Fórum Airways.cz

od kdy je zoufalost označována jako strategický pokus?

HonzaLB píše:od kdy je zoufalost označována jako strategický pokus?

Nejpozdeji od doby, kdy se pod sloganem "Vime prvni" bezne vykradaji cizi obrazky a texty (tj. nekdy od konce devadesatych let).

flyingblue píše:

HonzaLB píše:od kdy je zoufalost označována jako strategický pokus?

Nejpozdeji od doby, kdy se pod sloganem "Vime prvni" bezne vykradaji cizi obrazky a texty (tj. nekdy od konce devadesatych let).

jak to souvisí s ČSA a tématem?

A z ceho soudis, ze je to zoufalost? To, ze ty kroky nevysly neznamena, ze byly zoufale...

Nemec píše:A z ceho soudis, ze je to zoufalost? To, ze ty kroky nevysly neznamena, ze byly zoufale...

.....já bych napasal, že byly zoufale tragické, neboť je prováděl odborně nezpůsobilý management vybraný politickými nominanty (Tvrdík a Lašák) a kontrolovaný dozorčí radou, která byla složena většinově z politických trafikantů, nikomu se nezodpovídajících, kteří o letecké dopravě a ekonomice nevěděli vůbec nic.Nektěří členové byli i poněkud mdlého rozumu, o tom však dravější, napadá mě třeba Řápková. Nevím, v čí hlavě se ty "strategické kroky" vylíhly,ale určitě se k nim nepřizná. Bylo by zajímavé se též dozvědět, zda někdo vůbec dělal nějaké kalkulace, oponenturu a tak dále. Smáli se tomu zbylí zaměstnanci (aspoň ty co znám já) a tady jsme nad nimi v diskusích nevěřícně kroutili hlavou. A to ještě autor zapomněl na plan dálkovky Praha - Hanoj s A319........Ale to už je teď jedno, ČSA je něco jako Řecko, jenom v malém, bez šance se vyhrabat z podpalubí. Uvidíme, co bude následovat, protože teď jsou ČSA většinově v soukromých rukou a majitelé ji určitě dlouho za své peníze trápit nenechají.Čest její památce!

Nemec píše:A z ceho soudis, ze je to zoufalost? To, ze ty kroky nevysly neznamena, ze byly zoufale...

nezlob se, ale s alespoň povrchní znalostí leteckého průmyslu nemůžeš snad tvrdit že HCA a báze v BTS měly naději na úspěch.

Pokud vím, tak HCA bylo docela úspěšné, ale zařízli ho, aby zavřeli pusu Šimáněmu.
A báze v BTS fungovala snad jen půl roku, takže tam není co hodnotit.

kuba.biker píše:Pokud vím, tak HCA bylo docela úspěšné, ale zařízli ho, aby zavřeli pusu Šimáněmu.
A báze v BTS fungovala snad jen půl roku, takže tam není co hodnotit.

...jakto že na bázi Blava není co hodnotit? Kdyby to bylo terno, tak by ji nezařízli. Kdysi mi bývalý kapitán Air Ostrava v roce 2005 říkal, když jsem se ho ptal na minulost řekl, cituji:
"Říkal jsem našim nanažerům (Air Ostrava), že rozlítání linky trvá nejméně dva roky, než se dostane do černých čísel a začne na sebe vydělávat.Je potřeba slušný marketing, produkt, slušná cena, trpělivost a samozřejmě vhodně zvolená destinace a další....Bohužel, nikdo se se mnou nebavil, páč jsme pro ně byl stará struktura, takže jsme otvírali linky, pak je zase zavírali a otvírali nové....no a pak jsme dolítali úplně.."

Nepřípomíná to někomu něco??? Spočítal tady někdo, kolik "úletových" linek ČSA zkusilo otevřít a buď ani nezačaly vozit cesťáky, nebo jejich živostnost byla v řádů týdnú až měsíců za posledních pár let?

Nemec píše:A z ceho soudis, ze je to zoufalost? To, ze ty kroky nevysly neznamena, ze byly zoufale...

