Nové destinace

[Thisway]

ČSA V LETNÍ SEZONĚ POSÍLÍ LETY DO JIŽNÍ A ZÁPADNÍ EVROPY
ČSA se rozhodly využít nově dodaná letadla Airbus A319 a A320 zejména na posílení letů do destinací v jižní a západní Evropě. V letní sezoně tak budou podle agentury Euro online zvýšeny frekvence u letů do Moskvy, Madridu, Amsterdamu, Bruselu nebo Košic.

Posilovat by měly i lety do Itálie a Německa, konkrétně na letiště v Boloni, Římě, Miláně, Frankfurtu, Düsseldorfu a Stuttgartu. Frekvence budou posíleny i u letů do destinací na východě Evropy, jako například Istanbul, Bukurešť, Sofie nebo Záhřeb.

ČSA chtějí nabídnout více letů v časech, které jsou zajímavé zejména pro obchodní klientelu, jejíž podíl na celkově přepravených cestujících stále stoupá. Počet pasažérů v business třídě ČSA se meziročně zvýšil o šest procent.

Zdroj: www.letadla.info

[dracoola]

Počet pasažérů v business třídě ČSA se meziročně zvýšil o šest procent.

..no,hlavne upgrade pasazeru.

[VictorK]

Drakůlo, kdybys poradne cetl vlakna tady na airways a svoji postu v praci, vedel bys, ze uz se zdaleka neupgraduje tak velkoryse jako driv. Musis na to mit odpovidajici tarif letenky.
Takze ano, proc by se nemohl zvysit pocet business cetsujicich o sest procent? Jeste navic, kdyz se celkovy pocet cesujicich zvysil o zhruba stejne cislo? My budme jedine radi!

[dracoola]

Drakůlo, kdybys poradne cetl vlakna tady na airways a svoji postu v praci, vedel bys, ze uz se zdaleka neupgraduje tak velkoryse jako driv. Musis na to mit odpovidajici tarif letenky.
Takze ano, proc by se nemohl zvysit pocet business cetsujicich o sest procent? Jeste navic, kdyz se celkovy pocet cesujicich zvysil o zhruba stejne cislo? My budme jedine radi!

Mily Viktore,ctu maily i vlakna a hlavne ctu PILy a v nich upgrade cestujici,vzdy tam je pomer kolem 2-4plne platici oproti 8-10 upgrade. Ale ja to chapu kdyz ma CSA tak postavenej upgrade, ze to lidi budou holt vyuzivat(kdyz se jim na Evrope nic za to neztrhava jako je to u skoro vsech jinych let.spolecnosti)

[jane]

Takze k upgradu, dam jeden priklad mluvici sam za sebe. Usek Tel Aviv - Praha, puvodni verze v business class 8 sedadel. V Tel Avivu nas skvely zastupce nechal upgradovat celkem 14! lidi a zvetsit verzi na 16, tudiz tam byli dokonce dva plne platici. Asi nemusim podotykat, ze jsme rozhodne nemeli vybaveni na tolik lidi. A nikdo me nepresvedci, ze to je normalni, ze to nejsou kamaradcofty za prachy a ty lidi byli vyznamni zakaznici CSA a proto bylo vyhodne je upgradovat.

[Nicolas]

Já bych upgrade v ČSA tak nekritizoval, v ČR i na Slovensku je OK Plus jistě geografický výhodný kvůli lokálním partnerům, ale v globálnějším měřítku po boku partnerských progarmů jako Flying Blue nebo WorldPerks, musí ČSA být schopny také něco nabídnout.
Nemyslím si, že by upgrade po Evropě znamenal nějaké dramatické zvýšení nákladů, ale pro mě je to jeden z hlavních důvodů nepřejít k AF/KL Flying Blue.
Řekl bych, že všechny FFP SkyTeam aerolinií mají větší počet leteckých i neleteckých partnerů než OK Plus.

Co vím tak upgrade nabízejí také: Turkish airlines, Delta, Continental, NWA, Bulgaria Air.

[Globik]

Takze k upgradu, dam jeden priklad mluvici sam za sebe. , tudiz tam byli dokonce dva plne platici. Asi nemusim podotykat, ze jsme rozhodne nemeli vybaveni na tolik lidi. A nikdo me nepresvedci, ze to je normalni, ze to nejsou kamaradcofty za prachy a ty lidi byli vyznamni zakaznici CSA a proto bylo vyhodne je upgradovat.

"Asi nemusim podotykat, ze jsme rozhodne nemeli vybaveni na tolik lidi." To může být problém, v tom s Tebou souhlasím.
"Usek Tel Aviv - Praha, puvodni verze v business class 8 sedadel. V Tel Avivu nas skvely zastupce nechal upgradovat celkem 14! lidi a zvetsit verzi na 16"
To mi také přijde divné, při průletu předělávat letadla, i když v těch vašich letadlech a jejich výbavě Business to jde relativně snadno.
"A nikdo me nepresvedci, ze to je normalni, ze to nejsou kamaradcofty za prachy a ty lidi byli vyznamni zakaznici CSA a proto bylo vyhodne je upgradovat."
Nedovedu se bohužel jinak vyjádřit, ale můžeš mi říci, co to plácáš za nesmysly? Jsou to tedy významní zákazníci a bohužel pro ně musíš udělat něco navíc, jako jsi pro VIP a stálé klienty dělala něco navíc jako delegát nebo se jedná o kamarádšoft nebo o úplatky, tedy představuju si, že spolu s kartou tam dávám nějaké šekely? Můžeš to vysvětlit?

