Letový řád léto 2009

[Alca]

Vzhledem k tomu, že OK chce PRG-SVO provozovat v 09 4*denně a na leťáku je provoz linky SVO-KLV-SVO naplánován na .2.4.67, typoval bych, že do OSR mají naplánovány 32S/73S v 1.3.5.. ...jen si to tak myslím

...pravda, saabová konkurence= SF3 CCA(OK) kontra S20 Polet by byla velmi unikátní a zajímavá

[Nicolas]

Vzhledem k tomu, že ČSA plánují linku SVO-OSR-SVO, bude se jednat o jejich vlastní letadla, ne spolupráce s CCA. Do SVO (a vlastně i do Ruska) létají pouze A32S, tudíž se s tímto typem budem setkávat i na lince OSR-SVO.

[lojza]

Vzhledem k tomu, že OK chce PRG-SVO provozovat v 09 4*denně a na leťáku je provoz linky SVO-KLV-SVO naplánován na .2.4.67, typoval bych, že do OSR mají naplánovány 32S/73S v 1.3.5.. ...jen si to tak myslím

...pravda, saabová konkurence= SF3 CCA(OK) kontra S20 Polet by byla velmi unikátní a zajímavá

Asi tak.SVO-OSR-SVO se bude operovat podle podobneho scenare jako SVO-KLV-SVO na 32S.

[kuba.biker]

A to se bude létat trojúhelník PRG-SVO-OSR-SVO-PRG stejně jako z Varů, nebo přeletem A320 pokryjí jednu z frekvencí PRG-OSR-PRG?

[Orus-x]

kuba.biker: když se píše stejným způsobem jako KLV-SVO, tak to opravdu neznamená nasazení A320 na linku PRG-OSR Lítá se to PRG-SVO-KLV-SVO-PRG

[FlightDetent]

To se asi jeste nevi. Sobotni LED z KLV se leta PRG KLV LED a zpet. Na druhou stranu prave velike mnozstvi dennich frekvenci do SVO umoznuje letat KLV tak jako dnes, coz odstranuje prelet PRG KLV PRG, ktery je ohromne nakladny. Zdalo by se logicke vyuzit toho i pro OSR.

Stejne tak si nejsem jisty, zdali je vhodne pri letu SVO-OSR potom pribrat domestic cestujici do PRG, nebot se v Praze ocitnou v mimoschengenskem prostoru coz by si vyzadalo jejich odbaveni (resp. v OSR by se museli odbavit priletovi pax z CIS) etc ....

[lojza]

To se asi jeste nevi. Sobotni LED z KLV se leta PRG KLV LED a zpet. Na druhou stranu prave velike mnozstvi dennich frekvenci do SVO umoznuje letat KLV tak jako dnes, coz odstranuje prelet PRG KLV PRG, ktery je ohromne nakladny. Zdalo by se logicke vyuzit toho i pro OSR.

Stejne tak si nejsem jisty, zdali je vhodne pri letu SVO-OSR potom pribrat domestic cestujici do PRG, nebot se v Praze ocitnou v mimoschengenskem prostoru coz by si vyzadalo jejich odbaveni (resp. v OSR by se museli odbavit priletovi pax z CIS) etc ....

Myslite si, ze by nejaky podivin letel OSR/SVO a SVO/PRG? bylo by to velmi drahe a vlak OSR/PRG rychlejsi

[j.ree]

V tom zadani se pise:
urcení pouze jednoho leteckého dopravce na linku, povinna obchodní spoluprace s ruskym leteckym dopravcem

Neni to treba v zajmu csa vytriskat nejake prachy, kdyz je mezi cr a ruskem mezivladni dohoda o provozovani linky dopravcem z kazdeho statu? Nebo jak si ten pozadavek a "chteni litat" vykladate vy?

[Alca]

přecejenom je v tom prazvláštní pozice Poletu - co pak bude dělat(létat i nadále cvičné lety-z bezpečnostních důvodu prázdné? ) ...OK chce spolupracovat s SU a ten Polet vyšachuje z tak lukrativní trati? ...
...myslím, že styl SVO-KLV-SVO zde na 90% bude taky zachován - kvůli slotům na SVO... ...jen ten 1.3.5.. mi příde na začátek trochu moc(za sebe bych létal 2* a 735)

[OR]

přecejenom je v tom prazvláštní pozice Poletu - co pak bude dělat(létat i nadále cvičné lety-z bezpečnostních důvodu prázdné? ) ...OK chce spolupracovat s SU a ten Polet vyšachuje z tak lukrativní trati? ...
...myslím, že styl SVO-KLV-SVO zde na 90% bude taky zachován - kvůli slotům na SVO... ...jen ten 1.3.5.. mi příde na začátek trochu moc(za sebe bych létal 2* a 735)

Podle mne je 3x tydne rozumne minimum pro takovouhle linku, nevic je to obden v pracovni dny). Je to urcene primarnr pro obchodni pouziti a tam je potreba nabidnout aspon trochu rozumnou frekvenci (jasne da se to doplnit 3x denne necim s prestupem v Praze ....)
Litat to s 319 je logictejsi - na SVO jsou vyrazne vetsi moznosti v pripade problemu delat neco s 319 nez 735.

[FlightDetent]

Myslite si, ze by nejaky podivin letel OSR/SVO a SVO/PRG? bylo by to velmi drahe a vlak OSR/PRG rychlejsi

Jako napad na na mile hunt mezi prg osr to je jiste zajimave, , ale me slo spis o rotaci letadla, respektive zpusob jak jej dostat do OSR a zpet z "baze" v Praze. Je varianta P-O-S-O-P nebo P-S-O-S-P, pripadne jeste nejaky trojuhelnik P-S-O-P a protibezne P-O-S-P.

Prvni kombinace by prinesla nasazeni letadla na vnitrostatni usek, coz by jiste fanousci z severni Moravy ocenili, nikoliv vsak dokazali zaplatit co do poctu cestujicich, myslim. Pripadny pokus o doplneni o zakazniky PRG-osr-SVO by asi zustal nevyuzit s ohledem na mnozstvi a pocet primych letu a komplikace s pasovym a celnim odbavenim.

Jednodussi varianta dve ma taky sve nepatrne uskali, totiz ze je potreba ze stavajiciho letoveho radu "obetovat" jednou SVO-PRG-SVO v prospech OSR, nebo naopak pridat PRG-SVO a SVO-PRG.

[FlightDetent]

Litat to s 319 je logictejsi - na SVO jsou vyrazne vetsi moznosti v pripade problemu delat neco s 319 nez 735.

[OR]

Aeroflot ma uz jen 320 a servisni zazemi pro airbus. V pripade technickeho problemu delat neco s bulikem je pry v Moskve trochu problem. Alespon tak jsem to slysel.

[Alca]

s tou 319 asi máte fakt pravdu, určitě si ale myslim,že jde v Moskvě o sloty, tak půjde(a zvýšim to na 100% ) o doplnění Karlovarské obrátky - Ve SVO musí mít přece OK ucelené "4"časy odletů do PRG a né jak to do teď kvůli KLV bylo, že 1.3.56. ...byly jiné časy -sloty budou v MOW pěkně drahé...

[Night fly]

Nejsem expert na otazku slotu, ale mam takovy pocit, ze v posledni dobe zahranicni aerolinky ze SVO spise odchazeji na DME, takze by tam zase az takovy tlak na sloty byt nemel