Zeptej se uživatele Tygrlive (snad sem mu nezkomolil méno), nebo si najdi jeho TR (bylo to myslim sice do Dubaie ale, s aerosvitem moc šťastnej nebylMiraCBaBRNO píše:.mam zprostredkovanou zkusenost od taty na lince do Kyjevu a nic moc.Nadruhou stranu snesu hodne a hodne spim
Spenlik píše:Zeptej se uživatele Tygrlive (snad sem mu nezkomolil méno), nebo si najdi jeho TR (bylo to myslim sice do Dubaie ale, s aerosvitem moc šťastnej nebylMiraCBaBRNO píše:.mam zprostredkovanou zkusenost od taty na lince do Kyjevu a nic moc.Nadruhou stranu snesu hodne a hodne spim
nevím, jak velou trpelivost mas a kolik mas stesti. Prestup v kyjeve se samo o sobe peklo s velkou pravdepodobnosti vykradeni zavazadel. VV toci nekolik 767 na dalkovny a pokud jim jedno vypadne, je to cele v riti... zpozdeni je skoro automaticke... ja nevim, s aerosvitem mam dvouletou intenzivni zkusenost.. cca 20 segmentu a vzdy si rikam, ze je to naposled. Ja na VV doporuceni nedam, ale nevylucuji, ze pri urcite konstelaci hvezd se to muze povest..
Cestou zpět do PRG to samé, zavazadla v Praze taky jevili známky otevření. A to jsem si ještě dělal srandu ze zpožděného letu na Prahu, že potřebují víc času na prozkoumání obsahu našich zavazadel. Nic extra se mi neztratilo, vše cennější jsem měl zadělané hluboko v útrobách batohu. Od té doby balím vždy zavazadlo svépomocí do potravinářské průhledné PVC folie 30cmx30m, stojí to jen deset kaček, prodávají to všude a zavazadlo (látkové) je dobře chráněné proti vykradení, oděru a znečištění (a vypadá to mnohem lépe, než to co dělají na letištích a je mnohem dražší). V roce 2005 jsem cestu absolvoval znovu a zavazadla na karuselu nejevila známky vykrádání. Letos mě čeká 3 cesta s Aerosvitem do BKK. Jak čtu výše uvedené příspěvky, už se nemůžu dočkat 
tak jsem zasel na info aerosvitu a ptam se, zda to poleti aspon v tech 9:30 a pry ze jo, ze o tom vedi uz davno... vyuzivaji to letadlo PRAVIDELNE kdyz cestovky prodaji vice zajezdu na charter.. takze to delaji bezne... ) pac je to problemova firma!
Mnozí by se mohli přiučit . Let se mi tedy líbil .. V pulce letu dostáváme další várku tekutin a nějáký toast.. Nakonec se k tomu naštěstí nedostanem.jelikož je to tvuj druhy prispevek tak budu doufat, ze je to realne pozitivni hodnoceni (blahopreji!!) a ne PR agentury nebo zamestnancu Aerosvitu. Ja mam snima letos 3 spatne zkusenosti ze 4....Kulich999 píše:Tak posílám čerstvou zkušenost s Aerosvitem - let Praha - Kiev - New Delhi a zpátky.
Před odletem: Na checkinu dostáváme pouze palubní vstupenku na let Praha - Kiev, další část prý v Kieve. Neřešíme...
(24.7) Praha - Kiev: Naprosto bezproblémový let bez zpoždění, etc. Svačinka malá, pití trošku málo, ale šlo to.
Na letišti v Kievě jsmě měli 5 hodin na přestup, když jsme viděli jak vypadá přestupní hala zvažovali jsme jak se dostat pryč. Vyřídíli jsme si palubní vstupenku na další let a vydali jsme se ptát jak se dostat ven. Asi po půl hodině pobíhání a přemlouvání nás pustil oficír z transferu zpátky do chodby, kde se vytupuje z letadla a dá se jít na ukrajinu. Tam vyplňujeme nějáké vstupní/vystupní formuláře. Celník za okýnkem se nás podezřele dívá, ale říkáme mu, že máme pět hodin čas a že chceme do centra Kieva, tak nás pouští. V následné hale příletů/odletů zjišťujeme, že cesta k nejbližší zastávce metra to trvá 50 min + ještě cesta do centra tak nakonec raději do města nejdem a poflakujeme se po letišti. Fotíme letadla u Terminálu A (opravdu "skvost"), vyměňujeme peníze a dáváme si čepované pivo za 7 ukrajinských chechtáků. Čas uběhl rychle, tak opět procházíme bezpečnostní prohlídkou a nastupujeme do letadla.
