Stránka 340 z 475

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 14. 06. 2015, 20:07
od s543
No a s tou publikovanou cenou bude LF 0% :-bd

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 14. 06. 2015, 21:00
od gr09
s543 píše:No a s tou publikovanou cenou bude LF 0% :-bd
Presne tak to radsi poletim do Prahy z WAW, samozrejme ne s CSA...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 14. 06. 2015, 21:01
od beardie
To budu zatiaľ asi len business letenky, do rezervačného systému to imho dávajú postupne

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 14. 06. 2015, 21:02
od Kuboš
Já stále doufám, že to je jen překlep.. :crazy:

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 15. 06. 2015, 13:57
od beardie
uz nahodili aj normalne ceny, jednosmerka od 1400 CZK

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 15. 06. 2015, 14:56
od Kuboš
Cena do EDI vypadá dobře...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 15. 06. 2015, 15:48
od jonapet
Proč je cena do Lodze o dvě kila dražší než Edinburgh?

První co by mě napadlo, pokud bych potřeboval letět do Lodze a cestoval jednosměrně s příručákem si koupit letenku do EDI a vystoupit už v Lodzi...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 15. 06. 2015, 16:15
od Kuboš
Mimochodem cena na let LCJ - EDI je 779,-. To by mohlo být plné...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 15. 06. 2015, 17:12
od Airbus380
To je opravdu krásná cena a věřím tomu, že letadla budou plná. Škoda jen, že aerolinka typu ČSA při takovýchto cenách prodělá gatě i při 100% LF.

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 16. 06. 2015, 16:32
od Kuboš
ČSA asi chystají v PL něco víc...
Neví o tom někdo něco víc?

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 16. 06. 2015, 17:57
od kuba.biker
Fakt nerozumím té logice, proč se snaží rozlétávat linky z Polska (za cenu drahých prázdných přeletů), kde je dost silná konkurence low costů, když je tu absolutně nevyužitý potenciál BRQ. Menší počet gastarbeiterů by myslím vyvážila malinko vyšší kupní síla plus by odpadly náklady na přelety; řekl bych, že trojkombinace (úřednickými dietami dotovaný) BRU + párkrát týdně CDG + MXP (v obou případech potenciál jak pro tranzit, tak pro point-to-point) by vůbec nemusela být propadákem...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 16. 06. 2015, 18:15
od flyingblue
kuba.biker píše:Fakt nerozumím té logice, proč se snaží rozlétávat linky z Polska (za cenu drahých prázdných přeletů), kde je dost silná konkurence low costů, když je tu absolutně nevyužitý potenciál BRQ. Menší počet gastarbeiterů by myslím vyvážila malinko vyšší kupní síla plus by odpadly náklady na přelety; řekl bych, že trojkombinace (úřednickými dietami dotovaný) BRU + párkrát týdně CDG + MXP (v obou případech potenciál jak pro tranzit, tak pro point-to-point) by vůbec nemusela být propadákem...
Rekl bych, ze duvody budou dva:

1) pravdepodobne neveri velikosti "potencialu BRQ"
2) nechteji si kanibalizovat trh v PRG a jsou si jisti, ze bazi v BRQ stejne nebudou schopni konkurovat VIE

Nicmene verim, ze jakmile nejaky potencial uvidi, tak at uz TVS nebo OK nejakou tu linku rozletaji :-) Jak uz psal cocik v jinem vlakne, "odlet z Brna" je kvalitni a dobre znama znacka.

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 16. 06. 2015, 18:25
od Nemec
To GDN kazdopadne vypada, ze jen protahnou poledni rotaci do WAW...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 16. 06. 2015, 18:28
od kuba.biker
Nemec píše:To GDN kazdopadne vypada, ze jen protahnou poledni rotaci do WAW...
Tím prázdným přeletem jsem myslel PRG-LCJ...

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 16. 06. 2015, 18:56
od Nemec
Jasný to vím, spíš jsem myslel, že to nemusí být tak ztrátové, když to protáhnou ze zavedené rotace ...