Fórum Airways.cz

romul píše:Tak konečně to víme:

ČSA se musí změnit, jinak nemají šanci, říká šéf Českého Aeroholdingu

http://archiv.ihned.cz/c1-63217310-csa- ... roholdingu

...není co dodat..) Bývalý prodavač Lybaru a Biolitu zjistil po půl roce na letišti za královský plat to, co tady víme téměř 10 let skoro všichni.....a zadarmo:-(( Kam ten Babiš na ty manažery chodí? Do nejakého outletu, kde mají seznam neupotřebitelných manažerů?

Petr31 píše: ...není co dodat..) Bývalý prodavač Lybaru a Biolitu zjistil po půl roce na letišti za královský plat to, co tady víme téměř 10 let skoro všichni.....a zadarmo:-(( Kam ten Babiš na ty manažery chodí? Do nejakého outletu, kde mají seznam neupotřebitelných manažerů?

Tak jednak kazdy nekde zacinal a myslim, ze v Lybaru delal marketing, ne sales ... Takze tohle bych mu nevycital.

A Labaniče (privatizator fabriky, co delala Lybar a ted se jmenuje Czech Aerosol, protoze znacku Lybar prodali) s tim, zda to byl perspektivni kadr, otravovat nebudu

ČSA Technics má nějaké aktivity v zahraničí? (Tím nemyslím zakázky od Transavie, Air Berlin apod., ale údržbu na zahraničních letištích - nebylo něco v BTS a MCT?) Dík za info...

A ještě jeden dotaz: existuje někde důkaz o tom, že by Řehoř skutečně mluvil o možné inspiraci u Aer Lingus? Nebo se vše zakládá pouze na dedukci HonzyLB v tomto článku?
http://ekonomika.idnes.cz/csa-a-ztraty- ... nomika_ert

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/lin ... 590604f2e/
Patrne musi byt letadla na pronajem Travelu v letni sezone 2015.

kuba.biker píše:ČSA Technics má nějaké aktivity v zahraničí? (Tím nemyslím zakázky od Transavie, Air Berlin apod., ale údržbu na zahraničních letištích - nebylo něco v BTS a MCT?) Dík za info...

A ještě jeden dotaz: existuje někde důkaz o tom, že by Řehoř skutečně mluvil o možné inspiraci u Aer Lingus? Nebo se vše zakládá pouze na dedukci HonzyLB v tomto článku?
http://ekonomika.idnes.cz/csa-a-ztraty- ... nomika_ert

přímý důkaz v podobě záznamu nemám, nicméně o tom mluvil před více lidmi na říjnovém setkání s novináři.

Tak v Muscatu ČSA zcela určitě nepůsobí,tohle pískoviště patří TVS. Ale v BTS přes léto lidi z ČSAT už dva roky zajišťují údržbu pro letadla ČSA,Holidays a TVS na charterových letech pro slovenské cestovky.

Zitra v pondeli 15.12. by mela byt v poradu Reporteri CT po devate hodine nejaka reportaz o CSA (asi o vstupu Korean Air - nezachytil jsem v poutaku vsechno).

Cosi tam sdeloval Mira K, v ocich obecne verejnosti ten, co muze za vsechno, za co uz pred tim nemoh Havel, tak uvidime.

Honza LB, PV: Díky za odpověď;)

Neproběhl již termín do kdy se měla EU (nebo EK) vyjádřit?

flyingblue píše:Zitra v pondeli 15.12. by mela byt v poradu Reporteri CT po devate hodine nejaka reportaz o CSA (asi o vstupu Korean Air - nezachytil jsem v poutaku vsechno).

Cosi tam sdeloval Mira K, v ocich obecne verejnosti ten, co muze za vsechno, za co uz pred tim nemoh Havel, tak uvidime.

Omlouvám se za off topic: Zajímavé, že obecná veřejnost jaksi zapomněla, že v určitých letech podle ní mohl za vše Klaus.

flyingblue píše:Zitra v pondeli 15.12. by mela byt v poradu Reporteri CT po devate hodine nejaka reportaz o CSA (asi o vstupu Korean Air - nezachytil jsem v poutaku vsechno).

Cosi tam sdeloval Mira K, v ocich obecne verejnosti ten, co muze za vsechno, za co uz pred tim nemoh Havel, tak uvidime.

Reportéři ČT:

(Ne)zachráněné aerolinky

Firma se stoletou historií, dobrou tradicí a chmurnou přítomností. České aerolinie. Z letecké společnosti se stal aeroklub, jak říkají lidé zevnitř firmy. Ti museli sledovat napřed megalomanský rozvoj za ředitelování Jaroslava Tvrdíka, pak překotný rozprodej v době šéfování Radomíra Lašáka. Ani jeden z nich předchozí zkušenosti z oboru neměl. Firmě měla přinést spásu smlouva se strategickým partnerem, věhlasnou společností Korean airlines. Smlouvu teď získal Michael Fiala jako první novinář u nás. Podívejte se na jeho reportáž.

A následuje reportáž: Tři roky bez Havla

Zdenek píše:Neproběhl již termín do kdy se měla EU (nebo EK) vyjádřit?

posunuto do 19.12.

Reportáž neposkytla odpověď na tu zásadní otázku: Proč to Korejci vůbec podepisovali? Jaká byla jejich motivace?

Pokud by tou motivací mělo být naposílat si nízkých pár set mega, tak mi to přijde trochu krkolomná konstrukce - podstupovat to všechno kvůli nějakým drobným. Třeba pro mě věrohodnější vysvětlení už by bylo i to, že tatínek chtěl koupit některému z dětí aerolinky na hraní.

prodejce píše:Reportáž neposkytla odpověď na tu zásadní otázku: Proč to Korejci vůbec podepisovali? Jaká byla jejich motivace?

Pokud by tou motivací mělo být naposílat si nízkých pár set mega, tak mi to přijde trochu krkolomná konstrukce - podstupovat to všechno kvůli nějakým drobným. Třeba pro mě věrohodnější vysvětlení už by bylo i to, že tatínek chtěl koupit některému z dětí aerolinky na hraní.

nebyly by lepší oříšky na talířku?-))