske lowcost airlines 4-8EURcent
zdroj: http://www.iata.org/whatwedo/Documents/ ... rmance.pdf

Cize, ak sa CSA dostanu na cenovu strukturu europskych lowcostov, tak mozu so ziskom robit presne co som napisal. A mohli by vsetky tie Pendolina/Leov/Railjetov poslat do teplych krajin. Oni ale radsej budu vozit turbovrtulakom 5 ludi za 200EUR/osoba, ale JEDINE ZA DOTACIE CEZ BTS. Tak co uz.

Nedalo by se s tím košickým trollem už pomalu něco dělat? Začíná být otravný jak infant na dálkovce..

rpet píše:no, nedalo mi to - tohle jsem prostě musel dát...
http://dopravni-magazin.cz/csa-zacatek-konce/
a upřímně přiznávám, že se klepu strachy, kdy se objevím v off-topic sekci... to by byla ostuda.

Téměř identický článek zde:
http://makovecpavel.blog.idnes.cz/c/427 ... hasne.html

Připadá mi, že se všichni dost soutředí na podplukovníka Podržímparoubkovideštníka a na Lašáka a přitom se málo mluví o pilotech, kteří to taky pohřbili dokonale.

rXD píše:ASK v r 2004:
americke network airlines 6UScent tj 5EURcent
americke lowcost airlines 4.5UScent tj menej ako 4EURcent
europske network airlines 12EURcent
europske lowcost airlines 4-8EURcent
zdroj: http://www.iata.org/whatwedo/Documents/ ... rmance.pdf

Cize, ak sa CSA dostanu na cenovu strukturu europskych lowcostov, tak mozu so ziskom robit presne co som napisal. A mohli by vsetky tie Pendolina/Leov/Railjetov poslat do teplych krajin. Oni ale radsej budu vozit turbovrtulakom 5 ludi za 200EUR/osoba, ale JEDINE ZA DOTACIE CEZ BTS. Tak co uz.

Argumentovat 10 let starymi informacemi je opravdu zoufalstvi... ale kdybys cetl poradne a nebyl zaslepeny a presvedceny jen o sve pravde, tak zjistis, ze jsem ti uvadel naklady evropskeho LC, protoze 0,10 € je presne tvuj udaj + inflace za 10 let... takze i kdyby se na to CSA nebo kdokoliv jiny dostal, tak KSC PRG pod 50 € PREPRAVNEHO na sedacku letat nejde.

prodejce píše:

rpet píše:no, nedalo mi to - tohle jsem prostě musel dát...
http://dopravni-magazin.cz/csa-zacatek-konce/
a upřímně přiznávám, že se klepu strachy, kdy se objevím v off-topic sekci... to by byla ostuda.

Téměř identický článek zde:
http://makovecpavel.blog.idnes.cz/c/427 ... hasne.html

Připadá mi, že se všichni dost soutředí na podplukovníka Podržímparoubkovideštníka a na Lašáka a přitom se málo mluví o pilotech, kteří to taky pohřbili dokonale.

No, piloti nejsou svati, ale vyskakovat si zacali prave proto, ze jim Tvrdas sel na ruku a tak jim narostl hrebinek, coz nasledujici managementy neumely, nechtely nebo nemely odvahu zatrhnout.

prodejce píše:...Připadá mi, že se všichni dost soutředí na podplukovníka Podržímparoubkovideštníka a na Lašáka a přitom se málo mluví o pilotech, kteří to taky pohřbili dokonale.

no, nebudu psát o něčem, čemu až zas tak moc nerozumím... na takové téma už bych musel mít fakt hodně dobrej zdroj a hlavně mít možnost si ověřit informace z obou stran - a to je přesně to, co nemám. protoje to napsané tak, jak je.

no a že toto bude frekventované téma? tomu se snad nedivíš, nebo ano?

