Fórum Airways.cz

velpa.66 píše:T1 je určen pro lety mimo schengen,ale nemusím mít při obavení jen pas.
Do Anglie která je taky mimo schengen mi stačí platná občanka.

Presne tak, stejne jako odlety do Bukuresti, Sofie. Odlet z T1 a staci obcanka, nikoliv pas.

Před pár dny tu padlo, že start linky do Corku se o něco odsouvá. Zde je důvod "odsunutí":
http://ekonomika.idnes.cz/csa-ziskali-v ... oakcie_fih

"Velká zakázka lehce zamotala i letovým řádem ČSA. Aerolinky opozdily start některých nových linek o několik týdnů, například do Corku nebo Liverpoolu."

A hned dále se píše:
Až na září, ale ne kvůli této zakázce, se posouvá start linek ze Stuttgartu a Ženevy. „Chceme dát lince více času, plánujeme ji rozlétat po prázdninách, protože je primárně určena pro obchodní cestující,“ vysvětlil Šabík.

Lkprak píše:Před pár dny tu padlo, že start linky do Corku se o něco odsouvá. Zde je důvod "odsunutí":
http://ekonomika.idnes.cz/csa-ziskali-v ... oakcie_fih

"Velká zakázka lehce zamotala i letovým řádem ČSA. Aerolinky opozdily start některých nových linek o několik týdnů, například do Corku nebo Liverpoolu."

A hned dále se píše:
Až na září, ale ne kvůli této zakázce, se posouvá start linek ze Stuttgartu a Ženevy. „Chceme dát lince více času, plánujeme ji rozlétat po prázdninách, protože je primárně určena pro obchodní cestující,“ vysvětlil Šabík.

Muj osobni tip je, ze STR a GVA nerozletaji, tyto linky jsou mrtve. S ATRkama nikoho na Sardinii vozit nebudou. Presne tyto keci jsme mohli slyset u ostatnich linek v minulosti "chceme dat vice casu atd. bla bla bla...." To jsou jenom blaboly, protoze kdyby ty linky byly takovy terno, tak je nestahuji z rezervacniho systemu.

Zas tohle není specialita jen ČSA. Přesně to samé předvedli nedávno Niki u linek z Bratislavy. Nejdřív odsunutí startu linek z jara na podzim a pak úplné zrušení. A různé posouvání startu linek je možné občas vidět i u jiných aerolinek.

alesesl píše:

velpa.66 píše:T1 je určen pro lety mimo schengen,ale nemusím mít při obavení jen pas.
Do Anglie která je taky mimo schengen mi stačí platná občanka.

Presne tak, stejne jako odlety do Bukuresti, Sofie. Odlet z T1 a staci obcanka, nikoliv pas.

OK, dik. Zda sa, ze to tak fakt funguje. Clovek by si myslel, ze Sengen je tvrda hranica, ale na letiskach zjavne nie. Kazdopadne, hlavne nech sa ta Praha-Kosice-Kyjev udrzi.

Lkprak píše:Zas tohle není specialita jen ČSA. Přesně to samé předvedli nedávno Niki u linek z Bratislavy. Nejdřív odsunutí startu linek z jara na podzim a pak úplné zrušení. A různé posouvání startu linek je možné občas vidět i u jiných aerolinek.

To bez pochyb, ale u CSA je to specialitka.

alesesl píše:

Lkprak píše:Zas tohle není specialita jen ČSA. Přesně to samé předvedli nedávno Niki u linek z Bratislavy. Nejdřív odsunutí startu linek z jara na podzim a pak úplné zrušení. A různé posouvání startu linek je možné občas vidět i u jiných aerolinek.

To bez pochyb, ale u CSA je to specialitka.

..opravím tě....je to záměr.....oni jen předstírají, že se něco děje a něco chystají, protože dobře vědí, že jejich produkt už dávno není ničím konkurenceschopný...bohužel...to jsou jen takové hrátky pro laickou veřejnost...

Letušky ČSA zvažují protesty, vedení odmítlo návrh kolektiv
http://zpravy.e15.cz/domaci/udalosti/le ... vy-1192581

Robert píše:Letušky ČSA zvažují protesty, vedení odmítlo návrh kolektiv
http://zpravy.e15.cz/domaci/udalosti/le ... vy-1192581

Nojo,bohužel mají holky smůlu,že jsou poměrně snadno nahraditelné.

to slovo poměrně bych vynechal. Za pouhé 4 týdny maji desítky lidí i kdyz bude prislib jen na sezonu. CC muzou jen akceptovat nebo hledat novou praci, to je kruty stav na trhu prace CC.

Na mě to působí že se někdo přes média o něco snaží. O letušky vůbec nejde, těch je v TVS a na ulici dost.

Tak piloti jdou do toho s holkama taky. Co bude dal se uvidí

Nějak publikováno nebývale brzo ! To snad ještě nebylo už v květnu !

http://ekonomika.idnes.cz/csa-ceske-aer ... clanek-box

V mínusu je firma i letos: za první čtyři měsíce prodělala 279 milionů korun, loni za čtyři měsíce prodělala 404 milionů.

s543 píše:Nějak publikováno nebývale brzo ! To snad ještě nebylo už v květnu !

http://ekonomika.idnes.cz/csa-ceske-aer ... clanek-box

V mínusu je firma i letos: za první čtyři měsíce prodělala 279 milionů korun, loni za čtyři měsíce prodělala 404 milionů.

Tak jestli nebudou ČSA v zisku nebo alespoň na nule v letošním roce při příznivých cenách paliva, tak jim asi opravdu není pomoci.

Zřejmě nebude úplně náhodou, že vyjádření managementu ČSA o zlepšující se situaci ve firmě přišlo krátce po vyhlášení stávkové pohotovosti části zaměstnanců. Jako by management říkal - "ne, nestávkujte, firmě se začalo konečně dařit, všechno byste jen zkazili". Jenže kolikrát jsme něco podobného slyšeli? Nemohu si nevzpomenout na bývalého generálního ředitele ČAH Miroslava Dvořáka, který v prosinci 2012 tvrdil v OVM, že firma již vykazuje predikovatelné výsledky a známky stability. Skutečnost, jak víme, byla někde zcela jinde. Stávka však firmě skutečně nepomůže, neboť ČSA nemají dostatek finančních rezerv, které by jí umožnily překlenout toto nepříznivé období; mohla by tak být ohrožena její další existence. Zaměstnancům nezbývá, než se smířit s tím, že TVS se stal jedním z akcionářů ČSA a zcela logicky bude požadovat "narovnání" mzdových a jiných podmínek palubních posádek v obou firmách.

Celkem mě zaujal tento článek: http://ekonomika.idnes.cz/csa-ceske-aer ... oprava_suj

Zde Sinčák tvrdí toto:

"Máme i plnější letadla, dostali jsme se na obsazenost kolem 70 % (...)"

To znamená, že doposud měli průměrnou obsazenost pod 70 % (tj. 60 - 70 %)? To je hodně málo, pokud vezmeme v potaz, že průměrný LF v Evropě je cca kolem 78 % a průměrný break even point se ve světě mezi roky 2008 a 2013 pohyboval mezi 61 a 65 % (viz statistiky a výroční zprávy IATA)...