Stránka 320 z 475
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 04. 02. 2015, 15:18
od j.ree
Alca píše:mindos píše:Nepotřebují pro obsluhování už tolika destinací další letadla?
Akorát oprasi některý z airbus, co se nyní poflakuji, vždyť půjde tak o cca 12 frekvenci - 1 319
Nebo spoji vsechny ty nove linky do jedne ...
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 05. 02. 2015, 13:00
od kuba.biker
Tak podle Airlineroute.net se bude v OPO nocovat. Odlet v 7:45 je ovšem vskutku lákavý (první metro jede z Trindade v 6:19, což je pozdě, nočka jede v 5:00, což je naopak příliš brzy)...

Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 05. 02. 2015, 13:12
od s543
kuba.biker píše:Tak podle Airlineroute.net se bude v OPO nocovat. Odlet v 7:45 je ovšem vskutku lákavý (první metro jede z Trindade v 6:19, což je pozdě, nočka jede v 5:00, což je naopak příliš brzy)...

Ten "timing" fakt není pro odlet a návrat nás z Česka příliš šikovný.....
Popravdě řečeno pro Portugalce jedoucí k nám je to trošku lepší, ale ne o moc.
To někdo holt úplně asi nedomyslel.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 05. 02. 2015, 13:22
od Orus-x
To je jako s ATH - proč se proboha ČSA vrací k tomu modelu lítat tam uprostřed noci? Koho tím chtějí oslovit?
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 05. 02. 2015, 15:29
od manilair
Orus-x píše:To je jako s ATH - proč se proboha ČSA vrací k tomu modelu lítat tam uprostřed noci? Koho tím chtějí oslovit?
asi proto, že v normálním čase nemaj volné letadlo
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 05. 02. 2015, 16:00
od Airbus380
Orus-x píše:To je jako s ATH - proč se proboha ČSA vrací k tomu modelu lítat tam uprostřed noci? Koho tím chtějí oslovit?
Pravděpodobně snaha o návrat k síťovému modelu.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 05. 02. 2015, 16:18
od Petr31
Orus-x píše:To je jako s ATH - proč se proboha ČSA vrací k tomu modelu lítat tam uprostřed noci? Koho tím chtějí oslovit?
....předpokládám, že je to jen takový trik na uchlácholení veřejnosti, jako že se v ČSA něco děje.Nepočítám s tím, že by některou z těch linek opravdu začali lítat, takže ty vaše spekulace o detailech mi připadají úplně zbytečné

Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 06. 02. 2015, 13:24
od aviatic
Alca píše:mindos píše:Nepotřebují pro obsluhování už tolika destinací další letadla?
Akorát oprasi některý z airbus, co se nyní poflakuji, vždyť půjde tak o cca 12 frekvenci - 1 319
opráší,opráší...určitě, ale kdo?
CSA - #CzechAirline #Airbus all six accepted by #PIA in bidding A320-200s aircraft registrations OK-LEE, OK-LEF, OK-LEG, OK-MEH, OK-MEI and OK-MEJ are waiting to join #PIA fleet schedule would be announced soon as pre delivery inspection will conducted by #PIA at Václav Havel Airport #Prague, #Czech Republic.
Source: Pakistan International.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 06. 02. 2015, 13:46
od alesesl
aviatic píše:Alca píše:mindos píše:Nepotřebují pro obsluhování už tolika destinací další letadla?
Akorát oprasi některý z airbus, co se nyní poflakuji, vždyť půjde tak o cca 12 frekvenci - 1 319
opráší,opráší...určitě, ale kdo?
CSA - #CzechAirline #Airbus all six accepted by #PIA in bidding A320-200s aircraft registrations OK-LEE, OK-LEF, OK-LEG, OK-MEH, OK-MEI and OK-MEJ are waiting to join #PIA fleet schedule would be announced soon as pre delivery inspection will conducted by #PIA at Václav Havel Airport #Prague, #Czech Republic.
Source: Pakistan International.
Treba privedou k zivotu ty stare buliky odstavene na draze.

Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 06. 02. 2015, 14:40
od 737
Oznámení nových linek rozhodně nelze vnímat jako nějakou expanzi. Je to jen snaha o lepší využití stávající kapacity ČSA (resp. TVS). ČSA redukují síť linek na východ - zrušil se Perm, Ufa, Nižnyj Novgorod (viz
http://www.planes.cz/cs/novinky/csa-vyr ... usku-9612/ ), oproti loňsku se dále nebude létat do Tbilisi, Jerevanu, Taškentu, Almaty. Vzniká tak otázka, co s nevyužitými letadly? No, budou létat Atény, Bordeaux, Stavanger, atd... A pokud nebudou stačit letadla ČSA, jistě rád pomůže některý z akcionářů...
Další otázkou je, které linky budou skutečně zahájeny. Jsem přesvědčen, že se nakonec od některých destinací upustí. Zároveň si ale nemyslím, že by šlo jen o "uchlácholení" veřejnosti. Ta situaci v ČSA tak podrobně nesleduje, málokdo se problematikou tohoto dopravce zabývá nějak důkladně. Veřejnosti je otevření nových linek ČSA vcelku jedno, není tedy koho chlácholit.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 08. 02. 2015, 15:51
od s543
aviatic píše:Alca píše:mindos píše:Nepotřebují pro obsluhování už tolika destinací další letadla?
Akorát oprasi některý z airbus, co se nyní poflakuji, vždyť půjde tak o cca 12 frekvenci - 1 319
opráší,opráší...určitě, ale kdo?
CSA - #CzechAirline #Airbus all six accepted by #PIA in bidding A320-200s aircraft registrations OK-LEE, OK-LEF, OK-LEG, OK-MEH, OK-MEI and OK-MEJ are waiting to join #PIA fleet schedule would be announced soon as pre delivery inspection will conducted by #PIA at Václav Havel Airport #Prague, #Czech Republic.
Source: Pakistan International.
Je známo, zda je to ACMI nebo převod lesingu ?
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 08. 02. 2015, 21:50
od Kuboš
Tak OPO je za 5800 v hlavní sezóně.
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 08. 02. 2015, 21:53
od Kuboš
Stavanger
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 10. 02. 2015, 12:22
od romul
Re: Co bude dál s ČSA?
Napsal: 10. 02. 2015, 12:27
od jay80
No linky některé zajímavé, otázky, zdali s nima bude lítat tolik lidí, aby byl zisk nezáporný

Zavazadla radši no comment - těch 5 kg do kabiny je snad míň než u QS, ne?
OK Plus - tak kolik členů zbyde do konce roku 2015...