Fórum Airways.cz

buržuj akýsi....

Tento projekt stojí určitě za pozornost:

http://www.krachycestovek.cz/

Projekt možná, ale krajně neseriózní je způsob "výroby" prvního článku na stránce. Když si ho člověk přečte, zjistí, že titulek halasně ohlašuje coby horkou aktualitu událost z blíže nespecifikované minulosti:

("Pokud si informace obstaráte sami, předejdete tak extrémním situacím, jaká se před lety přihodila jedné slovenské rodině, která cestovala z Česka do Thajska.")

Zajímavé zejména pro Pražáky - článek expatky z palubního magazínu easyJet:

http://girlinczechland.com/wp-content/u ... icle02.jpg

Jestli jsou pražské/české cukrárny obecně kombinací gelaterie a patisserie a jestli se mladší v tramvaji předhánějí, aby pustili starší sednout, tak já jsem papež Nevím jak autorkou doporučovaná cukrárna, ale většina těch, které jsem na cestách po Česku viděl, patří k odpudivým pozůstatkům socialismu. Též pasáž o ikoničnosti pražských tramvají stojí za pozornost.

persona píše: Jestli jsou pražské/české cukrárny obecně kombinací gelaterie a patisserie a jestli se mladší v tramvaji předhánějí, aby pustili starší sednout, tak já jsem papež Nevím jak autorkou doporučovaná cukrárna, ale většina těch, které jsem na cestách po Česku viděl, patří k odpudivým pozůstatkům socialismu. Též pasáž o ikoničnosti pražských tramvají stojí za pozornost.

Já nevím, že tě cokoli byť jen zpola pozitivněji laděného týkající se ČR dovádí k takové hysterii? Je to jen něčí subjektivní názor asi umocněný faktorem že "tráva na druhé straně plotu vždy vypadá zelenější" jak praví jedno anglické úsloví. Přitom by ti ten pocit měl být blízký - tobě taky připadá i psí exkrement na ulici v zaplivaném Croydonu jako něco úžasného, nejspíš zfleku zasluhující michelinskou hvězdu.

Není potřeba se rozčilovat. Pouze reaguji na to, když někdo vydává něco za to, čím daná věc není. Vzpomeňme na proslulý blábol Lonely Planet o Brně (viz http://www.lonelyplanet.com/czech-republic/moravia/brno). Snad se shodneme, že pro Londýn jsou určitě ikonické (tj. velmi typické a tradiční) dvoupatrové červené autobusy, které jsou jednoznačně rozpoznatelné a přispívají ke globální identitě města podobně jako znak pro underground nebo klasický návrh mapy metra) a pro (např.) Hong Kong dvoupatrové tramvaje s reklamami, o kterých vyšla i kniha. Co je však ikonického (jedinečného) na tramvajích v Praze, pokud se tyto zásadně neliší od ostatních tramvají v Brně, Ostravě, Plzni apod.? Takto bychom mohli říct, že ikonické jsou i tramvaje v Miláně, Melbourne (tam je aspoň nejdelší síť) nebo leckde jinde, kde prostě jen jezdí.

Nevím kolik jsi prošel českých/moravských/slezských cukráren, ale já o prázdninách asi tak 80 po celé republice a zhruba 5 bylo pěkných a nějak estetických. Jinak 70. - 90. léta včetně otráveného personálu, ušmudlaného interiéru apod. A abych to doložil názorně, uvádím dvě fotky "proslulé" cukrárny z Brna ("U čtyř mamlasů" na hlavním nám.) a momentku z Kroměříže. A to nemluvím o tom, že ve většině z nich rezignovali na výrobu zákusků z másla a naopak se dívají na zákazníka jako na idiota, že chce zákusky z másla. Schválně si někdy projdi 10 cukráren a zeptej se zda pečou z másla nebo rostlinných tuků.