Budeš se divit, ale divím se ono to opravdu ještě někoho zajímá? Mě osobně už to nechává naprosto klidným. Pro co ještě mám pochopení, je "národovecká rétorika" která tu a tam probleskne jak v komentářích, tak i v samotných článcích. On i Babiš v okamžiku kdy se poprvé dozvěděl o problémech ČSA na kameru prohlásil něco v tom smyslu, že ČSA byla dobrá aerolinka, tak proč by to nemělo jít - tj. i on měl v sobě zaseklý bolševický obrázek Národního Klenotu ČSA a letiště Ruzyně coby významné světové letecké křižovatky. V lidech to zůstává a tak se občas někdo rozčílí, že to "naše" ČSA přivedli socani/kraďousek (nehodící se škrtněte) na buben. Ono je to téma už spíš pro sociology a filosofy: jak je možné, že všichni vědí kdo je vinen a že peníze byly ukradeny a kam se poděly a přitom se s tím nedá nic dělat...

@ tempranilo
Já bych vinu pilotů neumenšoval... stačí si vzpomenout na toho kašpara Gašpara, co to bylo za exota. A roztačená plážová videa expilotů ČSA, popřípadě rozsáhlé paměti spravedlivých mezi svévolnými ostatně také poskytují jistý nelichotivý obraz.

prodejce píše: @ tempranilo
Já bych vinu pilotů neumenšoval... stačí si vzpomenout na toho kašpara Gašpara, co to bylo za exota. A roztačená plážová videa expilotů ČSA, popřípadě rozsáhlé paměti spravedlivých mezi svévolnými ostatně také poskytují jistý nelichotivý obraz.

To jsem nemel v umyslu, ale myslim, ze stavovska hrdost a snad i odpovednost zmizela prave s prichodem Tvrdika a byla umocnena vsemi nasledujicimi managementy, protoze, co si budeme povidat, kdyz k firme nema vztah vedeni, tak ho tezko hledat nebo zadat u zamestnancu. A to, co zminujes, je jen dokladem tohoto upadku. Smutna, ale bohuzel ne zase tak neobvykla ukazka, jak rychly muze byt upadek firemni kultury. Ale ryba vzdy smrdi od hlavy....

Asi zatím nejlepší analýza: http://kajtman.blog.respekt.ihned.cz/c1 ... v-oblacich

tempranilo píše: Argumentovat 10 let starymi informacemi je opravdu zoufalstvi... ale kdybys cetl poradne a nebyl zaslepeny a presvedceny jen o sve pravde, tak zjistis, ze jsem ti uvadel naklady evropskeho LC, protoze 0,10 € je presne tvuj udaj + inflace za 10 let... takze i kdyby se na to CSA nebo kdokoliv jiny dostal, tak KSC PRG pod 50 € PREPRAVNEHO na sedacku letat nejde.

Ked argumentovat overenymi starsimi informaciami je zufalstvo, tak argumentovat z prsta vycucanymi (teda nicim nepodlozenymi) cislami je co? Podvod? Bluznenie? Vsak ty ukaz overene info o CASK . Ci to by ti uz do argumentov nesedelo, co? Tu mas cisla z r. 2013 pre Jet2, EasyJet a RYanAir. Nikto z nich sa k 10centom nepriblizil. http://quinzedix.blogspot.com/2013_08_01_archive.html
Jet2: 0.057gbp, tj 0.078cent
RYR: 0.0267gbp, tj 0.034cent
EasyJet: 0.0487gbp, tj 0.0622cent
Alebo Norwegian: 0.054cent http://www.norwegian.com/Global/norway/ ... tation.pdf

A naviac, to tvoje uplne od podstaty odvadzajuce chytanie za slovicka (teda hadanie sa o tom, ci je realny zisk pre 30EUR alebo 40 alebo 45, ked "DEAL" CSA je dnes 90EUR (sk.csa.cz) a priemer mozno 150EUR) - to je len totalne odvadzanie od podstaty. A tou je, ze CSA su uz aspon 10rocie nekonkurencieschopna firma, zalozena len na provincnom nacionalizme, pre ktory tu bolo miesto mozno pred 100 rokmi, ale nie dnes, v europe s otvorenym leteckym trhom. A v tomto prostredi malo CSA jedinu sancu: "darovat sa" AF/KLM/Alitalii/Aeroflotu/LOTu, alebo komukolvek inemu. To vtedy, ked este za nieco stali, nespravili. A dnes uz ich nikto nechce. No ale ked ty dnes radis Slovensku, aby si zriadilo novu narodnu aeroliniu, tak tebe sa to tazko vysvetli...

rXD píše: A v tomto prostredi malo CSA jedinu sancu: "darovat sa" ........Alitalii.......