Fórum Airways.cz

marthym píše:Je to OT, ale to uz jste na tom na Andelu tak zle, ze "musite" dekovat i za blby jeden klik?

To si jenom extenzivne vylozil pokyn sefedaktora Agrotechnickych novin, ze maji dekovat osobne kazdemu ctenari, ze uz "katovani kostu" nestaci

#nakladklesa #aklesa #aklesa

Jen na odlehčení - namátkově jsem se koukal na ceny letenek do nově nabízených destinací a narazil jsem na tuhle kuriozitu:
Pokud by tam byl uveden Boeing 737NG, bylo by jasné, že let ve skutečnosti operuje TVS, ale v tomhle případě vyvstává otázka, zda se dočkáme vzkříšení letadel B737-500 ČSA? Ale spíše bych se přikláněl k variantě, že se jedná o chybu. Na jiných linkách se mi zobrazoval Airbus A320-100/200.

Mimochodem výši cen některých letenek jsem zcela nepochopil. Např. zpátečka do Marseille za 8700 Kč se mi zdá přehnaná. Za přibližně stejnou cenu mohu letět do Jekatěrinburgu, resp. již od 7000 Kč se dá sehnat zpáteční do Tel Avivu. Pokud má však vedení ČSA k dispozici marketingové analýzy dokazující, že trh je takové ceny ochoten akceptovat, pak se mohou těšit na poměrně slušné marže, resp. rentabilitu těchto linek.

Snad ještě chyby vychytají. Například u Marseille pochybuju, že by někdo letěl z PRG se 2 mezipřistáními. Je ale zarážející, že PRG-MRS koupit jde, ale STR-MRS nikoliv.

Stejně tak OK Plus míle na letech ze STR u všech tříd "0".

Budou se na nové linky do flotily dávat nějaké mašiny, hlavně ATR? Nebo se to odlétá s tím, co nyní je...

clovicek píše:Budou se na nové linky do flotily dávat nějaké mašiny, hlavně ATR? Nebo se to odlétá s tím, co nyní je...

Já myslím, že to ČSA odlétá s tím, co má. Ty nové linky vnímám jako snahu o efektivnější využití stávající kapacity, nic víc. O žádnou expanzi se nejedná.

Teď mi to docvaklo, to jako do toho MRS přískokem se bude lítat játrem?

Zdenek píše:Teď mi to docvaklo, to jako do toho MRS přískokem se bude lítat játrem?

Bud konkurence Etihad Regional (Darwin) a nebo nejaka spoluprace.

Etihad tam taky lita ATRkem.

Zdenek píše:Teď mi to docvaklo, to jako do toho MRS přískokem se bude lítat játrem?

Hádám, že linka do MRS je určena především pro cestující z GVA. Pokud by byl inteligentně nastaven letový řád (což ale bohužel není), dokonce bych tu linku ani nezatracoval. Konkurence prakticky žádná (Etihad Regional a jejich ceny na lince jsou silně nekonkurenceschopné a lítat z GVA do MRS s přestupem je blbost), kupní síla velká.

To, že lze koupit letenku z PRG do MRS se dvěma mezipřistáními je pravděpodobně jen doplňkový prodej. Aspoň teda doufám.

OK420

Pokud by tam byl uveden Boeing 737NG, bylo by jasné, že let ve skutečnosti operuje TVS, ale v tomhle případě vyvstává otázka, zda se dočkáme vzkříšení letadel B737-500 ČSA? Ale spíše bych se přikláněl k variantě, že se jedná o chybu. Na jiných linkách se mi zobrazoval Airbus A320-100/200.

Vzhledem k tomu,že ČSA nehodlá provozovat ani A320, znamená to totéž .

Politici mimo jiné navštíví automobilku Hyundai a setkají se se zástupci Korean Air, které jako spolumajitel hrají zásadní roli při plánování budoucnosti ČSA. Zdroj: http://zpravy.e15.cz/domaci/ekonomika/s ... n=copylink

Vyřeší vůbec něco?

Koukám, že OK začínají játrama rozlétávat kde co. Necelé 3 hodiny vrtulí z KBP, to už je docela masakr..

Lingus píše:Koukám, že OK začínají játrama rozlétávat kde co. Necelé 3 hodiny vrtulí z KBP, to už je docela masakr..

Masakr je že 916/917 letí pod 45 lidí.

Zdenek píše:

Lingus píše:Koukám, že OK začínají játrama rozlétávat kde co. Necelé 3 hodiny vrtulí z KBP, to už je docela masakr..

Masakr je že 916/917 letí pod 45 lidí.

Nejspíš kombinace aktuálního dění na Ukrajině a současného stavu OK.

Lingus píše:

Zdenek píše:

Lingus píše:Koukám, že OK začínají játrama rozlétávat kde co. Necelé 3 hodiny vrtulí z KBP, to už je docela masakr..

Masakr je že 916/917 letí pod 45 lidí.

Nejspíš kombinace aktuálního dění na Ukrajině a současného stavu OK.

Berte to pozitivně, někdo tam přišel na to, že je těch lidí málo, a že mají poslat tedy menší letadlo - kdo by to do nich řekl ?

To už se onehdá řešilo u FRA, kde se ale jedná skutečně o cca hodinový přískok, na kterém bych ATR bez problému přežil. Představa toho, že letím na/z KBP a busem mě dovezou k ATRce, ve které mě čeká skoro tříhodinový let, je naprosto šílená