No, s ohledem na to, jak casto se v ruznych zahranicnich videoklipech z Prahy (a ze jich neni malo) objevuji v zaberech zcela zamerne klasicke tramvaje, tak bych si dovolil tvrdit, ze ikonicke jsou. Uz treba proto, ze slouzi pres 40 let. A ten design mi prijde i po tech letech stale dobry.
K cukrarnam: uz jsem to od Britu slysel taky, ze obdivuji nase cukrarny. U nich maji spis kavarny ci pekarny s nabidkou zakusku. Budiz, v kazdem pripade jsem tam nejaky zakusek ochutnal a v pomeru vykon/cena to bylo rozhodne horsi, nez co lze poridit u nas. Nerikam vsude, ale uz leckde. Treba naposled me velmi mile prekvapila cukrarna v Nymburku na namesti.
Druha stranka je vzhled nasich cukraren, ktery vetsinu opravdu nenadchne a verim, ze Personovi bude k smichu/placi. I me prislo, ze v tomto smeru jsou treba v Bratislave o kus dal.

V prvni rade je potreba si uvedomit cil za jakym je ten ci onen clanek napsany... Neboli "Hej Jime, nepudem se taky do ty Prague podivat? Tady pisou ze tam taky litaj".

V tomhle ohledu mi prijde ten clanek hezky napsany, pro ty, co se chteji podivat na pamatky, ale desi se, ze se tam na vychode ztrati, doda neco jistoty ze tam najdou zname utociste (Starbucks/Costa), a ze jestli slyseli o tom, jak se v Praze turisti okradaj, ze to uz taky neni pravda (ostatne nac taky, ty ceny jsou dvakrat vyssi uz tak), a pro ty co chtej exotiku zaroven decentne dodava, ze se jim taky dostane.

Jak do toho pasujou tramvaje taky nevim, ale umim si predstavit, ze na turisty pohybujici se predevsim v sirsim centru, kde jsou koleje s trochou nadsazky za kazdym rohem, ty retro T3ky fakt pusobi. Jak nad tim uvazuju, mozna to ma byt odpovedi na otazku "A neokradou me tam v public transport?" (spatne se mi to preklada, verejna doprava se u nas nepouziva, a hromadna doprava ma jine konotace). Predstava tramvaje, ktera sice na prvni pohled nevypada lakave, ale na pohled druhy se lidi predhaneji pustit dedu sednout, muze takoveho pochybovace snad i pritahnout.

tl;dr shrnuti: Je to hezky napsany, mirne pribarveny, ale jinak pravdivy, propagacni clanek. Kdo v tom ceka neco jineho, ma hledat jine medium nez casopis aerolinky letajici do Prahy.

PS: Tohle mas v podstate v kazdem podobnem clanku. Treba posledne v FR stat o vyyborne restauraci v Budapesti, kam chodi mistni, kdyz dostanou chut na tradicni kuchyn. Realitou je restaurace, kam krom perzonalu Madar nevkroci jak je rok dlouhy...

Fabo píše:V prvni rade je potreba si uvedomit cil za jakym je ten ci onen clanek napsany... Neboli "Hej Jime, nepudem se taky do ty Prague podivat? Tady pisou ze tam taky litaj".

V tomhle ohledu mi prijde ten clanek hezky napsany, pro ty, co se chteji podivat na pamatky, ale desi se, ze se tam na vychode ztrati, doda neco jistoty ze tam najdou zname utociste (Starbucks/Costa), a ze jestli slyseli o tom, jak se v Praze turisti okradaj, ze to uz taky neni pravda (ostatne nac taky, ty ceny jsou dvakrat vyssi uz tak), a pro ty co chtej exotiku zaroven decentne dodava, ze se jim taky dostane.

Jak do toho pasujou tramvaje taky nevim, ale umim si predstavit, ze na turisty pohybujici se predevsim v sirsim centru, kde jsou koleje s trochou nadsazky za kazdym rohem, ty retro T3ky fakt pusobi. Jak nad tim uvazuju, mozna to ma byt odpovedi na otazku "A neokradou me tam v public transport?" (spatne se mi to preklada, verejna doprava se u nas nepouziva, a hromadna doprava ma jine konotace). Predstava tramvaje, ktera sice na prvni pohled nevypada lakave, ale na pohled druhy se lidi predhaneji pustit dedu sednout, muze takoveho pochybovace snad i pritahnout.

tl;dr shrnuti: Je to hezky napsany, mirne pribarveny, ale jinak pravdivy, propagacni clanek. Kdo v tom ceka neco jineho, ma hledat jine medium nez casopis aerolinky letajici do Prahy.

