Fórum Airways.cz

prodejce píše:Ano, vrací se zpátky v 15:20 a 15:25.

A ta operace "vláček ATR" se opakuje ve směru tam i zpět 25. a 26.7. a dále 1.8. a 9.8.

V některé dny si rovněž můžeme povšimnout "posilových" letů s číslem OK1759 CDG-PRG A319, který ovšem letí jen ve směru z Paříže do Prahy.

To vypadá, že je někam ad hoc pronajata A319 a ta teď chybí na linkách.

...minulý týden mi to osvětlil kamarád, dosud ještě kapitán ATR u ČSA. Jak je zmíněno, je to záskok za chybějící A319. Po několika optimalizacích, kdy se nejdříve nakoupily nové mašiny a nebyli cesťáci, se v několika vlnách optimalizovalo rušením linek, propouštěním pilotů a zbavováním se mašin.No a protože lidi, co uměli plánovat a používat hlavu byli dávno odejiti / utekli sami.... trojčlenka přestala najednou vycházet.Navíc mi kamarád sdělil, že po někonečném seriálu o přeplácení pilotů a vyhrožováním propouštění se stalo, že se nečekaně zvedli ze židle i další nasraní piloti a když je mašina, tak zase nejsou posádky.....Jára Cimrman by to nevymyslel líp.Rád bych se tomu zasmál, nicméně jen nevěřícně kroutím hlavou..... Případným kritikům vzkazuji že jak jsem koupil, tak prodávám. A těm, které zajímá, jak se to mohlo takto pěkně v ČSA po česku posrat doporučuji přečíst si tento seriál a nejlíp od začátku:
http://www.planes.cz/cs/articles?category=3025
Fajnšmekrům vřele doporučuji zakoupit nedávno vydanou knihu, zatím první díl, která obsahuje i spoustu dalších fotek!

Dokáže někdo odhadnout kolikrát se zvednou náklady na sedačku při téhle trachtaci? Nebylo by mnohem lepší v tyhle dny linku zrušit?
Když jistý ministr urazil minoritního vlastníka a majoritní je jeho kamarád tak o lidi (jak v letadle, tak v kanceláři nebo za kniplem) tak nějak fakt nejde.

Zdenek píše:Dokáže někdo odhadnout kolikrát se zvednou náklady na sedačku při téhle trachtaci? Nebylo by mnohem lepší v tyhle dny linku zrušit?
Když jistý ministr urazil minoritního vlastníka a majoritní je jeho kamarád tak o lidi (jak v letadle, tak v kanceláři nebo za kniplem) tak nějak fakt nejde.

Já myslím že minoritní vlastník ministra zcela jistě služebně přežije a v TVS by se tohle určitě nestalo. A tu urážku majoritního vlastníka beru jako folkór....za podíl v ČSA nedali skoro nic, takže je ta investice netrápí.Bůhví, jestli korejci nesehráli nějaké divadýlko motivované českou stranou, aby to vypadalo, že je o invalidní nevěstu zvanou ČSA ve světě zájem....

Petr31 píše:a v TVS by se tohle určitě nestalo

PRG-RDO 3x týdně od 18. září.

kuba.biker píše:PRG-RDO 3x týdně od 18. září.

Co je "RDO"?

Chtělo by to obnovit plugin na zkratky letišť.

pavelpmi píše:Chtělo by to obnovit plugin na zkratky letišť.

....já bych jako letec (teď už jenom duší) hlasoval pro výhradní používání 4 písmenných ICAO kódů, které mají apoň nějakou logiku.Předpokládám, že IATA kódy tady prosadil určitě "prodejce", aby všechny letce nasral

Letců je tady minimum, a všichni kolem dopravy jako takové jdou v IATA režimu
Navíc IATA jsou bližší názvu letiště a města než většina ICAO kódu.

Třeba takový JNB, určitě spíš si to spojíš s Joburgem než FAOR. Nebo takové UUOO, UOOO...

Fabo píše:Letců je tady minimum, a všichni kolem dopravy jako takové jdou v IATA režimu
Navíc IATA jsou bližší názvu letiště a města než většina ICAO kódu.

Třeba takový JNB, určitě spíš si to spojíš s Joburgem než FAOR. Nebo takové UUOO, UOOO...

..tak tady bych se ale hádal...z ICAO kódu se dá určit aspoň region a stát, z IATA kódu nic!
..dle tvého návodu ti sem zlomysleně pošlu IATA kód TSE.Jasně, je to Tselinograd , kterýžto název města už znají jen pamětníci, páč dnes je to Astana, hlavní to město Kazachstánu. ICAO kód Astany je UACC, tudíž inteligenti okamžitě tuší, že to aspoň nemají hledat v Emeryce

Inteligenti kteri venovali jak dlouhou dobu studia kodu aby vedeli urcit, ktera zona je U, ktera L, ktera E, a proc nektere US jsou K a nektere P?

Tak dojdou k tomu, ze UACC je letiste v byvalem Svazu, treba zjisti ze A bude v Kazachstanu, a s CC jsou zas tam kde jsi ty s TSE.

ČSA budou spolu s Air Baltic první, kdo budou z RDO operovat komerční linku. Navíc je letiště jen 100 km od Varšavy. Uvidíme! Předpokládám, že bude následovat Lubin a Vratislav:)

Nebo pravděpodobnější - zase to zruší

Petr31 píše:....já bych jako letec (teď už jenom duší) hlasoval pro výhradní používání 4 písmenných ICAO kódů

není to jedno? Stejně v tomto případě pokud někoho zajímá kde to je, musí použít googa.