(24.7.) Kiev - New Delhi: Let bez obtíží - jenom nudný. Žádná obrazovka nefungovala, takže ani pořádně nevíme kudy letíme. Několik kanálů hudby nabízí vždy jen pár písníček stále dokola. Jídlo nějáká rýže s něčím (asi příprava do Indie). Pití taky nic moc. Nakonec letušky a letušáci ulehají či posedávájí v poslední řadě sedadel, takže si chodíme pro tekutiny a nějáké svačinky (croasianty) do kuchyňky sami
(3.8.) New Delhi - Kiev: Na letišti dostáváme palubní vstupenky pro obě části letu. Letíme tentokrát druhou 767kou (monitory nejsou v sedadlech ale pár jich je v uličkách). Opět nepouštějí trasu, ale aspoň nějáké filmy. Hned z rána nám dávájí snídaňo-oběd (těžko říct byly to totiž dvě volské oka s karbenátkem a houskou). Zase troška tekutin, ale tentokrát si rovnou ze zkušnosti každý říkáme o pět kelímků vody, dva džusu, čaj a colu. Paní vedle na nás kouká jako na joja, ale když se žádná letuška další tři hodiny neobjeví (ani nereaguje na zavolání), tak jí dáváme z lítosti jeden kelímek vody
Na letišti v Kievě máme tentokrát tři hodiny čas, jelikož jsme vybaveni palubní vstupenkou na další let jdeme rovnou ven. Tentokrát je celník trošku nervní, ale rovnou mu říkáme, že jdeme ven před budovu na pivo. Každý si dáváme venku po třech pivech, takže nám čekání rychle uběhne. Navíc v tom vedru nám to trošku stouplo do hlavy, takže chceme udělat soutěž v tom, kdo z nás nasbírá více ukrajinských razítek do pasu
(3.8.) Kiev - Praha: Let obět bez problémů. Tentokrát si říkáme pouze o tři kelímky vody, jednu colu a čaj. Před Prahou nás potkávájí trošku větší turbulence, takže zažíváme lehce adrenalinovější přistání.
Jinak zavazadla naprosto bez problémů, při cestě tam, jsme si je nechali zabalit, při cestě zpátky už ne (byly nakonec trošku špinavé). Ale jinak nic nebylo otvřene a nic nechybělo.
Za tu cenu co nabízejí na různé dálkoviny není co řešit a byl jsem s nimi naprosto spokojen
3 ze 4? No vidíš, to máš i jednu pozitivnítygrlive píše:jelikož je to tvuj druhy prispevek tak budu doufat, ze je to realne pozitivni hodnoceni (blahopreji!!) a ne PR agentury nebo zamestnancu Aerosvitu. Ja mam snima letos 3 spatne zkusenosti ze 4....Kulich999 píše:Tak posílám čerstvou zkušenost s Aerosvitem - let Praha - Kiev - New Delhi a zpátky.
Před odletem: Na checkinu dostáváme pouze palubní vstupenku na let Praha - Kiev, další část prý v Kieve. Neřešíme...
(24.7) Praha - Kiev: Naprosto bezproblémový let bez zpoždění, etc. Svačinka malá, pití trošku málo, ale šlo to.