PS: Tohle mas v podstate v kazdem podobnem clanku. Treba posledne v FR stat o vyyborne restauraci v Budapesti, kam chodi mistni, kdyz dostanou chut na tradicni kuchyn. Realitou je restaurace, kam krom perzonalu Madar nevkroci jak je rok dlouhy...

A k ikoničnosti tramvají T3. Přiznám se, že mě trochu překvapilo, že někdo si to nemyslí (tedy, že tramvaje nejsou pro Prahu ikonické). Jsou, a to jak tím, že tu jezdí +/- 40 let, tak designem, který za těch 40 let stále nevyšel z módy. Já osobně si absolutně nedovedu představit, až v Praze přestanou jezdit a nahradí je moderní "tramvaje".
A to, že jezdí v každém českém (a východoevropském městě) je sice pravda, ale tím spíše nabývají na ikoničnosti, byť ne jenom pro Prahu, ale pro celou ČR.

Souhlasím, že palubní magazín easyJetu neaspiruje na víc než nalákat průměrného Brita do destinace Praha, ale přesto si myslím, že to o tom pouštění starších lidí je blud (údajně je tohle kavalírství rozšířenější v Rumunsku, Bulharsku, na Ukrajině či v Moldávii, ale nevím, osobní zkušenost nemám, jsou to pouze reporty lidí, co tam prolézají hory a vinice i města). Pravda, za život jsem byl v Praze jen asi 70x a strávil tam dohromady cca čtvrt roku, takže v tomto bodě nemohu přesně hodnotit.

Pokud jde ale o ikoničnost, jde o - dle mého soudu - něco, co je okamžitě rozpoznatelné lidmi na celém světě (či ve většině světa) a co je chápáno nejenom obyvateli daného místa či země jako typické, proslulé či jedinečné a co má dlouhou tradici a extrémně častý výskyt v médiích, hlavně filmu, knihách, průvodcích, na pohlednicích, ve zprávách, novinách, časopisech apod., díky čemuž danou věc bezpečně a okamžitě identifikuje 15leté dítě, tak jeho prarodiče a lidé napříč vzděláním a sociálním postavením (pár příkladů opravdové ikoničnosti: Eiffelova věž, Empire State Building, šikmá věž v Pise, opera v Sydney; žluté taxíky v New Yorku nebo červené double-deckery Routemaster v Londýně, Ferrari z aut, loga Apple, McDonalds nebo Google - ať je to něco nového).

V současné kultuře přehánění a inflace v hodnocení (prakticky čehokoli, všimněme si, že už nestačí zdaleka super, ale že mega, giga, hyper a ultra jsou nedílnou součástí nejen reklamního slovníku, ev. u mládeže jsem slyšel termín "hustokrutopřísný" (srov. též fríkulín http://nase-rec.ujc.cas.cz/archiv.php?art=7774), je i ikonický asi tak vyprázdněné slovo jako kultovní (kde „kultovní“ může být kdeco, tj. i film, jehož hlášky jistě rychle „zkultovní“ – byť o kultovní film lze definovat poměrně úzce, např. Rocky Picture Horror Show), cool či sexy (ať jde o pračku, otvírák na konzervy nebo hypotéku

Cukrárny: neříkám, že i v ČR nejsou pěkné nebo aspoň ucházející cukrárny (většinou nějaký řetězec), ale osobité, poetické, barevné, designové či alespoň cukrkandlové cukrárny, kde by byla půvabná prodavačka v typickém „cukrářském outfitu“ a ne otrávená brigádnice či nepříjemná umouněná paní v džínách či pokecaném plášti a středního a vyššího věku, jejíž chování jakoby vypadlo ze zlatých časů normalizace, jsou spíše výjimkou než pravidlem.

