Korean Air

[MS743]

Vypadá to, že Korean začne do Prahy opět posílat A330...

a odkud je ta informace? povazuje se to jao downgrade? mozna kvuli nadchazejici zimni sezony? Alespon bude nejaka zmena.. Ono stejne rozdil kapacity A333 a B777 neni zas tak markantni...

[kuba.biker]

Vypadá to, že Korean začne do Prahy opět posílat A330...

a odkud je ta informace? povazuje se to jao downgrade? mozna kvuli nadchazejici zimni sezony? Alespon bude nejaka zmena.. Ono stejne rozdil kapacity A333 a B777 neni zas tak markantni...

V rezervačním systému je na jaro 2011 psán dokonce jen malý A330-200 (!)....a vypadá to, že čtyři frekvence týdně již jsou celoroční, nejen přes léto.
To jsem zvědavý, jestli sem třeba jednou budou létat každý den; koneckonců konkurenční boj mezi KE/TK/EK o cestující mezi Čechami a Asií by časem také mohl být zajímavý.

[m@rtin]

Projel jsem libovolné termíny prosinec, únor, březen a na všech je psán B777-200. Můžu se zeptat, v jakém rezervačním systému je uveden A330?

[kuba.biker]

Projel jsem libovolné termíny prosinec, únor, březen a na všech je psán B777-200. Můžu se zeptat, v jakém rezervačním systému je uveden A330?

V rezervačním systému Korean Air, od začátku letního letového řádu, tzn. od konce března je plánován A330....

[m@rtin]

Máš pravdu, teď na to koukám. Přesto se mi to zdá nějaký divný - přes zimu nechaj lítat větší 777 a na léto tam chtějí dát 330 bez přidání frekvence? Naopak se mluvilo o častějších rotacích 773. Uvidíme, jestli to není zatím chyba rezervačního systému. 777 by mi v Praze moc chyběla..

Možná ji ale nahradí Vietnam Airlines od nové sezóny.

[flyingblue]

Máš pravdu, teď na to koukám. Přesto se mi to zdá nějaký divný - přes zimu nechaj lítat větší 777 a na léto tam chtějí dát 330 bez přidání frekvence? Naopak se mluvilo o častějších rotacích 773. Uvidíme, jestli to není zatím chyba rezervačního systému. 777 by mi v Praze moc chyběla..

Možná ji ale nahradí Vietnam Airlines od nové sezóny.

Rozdil mezi 333 a 772 je par sedacek.

Navic se poptavka trosku snizi, kdyz je tu kazdy den EK.

[kuba.biker]

...a na léto tam chtějí dát 330 bez přidání frekvence? Naopak se mluvilo o častějších rotacích 773. Uvidíme, jestli to není zatím chyba rezervačního systému. 777 by mi v Praze moc chyběla..

Úterní frekvence je letos v provozu od června do října, příští rok se bude létat už od konce března. Uvidíme jestli bude ještě nějaká změna o prázdninách (třeba jako v létě 2004 )

Rozdil mezi 333 a 772 je par sedacek.
Navic se poptavka trosku snizi, kdyz je tu kazdy den EK.

Je tam psaný Airbus 330-200...
Těžko říct, myslím že EK představuje konkurenci především pro Turky. Korejci určitě berou spoustu pax ze severovýchodní Číny a Japonska, tak možná na ně linka do DXB nebude mít nějak drastický dopad...

[flyingblue]

Rozdil mezi 333 a 772 je par sedacek.
Navic se poptavka trosku snizi, kdyz je tu kazdy den EK.

Je tam psaný Airbus 330-200...
Těžko říct, myslím že EK představuje konkurenci především pro Turky. Korejci určitě berou spoustu pax ze severovýchodní Číny a Japonska, tak možná na ně linka do DXB nebude mít nějak drastický dopad...

No ja nevim, na mych par letech toudle linkou moc japoncu neletelo (litaj s JAL a ANA do zapadni Evropy a pak k nam priskokem).

