Fórum Airways.cz

RadekFM píše:

HighFlyer píše:

Petr31 píše:...FR na vnitrostátních linkách???

Pri urovni polskych silnic a zeleznic (a temer neexistenci dalnic) ..

Jel jsi nekdy v posledni dobe po Polske dalnici? Kolikrat jsou mnohem lepsi nez u nas a slavne D1.

Tak konkrétně ty města, mezi kterými bude FR lítat dálniční spojení nemají. A třeba jedna z nejvytíženějších polských dálnic A4 (Katowice - Wroclaw - Německo) má sice fajn asfalt, ale absence odstavného pruhu je dost nepříjemná, stejně jako rychlost 110 km/h.

Pan Am píše:

Risuk píše:Dalším hřebíčkem do rakve budou vnitrostátní lety FR a W6.

Třeba něco dostanou od Boeingu za 787.

Doplňuji aktuální odkaz - http://www.reuters.com/article/2013/09/ ... 6M20130926

Airbus380 píše: Tak konkrétně ty města, mezi kterými bude FR lítat dálniční spojení nemají. A třeba jedna z nejvytíženějších polských dálnic A4 (Katowice - Wroclaw - Německo) má sice fajn asfalt, ale absence odstavného pruhu je dost nepříjemná, stejně jako rychlost 110 km/h.

Tak to asi brzy FR obsadí trasu Š.Hradec - Vídeň nebo Lublaň - Vídeň... Dálnice ze Spielfeldu do Hradce a z Hradce do Vídně je tak rozkopaná, že průměrná povolená rychlost je snad pod 110. Sorry za maxofftopic, ironii a rýpání.

Globik píše:

Airbus380 píše: Tak konkrétně ty města, mezi kterými bude FR lítat dálniční spojení nemají. A třeba jedna z nejvytíženějších polských dálnic A4 (Katowice - Wroclaw - Německo) má sice fajn asfalt, ale absence odstavného pruhu je dost nepříjemná, stejně jako rychlost 110 km/h.

Tak to asi brzy FR obsadí trasu Š.Hradec - Vídeň nebo Lublaň - Vídeň... Dálnice ze Spielfeldu do Hradce a z Hradce do Vídně je tak rozkopaná, že průměrná povolená rychlost je snad pod 110. Sorry za maxofftopic, ironii a rýpání.

Nemel by si zpochybnovat novy model letecke dopravy: vidlakov - vidlakov za kvalitni dotacni porce (pardon, incentivni politiky) verejnych rozpoctu.

Je to pry budoucnost letecke dopravy.

flyingblue píše:

Globik píše:

Airbus380 píše: Tak konkrétně ty města, mezi kterými bude FR lítat dálniční spojení nemají. A třeba jedna z nejvytíženějších polských dálnic A4 (Katowice - Wroclaw - Německo) má sice fajn asfalt, ale absence odstavného pruhu je dost nepříjemná, stejně jako rychlost 110 km/h.

Tak to asi brzy FR obsadí trasu Š.Hradec - Vídeň nebo Lublaň - Vídeň... Dálnice ze Spielfeldu do Hradce a z Hradce do Vídně je tak rozkopaná, že průměrná povolená rychlost je snad pod 110. Sorry za maxofftopic, ironii a rýpání.

Nemel by si zpochybnovat novy model letecke dopravy: vidlakov - vidlakov za kvalitni dotacni porce (pardon, incentivni politiky) verejnych rozpoctu.

Je to pry budoucnost letecke dopravy.

Tak sice v Rakousku je vidláků víc než dost, ale co ta Vídeň?

Globik píše:

flyingblue píše:

Globik píše: Tak to asi brzy FR obsadí trasu Š.Hradec - Vídeň nebo Lublaň - Vídeň... Dálnice ze Spielfeldu do Hradce a z Hradce do Vídně je tak rozkopaná, že průměrná povolená rychlost je snad pod 110. Sorry za maxofftopic, ironii a rýpání.

Nemel by si zpochybnovat novy model letecke dopravy: vidlakov - vidlakov za kvalitni dotacni porce (pardon, incentivni politiky) verejnych rozpoctu.

Je to pry budoucnost letecke dopravy.

Tak sice v Rakousku je vidláků víc než dost, ale co ta Vídeň?

Viden litaj. Podobne jako litaj Pariz a Brusel

RadekFM píše:Jel jsi nekdy v posledni dobe po Polske dalnici? Kolikrat jsou mnohem lepsi nez u nas a slavne D1.

Jak jiz zminil kolega Airbus380, polska (ani Polska - sic) dalnice nevede temi vnitrostatnimi useky, ktere zacne provozovat Ryanair.

flyingblue píše: Viden litaj. Podobne jako litaj Pariz a Brusel

Ci Frankfurt...
Zhodou okolnosti je to z mesta na FR-letisko v pripade Viedne asi najrychlejsie

flyingblue píše:

Globik píše: Tak sice v Rakousku je vidláků víc než dost, ale co ta Vídeň?

Viden litaj. Podobne jako litaj Pariz a Brusel

Myslel jsem to tak, že Vídeň není Vidlákov.

Globik píše:

flyingblue píše:

Globik píše: Tak sice v Rakousku je vidláků víc než dost, ale co ta Vídeň?

Viden litaj. Podobne jako litaj Pariz a Brusel

Myslel jsem to tak, že Vídeň není Vidlákov.

Ta, na kterou lita FR, se tak muze jevit

Pan Am píše:

Pan Am píše:

Risuk píše:Dalším hřebíčkem do rakve budou vnitrostátní lety FR a W6.

Třeba něco dostanou od Boeingu za 787.

Doplňuji aktuální odkaz - http://www.reuters.com/article/2013/09/ ... 6M20130926

http://online.wsj.com/article/BT-CO-201 ... 00573.html

Nas cesky model Aerotunel ziskava na popularite. Prave se ho chystaji aplikovat v Polsku...

HighFlyer píše:Nas cesky model Aerotunel ziskava na popularite. Prave se ho chystaji aplikovat v Polsku...

No, maj zpoždění, ale zase už ví, co bude dál. Nejdřív koupí tak 40 procent nějaká asijská aerolinka a pak zbytek dokoupí Travel Service

Takze LOT pronajme dva Dreamlinery Turkish Airlines.
Nemate nekdo informaci, jestli pronajme i jeden pro ten Finnair? Psalo se o tom. Takhle poslat pryc 3 letadla uz se mi zda jako docela velky cislo, vzhledem k tomu ze Dreamlineru maji zatim 5.

Azzyk píše:Takze LOT pronajme dva Dreamlinery Turkish Airlines.
Nemate nekdo informaci, jestli pronajme i jeden pro ten Finnair? Psalo se o tom. Takhle poslat pryc 3 letadla uz se mi zda jako docela velky cislo, vzhledem k tomu ze Dreamlineru maji zatim 5.

Tak ono po poslednim proškrtání leťaku by se to asi s dvěma letadlama dalo teoreticky ulítat - pokud vím, zbylo jim 14 dálkových letů týdně.

Otázka je, jestli jim dříve nepřijde aspon něco z letošní dodávky 788 dříve než to pošlou do Turecka což by mohlo to být rovnou v barvě TK.

Také si říkám, zda se nechystá trochu příprava na konec LOT a převedení aspoň nějakých aktivit na euroLOT po vzoru Swissair -> Crossair.