tak sem si přitom vzpoměl ještě na jednu seriálovou scénku - http://www.youtube.com/watch?v=3GZDJHIe ... re=related
Hadani kde to je prenecham mladsim (ja to jeste pamatujuprodejce píše:Ruzyně v zimě 1978/1979 (pravděpodobně). Nejlepší je autentickej zvuk, kterej už dneska neuslyšíte, a je vidět i celá odletová hala - mladší ročníky můžou hádat kde to teď je:o), od 4. minuty dále:
http://www.youtube.com/watch?v=7ws_Vcysvgg
), super je ale prestrih mezi rolujicim Tu-134 a startujicim Il-62, stejne jako svist zakrytovanych motoru... Ale tezka nostalgie 
Kde to je teď nevim, ale betonárku za startujici 62 sem poznalprodejce píše:Ruzyně v zimě 1978/1979 (pravděpodobně). Nejlepší je autentickej zvuk, kterej už dneska neuslyšíte, a je vidět i celá odletová hala - mladší ročníky můžou hádat kde to teď je:o), od 4. minuty dále:
http://www.youtube.com/watch?v=7ws_Vcysvgg
Docela mne překvapuje ta neotřelá zápletka, kdy pilot, voják lidově-demokratické armády, kterému dělnická třída s důvěrou svěřila nadzvukovou stíhačku a on namísto toho aby se soustředil na to jak svědomitým plněním bojového bránit tábor míru a socialismu nejen jeho dělníky, rolníky a možná i tu "pracující inteligenci" ale i můj klidný dětský spánek (bylo mi tehdy 7) před západními imperialisty a vrahy z Wall Streetu myslí i za kniplem na šukání a málem s tím letadlem spadne.prodejce píše: a teď už i "československý topgun" POD NOHAMA NEBE (1983) s hvězdným obsazením, vč. Oty Sklenčky, Jany Švandové a Ondřeje Havelky
Díl se ovšem odehrává v roce 1961, zatímco DC-9-41 měl SAS až od roku 1968. Podobně (i když těsně) to nevyšlo v dalším díle Modrá světla, kde nějaký nepřítel socialismu odlétá do Frankfurtu se 727 Lufthansy, přičemž tenhle díl se odehrává na podzim 1963 a první komerční lety 727ček Lufthansy se uskutečnily až 16.4.1964 (D-ABIB do Londýna a D-ABID do Madridu).prodejce píše:
kde si v hlavní roli zahrál kromě Reginy Rázlové* i DC-9 SE-DAT:
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true
* EDIT: Reginy Rázlové a baletu Československé televize..
Ta IL-62 se zvedala pěkně dlouho. Snad půlku startu jede už s příďákem ve vzduchu.prodejce píše:Ruzyně v zimě 1978/1979 (pravděpodobně). Nejlepší je autentickej zvuk, kterej už dneska neuslyšíte, a je vidět i celá odletová hala - mladší ročníky můžou hádat kde to teď je:o), od 4. minuty dále:
http://www.youtube.com/watch?v=7ws_Vcysvgg
Spis nez to me osobne vadi zaber na podvozek maleho tupola (asi 134) - cca v 0:45 a zabery interieru velice pravdepodobne taky z nej.Malvolio píše:Díl se ovšem odehrává v roce 1961, zatímco DC-9-41 měl SAS až od roku 1968. Podobně (i když těsně) to nevyšlo v dalším díle Modrá světla, kde nějaký nepřítel socialismu odlétá do Frankfurtu se 727 Lufthansy, přičemž tenhle díl se odehrává na podzim 1963 a první komerční lety 727ček Lufthansy se uskutečnily až 16.4.1964 (D-ABIB do Londýna a D-ABID do Madridu).prodejce píše:
kde si v hlavní roli zahrál kromě Reginy Rázlové* i DC-9 SE-DAT:
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true
* EDIT: Reginy Rázlové a baletu Československé televize..
Interier je taky Tu-134. DC-9 ma seating 2-3, pricemz vpravo ve smeru letu je trojka.Fabo píše:Spis nez to me osobne vadi zaber na podvozek maleho tupola (asi 134) - cca v 0:45 a zabery interieru velice pravdepodobne taky z nej.
Reálné to asi je, ale nemyslím že je to "missed approach" a ani nevidím kde by si štrejchnul křídlem o zem. To by to asi mělo trošku jiný konec. Mně to spíš přijde jako průlet speciálně pro fotografy, kterých je kolem spousta. Kdyby ho poslali standardně znovu dokola, tak by asi nejdřív nastoupal nějakou výšku!?!?Bzzz píše:Myslíte, že tohle je reálné . . . ?
http://www.youtube.com/watch?v=rK4cdHDH ... re=related
