Fórum Airways.cz

Robert píše:...No prostě mi nepřijde rozumné otevírat linku na letiště, kde je konkurence dalších dvou low-cost dopravců. Co může být pro Ryanair a easyjet ziskové, to může být pro ČSA naopak ztrátové.

pokud se budeme bavit o sestave LTN , STN , LGW a LHR, pak jsem presvedcenej, ze na tomhle se pri trose rozumu zkrachovat neda - poptavka solidne prevysuje nabidku. navic jsem si stejne tak jistej, ze prave chybi nabidka od LCC dopravdu - BA, jakkoliv jsou jeji ceny vcelku prijatelny, by si konkurneci v podobe CSA zaslouzily. a za sebe rikam, ze s rozumnou cenou a rozumnym casem routovani bych bez otaleni volil radeji CSA nez ojetej G-EUUE, kterej uz snad ani nikam jinam nez prahu a neco malo kolem nelita...

hafi píše:jsi asi pozapomněl na srovnání průměrných platů v Lucembursku a Praze...

to je dost blbej argument pri vedomi, ze ti, co hledaj LC lety, fakt nelitaj ani na LHR, ani na LCY. a tomu zbytku - logicky - nelze rikat nizkoprijmova aupair kategorie

vtip je v tom, ze tech, kteri muzou a chteji letet s LCC na LCY/LHR z PRG, proste krom BA nemaj na vyber. a FR to fakt nezachrani.

to je dost blbej argument pri vedomi, ze ti, co hledaj LC lety, fakt nelitaj ani na LHR, ani na LCY. a tomu zbytku - logicky - nelze rikat nizkoprijmova aupair kategorie


Schválně jsem se díval na letové časy LC dopravců z PRG do Londýna.Pokud tam letím pracovně tak kromě BA nenabízí spojení,leda že poletím večer a v Londýně přenocuji.
Když sečtu levná letenka+vlak(nebo bus ale jedu déle)+noc = BA vyjde levněji a to nepočítám čas.
Myslím si že dvě rotace na LCY ATRkem není úplně mimo.
Kousek metrem do city,rychlé odbavení.Je to doplnění nabídky ne boj s LC dopravci.

velpa.66 píše:to je dost blbej argument pri vedomi, ze ti, co hledaj LC lety, fakt nelitaj ani na LHR, ani na LCY. a tomu zbytku - logicky - nelze rikat nizkoprijmova aupair kategorie


Schválně jsem se díval na letové časy LC dopravců z PRG do Londýna.Pokud tam letím pracovně tak kromě BA nenabízí spojení,leda že poletím večer a v Londýně přenocuji.
Když sečtu levná letenka+vlak(nebo bus ale jedu déle)+noc = BA vyjde levněji a to nepočítám čas.
Myslím si že dvě rotace na LCY ATRkem není úplně mimo.
Kousek metrem do city,rychlé odbavení.Je to doplnění nabídky ne boj s LC dopravci.

Tri hodiny v jatru, sen kazdeho byznysmena ...

velpa.66 píše:tak kromě BA

Otázkou je, zda na trhu PRG-LON není jeden klasický dopravce - ještě k tomu lítající 5x denně (v zimě 4x) - plně dostačující. Troufám si říct, že naprosto.
Opravdu si myslíte, že je prostor a poptávka po dvou denních letech na LCY? Ještě k tomu s ATR? Jak dlouho by to vlastně letělo? Já bych s tím z fleku letěl, ale jen proto, že jsem nadšenec a malá letadla mám rád, dost ale pochybuju, že by to bylo konkurenceschopné vůči BA...
Jaká je struktura cestujících na trase PRG-LON?

A srovnávat tak diametrálně odlišné trhy jako je LUX a PRG je teda vážně totálně mimo Nevím, jestli úplně v tomto případě hraje roli naprosto odlišná kupní síla, ale především hraje roli význam Lucemburku a "význam" Prahy...

Airbus380 píše:

velpa.66 píše:tak kromě BA

Otázkou je, zda na trhu PRG-LON není jeden klasický dopravce - ještě k tomu lítající 5x denně (v zimě 4x) - plně dostačující. Troufám si říct, že naprosto.
Opravdu si myslíte, že je prostor a poptávka po dvou denních letech na LCY? Ještě k tomu s ATR? Jak dlouho by to vlastně letělo? Já bych s tím z fleku letěl, ale jen proto, že jsem nadšenec a malá letadla mám rád, dost ale pochybuju, že by to bylo konkurenceschopné vůči BA...
Jaká je struktura cestujících na trase PRG-LON?