Pro zajímavost přidávám TOP tramvajových systémů dle počtu pasažérů:
(http://en.wikipedia.org/wiki/Tram#Largest_tram_systems)

• 1. St Petersburg: 476 million
• 2. Budapest: 364 million
• 3. Prague: 350 million
• 4. Warsaw: 270 million
• 5. Moscow: 251 million
• 6. Vienna: 240 million
• 7. Zagreb: 214 million
• 8. Zurich: 199 million
• 9. Brno: 188 million (to jsem ani nevěděl – pozn. Persona)
• 10. Melbourne: 182.7 million (despite having the largest tram network in the world)
• (Sources: most recent annual reports of operators)

Omlouvám se za možný OT, ale když už přišla řeč na "ikonické" pražské tramvaje, tak s tím mám asi problém. Hlavně s tím smradem v nich.
Vyzkoušela jsem MHD ( autobusy, metro, někde i tramvaje) skoro ve všech zemích, kde jsem měla možnost být, ale fakt NIKDE to nesmrdělo tak úděsně jako v pražské tramvaji.
Takže bych asi cizincům jízdu v nich moc nedoporučovala.

firefly píše:Omlouvám se za možný OT, ale když už přišla řeč na "ikonické" pražské tramvaje, tak s tím mám asi problém. Hlavně s tím smradem v nich.
Vyzkoušela jsem MHD ( autobusy, metro, někde i tramvaje) skoro ve všech zemích, kde jsem měla možnost být, ale fakt NIKDE to nesmrdělo tak úděsně jako v pražské tramvaji.
Takže bych asi cizincům jízdu v nich moc nedoporučovala.

Tak nevím, pražskou MHD jezdím několikrát denně a že by to tam až na výjimky nějak výrazně smrdělo, jsem si nevšiml...

Airbus380 píše: Tak nevím, pražskou MHD jezdím několikrát denně a že by to tam až na výjimky nějak výrazně smrdělo, jsem si nevšiml...

zvyk je zvyk...

Jelikož nastupuji na konečné na sídlišti Řepy a tuto trasu mají bezdomovci nevím proč extra oblíbenou , fakt si stojím na tom, že i jeden bezďák dokáže tramvaj tak úděsně zamořit, že lidé přestupují do druhého vagónu.
Já osobně jsem již desítky bezdéček z tramvaje vyhodila ( pouze ústně, na náslilí zatím nedošlo) a někteří mě již poznají, takže když mě na zastávce vidí, radši to vzdají a počkají si na další tramvaj.
Myslím si, že kdo již někdy zažil jízdu v tramvaji, kde sedí řádně uleželý bezdomovec, jistě ví, co je to smrad v tramvaji.

Potvrzuji, že i v Brně (i jiných městech) bohužel někteří lidé v tramvajích páchnou. A co je horší, nejedná se zdaleka pouze o bezdomovce, ale hlavně o muže středního a vyššího věku, kteří se zřejmě bohužel často nesprchují, k tomu třeba kouří a něco nasávají. A zvláštní je, že tito lidé často vyhledávají starší typy tramvají. V těch nových je jich znatelně méně. Proto, když nespěchám, jedu raději novější tramvají, ev. si přestoupím anebo se vyhýbám špičce, kde jezdí žáci a studenti, často tak trendy otrhaní ale přitom páchnoucí, že je to k nevíře. Na rozdíl od firefly jsem volil přístup, že jsem se zeptal na ředitelství dopravního podniku, proč tolerují přepravu bezdomovců a zapáchajících spoluobčanů, leč řekli mi, že když neposlechnou pokyn řidiče, aby opustili vozidlo, je nutné vyčkat na příjezd policie, což zcela nabourá chod dopravy.

Např. také: http://blog.aktualne.centrum.cz/blogy/f ... emid=13213

Další věc je, že spousta lidí prská kolem sebe a ani je nenapadne, že by si mohli zakrýt rukou ústa. Jak zaslechnu záchvat "tuberáka", okamžitě se přesunuji.