[Nemec]

Jsem zvědavý jak bude vypadat linka do Kuvajtu. A doleti tam vůbec A320?

[FlightDetent]

Jsem zvědavý jak bude vypadat linka do Kuvajtu. A doleti tam vůbec A320?

Bezpečně. A zpátky taky. Palivo (dolet) není problém. Plná 320 udělá tak 6 hod ve vzduchu. KWI má být cca 5 a 5:30 zpět.

FD.

[jane]

"A nikdo me nepresvedci, ze to je normalni, ze to nejsou kamaradcofty za prachy a ty lidi byli vyznamni zakaznici CSA a proto bylo vyhodne je upgradovat."
Nedovedu se bohužel jinak vyjádřit, ale můžeš mi říci, co to plácáš za nesmysly? Jsou to tedy významní zákazníci a bohužel pro ně musíš udělat něco navíc, jako jsi pro VIP a stálé klienty dělala něco navíc jako delegát nebo se jedná o kamarádšoft nebo o úplatky, tedy představuju si, že spolu s kartou tam dávám nějaké šekely? Můžeš to vysvětlit?[/quote]

Eh? jakej delegat? nevim, jak se to dela konretne, ale kdykoliv letim TLV - PRG, tak je business plnej a ne vsichni maji stribrny nebo zlaty karty. Takze kdyz si ten business nezaplatili, tak jak se tam asi dostali? kdyz jsem se na to ptala na porade, bylo mi receno, ze zastupce ma pravo upgradovat lidi, kteri jsou vyznamni zakaznici CSA. Tim jsem chtela rict, ze me tato odpoved neuspokojila. A mne je vcelku fuk, jestli tam jsou tri lidi nebo jich je tam 16, pak se clovek aspon nenudi a neusina.

[Nicolas]

Sohlasím s Jane, jestli nejsou držiteli Silver nebo Gold OK karty a jestli nedošlo v současné době k overbookingu, si i já myslím, že tam nemají co dělat.

Jednou se stalo na OK 857 (SOF-PRG), že upgrade dostal pilot Bulgaria Air, který létal na této lince, ale současně ho nedostal držitel Zlaté karty OK Plus.

[Globik]

"A nikdo me nepresvedci, ze to je normalni, ze to nejsou kamaradcofty za prachy a ty lidi byli vyznamni zakaznici CSA a proto bylo vyhodne je upgradovat."
Nedovedu se bohužel jinak vyjádřit, ale můžeš mi říci, co to plácáš za nesmysly? Jsou to tedy významní zákazníci a bohužel pro ně musíš udělat něco navíc, jako jsi pro VIP a stálé klienty dělala něco navíc jako delegát nebo se jedná o kamarádšoft nebo o úplatky, tedy představuju si, že spolu s kartou tam dávám nějaké šekely? Můžeš to vysvětlit?

Eh? jakej delegat? nevim, jak se to dela konretne, ale kdykoliv letim TLV - PRG, tak je business plnej a ne vsichni maji stribrny nebo zlaty karty. Takze kdyz si ten business nezaplatili, tak jak se tam asi dostali? kdyz jsem se na to ptala na porade, bylo mi receno, ze zastupce ma pravo upgradovat lidi, kteri jsou vyznamni zakaznici CSA. Tim jsem chtela rict, ze me tato odpoved neuspokojila. A mne je vcelku fuk, jestli tam jsou tri lidi nebo jich je tam 16, pak se clovek aspon nenudi a neusina.[/quote]
Ad delegát: to se omlouvám, měl jsem pocit, že jsi dělala kdysi delegáta v Hurghadě. To jsem si Tě tu asi s někým spletl.

[jane]

Ad delegát: to se omlouvám, měl jsem pocit, že jsi dělala kdysi delegáta v Hurghadě. To jsem si Tě tu asi s někým spletl.[/quote]

No to ponekud ano, ale odpoustim ti, chapu, ze mame s katkutah hodne podobny nicky.

[Globik]

Ad delegát: to se omlouvám, měl jsem pocit, že jsi dělala kdysi delegáta v Hurghadě. To jsem si Tě tu asi s někým spletl.

No to ponekud ano, ale odpoustim ti, chapu, ze mame s katkutah hodne podobny nicky.[/quote]

[prodejce]

... spousta cestujících na blízkovýchodních linkách se honosí, že potřebujou hlavně cestu tam, "zpátky si to už zařídí na místě". Jestli si jenom natahují kšandy nebo skutečně něco zařídí už je ve hvězdách

Nicméně jsem na vlastní kůži zažil, že v některých zemích je skutečně "zařídit" možné.

hawk.