MK

[okJET]

Máš pravdu, teď na to koukám. Přesto se mi to zdá nějaký divný - přes zimu nechaj lítat větší 777 a na léto tam chtějí dát 330 bez přidání frekvence? Naopak se mluvilo o častějších rotacích 773. Uvidíme, jestli to není zatím chyba rezervačního systému. 777 by mi v Praze moc chyběla..

Nejspis to bude tim, ze v soucasny dobe maji jenom 3 A332 a tomto roce by meli zacit dodavky 5 nebo 6 novych kousku se zvysenou MTOW na 238t.

Rozdil mezi 333 a 772 je par sedacek.

Rozdil je spis v tom, ze na dalkovych letech A333 zdaleka nevezme tolik carga jako B772.

[dider]

prichod EK je moc neohrozil. Rostouci poptavka z Asie ten vypadek hrave nahradi. A asi za mnohem lepsi ceny. Navic, obchodni aktivity mezi CZ a JK rostou takze stabilni poptavka po high yield letenkach je zajistena.

[MS743]

Doufejme ze tomu bude tak... i ta 332 staci kdyz se udrzi frekvence... Porad si ale myslim ze EK trochu muze ovlivnit KE ... Cina, Japonsko apod. Urcite nejake % leti pres DXB kvuli cenam. Korean neni az tak slavny se "sepcial rates" ,,,naopak... jiz poslednich 2-3 let jsou nejdrazsi ze vsech nebidek do PRG.

Ale drzim palce.... myslim si ze prehazovani 777 a 330 je u KE jen optimalizace... pouzivaji je jak potrebuji a na zaklade co maji k dispozici. maji nove linky a treba 777 potrebuji jinde. pax, cargo, delka letu...

Úterní frekvence je letos v provozu od června do října, příští rok se bude létat už od konce března. Uvidíme jestli bude ještě nějaká změna o prázdninách (třeba jako v létě 2004 )

to jako B744? to cekame takovou poptavku v lete? nebo je to na zaklade navstev 773 nedavno?

[kuba.biker]

to jako B744? to cekame takovou poptavku v lete? nebo je to na zaklade navstev 773 nedavno?

Ne, to je jen má spekulace.
Pokud si to dobře pamatuju, v roce 2004 měly část kapacity na lince ICN-PRG vyblokované japonské cestovky. Proto tu v létě létalo jumbo. V roce 2005 poslal JAL poprvé vlastní letadla a tak to fungovalo až do letoška. Je otázka, co bude příští rok; zda budou v charterech pokračovat s menším letadlem, nebo zda to přenechají někomu jinému - třeba právě zase KE.
Další možné vysvětlení proč A330: ve fóru Nové linky roku 2010 kdosi psal, že by Korean měl začít létat do Prahy i s cargem. Pokud by to byla pravda, tripl s objemnějším nákladovým prostorem by už nebyl zapotřebí.

[prodejce]

Od pondělí 6.9. končí platnost “klasických GPD cen”. Budou nahrazeny novými upravenými cenami.

STARÝ CENÍK – ceny platné do 5.9., onboard do 12.9.
NOVÝ CENÍK – ceny platné od 6.9., onboard od 13.9.

Klienti, kteří mají rezervaci ve třídě, kde se změnila cena, tedy Y, Z, O, C(J), P(R,F), si nechají letenky vystavit do 5.9.

A co je nového?

1. nový ow fare pro S třídu SOX, který cenově nahrazuje YOW
2. nové tour codes
3. drobné navýšení cen Y, Z, O, C(J), P(F,R)

Upozornění

Korean Air povoluje max. 4 volné transfery v rámci celé cesty, tedy 2 na každý směr a to 1 v rámci Evropy a jeden domestic (platí pro Koreu). Není tedy možné použít spojení OSR-PRG-FRA-ICN-FRA-PRG-OSR, ale pouze OSR-PRG-ICN-PRG-OSR nebo OSR-PRG-ICN-USN-ICN-PRG-OSR

[Airbus380]

Koukám, že poslední dobou mívá Korean Air na lince do Prahy téměř vždy alepon 30 min zpoždění...Dřív to tak nebylo, naopak, často létal dřív. Je nějaký důvod?

[m@rtin]

Tak koukám, že se v letním letovém řádu opět objevily tripl sedmičky namísto 330.
palec nahoru