A srovnávat tak diametrálně odlišné trhy jako je LUX a PRG je teda vážně totálně mimo Nevím, jestli úplně v tomto případě hraje roli naprosto odlišná kupní síla, ale především hraje roli význam Lucemburku a "význam" Prahy...

Rozhodně létat LCY Atrem je absolutní nesmysl, to by si museli pronajmout Embraera, nebo ukecat KE o pár CSeries

To je pravda, že do LCY můžou přistávat jen menší letadla, sestup je tam trošku "prudší". S ATR z PRG by to trvalo tak přes dvě hodiny, možná i 3 hod, to je fakt sen každého obchodníka. Takže s čsa do LCY nedává smysl. LUX-LCY lítají hlavně obchoďáci a pak hodně lidí za zábavou.

Alca píše:
Rozhodně létat LCY Atrem je absolutní nesmysl, to by si museli pronajmout Embraera, nebo ukecat KE o pár CSeries

O CSeries bych nespekuloval. Pokud to bude po dlouhé době první éro, které bude dodáváno podle smluvně dohodnutých termínů a bez zásadních závad, tak samozdřejmě klobouk dolů. Pak ale budou KE štěstím bez sebe a ukecat se nedají. Kromě toho, jaký bude stav ČSA ke dni dodávky prvního Bombíka ?

velpa.66 píše:...Myslím si že dvě rotace na LCY ATRkem není úplně mimo...

to je zcela mimo - neminim trpet tri hodiny v ATR, sorry.

Airbus380 píše:..Jaká je struktura cestujících na trase PRG-LON?...

no, docela zajimava, co se BA tyce: 1/3 business, zbytek jsou cestujici s dostatkem prijmu na to, aby si koupili letenku u LCC. samozrejme nelitam kazdy den, ale jeste nikdy nebyl LF u BA pod 90%, lety, ktere jsem chtel, nebo potreboval, byly takrka vzdy vyprodane.

proto tvrdim, ze na trase LHR-PRG-LHR kapacita pro LCC je. co neni: slot na LHR v rozumnem case.

oprava ex-post: spravne zneni ma byt

proto tvrdim, ze na trase LHR-PRG-LHR kapacita pro LC je. co neni: slot na LHR v rozumnem case.

rpet píše:

Airbus380 píše:..Jaká je struktura cestujících na trase PRG-LON?...

no, docela zajimava, co se BA tyce: 1/3 business, zbytek jsou cestujici s dostatkem prijmu na to, aby si koupili letenku u LCC. samozrejme nelitam kazdy den, ale jeste nikdy nebyl LF u BA pod 90%, lety, ktere jsem chtel, nebo potreboval, byly takrka vzdy vyprodane.

proto tvrdim, ze na trase LHR-PRG-LHR kapacita pro LCC je. co neni: slot na LHR v rozumnem case.

Já myslel, že se bavíme o nových linkách ČSA a ne LCC...

obratil jsem vyznam zkratky, za coz se dodatecne omlouvam. samozrejme se bavime o CSA jako o LC, a nikoliv LCC.

diky za upozorneni

Je vůbec naděje že ČSA otevře nějaké nové linky?
Najde se linka kterou mají ČSA šanci naplnit a neprodělat na ní?

velpa.66 píše:Je vůbec naděje že ČSA otevře nějaké nové linky?
Najde se linka kterou mají ČSA šanci naplnit a neprodělat na ní?

..myslím že ne.ČSA dokáže prodělat kalhoty i na lince, kde všichni vydělávají. Případně kvůli krátkodobému zisku dokáže prodat i slepici, která snáší zlaté vejce (sloty na LHR). Mě by se ulevilo, kdyby konečně hodili ručník do ringu.

Spolecnost se zotavuje a je potreba stabilita a pak se muze uvazovak o nove destinace. Preji mene cynismu .. konec koncu debata byla zda CSA vubec prezije a kdyz ano tak se odklani sarkasmus jinde...

Vse potrebuje cas...