Velké jablko potřetí a naposledy? PRG – JFK – BUD s Alitalií

[mandrinka]

Tohle je na New Yorku úžasné - kouřící komíny přímo na ulici (někde poblíž Times Sq). Mimochodem nevíte, od čeho ta pára je?

DSC09285.JPG (50.97 KiB) Zobrazeno 2165 x

A kousek dál taková krása.

DSC01610.JPG (75.12 KiB) Zobrazeno 2165 x

[persona]

Ad metro: asi mám nadání pro orientaci v metru, ale já osobně jsem nikdy problém neměl a vše mi přijde velmi přehledné. Včetně express/local, přestupů (i přes ulici - to je jasně vyznačeno v mapě metra, kde je přestup zdarma). Co mi jediné vadí, jsou stanice, kde jsou na každý peron zvlášť vstupy z ulice. Když se člověk splete a vleze blbě, musí buď jet do stanice, kde je to spojeno (nebo je ostrovního typu) nebo si koupit nový lístek (byť má měsíční nebo týdenní) nebo čekat asi půl hodiny (?).

persona: která fotka je z 5.avenue?

Z 5. avenue jsou ty šály (5 za 20 USD) a myslím, že i ta velká vitrína s bižuterií. Ostatní, a tady se velmi omlouvám, jsou z 6. avenue či z bočních uliček jdoucích z 5. avenue či Broadway. Kaji se za zkreslení a nepřesnost, u vědce zvláště závažné.

Čůrat uprostřed dne může někdo i na 5. avenue - to že to nikdo z nás neviděl neznamená, že se to neděje, nestalo. Podotýkám, že v metru v Londýně, Hong Kongu či Paříži jsem neměl žádný problém.

Představ si situaci, že třeba čekáš na Times Square na vlak č. 2 jedoucí přes Manhattan do horního Bronxu, který je někde express a někde local a to se může ještě varovat v závislosti na ranní či večerní špičce a tento spoj může při výluce (a poslední 2 týdny jich bylo hodně) některé stanice vynechat či nahrazovat linku 3, ev. být v některých hodinách zrušen a dokonce jsem opakovaně zažil další inkozistence (např. tištěný informační panel ve vagonu ukazuje jinou linku, použili jiné vozy; elektronický ukazatel stanic říká něco jiného než je na mapě z roku 2008 - drobná odlišnost v názvu stanice). Oddělené perony pro každý směr jsou nepříjemné a nejsem si jist, jestli jsou všechny značené standardními nápisy Uptown/Downtown/ev. směr okresu. Při spletení se člověk musí počkat 18 min, ale na to už jsem si dával pozor.

A pak samozřejmě hluk: tento článek v NY Times (http://travel.nytimes.com/2007/07/08/tr ... ekend.html) sice říká, že místní metro z roku 1904 má historický šarm a že v kolejištích jsou podzemní veverky, ale Londýn má ještě starší systém a když v některých zastávkách projíždí dva expresní vlaky na vnitřních kolejích, je to opravdu mazec.

[Globik]

Čůrat uprostřed dne může někdo i na 5. avenue - to že to nikdo z nás neviděl neznamená, že se to neděje, nestalo.

V kontinentálních USA si nikdo nedovolí čůrat nikde (někdy mám pocit, že ani v lese a kdyby mě někdo přistihl, budu zatčen jako úchyl). Natož v poledne na 5. Jednou jsem na jihu Central parku viděl čůrat černé dítě, které tam bylo s otcem - obraz nevídaný.

Představ si situaci, že třeba čekáš na Times Square na vlak č. 2 jedoucí přes Manhattan do horního Bronxu, který je někde express a někde local a to se může ještě varovat v závislosti na ranní či večerní špičce a tento spoj může při výluce (a poslední 2 týdny jich bylo hodně) některé stanice vynechat či nahrazovat linku 3, ev. být v některých hodinách zrušen a dokonce jsem opakovaně zažil další inkozistence (např. tištěný informační panel ve vagonu ukazuje jinou linku, použili jiné vozy; elektronický ukazatel stanic říká něco jiného než je na mapě z roku 2008 - drobná odlišnost v názvu stanice).

Ano, beru zpět. Bez sledování výluk jsou zmatení občas i newyorčané.

A pak samozřejmě hluk: tento článek v NY Times (http://travel.nytimes.com/2007/07/08/tr ... ekend.html) sice říká, že místní metro z roku 1904 má historický šarm a že v kolejištích jsou podzemní veverky, ale Londýn má ještě starší systém a když v některých zastávkách projíždí dva expresní vlaky na vnitřních kolejích, je to opravdu mazec.

Hluk je někde samozřejmě extrémní. Je to podle mě dáno konstrukčně, ve stanicích, kde je hodně linek, jsou umístěny těsně nad sebou a konstrukce je z oceli. Asi to vydrží věky a na zbourání a postavení nových stanic nejsou ani peníze, ani volný čas. Samostatnou kapitolou jsou historické ocelové "el". Nechápu, jak u toho může někdo bydlet

[persona]

Čerstvý příspěvek do žebříčků nejvýznamnějších měst. Zdůrazňuji, že nesouhlasím s názvem žebříčku (The Most Dynamic Cities of 2025), který by se měl jmenovat (viz též diskuse pod ním): 75 měst, která zaznamenají od roku 2010 do roku 2025 největší růst HDP v absolutní hodnotě (o dynamice měst ani jejich dalších faktorech nevypovídá nic).

Uvítám postřehy zejména ohledně Číny (Šanghaj i Peking i další čínská města mi přijdou přepálené) a osobně mi přijde, jako kdyby to sestavovali ultraoptimisté a zastánci světlé budoucnosti BRIC, kteří počítají, že vše půjde lineárně nahoru.

http://www.foreignpolicy.com/articles/2 ... es_of_2025

[dejavu]

Čerstvý příspěvek do žebříčků nejvýznamnějších měst. Zdůrazňuji, že nesouhlasím s názvem žebříčku (The Most Dynamic Cities of 2025), který by se měl jmenovat (viz též diskuse pod ním): 75 měst, která zaznamenají od roku 2010 do roku 2025 největší růst HDP v absolutní hodnotě (o dynamice měst ani jejich dalších faktorech nevypovídá nic).

Uvítám postřehy zejména ohledně Číny (Šanghaj i Peking i další čínská města mi přijdou přepálené) a osobně mi přijde, jako kdyby to sestavovali ultraoptimisté a zastánci světlé budoucnosti BRIC, kteří počítají, že vše půjde lineárně nahoru.

http://www.foreignpolicy.com/articles/2 ... es_of_2025

Sestavovatele zebricku asi velci eurooptimiste nebudou