Nové linky, změny v provozu, apod. 2010

[ogan]

za svojí češtinu se omlouvám

spinar: tomu se řiká dobře si naběhnout co? Ale nic ve zlym

[HighFlyer]

pro některé, co mají problém s gramatikou přibude třeba letos jednodušší pomůcka, že čsa už budou skutečně neživotné: krach:)))

Vzhledem k tomu, ze casove obdobi definovane terminem "letos" konci za necele 3 dny, si nedovolim sdilet tvuj optimismus

[spinar]

Poradne se stydim.

Jen skoda, ze nikdo nereagoval na tu druhou cast, tykajici se linek do stredni Asie a dalekeho Ruska..

[tygrlive]

co je lepší? Qatar nebo Emirates?...

Zatim jsem měl tu čest MUC-DOH-CMB a byl jsem nadšen, jen od Dohy jsem očekával něco více. Terminál Emirates v Dubaji je podle mě po Singapuru to nejlepší co tato planeta má a síť po asii mají jak Qataři tak Emirates skoro stejný, takže já jsem velmi rád za Emirates a určitě je letos vyzkouším....

a Novosobirsk bych taky rád...

[m@rtin]

S dubajským letiště souhlasím, ale se singapurským nikoliv. Doba pokročila a dříve nadčasové a moderní singapurské letiště bylo, dle mého názoru, vystřídáno novými lepšími. Jen pro příklad - Soul Incheon, Bangkok, Peking, Šanghaj, Hong Kong Chep Lap Kok. A přibudou další - Abu Dhabi nebo Jeddah.

[kuba.biker]

CSA Czech Airlines from 20JUN10 to 19SEP10 operates 2 weekly Prague – Dubrovnik service, its 3rd destination in Croatia.

OK824 PRG0945 – 1125DBV 735 7
OK824 PRG1700 – 1840DBV 735 3 07JUL10 – 25AUG10

OK825 DBV1210 – 1355PRG 735 7
OK825 DBV1925 – 2110PRG 735 3 07JUL10 – 25AUG10

[Orus-x]

S dubajským letiště souhlasím, ale se singapurským nikoliv. Doba pokročila a dříve nadčasové a moderní singapurské letiště bylo, dle mého názoru, vystřídáno novými lepšími. Jen pro příklad - Soul Incheon, Bangkok, Peking, Šanghaj, Hong Kong Chep Lap Kok. A přibudou další - Abu Dhabi nebo Jeddah.

Tohle bude vždycky věc názoru. Ale můžu-li porovnat Bangkok Suvarnabhumi se Singapurem tak je podle mého názoru Singapur někde o třídu výš (organizace, vybavení letiště, ochota personálu). Ale na velmi dobré úrovni mi připadalo i Kuala Lumpur

[Orus-x]

Zpět k tématu: už je vyhlášený leťák ČSA na Astanu?

[dejavu]

S dubajským letiště souhlasím, ale se singapurským nikoliv. Doba pokročila a dříve nadčasové a moderní singapurské letiště bylo, dle mého názoru, vystřídáno novými lepšími. Jen pro příklad - Soul Incheon, Bangkok, Peking, Šanghaj, Hong Kong Chep Lap Kok. A přibudou další - Abu Dhabi nebo Jeddah.

Tohle bude vždycky věc názoru. Ale můžu-li porovnat Bangkok Suvarnabhumi se Singapurem tak je podle mého názoru Singapur někde o třídu výš (organizace, vybavení letiště, ochota personálu). Ale na velmi dobré úrovni mi připadalo i Kuala Lumpur

I ja to vidim stejne. Singapur sice uz tak nezari, ale servis, pristup personalu a dalsi je proste perfektni. Naopak Dubaj mi prisla silena. Kilometry a kilometry haly, milion lidi, furt stejny, bez napadu, sterilni. Bangkok mi prijde taky prilis komplikovany, sice moderni a hezky, ale neosobni. KL je mensi a prijemnejsi. A nejak jsem si oblibil i HK.

[m@rtin]

http://www.ct24.cz/ekonomika/77322-leti ... et-ranvej/

Tak nevim nevim, mluví se tam o linkách z Pekingu a Japonska. JAL a vůbec celé Japonsko stojí před bankrotem a o Pekingu slyším poprvé.

O China Airlines z Tajpeje ani slovo, o Air Asia X z Kuala Lumpur taky nic.

Naopak konečně vítám, alespoň náznakem, slova a vyjednávání s Vietnam Airlines. Tady podle mě dřímá potenciál. 60 000 evidovaných Vietnamců + tak 10 000 žijících zde načerno je pořádný potenciál. Na A380 to sice není, ale na denní frekvenci skoro ano. Vietnamců tranzitujících z Prahy přes Paříž na Ruzyni rok od roku stoupá. Se divím, že to ještě neotevřeli. Jedinej problém vidím v tom, že Hanoi i Hočimin city nejsou jihoasijské huby, ale zatuchlá a stará komunistická letiště, přes která nechce nidko lítat dál.

[ogan]

tak třeba bude zase nějaké překvapení viz. Emirates, ale já těmhle zprávám už nevěřim viz. Air Transat - to byla hotová věc a jak to dopadlo...
O Pekingu i Tokyu slyšim taky prvně. Japonsko nevim, ale nějaká ta Čína by se i uživit mohla.
A co se týká Vietnam A. ti snad mají v plánu další linky do Evropy (a myslim, že PRG by ve výběru být mohla), ale momentálně snad nemají letadla

[HighFlyer]

tak třeba bude zase nějaké překvapení viz. Emirates, ale já těmhle zprávám už nevěřim viz. Air Transat - to byla hotová věc a jak to dopadlo...

Jenom si dovolim takovou drobnou poznamku, ze je rozdil mezi tim, jestli je vec skutecne "hotova" nebo ji pouze jako hotovou podavaji novinari.

[ogan]

tak třeba bude zase nějaké překvapení viz. Emirates, ale já těmhle zprávám už nevěřim viz. Air Transat - to byla hotová věc a jak to dopadlo...

Jenom si dovolim takovou drobnou poznamku, ze je rozdil mezi tim, jestli je vec skutecne "hotova" nebo ji pouze jako hotovou podavaji novinari.

Ano máte pravdu, špatně jsem to napsal...

[Marty-t]

Ještě bych se vrátil k těm Vietnamcům - létám pravidelně PRG-FRA a docela významná část letadla jsou pravidelně česky mluvící asiati. Vzhledem ke koloniální minulosti Vietnamu to bude u PRG - CDG podobné... Proč asi ?

[dider]

Segment Vietnamcu zijicich v CR je nepochybne zajimavy z hledska zavedeni dalkove linky. Co se tyce jejich poctu a smerovani do dvou destinaci v jedne krajine, nenajdete u nas pocetnejsi skupinu cestujicich. Bohuzel, ale segment, ktery plati za letenky uplne minimum co lze na trhu najit, nestaci pro zavedeni pravidelky. To je duvod proc se nekolik tisic techto pax rozdeluje mezi AF/KL, LH/VN, CX, KE nebo TG - vyuzivaji jenom tu nejlevnejsi kapacitu vsech uvedenych dopravcu. Na to, aby byla zavedena linka PRG - HAN/SGN je potreba jeste dalsi pocetnou skupinu cestujicich, kteri plati letenky vyssich ekonomickych RBD a samozrejme business klientelu. Ta bohuzel u nas zatim ve smeru HAN/SGN chybi. Tech nekolik malo firem co ve Vietnamu investuje, urcite nebude stacit. Navic, cestovatelske zvyky teto komunity jsou znacne sezonni a to je dalsi minus.