Na letišti v Kievě jsmě měli 5 hodin na přestup, když jsme viděli jak vypadá přestupní hala zvažovali jsme jak se dostat pryč. Vyřídíli jsme si palubní vstupenku na další let a vydali jsme se ptát jak se dostat ven. Asi po půl hodině pobíhání a přemlouvání nás pustil oficír z transferu zpátky do chodby, kde se vytupuje z letadla a dá se jít na ukrajinu. Tam vyplňujeme nějáké vstupní/vystupní formuláře. Celník za okýnkem se nás podezřele dívá, ale říkáme mu, že máme pět hodin čas a že chceme do centra Kieva, tak nás pouští. V následné hale příletů/odletů zjišťujeme, že cesta k nejbližší zastávce metra to trvá 50 min + ještě cesta do centra tak nakonec raději do města nejdem a poflakujeme se po letišti. Fotíme letadla u Terminálu A (opravdu "skvost"), vyměňujeme peníze a dáváme si čepované pivo za 7 ukrajinských chechtáků. Čas uběhl rychle, tak opět procházíme bezpečnostní prohlídkou a nastupujeme do letadla.
(24.7.) Kiev - New Delhi: Let bez obtíží - jenom nudný. Žádná obrazovka nefungovala, takže ani pořádně nevíme kudy letíme. Několik kanálů hudby nabízí vždy jen pár písníček stále dokola. Jídlo nějáká rýže s něčím (asi příprava do Indie). Pití taky nic moc. Nakonec letušky a letušáci ulehají či posedávájí v poslední řadě sedadel, takže si chodíme pro tekutiny a nějáké svačinky (croasianty) do kuchyňky sami
(3.8.) New Delhi - Kiev: Na letišti dostáváme palubní vstupenky pro obě části letu. Letíme tentokrát druhou 767kou (monitory nejsou v sedadlech ale pár jich je v uličkách). Opět nepouštějí trasu, ale aspoň nějáké filmy. Hned z rána nám dávájí snídaňo-oběd (těžko říct byly to totiž dvě volské oka s karbenátkem a houskou). Zase troška tekutin, ale tentokrát si rovnou ze zkušnosti každý říkáme o pět kelímků vody, dva džusu, čaj a colu. Paní vedle na nás kouká jako na joja, ale když se žádná letuška další tři hodiny neobjeví (ani nereaguje na zavolání), tak jí dáváme z lítosti jeden kelímek vody
Na letišti v Kievě máme tentokrát tři hodiny čas, jelikož jsme vybaveni palubní vstupenkou na další let jdeme rovnou ven. Tentokrát je celník trošku nervní, ale rovnou mu říkáme, že jdeme ven před budovu na pivo. Každý si dáváme venku po třech pivech, takže nám čekání rychle uběhne. Navíc v tom vedru nám to trošku stouplo do hlavy, takže chceme udělat soutěž v tom, kdo z nás nasbírá více ukrajinských razítek do pasu
(3.8.) Kiev - Praha: Let obět bez problémů. Tentokrát si říkáme pouze o tři kelímky vody, jednu colu a čaj. Před Prahou nás potkávájí trošku větší turbulence, takže zažíváme lehce adrenalinovější přistání.
Jinak zavazadla naprosto bez problémů, při cestě tam, jsme si je nechali zabalit, při cestě zpátky už ne (byly nakonec trošku špinavé). Ale jinak nic nebylo otvřene a nic nechybělo.
Za tu cenu co nabízejí na různé dálkoviny není co řešit a byl jsem s nimi naprosto spokojen
To jsem na ně velmi velmi zvědav... jejich flotila je dost stará a jakákoliv oprava hlavně na dálkových letounech je třeba 1-3 zpoždění... kdo ví co je čekat na KBP a co je volat na linku Aerosvitu chápe... ale zpět k dotazu... řada jejich letů je na strojích dalších ukrajinských společností.. např. A320 má Donbasaero (několikrát jsem snimi letěl i z Prahy), Karlovy Vary jim bude lítat Embaraer Dniproavie (ti jim hodně lítají vnitrostátní linky) a pokud vím, občas využívají i stroje Windrose.spinar píše:Koukam ze tahle spolecnost ted docela frci. Od letniho letaku pridava spoustu novych linek a na spouste jiny pridava frekvence. Celkem pry 23 novych nebo navysenych spojeni...
Jen by mne zajimala jedna vec. Dneska jsem s nima koupil letenku do OVB na duben 2011 a z KBP mam letet s A-320, ktery ted nemaj. Oni maji nejaky objednany, nebo to bude nejaky wet-lease? Nevite o tom nekdo neco?
)