-jak jinak se dá nazvat pokus otevřít linku s úmyslem konkurovat EK pár lety týdně a ještě A319?
-jak jinak se dá nazvat otevření báze 50 km od VIE a její zrušení po pár měsících?
-jak jinak se dá nazvat založení HCA postavené na byznys modelu ceny pod QS, náklady nad QS?

atd.

kuba.biker píše:Pokud vím, tak HCA bylo docela úspěšné, ale zařízli ho, aby zavřeli pusu Šimáněmu.
A báze v BTS fungovala snad jen půl roku, takže tam není co hodnotit.

velmi úspěšné. za rok 2012 prodělaly jen 200 mega, tedy z každé koruny tržeb cca 8 haléřů. Uznávám, že na poměry ČSA v té době to byl velmi nadstandardní výkon.
Navíc HCA byly velmi úspěšné pro cestovky. HCA Podsekly ceny na trhu a QS se musel přizpůsobit cenou, takže v roce 2012 létaly cestovky výrazně levněji, než o rok dříve. Bylo by velmi zajímavé, co by nastalo, kdyby nedošlo k dohodě Kalousek - Šimáně - Dvořák a celou legraci začala zkoumat Evropská komise. Navíc z té doby zbyly krásné tiskové zprávy a fotky
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonom ... ly-svatbu/

Mel jsem docela rad, jak se CSA orientovalo na Rusko. Ale dnes, kdyz s codeshare s Aeroflotem neumi pres Moskvu pri prestupu odbavit zavazadlo dal, at se jdou bodnout. Sluzby uz na urovni wizuu, nechapu jak muzou mit tu drzost napsat, ze budou stavkovat ((

tygrlive píše:Mel jsem docela rad, jak se CSA orientovalo na Rusko. Ale dnes, kdyz s codeshare s Aeroflotem neumi pres Moskvu pri prestupu odbavit zavazadlo dal, at se jdou bodnout. Sluzby uz na urovni wizuu, nechapu jak muzou mit tu drzost napsat, ze budou stavkovat ((

No teda palubni personal skutecne vyrazne ovlivnuje schopnost udelat through checkin batoziny, to ano, za to by se meli letusky fakt stydet

Fabo píše: No teda palubni personal skutecne vyrazne ovlivnuje schopnost udelat through checkin batoziny, to ano, za to by se meli letusky fakt stydet

to se jiste stydet nemusi ale nemusi ani stavkovat. Co ja vim, tak plat jim chodi .

Ale proc jako zakaznik mam oddelovat jednotlive casti sluzby. pro me je to uceleny balicek a ten leti jak sipka do haje. Vzdy jsem si pral mit v Praze CSA i za cenu subvenci. Proste jsem mel tu firmu rad a chtel jsem, aby praha mela sveho dopravce, nemuselo se presedat a nebyl to pokus ale Travel jednou letim, jednou ne, podle toho, jak se mi chce.

To co ale dnes predvadi CSA agonie. Letadla rozpujcuji a uz ani let ráno v 8:40 neleti na cas ....
Pokud cast CSA (je mi jedno jaka) chce stavkovat a brat si cestujici jako rukojmi, beru to jako prasarnu. Jak to asi dopadne? koupis si letenku, prijdes a neletis (minimalne na cas) ....

Zdenek píše:Proč letový personál nestávkoval v okamžiku kdy jim násobně zvedly platy, kdy zde popisovaný podrždeštník koupil každému A8?

Petr31 píše:Domnívám se, že rozhodující faktory byly 2:
(pokud pominu neopodstatněný vyhazov Kůly a příchod Tvrdíka / Lašáka, což byl úplný začátek konce... )
1. Chybné manažerské rozhodnutí obměnit flotilu ...
2. Tragicky nezvládnutá expanze ...

No vidis, v kolika vecech se shodmene!

Nektěří členové byli i poněkud mdlého rozumu

Nebo-li nebyli lucidni

V tomto se ovsem neshodneme:

poznámka o personálu TVS je zavádějicí a demagogická

Co je zavadejci a demagogicke na tom, vzit cislo A a cislo B a konstatovat, ze A > B?